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在海洋之下，在冰川内挖洞或深入地下，隧道长期以来一直是旅行者着迷的持久源泉。无论是在主要城市之间快速通行，在岛屿之间跳跃，甚至是作为最后的安息之地，这些都是世界上最令人惊叹的隧道。 瑞士圣哥达基线隧道 圣哥达基线隧道全长57公里（35.5英里），是世界上最长，最深的铁路隧道。 不要与较短的19世纪圣哥达隧道或圣哥达公路隧道混淆，这一史诗般的工程壮举于2016年首次开放，旨在促进阿尔卑斯山下的火车货运量。 瑞士和大陆主要城市之间的客运服务也穿梭，深度约为2，450米。 莱达尔隧道，挪威  挪威挪度隧道的配色方案旨在模仿日出。 隧道在挪威是必不可少的，是连接其许多沿海城市和岛屿的一种手段。Lærdal隧道 - 或Lærdalstunnelen - 是世界上最长的公路隧道，覆盖24.5公里（15.23英里），自2000年以来创造了奥斯陆和卑尔根之间最快的路线。 意识到20分钟的车程可能会导致驾驶者注意力不集中，工程师们每隔六公里就雕刻出岩石室，并用特殊的蓝色和黄色照明来模仿日出。 一条巨大的隧道在尼亚加拉大瀑布下方打开 英吉利海峡隧道，英国/法国 英国和法国之间的海底连接计划可以追溯到200多年前，勇敢的19世纪工程师甚至试图在英吉利海峡下挖洞以证明其可行性。 经过六年的建设工作，这条50公里（31英里）的隧道于1994年首次开放，位于海床下方约75米（246英尺）处。 今天，英吉利海峡隧道在伦敦和巴黎之间运送乘客只需两个多小时，汽车服务允许驾车者和卡车在英国沿海港口福克斯通附近开车上火车，然后在法国一侧的加来下船。 东京湾水线， 日本  东京湾水线隧道在连接到人造岛屿后变成了一座桥。 日本无数的岛屿和广阔的海湾长期以来一直是隧道制造商的圣地。东京湾水线，也被称为横贯东京湾高速公路，连接神奈川县和千叶县，无需在海岸周围开车。 然而，让它脱颖而出的是，它最初是神奈川一侧的隧道，然后在Umihotaru从水中升起，Umihotaru是一个人工岛，有一个休息站和观景台，可以一览东京天际线的一览无余。 通往千叶的最后一段路程被一座桥覆盖，抵达羽田机场的人在飞机降落在水面上时将能够发现这座桥。 青函隧道，日本 圣哥达基线隧道可能已成为世界上最长的铁路隧道，但青函隧道仍然是一项非凡的工程壮举，全长53.85公里（33.46英里）。它连接日本最大的岛屿本州和北部的北海道。 它最初构思于 1950 年代一系列渡轮悲剧之后，今天用于客运列车，包括从东京到札幌的新干线子弹头列车服务。 尽管国内航班大大缩短了旅行时间，但对于无法治愈的旅行浪漫主义者来说，这仍然是到达日本神奇的远北地区的最佳方式。 第一列地铁列车在悉尼港下行驶 科罗拉多州艾森豪威尔隧道 艾森豪威尔隧道将汽车、卡车和皮卡从大分水岭的一侧带到另一侧，是美国最高的车辆隧道。它的最高点海拔3，401米（11，158英尺），不仅是该国最高的隧道，也是整个州际公路系统中最高的隧道。 它实际上由两条隧道组成，一条以艾森豪威尔总统的名字命名，另一条以美国参议员埃德温·约翰逊的名字命名。跨越大陆分水岭建造的挑战意味着在挖掘过程中发现了断层线。 大型强子对撞机，法国/瑞士  大型强子对撞机隧道穿过法国和瑞士边境。 100公里（27.16英里）长的大型强子对撞机平均位于法国和瑞士边境下方7米处，形成了一个专门为粒子加速而建造的甜甜圈形隧道。粒子以两束束在隧道周围发射，然后在四个不同的点碰撞。 物理学家利用这条尖端隧道来了解更多关于质量起源的信息，并解决有关暗物质和暗能量的难题。 您需要特别许可才能作为访客进入，但可以前往欧洲核子研究中心（CERN），该组织有一个关于对撞机工作的迷人永久展览。 少女峰铁路，瑞士 少女峰铁路是 20 世纪早期工程的伟大奇迹之一，蜿蜒穿过一条隧道，通往瑞士阿尔卑斯山一些最具标志性的山脉。 它最初由Adolf Guyer-Zeller于1893年构思，并于1912年完成。从Kleine Scheidegg出发，在2，061米（6，762英尺）处，它爬过一条手工切割的隧道进入艾格峰的深处，在那里两个车站，艾格万德和艾斯米尔，从山的北面和东面可以看到。 乘客不能再在艾格万德下船，尽管登山者长期以来一直使用臭名昭著的Stollenloch窗户进入隧道并将自己拉到安全地带。 今天，坚强的灵魂可以通过这个可怕的开口参加导游，进入其中最著名的北面。隧道发源于少女峰和僧侣峰之间的少女峰，海拔 3，454 米。这使它成为欧洲最高的铁路。 “世界上最长”的专用自行车隧道在挪威开通 外滩观光隧道，中国  上海外滩观光隧道。 在上海历史悠久的外滩和浦东的未来主义塔楼之间有更便宜的方式。但是，乘坐磁悬浮列车在黄浦江下的短途旅行提供了独特的迷幻体验。 频闪灯光和音效旨在营造在太空中滑行的感觉。这是否是旅行者的实际反应取决于个人喜好，尽管不可否认，这是游览中国最大城市的真正方式。 弗吉尼亚州天然隧道 大多数铁路隧道都是多年艰苦工程和残酷工作条件的耐力的结果。然而，自然隧道是一个慢得多的过程的结果。 由于石灰岩和基岩被地下水溶解，它形成了一百万年，最宽处为61米，最高处为24米。 这意味着它是南大西洋和俄亥俄铁路在1893年建造火车轨道的主要地点。今天，隧道是州立公园的主要景点，以其名字命名，拥有令人惊叹的露营地，远足径和一流的独木舟，适合活跃的旅行者。 萤火虫隧道，澳大利亚  这条澳大利亚隧道已被证明是萤火虫的理想栖息地。 萤火虫隧道是新南威尔士州瓦勒迈国家公园的一条偏远的前铁路隧道，它的名字来自生活在屋顶和墙壁上的蚊虫幼虫。 自 1940 年代以来，火车就没有以这种方式通过，让萤火虫平静地点亮并吸引猎物。 隧道弯曲近180度，为这些迷人的生物提供了完美的黑暗条件 - 建议游客带上火炬照亮道路。今天，徒步旅行者可以从利思戈向北开车后走进隧道。 丹麦和德国正在建造世界上最长的沉管隧道 越南古芝隧道 这个位于胡志明市郊区的著名隧道网络长期以来一直是希望更多地了解 1960 年代和 1970 年代蹂躏越南的战争的游客的魅力之源。 这些隧道被用作越共袭击美国和南越阵地的基地，也被用作生活区和武器库。 尽管美军一再试图摧毁由75英里隧道组成的庞大网络，但它们幸存下来，现在被越南政府作为纪念馆维护。 游客可以体验幽闭恐怖的空间，甚至可以看到1968年春节攻势的计划地点。 SMART， 吉隆坡， 马来西亚 马来西亚工程师在权衡如何将雨水从吉隆坡市中心引走以及缓解城市堵塞道路上的拥堵时，想到了一个聪明的解决方案：雨水管理和公路隧道，又名SMART。 SMART由一条雨水旁路隧道和一条双层高速公路组成，于2007年开通，成为世界上第一条双功能隧道。 如果雨水变得如此强烈以至于水隧道达到容量，那么公路隧道也被用来缓解洪水流入塔曼德萨水库。在马来西亚首都发生一系列倾盆大雨之后，SMART 转移了 数万立方米的大量洪水。 中国国梁隧道  郭梁村， 河南， 中国 一些隧道在山深处挖洞，以帮助将人们从A地运送到B地。但在中国的河南省，国梁隧道的路线更加优美。 它位于太行山脉令人眩晕的悬崖峭壁内，有30个窗户，面向下面的山谷，用于在施工期间倾倒瓦砾。只有13名来自国梁的当地人建造了这条风景秀丽的隧道，以使他们的村庄更容易与外界接触。 今天，它已成为中国最热门的旅游目的地之一，尽管那些开车的人需要强烈的勇气。手工雕刻意味着它会意外地弯曲、下降和下降。这是在遇到相反方向的汽车之前。 朗约库尔冰川隧道，冰岛 Langjokull冰川隧道被称为世界上最大的人造冰结构，蜿蜒深入冰岛第二大冰川，距离首都雷克雅未克有两小时车程。 游客越深入湿滑的深处，冰就越蓝，其色调会因年龄而变化。 导游随时可以解释冰是如何形成的，这些自然现象的未来会怎样，并确保没有人摔倒（提供冰爪用于绑在登山靴上） 法国巴黎地下墓穴 巴黎左岸下方这个庞大的石灰岩矿网络可以追溯到 12 世纪，当时法国首都为建筑物挖掘岩石。 然而，直到18世纪末，它们才成为巴黎人满为患的墓地中存放人类遗骸的骨库。今天，在地下墓穴中可以找到大约六百万具尸体，骨头整齐地堆叠在一起。 1874 年部分向公众开放，并在 1940 年代被法国抵抗运动和占领纳粹使用，游客仍然可以正式参观一小段，那里的标志警告游客进入“死亡帝国”。 但是，大部分网络仍然是禁区。众所周知，勇敢的探险家一次在地下旅行数天，通过地铁隧道和左岸地下室进入鲜为人知的部分。 庞大的隧道网络创造了穿越阿尔卑斯山的新铁路连接 德拉门螺旋隧道，挪威 德拉门螺旋隧道于 1961 年首次开放，并于 2020 年进行了翻新，它不是普通的点对点地下道路。 顾名思义，它从海拔约50米的入口蜿蜒而上，穿过六个螺旋形的环路，出现在180米处，游客可以在那里欣赏周围群山和林地的景色。 一定要拿起一个特制的螺旋巨魔，用盘绕的绳子来模仿隧道本身。 英国利克街隧道  伦敦的利克街拥有伦敦最大的法律涂鸦墙。 在泰晤士河以南的滑铁卢车站下，利克街是伦敦最大的法律涂鸦墙的所在地。 城市艺术家蜂拥而至，创作出一次性的作品，这些作品很快就会被下一波街头艺术人才所吸引。这个空间已经变得如此受欢迎，以至于它现在是一个活动空间、一个棋盘游戏咖啡馆和一系列弹出式餐厅的所在地。 格林威治脚隧道，伦敦 格林威治脚隧道于1902年首次开放时，是一种快速安全的方式，可以将工人从伦敦南部运送到曾经排列在泰晤士河另一边的狗岛的繁忙码头。 虽然其中许多在第二次世界大战期间被摧毁，并且隧道本身遭受了德国炸弹的破坏，但它仍然是穿越伦敦这一地区泰晤士河的简单方法。 可通过水两侧的玻璃圆顶建筑进入，这两座建筑都是这座城市 20 世纪早期一流建筑的展示。 52隧道之路，意大利  52隧道之路建于第一次世界大战期间。 Strada delle 52 Gallerie或52隧道之路是20世纪最伟大的军事成就之一。它由意大利军事人员和当地工人在10年仅用了1917个月就建造了，穿过蒙特帕苏比奥，旨在让骡子和人员离开奥地利大炮的射程。 今天，52条隧道中的每一条都可以在一天的徒步旅行中通过。拿一个指南，全面了解这组惊人的隧道是如何在如此短的时间内完成的。 伯罗施密特隧道，加利福尼亚州 大多数隧道都有一个目的，无论是将汽车置于危险的水体下，还是为火车提供穿越广阔山脉的路线。但是，莫哈韦沙漠中的Burro Schmidt隧道以当地矿工的名字命名，是一个谜。 施密特的隧道是手工挖掘的，在偶尔的炸药棒的帮助下，始于1902年，作为在所有者声称的土地和附近的冶炼厂之间运输矿石的一种方式。 然而，当1920年开辟一条道路以缓解这种通行时，他还是继续挖掘。 施密特的隧道于1938年完工，一直穿过铜山，然后出现在一个偏远而令人眩晕的壁架上。游客可以前往隧道开始尝试的小屋，并弄清楚为什么这条隧道变得如此痴迷  马来西亚斯马特： 这条位于马来西亚首都吉隆坡的公路隧道也兼作雨水渠，以保护城市免受洪水侵袭。  关注小编，以一个全面、冷静、客观的眼光，打开世界之窗，每天更新全球新鲜事！ |
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