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长期以来，平壤的主要交通工具都是公交车、有轨电车、无轨电车和地铁，拥有私家车的家庭相对较少。有数据显示，朝鲜全国加起来不过30万辆，主要集中在平壤。由于型号老、款式旧，街上就呈现出一种复古的状态，配上干净的路面，整个一个流动的汽车博物馆。
但是，从2012年以来，出租车逐渐进成为朝鲜富裕阶层的出行方式。最普遍的就是绿色作为整辆轿车的底色，车身中间配上一条鲜艳的黄色。车顶都带有“TAXI”的标识。
在朝鲜，旅游是不被鼓励乘坐出租车的，因为你连脱团旅游的机会都没有。对于在朝鲜工作的外国人，一般规定需要当地人陪同猜呢才能坐。和中国的情况非常类似，出租车空驶的时候，一般会在副驾驶前的仪表盘上放置一个醒目的牌子，上写“空车”字样。 如果你坐出租担心被司机拉着绕路，那惨了。在朝鲜，出租车是没有计价器的，也没有起步价，车费按公里给，价格也不便宜，每公里约合人民币3块钱，车费靠司机一口说。不过你大可放心，先不说什么投诉机制，这里的司机似乎还不会漫天要价和绕远路。
本来去朝鲜，是奔着拍平壤漂亮女交警的。但是，女交警似乎被拍怕了，知道我们的目的。每当旅游大巴经过的时候，她们就转过身去，把背影留给我们。有点小失望，但不经意间，另外一个经典的画面闯进镜头，那就是平壤出租车。熟悉的颜色，熟悉的车型，满满中国风。
我们先来说说华泰出租车。2013年的时候，华泰汽车参加了朝鲜罗先国际商品展，这是它第一次亮相朝下，没想到一炮打响，展出的圣达菲和特拉卡两款SUV，被朝鲜方面评定为高级乘用车。之后，订单不断，宝利格、路盛E70等陆续进入平壤。
除了华泰，朝鲜出租车中比亚迪随处可见，导游大巴车司机介绍说：比亚迪能占据当地近八成的出租车市场份额，特别是F3出租车，质量好，外观漂亮，还省油。据说，朝鲜很多警车也用比亚迪的，是高档的F6型。对有贡献的优秀运动员，赠送的贵重礼物也是比亚迪汽车。
近年来，华国车也越来越多，甚至一度被换上了朝鲜自己的车标。中华车的颜色比较多，特别是一种炫目的红色。这张照片，我们本来是要拍骑自行车的行人的，没想到背后的红色出租车，是我们的大中华。 |
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