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不到2年下线50万辆?这比亚迪SUV推冠军版 售价13.58万起!

 玩车教授 2023-09-18 发布于广东
9月15日,比亚迪旗下销量主力选手之一的元PLUS冠军版正式上市,新车共推出5款新车,指导价区间为13.58-16.38万元。元PLUS冠军版的推出,不仅在价格上带来一定的惊喜,而且对车辆配置进行了优化升级,让原本就竞争力十足的产品,诱惑力变得更加难以抵挡。



元PLUS冠军版的上市,还带来了诸多上市权益。其中,在10月31日前的购车用户,可享“2000元抵5000元购车款”。在金融政策方面,元PLUS冠军版首付低至15%,期限可长达60期,或者可享24期免息服务。另外,还可以享受置换补贴、充电桩免费安装、终身免费OTA升级、全系2年免费云服务/车机流量等福利政策。



相信大家对于元PLUS已经足够熟悉了,教授在这里聊聊元PLUS冠军版的主要变化。

律动紫车身配色

氧气蓝车身配色

造型设计部分,元PLUS冠军版主要延续了旧款车型的设计,比亚迪Dragon Face 3.0家族化设计语言不仅辨识度高,颜值更是没得说,整车营造出年轻动感的视觉观感。虽然在造型设计上并未进行调整,但新增了氧气蓝、律动紫2款车身配色。


内饰部分,元PLUS冠军版同样并未进行“大刀阔斧”的改变,只是针对配置进行了升级,以及新增了轻奢米色内饰。轻奢米色内饰在视觉上更显居家自然,搭配它的律动内饰风格,十分和谐耐看。


在配置部分,元PLUS冠军版新增了前排座椅通风/加热,提升了前排乘客的乘坐舒适性。全景影像也新增了3D效果。另外,还新增了后车窗/后风挡隐私玻璃、智能上下电、宝宝模式等,进一步优化元PLUS冠军版的用车体验。


动力系统部分,元PLUS冠军版与旧款车型保持一致,同样搭载的是前置永磁同步电机,电机提供最大功率为150kW,最大扭矩310Nm。此外,元PLUS冠军版搭载49.92kWh和60.48kWh两种电池容量,电池也毫无疑问是来自于比亚迪当家科技的刀片电池,提供430km和510km两种CLTC纯电续航里程。


我们知道,比亚迪2023年的年销量目标定在了300万辆,截止至8月份,比亚迪已经累计销售了179.1万辆,新能源市场份额占比高达33.3%。虽然留给比亚迪完成年销量目标的时间只剩下4个月的时间,在“金九银十”销售旺季,以及元PLUS冠军版上市的双重刺激下,相信比亚迪将迎来一波销量高潮。


为了让大家更清晰比亚迪在新能源领域里的统治力,作为比较的是,位居新能源车企销量第二名的特斯拉,1-8月份累计销量63.5万辆。比亚迪的销量将近是第二名的3倍,这个时候喊出最近的四字热词,应该也是没什么违和感,遥遥领先!


回归正题,回首元PLUS的来时路,最早可追溯到2021年的成都车展,元PLUS正式首发亮相。基于e平台3.0打造,“含着金钥匙出生”的它羡煞旁人,搭配“龙颜美学”设计,让它收获了大量的用户关注度与舆论声量。

终于,在2022年2月份,元PLUS在“千呼万唤”声中上市,同时它也是比亚迪首款“战略出海”的全球化车型。在澳大利亚同步上市,海外车型命名为ATTO3,起售价格为44990澳元(人民币约20.41万元),据悉当时的ATTO3已经在澳大利亚收获了超1.5万份的订单/意向单。即便是在比亚迪品牌的光环下,元PLUS出色的产品力也是它表现强势不可忽视的一环。


在元PLUS冠军版上市之际,也迎来了它第50万辆下线,这说明了什么?

从2022年2月,到2023年的9月,仅仅用了19个月的时间,就达成了50万辆生产,以元PLUS供不应求的局面,几乎意味着它即将突破50万辆的销量大关。


当然,这对于元PLUS来说,似乎并不算是多值得惊喜的事情。毕竟,它上市仅10个月累计销量就突破了20万辆,17个月即达到了40万辆的销量成绩。


上文说到,元PLUS是一款全球化车型,它不仅在国内混得风生水起,在海外市场也是多点开花。ATTO 3(即元PLUS)连续8个月蝉联泰国纯电动车销量冠军,无独有偶,ATTO 3在8月份成为新西兰纯电动车市场的销量冠军。


对于一款全新车型,尤其是一款自主品牌的全新车型,元PLUS的面世确实创造了属于它自己的奇迹,也为全世界范围内的消费者带来了一款值得选购的实力纯电车型。

想看AION Y的优缺点?来看看大家怎么说!

根据元PLUS冠军版的车型定位以及价格区间,主要将竞争对手锁定在AION Y和哪吒U。事实上,AION Y是一个不容小觑的对手,在近五个月里月销量保持在2万辆上下,它好开好用且空间大,11.98万的起售价也很实惠,很符合家庭用车的需求。

想看哪吒U的优缺点?来看看大家怎么说!

在销售体量上,或许哪吒U并没有前两位来得惊艳,但月均销量也稳定在4000辆左右,也是个很不错的成绩了。11.88万的起售价,空间实用性强以及不错的动力表现,也让它拥有了不乏数量的用户群体。

想看大众ID.3的优缺点?来看看大家怎么说!

另外,大众ID.3限时优惠政策的推出,让它的起售价来到了12.59万元起,与元PLUS冠军版的售价区间有较大的重合,形成了直面竞争的关系。大众ID.3讨喜的造型,出众的驾驶品质,加上大众品牌的背书以及较大的降价幅度,在近期也收获了不错的销量成绩。


毫无疑问,元PLUS早已成为新能源车领域里最炙手可热的选手之一,它的讨喜造型、个性内饰、车机功能丰富、好开好用,都深受消费者的认可。另外,元PLUS冠军版的上市,不仅丰富了车身内饰颜色,配置也更加丰富,相信在终端销量将再一次掀起热潮,依旧是一台闭眼买,放心开的车型。

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