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S195柴油机游车的原因 S195柴油机使用中，当油门固定在某一位置时,常发生转速不稳定，忽高忽低，有时可听到有节奏的呼噜呼噜声，这种现象俗称“游车”。游车严重时，柴油机无法正常工作，必须及时排除。游车的原因很多，但主要是调速系统、燃油系统方面的原因造成。 1调速器技术状态恶化引起的游车 S195型柴油机采用离心飞球全置式调速器。当选定某一转速范围，将调速手柄固定于某一位置，拖拉机负荷不变，钢球产生的离心力与调速弹簧的拉力相平衡时，调速杠杆处于相对静止状态，柴油机维持一定转速。当负荷变大时，柴油机转速被迫下降，钢球离心力减小，调速弹簧的拉力拉调速杠杆，使油泵调节齿杆向加大供油量的方向移动，供油量加大，很快阻止了转速下降;反之，发动机负荷小时，转速升高，钢球离心力增大，使供油量减小，阻止转速升高。所以技术状态良好的调速器，能根据负荷变化的情况，自动调节供油量以适应负载需要，使发动机平稳运转。调节供油量时，调速杠杆应只受调速弹簧的拉力和钢球离心推力制，而且要求在各种负荷情况下，都能很快地实现力平衡。如果两个力不易平衡，时而拉力大于离心力，时而离心力大于拉力，就会使供油量忽大忽小，造成转速忽高忽低的游车故障。常见的原因有: (1)调速滑盘锥面不平、磨损或钢球磨损失圆，使离心力对滑盘的作用推力周期性变化，调速杠杆不能平衡在某一位置。 (2)调速弹簧的刚度过小，调速杠杆轴配合过松等原因，使作用于杠杆两端的力不易平衡，造成游车。这种游车，中小油门时较为明显。这时应调整或更换合格的弹簧。如一时买不到新品，可采用将调速弹簧一端的3~4圈用铁丝扎在一起的办法，增加其刚度。 (3)长期使用，使调速杠杆的两个ф8圆弧面磨损，使调速杠杆圆弧面与调速滑盘之间的游隙增大，引起游车。这时可对磨损的圆弧面焊修或采取在调速滑盘外加垫片的方法予以排除。 (4)调速杠杆轴转动不灵活，油泵调节齿杆滑动不灵活，调节杠杆一端位移时碰油泵壳体等原因，使调速杠杆转动阻力过大，调节供油量变化跟不上发动机负荷变化，造成游车。 2.燃油供给系统各零部件技术状态恶化引起游车 (1)油路中有空气，不能均匀定量供油，这时应找出进气的原因，排净空气。 (2)喷油泵调节齿杆与调节齿轮啮合转动不灵活，使油泵泵油量忽多忽少，造成游车。这时应修理或换件。 (3)喷油泵调节齿杆的凸柄与齿杆配合松动，也会造成转速不稳。 (4)出油阀磨损或弹簧压力过小，高压油管内不能始终维持高压，几次泵油才能逐渐升压满足喷油所需的压力，产生游车。这种游车多出现在大油门位置，更换出油阀或弹簧，故障即可排除。 (5)喷油压力过小、针阀磨损等原因，使回油量不一致，油嘴滴油，造成游车。此时应调整喷油压力或更换喷油嘴。 其它如油泵凸轮轴轴向移动、磨损等也会使供油量忽多忽少，造成游车。 |
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