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为了减少超限超载的情况发生，轻卡的发动机排量被限制在2.5L以下，但市场上的需求并没有消失，轻卡的运输领域仍然在不断地细化，市场还需要大量动力性能强、城市通行限制小的蓝牌轻卡。  由此，2.5L发动机+8挡变速箱的轻卡越来越多，就比如我们最近去看的骏铃A8轻卡，就是这样一款车型，2.5L 160马力安康发动机+法士特8挡箱，外加直通梁设计，颇受一些水产、建材、商超饮品运输的用户欢迎。  首先看外观，江淮骏铃轻卡外观一直都有其独特的设计，早已脱离了业内常见的日系轻卡设计风格，创新地把转向灯独立设置在前两侧的翼子板上，大灯组内部也采用的是不规则造型，这就使其辨识度十分高。  相比于之前的车型，骏铃A8仔细看下来在外观部分还是做了些许改动，包括前面罩的线条变得更硬朗、前包围变得更宽厚圆润，这些都能让这款车的外观看起来更有力量感，也能对应它所服务的细分运输领域。 160马力配8挡箱 直通加宽大梁承载佳  动力方面，江淮的轻卡首选当然是搭载来自安康的代号为HFC4DE3的2.5L国六发动机，最大160马力（117kW），这款机器用过江淮轻卡的应该都相当熟悉了，经久耐用，动力性能相比之前排量更大的机型并没有太多差距。 
与之匹配的是来自法士特的8挡（高低挡）变速箱，该变速箱采用全同步器设计，最大可输入450牛米，相比以往的6挡箱，齿比更绵密极差更小，头挡速比也可以做更大，可以更好的满足重载车型的需求。  实拍的车型后桥采用4.33的速比，并提供6万公里长换油，而值得一提的是它的发动机和变速箱同样支持长换油，分别为6万和10万公里，大大减少了进站保养的次数，提升出勤效率。 至于底盘方面也是根据用户需求、运输需求打造的，整体采用了直通梁设计，保证承载性能，同时大梁也进行了加宽，达到了860mm，再加上加宽轮距的后桥，进一步提升了整车的行驶稳定性。   悬架方面采用前3后5+6片板簧，增强承载能力，因而这款车也被不少水产、农产品、商超饮料用户选择，再加上130L的大容量油箱，续航能力出色。 基础版配置 实用性足够 内饰方面，江淮系列车型的内饰大多有共同之处，有着相似的设计语言，更多偏向实用性、耐用性等。  配置方面实拍的车型为基础版，给你配备了多功能方向盘、定速巡航、电动门窗、后视镜加热等一众实用功能。  至于中控方面，由于是基础版的缘故，仅配置收音机和手动空调面板，剩下的空间为储物格，如果你想配置高也可以选择高配车型，那么中控就会变成一个大尺寸的多媒体屏幕，还可以整合前后影像监控、导航、音视频播放、手机互联等功能，使用体验再上一个级别。 最后说到工况，160马力+8挡箱+直通梁的配置，肯定是为了满足有载重需求的用户，如果你计划拿来运输建材、水产、商超饮料等一些重量较大的货物，那么这款大马力8挡箱的骏铃A8是个不错的选择，目前这款车底盘在深圳经销商报价为11.x万，感兴趣的用户可以私信我们。（文/陈锋传） |
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