2101
2102
2103
2104
1024
2001
0
2002
0
0
2049
0
0
2074
0
0
2075
0
0
2076
0
1002
0
0
2077
0
0
3069
0
0
0
0
2003
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2006
0
2007
0
0
0
0
1002
1022
1039
1040
1044
1055
0
0
1056
0
0
0
0
0
0
0
0
1042
0
0
2008
0
0
3020
0
0
2009
2010
0
0
2011
2012
0
0
2013
2069
3001
3002
3003
0
0
3062
0
0
1012
0
0
1013
0
0
0
0
3005
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3053
3065
0
3066
0
3068
2014
0
0
3010
0
0
3011
0
1043
0
0
2021
0
0
2022
0
0
2023
0
0
2024
2025
0
0
2026
0
0
2027
0
0
2029
0
0
2060
2061
2064
0
0
3049
3050
3051
3052
6010
6011
1025
1037
0
0
1038
0
0
2016
0
0
2017
2020
0
0
2026
0
0
2027
0
0
2039
0
0
0
0
0
0
3070
0
0
1006
0
0
1007
0
0
1012
0
0
1013
0
0
1014
1015
1016
1017
1018
1019
1020
1021
1032
0
0
1049
0
0
1054
0
0
2057
0
0
0
0
3008
3009
3013
3014
3015
3016
3053
3060
3061
3064
0
3068
3071
3072
0
0
0
1047
0
0
1058
0
0
1059
0
0
1060
0
1060
600
0
1060
601
1060
602
0
1060
603
1060
604
8
1060
605
1060
606
1060
607
0
1060
608
0
1060
609
0
1060
610
1060
611
1060
612
1060
613
1060
614
1060
615
0
1060
616
1060
617
0
1060
618
0
1060
619
0
1060
620
0
1060
621
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2108
0
0
2109
0
0
2112
0
2113
0
2114
0
2115
0
0
0
0
600
0
601
602
0
603
604
8
605
606
607
0
608
0
609
0
610
611
612
613
614
615
0
616
617
0
618
0
619
0
620
0
621
0
3083
0
3088
6021
0
0
6022
0
0
6024
0
0
6025
0
0
6026
6027
1036
0
0
1037
0
0
1038
0
0
2014
0
0
2065
0
0
2066
0
0
2067
0
0
2068
0
0
3010
0
0
3054
0
0
3055
0
0
5000
0
5000
2
0
5000
7
0
5000
9
0
5000
10
0
5000
11
0
5000
13
0
5000
14
0
5000
25
0
5000
26
0
5000
37
0
5000
40
0
5000
41
0
5000
43
0
5000
44
0
5000
45
0
5000
48
0
5000
50
0
5000
51
0
5000
52
0
5000
54
0
5000
61
0
5000
64
0
5000
72
0
5000
73
0
5000
74
0
5000
75
0
5000
76
0
5000
77
0
5000
78
0
5000
79
0
5000
80
0
5000
81
0
5000
82
0
5000
90
0
5000
91
0
5000
92
0
5000
93
0
5000
94
0
5000
95
0
5000
96
0
5000
97
0
5000
98
0
5000
0
5000
101
0
5000
102
0
0
0
5000
0
5000
113
0
5000
114
0
5000
141
0
5000
203
0
5000
207
0
5000
208
0
5000
209
0
5000
210
0
5000
211
0
5000
212
0
5000
213
0
5000
214
0
5000
215
0
5000
218
0
5000
219
0
5000
221
0
5000
222
0
5000
223
0
5000
224
0
5100
16
0
5100
33
0
5100
34
0
5100
42
0
5100
49
0
5100
59
0
5100
73
0
5100
91
0
5100
99
0
5100
103
0
5100
134
0
5100
220
0
5100
225
0
5100
226
0
5511
0
0
5511
1
0
5511
2
0
5511
3
0
5511
4
0
5511
4
0
5511
5
0
5511
6
0
5511
7
0
5511
8
0
5511
9
0
5511
10
0
5511
11
0
5511
12
0
5511
13
0
5511
14
0
5511
15
0
5512
0
0
5512
1
0
5512
2
0
5512
3
0
5512
4
0
5512
5
0
5512
6
0
5512
7
0
5512
8
0
5512
9
0
5512
10
0
5512
11
0
5512
12
0
5512
13
0
5512
14
0
5512
15
0
5901
0
0
5901
1
0
5901
2
0
5901
3
0
5901
4
0
5901
5
0
5901
6
0
5901
7
0
5901
8
0
5901
9
0
5901
10
0
5901
11
0
5901
12
0
5901
13
0
5901
14
0
5901
15
0
5902
0
0
5902
1
0
5902
2
0
5902
3
0
5902
4
0
5902
5
0
5902
6
0
5902
7
0
5902
8
0
5902
9
0
5902
10
0
5902
11
0
5902
12
0
5902
13
0
5902
14
0
5902
15
0
5903
0
0
5903
1
0
5903
2
0
5903
3
0
5903
4
0
5903
5
0
5903
6
0
5903
7
0
5903
8
0
5903
9
0
5903
10
0
5903
11
0
5903
12
0
5903
13
0
5903
14
0
5903
15
0
5904
0
0
5904
1
0
5904
2
0
5904
3
0
5904
4
0
5904
5
0
5904
6
0
5904
7
0
5904
8
0
5904
9
0
5904
10
0
5904
11
0
5904
12
0
5904
13
0
5904
14
0
5904
15
0
5905
0
0
5905
1
0
5905
2
0
5905
3
0
5905
4
0
5905
5
0
5905
6
0
5905
7
0
5905
8
0
5905
9
0
5905
10
0
5905
11
0
5905
12
0
5905
13
0
5905
14
0
5905
15
0
5906
0
0
5906
1
0
5906
2
0
5906
3
0
5906
4
0
5906
5
0
5906
6
0
5906
7
0
5906
8
0
5906
9
0
5906
10
0
5906
11
0
5906
12
0
5906
13
0
5906
14
0
5906
15
0
5907
5907
5907
5908
0
0
5908
1
0
5908
2
0
5909
0
0
5909
1
0
5909
2
0
5909
3
0
5911
0
0
5911
1
0
5911
2
0
5911
3
0
5911
4
0
5911
5
0
5911
6
0
5911
7
0
5911
8
0
5911
9
0
5911
10
0
5911
11
0
5911
12
0
5911
13
0
5911
14
0
5911
15
0
1061
0
0
4000
0
0
4004
2701
2702
故障代码
子代码
2nd子代码
子代码名称
描述
数据1
数据2
可能的原因
缺陷元件/发现
电梯状态
恢复
试验
0001
DTS监测时间超时.
软件定义的确定时间过后轿厢的位置信息没有改变,门区磁开关30没有变化.
在确定的时间过后30和B30的开关没动作.
时间过后电梯回马上停止.
关电恢复这个故障.
慢车往下开过了77U以后停车,在LCECCB板上拔下61U/N,30,B30,然后转正常,直到故障出现.
0002
失去牵引力
0003
超速(Resolve 20电梯)
For:V2 LCEDRV
0004
连续三次同步运行失败
连续3次同步运行均无法正确接收77:U/N,61U/N,30信号.
3次失败后停在端站.
关电
0005
轿厢非正常移动
系统发现在门区内轿门打开，没有指令下电梯移动。
门在门区开启，起动允许在状态
电梯马上停止.
转检修.
当在门区内轿门打开同时起动允许在状态，拿走30/B30仅61：U和61：N
0007
门区开关30或B30卡死.
门区信号持续有效.
启动一段时间后,没有检测到30/B30信号的下降缘
运行至目的楼层,不开门,不走车
关电或打检修
短接LCECCB上的30(B30)信号--XB21(XB24)的最低插脚
0012
液压梯
0013
0014
连续运行二次,监察门区电路继电器553没有吸合.后面会跟着出现0076故障代码.
553继电器回路没接通.
553继电器没有接通ADO/ACL回路.
运行至目的楼层,退出服务
关电或转检修.
0015
监测门区电路连续两次不正确。这个会接著故障代码
82
ADO/ACL 回路没有吸合
电梯在平层速度在SL1之上443:1或443:2或486没有吸合。
至少一个继电器443:1或443:2或486连续两次工作不正常（没有打开或关闭）
电梯正常到达目的楼层，停止服务。
ROW: 关电或转检修
NA: 只能机房间转检修
测试困难 - 需要ADON测试板
0019
0021
安全回路断开(另外有子故障代码可供参考)
安全回路输入
1无电压
2.电梯在检修状态
在ADO板的XC1/5没有电压
电梯急停
接通安全回路
断开安全回路
ADON2在使用, ADON2板上端子XM5 / 1和XM1/1之间的回路断开
1) ETS线路没有电压
2) ADON板的保险丝烧断
3) 机房停止开关动作.
在XM1/1没有电压.
电梯急停
接通安全回路
在ADON2板上拿走保险丝.
ADON2在使用, ADON2板上端子XM 1/3和XH1/1之间的回路断开
地坑急停开关;限速器钢丝绳张紧开关;缓冲器开关;补偿绳(链)开关;终端开关动作.
在XH1/1没有电压.
使地坑急停开关动作.
ADON2在使用, ADON2板上端子XH1 / 3和XC1/3之间的回路断开.
机房检修开关动作.
在XC1/3没有电压.
使机房检修开关动作.
ADON2在使用, ADON2板上端子XC 1/ 3和XC1/5之间的回路断开.
轿顶检修开关或急停开关动作.
在XC1/5没有电压.
使轿顶急停开关动作.
0022
运行时井道门锁断开
安全回路输入3无电压,输入1和2必需有230V电压.
XH2/3没有电压.
接通厅门回路
打开厅门或拔出XH2
0023
运行中轿门开关打开。
运行中安全回路输入点2没有电压，输入点1必须有230VAC。
ADO板的XC1/7端子上没有230VAC。
电梯急停。
轿门又被接通时。
运行中拆去XC1/7的线。
0025
启动允许故障
启动允许回路里的触点没有闭合，使电梯不能运行。
XD1/3端子没有230VAC时，电梯不能启动运行。
电梯不启动
XD1/3有230VAC。
手动201:1,201:2,201:3或201:4中任一个保持吸合，然后试图使电梯运行。
0026
驱动不OK。
驱动系统故障。驱动系统给LCECPU一个故障信号，更多信息参考驱动故障代码。
V3F OK 灯不亮。
不启动
0026故障排除。
拔掉V3F16es热敏开关或测速计。
0027
K7继电器粘住
故障由继电器本身的物理损坏引起或有问题的晶体管使K7吸合。
主接触器不吸合，同时厅门关着，LCEADON K7是吸合的。
电梯不起动。开门按钮能操作，选本层将开门。
换掉LCEADON板。
当电梯运行时，跨接XH2/3到XD1/5，保持到电梯停止。
0028
折叠门安全光眼断开
折叠门关闭同时光眼断开。
光眼或光眼
B
在错误状态。
电梯会停止
问题解决
关闭折叠门同时断开安全光眼
0029
在平层以前门完全打开（提前开门）
在平层以前接收到开门限位
在平层
61
：
U/N
激活以前，接收到开门限位
电梯会继续运行，故障是信息。
在
CCBN
板把
XB28/7
连接至
0v.
0030
折叠门安全光眼监控装置断开
折叠门安全光眼装置断开（如同
CEDES LI
）
安全装置检查起动失败。
电梯不起动。
拆除
CCB NUD
输出电缆
0032
停电梯时制动器不释放。
仅对Resolve 10/20
停梯时制动器触点不良，制动器输入极性参数（
6_60
）设置错误。
LCEDRV
检测到故障
停梯时制动器关闭动作。
电梯停止，门关闭并不能再起动。同时会出现F0026故障编码。
故障复位
LCEDRV: Pull encoder connector from G5 drive.
V3F25: Pull tach signal (XG1) from drive.
0036
驱动时主接触器释放
运行中V3F25或LCEMCU或LCEDRV使主接触器不能吸合。
LCEDRV或LCEMCU或V3F25察觉到一个故障。
运行中来自LCEDRV或LCEMCU或V3F25的V3FMCONTACTOR ENABLE信号变成“不动作”。
电梯停止和故障消除后。
V3F25的TACHO信号在运行中拔出。
0037
抱闸打开故障。
1. 起动时抱闸没有打开
2. 运行时抱闸关闭 Brake
3. 抱闸触点输入连接头松注：
制动状态定义是从 LCEDRV 的XBC输入。XBC 输入的极性是在运行设置过程中定义。要禁用此监控，拆除连接器 XBC 并重新做运行设置。
在始动时，制动器无法在
1
秒内打开或在运行中
抱闸
关闭。
KCM831
牵引或水力不检查。
关电再送电
拆除XBC连接头( LCEDRV)
0038
主抱闸模块反馈的故障(ADON2)
ADON XEB1 连接到 XEB1 EBrake 模块 (388:2)、而不是被连接到 XEB1 的主制动 模块(388:1)
电梯停站两秒钟同时 LCECPU检测状态，主制动从 ADON 检测信号。
电梯不再起动
关电再送电，或 转检修
从
EBrake
模块
(388:1)
拆除
XEB1
，并将其连接到主制动模块
(388:2)
。
0039
缓冲器测试按钮卡死
CPU板上的缓冲器测试按钮卡死
当电梯启动时按钮在按下位置。
电梯不能启动。
关电，送电。
电梯启动时使按钮一直按下。
0041
EBrake收集选择数据失败
EBrake收集选择数据失败
应始同时出现在一些其他的 ADON 故障代码 （0177通过 0200)
在起运动时LCE检查ADON的"EM_BR_PIKD"信号
电梯不能启动。
关电，送电。
拆除E.brake线圈并给出指令。（可能需要ADON特殊软件）
0042
轿厢照明监察
轿厢照明没电
CCBN板上没有22VAC
运行至目的楼层,脱离服务
轿厢照明电恢复
关掉262 照明开关
0043
关门极限信号丢失
厅轿门关闭10S后门的极限信号没收到。
CDL没有侦测到。
当门的极限信号正常后恢复
当门打开时同时拆去AMD门上X2/9的线，选内选指令让门关闭。
0044
关门故障
尝试多次关门但门锁仍不通
门已关闭但XC1/7或XH2/3端子没电。
5次失败后,开门不走
有新召唤或打检修
拔掉LCE230的XH2
0046
轿门、厅门开关或关门极限开关之间不匹配。
门关闭后“轿门开关”“厅门开关”“关门极限”中有一个开关是打开的。
当XC1/7,XH2/3或关门极限中有一个开关闭合时，其他的输入有4S以上的延时才闭合。
门重新打开，尝试关门四次失败后出0044。
超时设定
0048
重开门时间超过1分钟
光电或开门按钮持续动作时间超过1分钟。
A或B门的光电或开门按钮持续动作时间超过1分钟。
电梯保持开门直到障碍物移开。
障碍物移开。
0050
0051
启动失败
5次启动失败。
电梯启动失败，开门后再试。
检修运行或一个新的内选。
拆去XD1/5
0052
顶部和底部的同步开关同时动作。
77U/N同时动作。
灯77U/N同时亮
电梯立即停梯，禁止新的运行,可以RDF运行。
使其中之一不动作。
在LCECCBN板上拔去77U/N。
0056
0058
非驱动时间溢出
150S内电梯不能启动，可能是门，群控，驱动等的问题，也可能出86故障代码。
电梯有驱动指令，但不运行。电梯有未应答的呼梯指令，但在OFFNONDRIVE参数规定的时间内没有响应或出86故障（允许启动命令一直ON）。
电梯被脱离群控，内呼取消。
一定的时间后自动恢复，单梯10S，群控梯100S。
禁止开门，并拔去XH2,输入一个呼梯指令。
0059
0060
失去信号收集
基于
V3F16es
或
V3F25
驱动的旧
LCE
控制（版本
3.X
或
4.X
）使用并行通信，驱动的收集（
PICK UP
）信号丢失。
电梯运行中没有驱动没有发出
pick up
信号
电梯运行至端站
自动到端站
备注：故障来自
EDMS
文件
713490
0061
关门力动作太长
门有障碍物，人为操纵。
关门力开始计时15S内厅轿门和关门终端信号都不动作。
门重开并尝试再关门，尝试失败后出故障，相关故障0044
一个内呼，关门按钮，电梯模式的改变都可以恢复。
0062
检修运行上下方向按钮卡住。
轿厢或机房的检修开关按钮卡死。
检修模式或检修运行停止后，按钮卡住。LCECPU的XM11/3输入是0VDC.LCECCBN的XB12/2或XB12/1的输入是0VDC.
阻止电梯检修运行，如果上下两个按钮同时动作，电梯将立即停止运行。
开关复位。
在转为检修运行前使方向按钮的一个为ON。
0064
继电器K637反馈故障
LCECCBN继电器K637故障
电梯在消防以外的其它模式，继电器K637常闭触点故障，输入在LCECCBN板
当电梯运行，电梯停在目的楼层会告示故障
关电送电.
当电梯运行，设置菜单5_11至1（K637测试）.
电梯停在目的楼层会告示故障
0065
LCEADON正常继电器（K442）合上失败
LCEADON继电器K442故障
电梯在检修以外的其它模式，LCEADON的继电器K442释放。
电梯急停并进入检修模式，但是不能检修运行。
关电送电或更换LCEADON
跳接LCEADON XM23/3至 +24VDC.
0066
当不在检修模式，LCEADON - HAS继电器（K442:1）释放失败
（北美）
CCBN(2) XT6/1 not at 0 VDC while car on normal. Possible hoistway access enable switch malfunction.
K442:1 is energized in any mode other than HAS. CCBN(2) XT6/1 terminal not at 0VDC while car on automatic.
Elevator crash stops and is prevented from starting.
Power Off and On, or machine room inspection drive is required to reset this fault.
With elevator on normal, remove wire from XC5/3 on LCEADON and ground XC5/3 on LCEADON. Also jump XM23/4 to +24vdc.
0067
故障没有激活。
在HAS状态，LCEADON板上的HAS继电器（443:1）吸合失败（北美）
Defective 442:1 relay. Break in the XC5/3-XT6/3 circuit. Failure of 442:1 relay contacts.
442:1 is deenergized when on HAS.
Stops the elevator immediately. Normal drive not allowed.
When inspection and HAS and NORM inputs are in agreement.
Put elevator on HAS and remove wire from XC5/3 on LCEADON.
0071
门区信号30、B30丢失
30、B30信号没有发现
当通过61U/N时没有发现30、B30。
不开门运行到目的层楼。
关电或转检修
在LCECCBN板上拔出XB21和XB24,运行电梯过一个层楼。
0072
61U开关粘住故障
61U的状态不改变
30信号改变后61U没有变化。
电梯运行到目的层楼，再运行到最低层楼验证一次，还有故障就退出服务。
关电或转检修。
把LCECCBN板上XB22的底下二个针脚连在一起。
0073
61N信号丢失
61N输入无信号
30信号改变后61N没有变化。
拔出LCECCBN板上XB23。
0074
61N开关粘住故障
61N的状态不改变
把LCECCBN板上XB23的底下二个针脚连在一起。
0075
61NU信号丢失
61U输入无信号
拔出LCECCBN板上XB22。
0076
门区监测回路的553继电器工作不正常，如果二次连续发生此故障将出0014的故障。
EN81-20监控（3-36-1）：电梯在目的楼层停止进入4-1-10状态，不再运行
ADO/ACL回路没有被接通。
ADO/ACL线路里的553继电器没有吸合。
正常地运行到目的层楼。
EN81-20监控（3-36-1）：电梯在目的楼层停止进入4-1-10状态，不再运行
10S后自动恢复。
EN81-20监控（3-36-1）：断电送电或检修运行状态（4-1-1）重置故障
0077
开门终端信号持续无效
门没有开到位或极限开关坏
门正在打开，但过了在OPENINGLIMIT参数设定的时间后“OPEN END”信号还没有改变。
电梯开门15S后关门，允许继续运行。
当门关闭时自动恢复。
拆去开门终端信号。
0078
内呼卡住
至少一个内呼卡住
内呼在60S内不能被取消。
按钮正常前该内呼将不被服务。
按钮正常后恢复。
持续按住一个内呼60S。
0079
外呼卡住，将显示最多10个楼层，故障记录里将显示同样的故障代码
至少一个外呼卡住
外呼在60S内不能被取消。
按钮正常前该外呼将不被服务。
持续按住一个外呼60S。
0080
锁（
553
）电路检查失败
Faulty ADON Board or door circuit overconnected
ROW: Supervision is made when the doors start to close to ensure that there is no wire jumpers in the door circuit.
NA: Shaft door lock contact, input 3 on the LCEADON, stays high after lock check command released by LCECPU.
ROW: Door remains opened and new starts are prohibited.
NA: Door will remain open until input 3 on LCEADON returns to correct state.
When input 3 returns to correct state.
Jumper XH2-3 to XC1-5
0081
再平层故障
隔磁板、驱动系统、钢丝绳有问题。
平层多次不好。
一次正常运行后恢复。
阻止电梯正常平层
0082
门区监察第一次不能吸合
486,443:1,443:2任一个运行时没有吸合或释放 (ADO/ACL)
486,443:1,443:2其中至少有一个接触器工作不正常。
如常运行至目的楼层
10秒后自动回底层
运行时让443:2保持吸合
0083
位置丢失
1）SETUP没有做
2）LCECPU不知道轿厢位置
位置与井道信号不符
运行至端站
在端站同步位置
0084
开门终端信号一直有效
开门终端开关卡住
开门终端和关门终端信号同时有效。
故障代码被显示。
自动
0085
防止开门开关打开
不使用
0086
启动允许信号一直有效(V3F驱动使用0025故障代码)
0087
轿门触点无法打开
有跨接线或输入点有问题
在门打开命令发出一定时间后，仍然有输入信号。
停在平层，门开
ROW:输入信号状态恢复正确&断电送电
EN81-20监控：输入信号恢复正常状态，RDF/INSP或断电送电
NA：输入信号恢复正常状态
跨接输入。
0089
DOM监测失败
同一时间有二或更多的厅门被打开。
被DOM板监测到。
门关，退出服务。
0091
BAR ChA, ChB, ChC (30) or B30失效
（GK）
1. Car outside door zone and lift is not moving (speed < 1.0 cm/sec), or
2. Bar reader channels A or B not working correctly
3. Bar channel C (30) or B30 is stuck to ON state
4. Door flag or magnet is missing at some floor
Lift movement is not detected when car outside door zone and lift should be accelerating or running at full speed (not decelerating) or
Failure in signals 30 or B30
Elevator travels to the terminal floor in the current direction of travel, then opens and closes the doors. Elevator is not permitted to drive.
Correct Channels A or B or C or B30 and
ROW: power Off and On required.
1. Disconnect positioning system sensor signals (channel A and B) or
2. Disconnect 30 or B30 input or
3. Set 30 or B30 permanently to ON state
0092
BAR ChA, ChB 电线交叉 或 77 极性错误（GK）
Positioning system sensor wires crossed.
77:U becomes active during a down run.
77:N becomes active during an up run.
Sync switch 77U becomes active during down run or sync switch 77N becomes active during up run
Lift stops immediately. Normal drive is not possible. Inspection drive is possible
Correct the 77:U/N input status and power cycle.
Cross positioning system sensor wires (BAR channels A & B)
0093
LCEADON上的正常继电器(K442)不释放
（北美）
Failure of K442 relay on LCEADON.
Accidental ground fault at ADON terminal XM23/5 at LCEADON board
When the elevator is in Inspection mode and relay K442 has not dropped.
The elevator is not permitted to drive.
Recycle power.
While elevator is on any type of Inspection mode:
1) Force K442 Relay to be picked, or
2) Ground terminal XM23/5.
0095
厅门触点没有打开
门没有打开。厅门触点短接或输入断开。
厅门触点输入
门会保持打开直至输入恢复到正确状态。
当输入反回正确状态
短接 XH2 1-3.
0096
轿门限位没有打开（北美）
Door doesn''t open. Car door contact jumpered or input broken
Input on ADON .
Door will remain open as long as the input resumes to correct state.
When the input is back in correct state.
Jumper XC1/ 5-7.
0097
继电器(K616)不释放（北美）
Failure of the K616 relay on the LCEADON.
When the elevator is moving and exceeds an ETS speed reference plus 20 cm/s for more than 2 seconds and relay K616 is still energized.
The elevator will proceed to the destination floor, open doors for a short period, and remove itself from normal service.
Reset is by inspection mode only. Power cycle does not reset the fault.
Select elevator whose contract speed is 1.5 m/s or greater and does not have ETSL boards. Set UI:5:20=100. Physically keep K616 Relays energized. (For ADON Rev.1.x, add jumper across Q90 pins 2 & 3, see drawing 773361, page 8. For ADON2, jump TP1201 to CTR0V). Run car for a high-speed run of more than two seconds.
0098
继电器(K616)不吸合（北美）
When the elevator is stopped and K616 relay is not energized.
The elevator takes itself out of normal service.
The fault resets if the elevator is stopped and the relay is energized.
Run car on high speed. Once K616 Relays drop, keep them physically de-energized. Check that fault 98 is reported when car has arrived and is stopped at destination floor.
0101
驱动停止
驱动发现故障并停梯。
如果没有其他故障代码，那他是驱动内部的故障。
检查其他驱动故障。
当运行时打断安全回路。
0102
电流过流
马达过流
当电梯连续两次发生，电梯将停5分钟，并显示0104
5分钟后恢复。
马达电流关闭故障
虽然逆变器的IGBT已经关断，但还检测到电流。
IGBT损坏或电流传感器损坏
被检测到马达电流。
驱动故障
转检修或关电
短路监控
马达电流传感器显示短路
1=探测到硬件
2=探测到软件
马达电流过高，检查驱动参数、电流比例和制动器
硬件
立刻停车，在故障修正前阻止新的起动
当电流低于限度，5分钟后自动恢复
马达过流 / LCEDRV缓冲器测试按钮卡死。
马达电流传感器显示马达电流过高
-
马达桥内部错误
MCDK故障逻辑激活，但是故障不能识别。
十分短脉冲在故障信号或电路中断。
DCBL tries to read fault from MCDK after its fault signalis set high and control pulses are removed but no fault can be read.
Stops immediately
Automatically
马达整流IGBT
马达整流检测到故障
缩短线圈。IGBT损坏
MCDM 马达桥驱动电路监控IGBT 操作正确
急停
自动恢复
IGBT 制动
MCDM抱闸电阻检测错误
IGBT损坏
功率级控制电压
MCDM控制电压错误
错误电压 15=15V，17=17V
MCDM电压规律故障
MCDM监控15V和17V电压
立刻停车
自动恢复
-
0103
制动电阻
制动电阻损坏。
在DC回路有太高的电压。
电梯急停。
故障消除后。
拆去制动电阻。
抱闸电阻
抱闸电阻或晶体管问题
型号错误，无法连接或损坏。晶体管太长或损坏
MCDM监控晶体管
驱动故障
断开抱闸电阻
制动晶体管过载
太大的峰值或有效值电流流过制动晶体管。
配置的制动电阻太小或驱动模块配置太小，当轻载向上时马达反馈的能量太大。
RMS电流被检测在直流回路和逆变回路。
ECB-1故障
ECB-1 被检测到在故障状态
ECB-1 内部故障
驱动采样 ECB-1 的状态信号，当５Ｈz的脉宽调制信号波动２０%时发出警告信息
显示警告。
不要连接 ECB-1
从ECB-1上拔去DC-link电缆。
0104
马达过热
马达热敏电阻起作用；热敏电阻线松脱。
1035A
超载
马达超载保护动作频繁
参数错误和电气问题阻止电梯运行，超载
较多连续性104_2005故障
传感器温度正常，5分钟后自动恢复
断开热调节器/NTC线和/或以分压计更换。调整电阻使监控触发
马达过温故障（温度计）
马达温度显示过高。
马达过热，热敏电阻损坏或电线断开。
HCB板测量到热敏电阻的电压过高或太低时触发故障信号。
阻止再次启动
当热敏电阻的检测值恢复正常时。
拆去热敏电阻电缆或用别的电阻替代。
2004A
马达温度
马达热调节器或NTC感应器过热
马达过热，热调节器/NTC损坏或热调节器/NTC线断开
2005A
马达超载
测量的马达载重过高
测量当前载重，设置载重小于测量值
3044A
马达超载警告
3057A
马达过热警告
马达热调节器或NTC传感器显示过热
超载，热调节器/NTC损坏或热调节器/NTC线断开
0105
交流电源问题/ V3F10故障
中间回路电压太低，298保险丝或充电电阻损坏。
电梯急停，不会再启动。
直流电压
直流电压超限
1＝电压不足 (<300V)
2＝超电压 (>800V)
电阻失效
电阻或晶体管不工作，系统参数错误
急停
直流电正常后自动恢复
较高的电阻值更换，运行电梯
24V 供电不OK
DCBG/DCBM-CPU 24V 超出范围。
交流电源负载太大，
太高或太低的 24V 电源(<16V or >35V) 或DCBG-CPU损坏.
硬件
0106
变频器不好
制动电阻监察;马达温度监察;启动故障次数超出限制。
给个错误的6－6参数。
1001A
TFC
（测速机故障计数）
测速机计数故障超出设定的限额
力矩极限太低，马达编码器损坏，编码器连线或系统参数错误
驱动监控马达感应器的不同速度。若检测到错误则测速机计数故障增加.成功运行后计数重置
检修/RDF模式或关机重启
断开马达布线，多次运行电梯
针对V3F16
抱闸继电器监控
太多停车顺序故障
总共停车顺序故障 (120/2027), 成功运行后计数器复位
防止正常运行。允许RDF/检修
检修/RDF模式或关机重启
BFC fault
(制动器故障计数器)
制动器控制电流或反馈信号不能正确工作
太多的制动/制动反馈错误
电梯锁死
通过RDF/ 检修模式
拿走反馈信号
制动器反馈故障（运行）
制动器反馈监控器
制动器反馈信号动作
当控制的制动器打开时监控器探测到错误的反馈信号
制动器反馈故障 (停止)
制动器反馈监控器
制动器反馈信号动作
当不控制制动器时监控器探测到错误的反馈信号
速度扭矩控制监控计算故障
速度调节力矩监控停止运行太多
超出速度调节力矩的极限使电梯停止太多。
使用错误的系统参数
软件版本
软件升级失败
两个处理器内的软件版本不兼容
如果版本不匹配，监测动作
由用户：从SD 卡升级新软件
升级MCB 各软件版本，使之高于 CPU 的软件版本
在起动或停止顺序有运行风险
顺序控制器检测到非正常电梯移动。
抱闸关闭时间太短，问题在ＢＣＲ继电器的控制，或接线问题。
在启动或停止顺序控制时检测到马达电流和抱闸电流。
使用修改过的ＢＣＲ或在启动顺序期间移动电梯。
1064
在启动或停车顺序的移动风险（硬件故障）
顺序控制检测到故障，造成非控制移动
抱闸控制继电器问题。
启动或停车顺序时的抱闸电流监控。
使用变更版本的抱闸控制器
2110
移动风险监控
（马达动）
马达抱闸问题
抱闸调整错误
手动松闸装置卡住
抱闸太弱
抱闸关闭时间比抱闸停止延迟时间长 参数 (6_43).
检查停止延迟参数（6_43）
按照AS说明检查抱闸
检查手动松闸装置
2111
在启动或停止顺序时的移动风险 (硬件故障)
抱闸控制器问题
启动/停止探测到意外的抱闸电流，哪些可以引起意外的移动。
线路错误
检查抱闸电源电缆和所有的模块接地和屏蔽。
更换抱闸控制器（仅对KDL16R）
0107
称重故障
接线错误。
全程运行时监控到BCX07抱闸继电器故障。
调整称重装置。
称重没有设置
LWD 没有调试
HCB 发现称重调试没有做
可以慢车和井道自学习运行
做称重调试
称重初始化
称重
称重传感器信号超出范围或
未设置
LWD
传感器损坏，布线错误或未设置LWD
驱动测量感应电流，数值太高或太低，监控失效。未设置LWD禁止进行纠正
驱动无法动作
当信号处于适当的范围或LWD已设定，自动恢复
断开LWD
称重警告
LWD设置错误或超载
LWD设置错误或未设置或传感器位置错误
基于现有的设置，计算载重。若数值太高或太低，出现警示界面
正常运行但运行后出现警告显示
当计算的载重处于适当的范围或LWD已设定，自动恢复
设置错误的LWD值
0108
Tacho故障
Tacho 极性接反；轿厢与对重平衡不良；称重不准；制动器没打开；驱动参数不正确；超速。
测速电压不跟随速度参考值。
当故障排除。
拆去测速线。
速度差异
参考速度与测量的速度不同
位置（cm）
速度＋模态（cm/s）+最后数的模式
前馈力矩不协调，极限太低，速度控制不协调，马达速度回应或系统参数有问题
驱动比较参考速度及马达速度。若差值较大，监控失效
力矩极限参数设为最低值
速度参考故障
速度参考值超出监控极限。
错误的参数设置。
HCB 监控到速度值太低。
迟延保护
马达不转动，检查制动器工作
比较测量值
速度反馈饱和
测速发电机（ＴＡＣＨＯ）反馈电压太高。
参数错误，接线错误或ＴＡＣＨＯ调整错误。
HCB 检测到反馈电压超限。
DTC(双TACHO控制)
超出测速计的范围
编程器损坏，编程器连线或系统参数错误
驱动比较马达编程器速度。若差值较大，监控失效。测速机故障计算增加（除非处于检查驱动模式）
急停或失楼层
断开马达编程器或设置错误的脉冲值
超出速度调节力矩范围
前溃参数或LWD不能调节或马达需要额外的力矩
立即停止，故障次数增加，3次后锁死
针对 V3F16
速度参考和测量速度的差别警告极限
速度参考和测量速度的差别90%界限
比较速度参考和测量速度
运行后警告显示
针对 V3F16
十分接近预期的所需扭矩
预期最大的所需扭矩是90%
DTC 警告
(双TACHO控制)
速度反馈超限.
轿厢/马达的编码器损坏、接线问题或参数错误。
DCBH 比较轿厢/马达的速度信号，差值太大就发出警告。
警告
速度比较后误差足够小时恢复。
3004A
扭力限制警示
输出的速度调节器受限
力矩极限值低或系统参数错误
驱动监控控制输出，若饱和，监控失效
警示
电压输出警示
输出电压受限
网络电压供应低或系统参数错误
降低网络电压供给
0109
位置丢失
驱动丢失位置。
Drive count differs more than 300 mm at 30 or B30 vane edge
同步运行。
检查77U/N和61U/N磁铁。
关电后移动电梯。
77:U/N 开关故障
77:U/N 同时动作。
开关损坏或故障，或者是电缆的问题。
当77U/N的开关同时动作时被检测到。
自动恢复或转检修后。
把77U/N开关搞成同时动作。
没有77U/N时77S 动作
77S动作，77U或77N没有动作
电梯锁住
关电送电
2060
61开关界限急停。
当6_98的参数设成2时这个监控是起作用的。
(NA 0.75m/s)
缺少开关或太大距离误差。
开关的位置和内部的井道位置相比较。
把开关放在错误的位置。
2061
77开关界限急停。
当6_98的参数设成2时这个监控是起作用的。
（NA 0.75m/s)
轿厢位置
位置丢失，需同步运行
楼层
61/77信号有误，马达编程器损坏，编程器连线损坏，系统参数错误
不同的角度计算位置信息，如差距较大，失楼层
停止后警示
位置信息一致和证实当前位置后自动恢复
将77U/N开关设置在井道中央
3049
77 开关太接近端站
仅当0.75m/s时监控
警告77开关位置需要调整
77开关边沿比较内部位置
仅警告
把开关放在错误的地方。
3050
77开关太远端站
3051
61或77故障造成减速
NA（北美）
Switch has caused too large position position error which caused slowdown
switch edge is compared to the stored position and position counter
Warning only.
Automatically
Give switch at wrong place
3052
错误故障造成减速
77 signal is working at wrong place/time
signal edge is compared to the setup table and internal position counting
Give 77 switch at wrong place
因井道信号的监控故障造成减速
当故障时，电梯的位置和速度被储存了。
位置 cm
速度 cm/s
信号干扰。
井道信号位置和自学习的信息比较
减速停止和警告
轿厢位置77 错误
驱动丢失了准确位置，需要同步运行。
楼层
77 信号问题，电动机编码器损坏，编码器电缆有问题或系统参数化错误。
驱动计算多个源的位置，如果位置差太大，则位置丢失
停止后显示警告
当位置信息一致且当前位置正确后自动恢复。
将 77U/N 设置在井道的中间。
轿厢位置 61 错误
61 信号问题，电动机编码器损坏，编码器电缆有问题或系统参数化错误。
停止后显示警告。
将61U/N 设置在井道的中间。
因通讯故障造成减速
驱动丢失了准确位置，需要同步运行。
驱动系统定时监控通讯正常与否
减速停止后警告
0110
散热器过热
驱动模块的散热器过热。
测量自变频器模块热敏电阻。
散热片温度
散热片温度高（75度），KDM 90度
超重，驱动风扇不运转，周围温度高
驱动测量散热片温度
温度降低后自动恢复
散热片
散热片温度报警
散热片太热 (约75C)
驱动过载，驱动风扇不运作，环境温度太高。
驱动测量散热片温度。
只可能检修运行。
当散热片温度足够低时自动恢复
加热散热片。
控制板温度警告(DCBL/DCBH)
DCBMCPU温度超出警示线（约65度）
温度
周围温度高
驱动测量DCBMCPU板温度，超出极限，出现警告
警告
DCBMCPU板
0111
飞器片61:N在61:U之下
61:U/N调换。
检查61U/N的顺序。
0112
61:U/N重叠太少
检查61U/N的位置。
0113
同步开关错误
77:S故障。
SETUP总能完成
SETUP不被接受，只能检修运行。
检查77:S
0114
楼层距离太短
两层楼间距太短。
检查楼层磁铁。
SETUP运行停止
0115
比例错误
TachoD的比例是错的或Tacho是坏的。
0116
顶楼计数错误
Setup时发现多余的61U/N。
不能SETUP，只能检修运行。
0117
没有井道设定
电梯SETUP不成功。
只能做紧急电动及检修运行。
0118
未进行井道设置
井道设置无效
井道未设置和现有设置被取消
设定数据，若数据无效，则监控器失效
驱动故障，仅有设置和RDF/检修驱动是被肯定
调至检修/RDF模式
通过更换曳引轮直径删除现有的设置。开关调至自动运行
井道设置位置错误
太接近61：N风扇或61：U缺件
起动时，轿厢没有低于61:N或61信号错误
驱动监控61信号，若61：N动作或缺61：U，监控失效
在越靠近61：N的边缘开始设置
77：S
77S位置错误。77S位置应在77：U/N的内部
77U/N/S信号错误
驱动监控77：U/N/S，若顺序无效，监控失效
设置期间导致错误的77：S信号
77U/N
77:U/N位置错误。N处于底部。U在顶端。U和N不能同时动作，且77S位置应在77：U/N的内部
设置期间导致错误的77：U/N信号
井道设定楼层编码错误
不同的楼层有相同的楼层编码
不同的楼层有相同的楼层编码或 HIPO-M 有问题，重新 检查 61信号和楼层编码。
在井道自学习时，DCBH 监控楼层编码，当不同的楼层有相同的楼层编码出现时触发故障
开关转到轿底检修/RDF.
61:N次序
61：N位置错误。61U打开时，61：N出现，61U关闭时，61：N消失
61U/N信号有误
驱动监控61：U/N，若顺序无效，监控失效
设置期间打乱61信号
61:U次序
61：U位置错误。61N打开时，61：U出现，61N关闭时，61：U消失
最高楼层数
最大楼层限制（128）
系统结构错误
驱动记录楼层信息，。若超过最高楼层数，监控失效
对较多楼层进行井道设置（模拟）
位置计数
楼层非正常增加
编码器或连线损坏
驱动计算楼层位置，若位置是非正常增加，驱动失效
Missing 77U/N switch edge （北美NA）
Supervisions are active only in NA
Missing 77U/N switch edge
（北美NA）
由于TACHO输出误差大，井道设定停止
TACHO问题或电气
测量到电压超出设计界限
2070/2073
NTS设置
NTS开关次序错误
NTS开关问题
77U, 77U:1, 77U:2, 77U:3, 77U:4
设置数据期间，驱动监控NTS开关。若这些开关的检测顺序错误，则监控器失效
－
77 switch too close to terminal floor （北美NA）
77 switch too far from terminal floor （北美NA）
Ramp slowdown from 61 or 77 falling edge （北美NA）
Ramp slowdown from wrong 77 rising edge （北美NA）
最小重叠信息
报告61：U/N最小重叠值
层
重复
61信号问题会导致较小的重叠
驱动准确的测量61信号的每个边缘信息，且计算最小重叠值
设置后显示数值
计算最短和最长重叠值
最大重叠信息
报告61：U/N最大重叠值
61信号问题会导致较大的重叠
驱动准确的测量61信号的每个边缘信息，且计算最大重叠值
0120
启动次序
马达电流错误
马达电流为0或有一相没有电流。
马达线有问题
驱动检测
禁止启动
拆掉马达一相
马达桥
驱动桥无法启动
MCDM损坏
驱动试图多次启动，但马达驱动桥不启动，监控失效
主接触器控制
主接触器显示接触器未关闭
主接触器或辅接触器损坏，配线故障
驱动监控主接触器的输入状况
断开主接触器信号
主接触器被卡
主接触器显示在运行时接触器未打开
当主接触器输入工作，自动恢复
运行时缩小主接触器状态信号
整流桥故障
整流桥不启动
驱动损坏.
驱动试图多次启动整流桥，如果没发启动就触发故障
安全继电器
启动时安全继电器未激活或运行后被卡死
继电器线圈断开或损坏，继电器的辅接触器损坏或线圈短路
驱动继电器的输入状况
当继电器输入工作，自动恢复
断开或减少继电器输入
Tacho信号动作时间错误（停车）
当启动时Tacho信号有非常大的干扰或电梯移动太早
抱闸还没张开时电梯的速度已经超过 2cm/s
抱闸还没张开时电梯的速度已经超过 5cm/s
主继电器反馈故障
主接触器触点故障
主接触器被检测到动作不对
运行期间检测主接触器
急停，禁止启动
当主接触器的状态正常时恢复
2079
驱动允许信号卡住
启动时安全回路输入卡住在关闭状态
控制板损坏。DCBL至抱闸控制板的扁电缆损坏。
驱动监控安全回路输入（软件）
当安全回路输入正常时恢复
Connect pin 6 on 10-pin flat cable between DCBL and BCK/BCX to ground.
0120
2107
KCDI 状态无效
当停站等候时检测到KCDI 状态无效
当停站等候时KCDI 比特状态（状态_ON或状态RDY）在高位。
当停站等候时KCDI 比特状态（状态_ON或状态RDY）在高位超过2秒。
检查VACON软件
在角度检测之间运转
角度学习时马达转动，起因是转的方向不对或启动失败
抱闸调整不到位或抱闸力不够
角度学习时检测到编码器转动
手动松闸
0122
1004
DTS运行时间监控
在一定时间内轿厢位置没有变化（看故障代码0001）
轿厢编码器问题。问题在于井道信号或轿厢机械卡住。
DCBH从若干来源计算位置并且在一定时间内轿厢位置没有变化
关电送电或转检修
用测试参数
0123
马达设置
马达设置故障
马达未自学习
力矩差角（6_62）参数为0
驱动软件监控参数
6_62中输入有效数值
设置参数6_62为0，电梯恢复正常的运行模式
马达参数冲突
马达参数（6_60,6_80至6_84）错误
输入有效的马达参数
设置马达参数为0，电梯恢复正常的运行模式
0124
驱动反馈错误
77开关故障
77：U/N同时激活或在错误的位置激活
77开关损坏/不正常工作或连线有问题
驱动监控77开关信息，若77：U和77：N同时运转，或77：U/N激活的位置错误，监控失效
当开关信息正确或处于RDF/检修模式时自动恢复
同时设置两个77开关
77S开关故障
77S卡死
驱动监控77S，除了处于终端楼层否则监控失效
楼层驱动故障
设置77S连续
61:U 卡死故障
运行中61:U 无法断开.
61:N 卡死故障
运行中61:N 无法断开.
A30 卡死故障
运行中A30 无法断开
B30 卡死故障
运行中B30 无法断开.
缺61:U故障
61:U 在门区位置无法吸合
61:N 在门区位置无法吸合
缺A30故障
A30 在门区位置无法吸合
缺B30故障
B30 在门区位置无法吸合
77S缺件
驱动监控77S，若不在终端楼层，监控失效
散热片温度检测器
温度检测器故障
散热片感应器未连接，损坏或线圈有问题
驱动监控散热片温度感应信号
断开散热感应器
SD 卡错误
如果SD卡在读卡器里，则不允许正常模式。
SD 卡只能用于软件升级，升级准备完成后必须拔出
驱动监测SD卡插槽。
从读卡器中拔出SD卡后自动执行
插入SD卡，将电梯设置为正常模式。
马达编码器
马达编码器故障
编码器未连接，损坏或线圈问题
驱动监控编码器的脉冲，计算速度
急停，驱动故障
断开编码器
2105
抱闸状态故障（移动）
抱闸控制器故障或断线。
检查DCBG到抱闸控制器的电缆。
检查抱闸控制器
61:U警告
61:U不稳定
61:N警告
61:N不稳定
优先的位置计数警告
轿厢编码器的位置计数与其他的
轿厢编码器的故障或参数设置错误。
次级的位置计算警告
马达编码器的位置计数与其他的位置信息比较偏差太大
马达编码器的故障或参数设置错误。
错误楼层编码警告
没有收到楼层信息
HIPO-M 故障
收到错误的楼层信息
NTS停止警告
驱动执行了 NTS 运行
轿厢、马达编码器的故障；NTS自学习没有学好；参数设置错误。
NTS开关位置
检测到的NTS开关与设置不匹配
速度（cm/s）
编程器故障，NTS设置错误，NTS开关或系统参数错误
NTS功能将检测到的开关位置与保存的位置相比较，若差距较大，监控失效。
停在下一楼层
移动NTS开关
NTS开关顺序
NTS开关顺序错误
NTS开关故障
77U 77U:1, 77U:2, 77U:3, 77U:4
NTS功能监控开关以正常的次序显示，万一顺序有误，监控失效
交换NTS开关
驱动无法读出SD卡。
2=文件丢失，3=校验和，4=SD卡类型，5=旧的SD卡
SD卡损坏，清空或文件不正确。
当SD卡插入读卡器后驱动识别SD卡。
SD卡不能用于软件升级。
自动
插入空SD卡。
由于通讯监控导致的急速减速
驱动到LCECPU
的通讯出现短暂失败
位置 [cm]
速度+模式[cm/s] +最后号码是模式
干扰、接地故障、断线、控制系统故障。
Communication link is checked continuously, timeout is 500ms
Ramp stop to next floor if main contactor stays on.
Automatic
Cause disturbance to the communication link
主驱动马达学习警告
主驱动需要马达自学习
马达的电压参数（E）和测量值偏差太大或ABB的ID运行的结果是失败。
付驱动马达学习警告
付驱动需要马达自学习
0125
力矩超极限
负载过大；平衡不对；轿厢尺寸、马达型号可能会错。
检查参数和马达电源。
0126
安全继电器开路
检查XSR1的连接和控制板。
1040
抱闸反馈故障（提起）
1 = 抱闸开关输入1在提起状态
2 = 抱闸开关输入1在提起状态
3 = 两个输入都在提起状态
监控时间
检查抱闸开关电缆
检查抱闸开关
检查抱闸
检查抱闸电缆
1045A
抱闸电流的折算电压
检测到的折算电压电流多次失效
抱闸或抱闸控制模块问题
当有较多连续的126_3059故障警示时，产生此问题
检修/RDF模式
1046
抱闸自动检测
抱闸自动检测多次失败
测量到移动（mm）
抱闸问题
当有较多连续的126_2104故障警示，产生此问题
抱闸电流
无抱闸电流
断开抱闸连线，试图运行
抱闸控制没有反馈
BCX至DCBL太长时间没有通信
抱闸电缆或抱闸模块问题
当BCX反馈丢失太长时间时故障存在
运行电梯3秒后断开XB1的电流反馈。电梯应该运行至少21秒后故障出现。
抱闸控制没有接收到参考信息
BCX至DCBL太长时间没有正确参考信息
当BCX太长时间没有参考信息太长时间造成故障存在
抱闸控制故障
BCX抱闸控制板硬件通信失败太多次
BCX 故障代码:
抱闸控制模块问题
在126_3075故障连续出现多次后，这故障会发生。
检修/RDF模式
Arrange one BCX specific harware failure
CPU 过载 / 繁忙
在固定时间内CPU没有足够时间执行所有的任务
如果问题持续则更换BCX14抱闸控制模块
检测到软件错误 (RAM 坏).
CPU存储器的变量检测到坏的值:
0 = rom 检查状态
1 = 应用状态
2 = ram 检查状态
3 = 抱闸控制状态
4 = 通信读取状态
5 = communication write state
项目
Rom 校验和故障
预计算校验和与一个计算没有匹配
Ram 校验和故障
Ram 存储器区域读取/写入鉴定失败
0/1
启动顺序故障
在一定时间内抱闸启动顺序没有完成。
24VDC 电源故障
电源低于 16V.
0.01V
检查 DCBG 至 BCX14的电源线.
抱闸电流跟从故障
测量到抱闸电流没有跟从参考
100mA
检查抱闸线和手动松闸装置
检查抱闸提起电流 (6_90) 和抱闸维持电流 (6_91).
电子名牌校验和失败
电子名牌必须设置为新的板。假如电子名牌存在，但是不良，必须更换板。
检测到主要软件版本变化
软件版本非故意变动
IGBT 故障
抱闸输出短路
检查抱闸线和手动松闸装置
测量到过电流
测量到电流大于5A
0 = 抱闸 A
1 = 抱闸 B
检查抱闸线和手动松闸装置
如果问题持续则更换BCX14抱闸控制模块
内部BCX14抱闸晶体管状态故障
抱闸打开时无效的抱闸晶体管状态:
0 = 抱闸 A, 相位 1
1 = 抱闸 B, 相位 1
128 = 抱闸 A, 相位 2
129 =抱闸 B, 相位 2
检测到漏电
抱闸打开时检测到电流:
0 = 抱闸 A, 相位 1
1 = 抱闸 B, 相位 1
128 = 抱闸 A, 相位 2
129 =抱闸 B, 相位 2
CPU 过热
测量到CPU温度超过设置的最大限度 (120 c).
c
VRED 通信故障
信息时间没有符合，致使读取无效的参考信息。以前的参考已使用。
次数
检查抱闸电缆屏蔽。
检查驱动和马达接地。
RAM堆栈低检测
UDC 电压故障
UDC电压故障:
2 = 低于 300V 当PFC允许的时候
4 = 低于 240V 当PFC禁止的时候
5 = 超过 450V
检查BCX14抱闸控制电力插头 XB11.
如果问题持续则更换BCX14抱闸控制模块
Eeprom 通信故障
Eeprom芯片没有发送有效响应至写入操作
抱闸没有连接
抱闸没有连接：
0 = 抱闸 A
1 = 抱闸 B
连接抱闸。
如果问题持续则更换BCX14抱闸控制模块
在AC提供之前，抱闸允许。
检查 K201, K201:3 和 K201:4 线路。
如果问题持续则更换BCX14抱闸控制模块
充电故障
充电FET接通在直流充电之前。
无效 PA 状态
当AC存在的时候检测到PA状态不高，或AC不存在的时候PA状态不低
0126
1063
抱闸状态故障
太多次抱闸状态信号故障
问题在于抱闸、XB1连接线断开或参数6_61错误。
在运行时驱动监控抱闸状态信号同时连续三次状态不正确。
拆除XB1的针脚4.
0126
1070
抱闸下落顺序故障
抱闸顺序落下（3088）失败多次
过多的F3088警告
停车时监控马达移动
驱动故障
检修/RDF模式
在停车时手动保持一个抱闸打开
2071A
抱闸测试失败：速度
检测马达速度
抱闸问题
自动抱闸检测时，驱动控制速度。此监控只有在抱闸自动检测时财有效
抱闸测试时旋转马达或马达速度感应器
2072A
抱闸测试失败：位置
检测轿厢的运行
在抱闸测试时运行轿厢
2104A
抱闸打开时未检测到抱闸电流
驱动监控抱闸电流，若未检测到电流，监控失效
单抱闸从正常速度停止：抱闸1测试失败
单抱闸从正常速度减速仅没有按照EN81-20
检查抱闸线和手动松闸装置
按照AS检查抱闸
检查电梯平衡系数
单抱闸从正常速度停止：抱闸2测试失败
抱闸开关故障 （停止）
1 = 抱闸开关输入1在提起状态
2 = 抱闸开关输入2在提起状态
3 = 抱闸开关输入1和2在提起状态
开关信息
检查抱闸开关电缆
检查抱闸开关
检查抱闸
检查抱闸线路
检查 KCEFOB 板和线路
抱闸开关故障 （提起）
1 = 抱闸开关输入1在跌落状态
2 = 抱闸开关输入2在跌落状态
3 = 抱闸开关输入1和2在跌落状态
检查抱闸开关电缆
检查抱闸开关
检查抱闸
检查抱闸线路
检查抱闸提起电压 (6_90) 参数.
检查抱闸控制装置
Check KCEFOB board and wiring.
抱闸开关故障 （运动）
抱闸开关故障 （运动）表示至少一个抱闸开关输入在跌落状态当运行时
1 = 抱闸开关输入1在跌落状态
2 = 抱闸开关输入2在跌落状态
3 = 抱闸开关输入1和2在跌落状态
检查抱闸开关电缆
检查抱闸开关
检查抱闸线和手动松闸装置
按照AS检查抱闸
检查抱闸维持电压 (6_91) 参数.
检查抱闸控制装置
抱闸开关故障 （跌落）
当抱闸跌落时驱动CPU监控抱闸开关输入。如果抱闸开关输入的一个在抱闸跌落指令后3秒钟内仍然处于提起状态时，则进行监控。
1 = 抱闸开关输入1在提起状态
2 = 抱闸开关输入2在提起状态
3 = 抱闸开关输入1和2在提起状态
检查抱闸开关电缆
检查抱闸开关
检查抱闸线和手动松闸装置
按照AS检查抱闸
检查抱闸控制装置
3058A
抱闸电流
抱闸打开时未检测到抱闸电流或BCX提起故障
抱闸或抱闸控制模块问题，错误提起电压参数
驱动监控抱闸电流，若未检测到电流。或BCX汇报提起故障
设置6_61至1同时当电梯运行，AC电流通过抱闸控制器板的电流传感器
3059A
折算电压抱闸电流
降低电压时检测到的抱闸电流太高
驱动监控折算电压抱闸电流，若电流大于全电压时的电流，则监控失效。监控只有在选择折算电压时才有效。
3075
抱闸控制板（BCX）硬件故障反馈
检测到BCX报告硬件故障
BCXf故障代码:
抱闸或抱闸控制模块问题
驱动检测到BCX报告硬件故障
驱动失败
当运行时驱动CPU监控抱闸开关输入。如果抱闸开关输入的一个在抱闸提起指令后～2秒钟内仍然处于状态跌落时，则进行监控。
1 = 抱闸开关输入1在提起状态
2 = 抱闸开关输入2在提起状态
3 = 抱闸开关输入1和2在提起状态
检查抱闸开关电缆
检查抱闸开关
检查抱闸
检查抱闸线路
检查抱闸控制装置
126
抱闸下落顺序监控警告
机械抱闸损坏
马达移动（mm）
LWD输入（mA）
抱闸顺序监控在每次正常停车时进行。驱动在停车时检测马达的移动，判断单抱闸是否能够使轿厢停稳。
自动恢复
停车时手动保持单抱闸打开
抱闸1测试成功
抱闸1测试成功报告
使用者执行制动器1人工测试
驱动决定测试的成功与否
成功测试后显示代码
抱闸测试
抱闸2测试成功
抱闸2测试成功报告
使用者执行制动器2人工测试
6023
(A)
抱闸自动测试成功
抱闸自动测试成功报告
漂移测量（mm）
测试结束的速度mm/s
抱闸测试参数（6_30）设置为3，进行多次测试以及报告结果
驱动决定测试的成功与否
成功测试后显示代码
抱闸测试
正常速度单抱闸停止：抱闸1测试通过信息
用户执行正常速度单抱闸1停车测试 (6_72_25)
正常速度单抱闸停止：抱闸2测试通过信息
用户执行正常速度单抱闸1停车测试 (6_72_26)
抱闸开关提起时间信息
抱闸开关提起时间测量已激活
抱闸开关1提起时间
抱闸开关2提起时间
信息关于抱闸开关提起的时间
抱闸开关跌落时间信息
抱闸开关跌落时间测量已激活
抱闸开关1跌落时间
抱闸开关2跌落时间
信息关于抱闸开关跌落的时间
0127
主接触器故障
在一定时间内主接触器不吸合。。
电梯急停；电梯不能启动检查主接触器的动作及厅门触点。
0128
LMD称重故障
LWD的设置未存进内存。
电梯不能正常启动，检修可以。
做LWD设置。
0130
第三方驱动内部故障
KDM、安川、AB、ABB公司变频器。
检查相应的驱动系统。
NTS界面测试
测试失败
检测失败NTS界面检测检测失败0
由驱动系统监测
禁止运行
马达逆变控制
尝试5次逆变启动失败
尝试5次逆变启动失败
主接触器控制
主接触器控制继电器监测
控制继电器没释放或粘死
散热片温度
温度过高或太低
气流阻塞
由变频器监测（ISU和INU)
当几分钟环境温度低于极限值时
NTS输入激活
监控的NTS的输入阻止启
NTS输入激活
运行继续，阻止下次启动
当故障消失
制动监测
监测制动的有效性
制动监测故障
LCL滤波器风机
LCL滤波器风机故障
滤波器过热或无法冷却
温度传感器和风机由驱动系统监测
抱闸电源
抱闸电源故障
抱闸没有供电
温度接近设置温度
马达风扇
风扇线路问题
风扇电源有问题
F16的状态是驱动系统监控的信号
驱动单元风扇或LCL
驱动系统的通风或LCL滤波电源问题
监测信号来自Y11(ISU)/Y12(INU风扇的状态和保险丝F101
马达桥过电流
测量出马达电流过高
1
抱闸没打开；机械部分影响运行；6_80 - 6_85 的参数有问题；马达编码器损坏；短路或接地故障；马达电流传感器损坏。
马达电流由传感器监控，当超过电流极限是触发。
当故障消失时自动恢复.
短路二相后运行电梯
直流链（DC-link）过压
测量出DC-link电压过高
使用了电阻制动单元，但电阻没有连接好；在电源网路的尖峰电压被检测到；整流桥工作不正常。
当直流侧电压超过910V时触发故障。
当故障消失时自动恢复
往轻载方向运行时让整流桥无法工作。
马达桥电流低
马达桥产生的电压不跟随参考值
逆变器损坏
驱动内部检测.
换驱动
直流链（DC-link）电压低
测量出DC-link电压过低
主保险丝烧坏；缺一相；供电电压太低；充电线路故障；驱动损坏。
通过测量直流回路侧电容的电压，如果电压低于300 V就触发
缺相
输入相压不平衡
在3相之间的输入电压不平衡太大
主接触器触点打开不匀、电源保险丝断开、电源电缆松动、电源电压不平衡太大
驱动内部软件监控
电梯运行时拆除一根相线
输出缺相
马达的某一相无电流
马达的电源线有一根或更多没有连接到驱动或马达本身的线有问题。
马达电流的总和不等于0或其限值里就触发故障。
拆去马达一相后运行电梯。
马达桥温度低
温度太低
变频器的温度低于运行的温度限值，环境温度太冷。
测量温度低于零下10度
当温度足够高时恢复
制冷
马达桥温度高
温度太高
驱动器温度高过允许工作温度；驱动过载；环境温度太高；风扇不转；逆变器的晶管开关频率太高。
温度超过100度时触发故障
温度降低后自动恢复
加热
马达控制故障
PMSM:转子的角度学习失败。
学习角度时转子在转动；马达抱闸的摩擦力不够；6_80-6_85参数不对；参数 6_58太高。
当马达学习时转子转动超过2个机械角度时触发故障。
角度正确时自动恢复
在增加 6_58 直到转子开始打滑 或减小抱闸力。
运行中逆变器停止了
逆变器可能损坏或驱动软件是有问题的。
驱动器内部监控
设备更换
I/O 板已经更换。
I/O 板是从KDM40 拆到另一个 KDM40 或从一个KDM90到另外一个 KDM90.
驱动监控安装的I/O板的软件版本和ID。
更新驱动版本后自动恢复
更换I/O板
未知设备
驱动器安装了未知的电源板
驱动电源板的数据没有设置过或驱动软件有问题。
换驱动器
马达桥IGBT温度
逆变器温度太高
抱闸没打开；驱动过载；环境温度太高；逆变器的晶管开关频率太高,6-64参数错误，或者编码器损坏
温度超度超过135度时触发。
故障消失时自动恢复
拆除驱动器风扇后运行电梯。
编码器的A通道缺失
编码器的A通道断线或接地；编码器损坏或I/O板损坏。
驱动监控编码器的通道极性，当二根线是同一个状态时触发故障。
急停，驱动故障。
拆去A通道的一或二根线。
编码器的B通道缺失
编码器的B通道断线或接地；编码器损坏或I/O板损坏。
拆去B通道的一或二根线。
编码器的A、B通道缺失
编码器的二个通道断线或接地；编码器损坏或I/O板损坏。
拆去A或B通道的一或二根线。
马达速度估算
马达测量的速度和计算的速度差值太大
错误的马达参数 6_80-6_85；电梯运行不能跟谁速度参考值；抱闸没有正确打开；编码器有故障。
驱动计算的马达实际值和参考值之间的差值绝对值大于 0.30 m/s时触发故障
电梯运行时使编码器停止。
更换驱动
I/O 板是从KDM40 拆到另一个 KDM90 或从一个KDM40到另外一个 KDM90.
增加了装置（不同类型）
驱动I/O板更换为之前没有的。
驱动I/O板更换为新的。
驱动监控安装的新板软件版本和ID。
更新驱动软件
更换新的驱动I/O板
DC侧过压
DC侧电压太高
逆变器对地故障
逆变器、马达电缆或马达线圈对地
马达接线错误、马达电缆受损、马达绝缘故障、驱动损坏。
驱动检测到太多零值马达电流。
故障消失后自动恢复
通过几百k欧姆电阻连接马达一相到地，然后尝试运行。
马达桥温度高
整流桥对地故障
驱动系统
I/O板和逆变器
(INU) 部分的通讯失败。
驱动损坏或软件有缺陷的。
驱动内部监控
更新软件或更换驱动
驱动系统
I/O板和逆变器
(INU) 部分的通讯有冲突。
CPU复位
逆变器(INU)部分的24V太低
24V电源的接地故障或电源损坏；驱动损坏或软件有缺陷的。
在24V的正负极之间接一个小阻值的电阻
逆变器(INU)故障:
输出电压不跟随参考值。
逆变侧(INU) CPLD 已经有故障但没有详细信息
驱动器内部检测
I/O 板和逆变侧(INU)的软件有冲突
逆变器的处理器没有软件
I/O板的 CPU 过载
内存访问失败
必需的电源单元性能参数无法读到
整流器和逆变器的处理器之间通讯失败
整流器和逆变器的处理器之间通讯有冲突，但还在工作。
在整流器的控制部分辅助电压太低（24V）
接地故障；供电网路故障；软件缺陷或驱动故障。
在24V的正负极之间连接低阻值的电阻
整流侧的输入或输出电源有问题
逆变侧CPLD已经有故障但没有详细信息
控制部分和AFE 的软件不兼容
整流器侧的处理器没有软件
不能启动部分软件
应用软件里有些功能部分失效
驱动更新内部软件
驱动正在进行内部软件更新
100
驱动更新软件至整流和逆变控制处理器
软件更新后自动恢复
更新不同的软件版本
整流器过流
车辆的电流太大
短路；马达电缆接地电阻直接连接到DC回路；驱动损坏或软件有问题。
由硬件检测的整流侧电流超限。
DC+接地或短接充电电阻
动态制动故障
动态制动功能故障
130
5000
104
信号比较故障
PWM允许IO，电源和主接触器信号比较故障（500ms）
警告显示
105
激活的零电流失败
在停止状态时检测到电流流向马达的激活零电流失败
检查马达电缆是否连接适当。
整流器故障
整流器产生的电压不能跟随参考值
107
整流器损坏
整流器温度太低
温度低于工作温度
低于－10度时触发
温度上升后故障恢复
整流器过热
高于100度时触发
整流器IGBT过热
高于135度时触发
驱动系统的通讯母线故障
母板和板在母线上的通讯断开
驱动损坏
驱动内部检测
启动时PWM Enable 丢失
启动命令后10S内安全回路没闭合。
I/O 的 X4插头和辅助触点的信号接触不好
驱动器检测PWM ENABLE 信号的状态，该信号连接到I/O板的 X4的插头。
查线
卡住辅助触点使其断开
停车时PWM Enable 故障
10s后安全回路没断开
I/O 的 X4插头和辅助触点的信号卡住不断开
驱动器检测PWM ENABLE 信号的状态，改信号连接到I/O板的 X4的插头。
卡住辅助触点使其闭合
主接触器闭合故障
启动命令后10S内主接触器没闭合。
驱动器检测主接触器信号的状态，该信号连接到I/O板的 X4的插头。
卡住主接触器使其断开
主继电器不打开
启动命令取消后10S内主接触器没断开。
主接触器触点粘连或线路短路。
驱动器检测Main Contactor信号的状态，该信号连接到I/O板的 X4的插头。
卡住主接触器使其闭合
PWM 信号故障
PWM ENABLE的软件和硬件信号有差异
切断I/O板和电源模块间的 PWM ENABLE信号线
缺相
输入缺相
主保险丝烧断；充电回路缺相；驱动损坏。
缺电源
整流器的同步电源有问题
整流器损坏或软件有缺陷
线桥没有启动
运行命令发出后整流器不工作
电源频率问题
供电电源的频率超限
整流器损坏或软件有缺陷；电源的频率超限
缺PWM/继电器信号
运行中信号跌落
在运行中主接触器或辅助接触器跌落
运行中拔出I/O板上的X4插头
零电流故障
虽然晶管已经关断但还检测到马达电流
逆变器损坏或电流互感器损坏
电流互感器测得有电流
转到RDF模式或关电
利用外部电流互感器，在停止运转后，给互感器里的电线送电。
驱动温度
驱动过热
驱动风扇损坏、每小时启动次数太多、驱动容量太小。
驱动温度超过90
o
C
多次IGBT温度
在一分钟内多次IGBT温度故障（0130_5000_41或130_5000_141）
驱动风扇损坏、每小时启动次数太多、驱动容量太小、抱闸没有打开。
在一分钟内超过3次IGBT温度故障（0130_5000_41或130_5000_141）
LCL过热
硬件触发KR8的过热监控
LCL和I/O板之间的温度开关线断开、温度开关连接头松动、没有正确的通风（LCL风扇不工作或过滤器没有清洁、房间温度太高
动态制动打开频率太高
驱动检测到动态制动打开转子频率太高
抱闸问题、驱动软件损坏或驱动损坏
当动态制动打开，测量到转子RPM超出正常马达的5%
驱动温度警告
根据软件温度模式，马达过热
马达容量太小、马达型号的温度时间恒量太低
急停及驱动故障
马达温度正常后自动恢复
当马达运行时候降低温度时间恒量
驱动风扇速度警告
风扇速度没有完全跟随参考速度，但是仍然可以运行驱动
参见描述
当风扇速度跟随参考速度后自动恢复
驱动风扇超出使用寿命
驱动风扇运行超过100%的预期使用寿命
通过使用者：复位驱动风扇使用寿命计数器，并且更换新的驱动风扇
编码器加速警告
编码器测量的加速度超过了物理可能的范围
编码器和马达制动轮之间接触时有撞击或接触面太脏；编码器没有安装好；编码器内部损坏
驱动计算出的加速大大于20 m/s2时触发
警告信息
Add adhesive tape to one part of the motor brake wheel, use encoder wheel with non-uniform diameter, or use encoder with a specified defect, and run the elevator.
编码器磨损警告
马达转一圈编码器的脉冲数大大超出了预期
参数设置错误： 6_3, 6_7, 6_63, 6_64, 6_80-6_85；编码器的轮子磨损；编码器型号不同
驱动检测马达转一圈时的编码器脉冲数，当它与6－64的参数比较差异大于2%时发出警告信息
实时监测6－75设为29，修改6－64参数超出正常值3%等，观察马达转一圈的脉冲数
逆变器过热警告
温度超过90度
风扇不转
检测到散热片温度超过90度
平层区出故障
温度降下来后自动恢复
拆去风扇接线，运行电梯
I/O板与马达桥控制处理器（INU）之间有干扰但仍能工作
驱动软件有问题或驱动损坏
通过使用者：更新驱动软件或更换驱动
线桥与马达桥控制处理器（AFE和INU）之间有干扰但仍能工作
CPU 过载警告
CPU 负载太高
软件有缺陷的。
驱动存储器损坏
驱动电源板XML数据损坏。如果I/O板没有更换，驱动仍可使用。
自动。驱动需要更换。
驱动风扇2超出寿命
驱动风扇超出寿命
检查驱动风扇寿命计数 2 (KR8).
更换 AFE 风扇 (KR8).
逆变过流警告
电流太大
抱闸没有打开；机械阻力太大；参数设置错误6_80－6_85；短路或接地故障；传感器故障
拆去抱闸电源线后设法运行电梯
IGBT温度（INU）
INU IGBT晶体管或整流温度太高
如果INU IGBT晶体管或整流温度超过允许的极限。
IGBT温度（AFE）
AFE IGBT晶体管或整流温度太高
如果AFE IGBT晶体管或整流温度超过允许的极限。
供电部分故障
充电故障
充电时DC回路短路
充电后直流回路电压太低
急停
主接触器释放
检查充电保险丝
检查充电回路 DC回路可能短路
检查参数设置 Par.30.12 DC UNDERVOLT TRIP
过流
额外的输入电流，极限是超过0.9
检查马达负载
检查供电电压
检查ISU电源模块
检查半导体和电流互感
D15=0
D15显示外部故
D15的数字输入为“0
ACS800温度
电源侧过热
IGBT过热，警告温度超过125度
检查环境温度
检查风扇和空气流通
检查散热片的灰尘
检查线路电流
接地故障
外部设备检测到接地故障
IT (没有接地) 网络
带电部件（如相位导线、直流母线、电机电缆或电机）和地/地/地之间的阻抗太低。
接地故障的LCL滤波器，线转换器，直流环节、逆变（S）、电机电缆或电机。
Check motors.
Check motor cables.
Check ISU.
Check inverter(s).
Check LCL filter.
外部设备接地故障
外部设备的接地故障
IT(非接地)网络相线、直流侧、马达线、马达电压与地的电压太低
检查马达
检查马达电缆
检查ISU检查逆变器
检查LCL滤波器
风扇故
风扇故障 5S延
主接触器工作不正常或接线松
检查主接触器的控制线路和信号回路
短路
主回路有短路
在电源侧有短路电流
检查主回路和整流回路
系统问题
详细见：130－5903
联系ABB
主电源电压故障
供电电压超出范围
在同步或ID运行时主电源电压超出范围。正常电压415V时低于208V
检查主电源电压，再启动。
CHO失去通讯
CH0通讯中断
在CH0的接收端检测到通讯中断
检查NAMC/RDCO和主系统的光纤连接
----
接地故障
内部探测到接地故障
传感器测得的线电流之和太高，故障在滤波、马达电缆、马达或电流不平衡
检查马达
检查马达电缆
检查ISU
检查逆变器
检查LCL滤波器
同步故障
同步电源和供电电源不匹配
电源频率不同步，ID运行后供电电源频率变化太大。
执行ID运行。看参数99.07
DC欠压
中间电路DC欠压
中间电路DC不足，可能是缺相或整流器问题，欠压阀值可在Par.30.12DC UNDERVOLT TRIP修改
检查电源和变频器保险丝
检查供电电压
DC过压
中间电路DC过压
中间电路DC过压，可能是主电源电压太高；同步问题造成太高电压。阀值可修改Par.30.11
检查供电电源等级、直流侧电压、整流电压。
供电部分报警
CHO超时
发现通讯中断
控制板故障
局部控制故障
控制设备（CDO312或驱动窗）失去通讯
检查控制板的连接
AI<最小值
电流<4mA
不用
ACS600温度
内部温度过热
IGBT过热，警告温度超过115度
电流超过极限
电流超过220％
极限电流值和重启值在参数Par.24.01Q POWER REF
驱动网路断开
驱动网路无电压
变频器开始调制时电压太低，这种情况会发生DC LINK欠压。
检查驱动网络
D15显示外部故障
D15的数字输入为“0”
驱动故障字1
主回路短路
因短路使输出电流太大
急停
释放主接触器
检查马达和马达电缆检查在运行时防误启动线路的断开
监测到过流
检查马达负载；
检查加速时间；
检查马达和马达电缆；
检查脉冲编码器和其电；
检查G99正常的马达值去确认马达型号是否正确
直流侧过压
1 主回路静态、瞬时的过压
2 制动控制或电阻故障
3 减速时间太短
4 变频器内部故障
ACS800过热
IGBT过热
驱动内部温度过热，超过115度
检查现场情况；
检查风扇运行情况清楚温控器上的灰尘；
检查马达功率与输出功率不匹配
多并联逆变器单元逆变器单元接地故障或过大电流不平衡。
负载不平衡可能由马达问题、马达电缆或内部故障引起
检查马达和马达电缆
马达温度故障
马达温度故障（测量）
马达温度故障（计算）
系统故障
详细见130－5903
装载不足
超频
超速
马达速度超过允许的最高速度，可能由参数设置错误所致
检查速度设置值，检查马达是否有足够的制动力矩，检查力矩控制。
保留
CH2主副通讯故障
通道 CH2 (Master/Follower link)通信错误
INU1短路故障
INU2短路故障
INU3短路故障
INU4短路故障
驱动故障字2
电源部分
中间电压波动太高
直流侧电压波动太大，可能由整流部分缺相引起
检查三相平衡和主保险丝
无马达数据
没有马达数据或与驱动不匹配，在99群组里没有马达参数
马达参数没输入或马达和变频器不匹配
检查马达参数从99.02-99.06
直流侧欠压
中间回路直流欠压
总结回路直流电压不够，或缺相
检查主电源和变频器保险丝
电缆温度
马达电缆温度太高
不允许运行
在D12上的外部锁定
编码器故障
编码器通信错误
速度测量故障，可能由于电线脱落；通讯超时；坏的脉冲编码器；实际值和测量值偏差太大
检查编码器和其电缆包括接线相位；检查接地；检查附近干扰源，检查RMIO/RDCU/DDCS的安装
CH1的I/O器件故障
I/O通信错误
I/O的通讯故障或误差，可能由于
I/O单元的故障或光缆的连接问题
检查驱动电源的再生调换选项模块检查扩展模块和RMIO的连接
控制柜温度问题
RMIO控制板过热
RMIO板探测到温度大于80度
启动冷却风扇
开关频率太高
可能由于电子板的硬件故障引起
调换RMIO
PPCC连接
AINT板的电流测量或RMIO与AINT通讯故障
NINT和RMIO板之间的通讯故障
检查NINT和RMIO之间的光纤
CH0通讯丢失
驱动与R-type fieldbus模块或驱动与外部控制系统通信错误
在CH0检测到通讯断开
检查RMIO板、与它通讯的板及光纤
与控制系统失去通讯
控制柜或DriveWindow选择激活控制，驱动停止通信。
检查与控制系统的连接
马达失速
马达缺相
马达相位丢失
马达线路故障；可能是马达电缆；也可能是马达内部线路
检查马达接线和马达内部。
FLT(F1-7)
工厂默认参数文件错误
工厂的宏参数文件错误
更换RMIO板
MARCO用户
MARCO用户文件错误
没MARCO用户储存或有问题的文件
重做MACRO
FLT(F1-4)
FPROM操作错误
FLT(F1-5)
FPROM数据错误
在FLASH记忆体里 的文件错误
FLT(F2-12)
内部时间T2溢出（10us）
FLT(F2-13)
内部时间T3溢出（1ms）
记录代码
FLT(F2-14)
内部时间T4溢出（50ms）
FLT(F2-15)
内部时间T5溢出（1s）
ABB
FLT(F2-16)
超出设计规定
FLT(F2-17)
应用软件执行错误
FLT(F2-18)
FLT(F2-19)
非法指令
FLT(F2-3)
注册堆栈溢出
FLT(F2-1)
系统堆栈溢出
FLT(F2-0)
无
报警字1
启动阻止
阻止意外的启动
不使用
急停被DI1=0或MAIN CONTROL WORD
7.01位2＝0激活
继续运行
阻止下次启动
检查主系统一直送出MAINCONTROL WORD给驱动，看MCWD的位2
测得马达过热
Thermal 模块过热
ACS800温度
驱动内部温度过热
检查环境温度
检查风扇和空气流通
检查散热片的灰尘
检查马达功率和馈电功率
Encoder 故障
编码器脉冲故障
可能由线松或编码器故障
检查Encode和接线、极性
检查RMIO和NTAC接线
检查接地检查高发射性部件在附近
测温线路
温度测量错误
数字输入/输出故障
数字I/O报警（RMIO)
在RMIO板上探测到数字输入故障
模拟输入/输出故障
模拟I/O报警（RMIO)
在RMIO板上探测到模拟I/O故障
外部数字I/O报警
外部数字I/O报警（RDIO）
NOT IN USE. （不使用）
外部模拟I/O报警
外部模拟I/O报警（RAIO）
NOT IN USE.（不使用）
CH2通讯故障
通道 CH2 (Master/Follower link)
通信错误
急停减速错误
三相电源的负载不平衡，可能由马达里边故障、马达电缆或其他内部故障引起
安全开关
安全开关打开
故障字2
马达风扇故障
无交流电压
欠载
探测到马达负载太低。可能由于驱动的负载突然释放引起。
运行继续
阻止下次启动
检查驱动部件的问题；检查UNDERLOAD参数
变频器超载
变频器过载ACS600
超载后变频器风冷功能将激活
负载太大
马达电缆过热
Encoder脉冲故障
编码器脉冲输出相位故障
参阅5903－10－0
风扇过热
Fan fault of sine filter
电源故障提示
故障存在powerdown.ddf文件
如果报警一直出现，更换RMIO板
掉电故障提示
故障存在powerfail.ddf文件
马达停止
电流太小
输入电流<4mA,AI2/AI3
驱动与Rtype fieldbus模块或驱动与外部控制系统通信错误
CHO接收时检测到通讯中断
检查RMIO和主系统之间的光纤电缆
电池故障
APBU 分支单元记忆备份电池错误
控制板通讯丢失
本地控制设备（CDP312或驱动窗）
通讯丢失
检查控制柜的连接
DC回路欠压
中间电压欠压
AW2诊断系统显示此故障
重启故障
网路电力短暂中断后马达自动重启
带有AUTO RESTART时，当网路短暂中断后马达重启，看参数21.09
故障字3
关电一次或更换ASRU板
安全开关报警
整流故障
参考ISU故障代码5511/5512
检查ISU
马达温控线路故障
启动禁止
安全扭矩停止功能激活当给出运行或启动指令
启动禁止硬件故障检测到防止未预料到的启动电路
关电送电
更换ASRU板
GD 禁止 X
当运行时一个R8i逆变模块的ASTO电源关闭
INT 配置
对r8i逆变模块被应用程序初始化期间PPCC链接数不等于逆变器的原始数。
扼流圈 过热
驱动输出滤波过热
快速 AIO 故障
驱动与快速AI/O模块通信错误(NAIO-3F or FIO-11)
Encoder 脉冲故障
编码器脉冲相位输出故障
Encode脉冲相位错误
交换脉冲A和B
直流电压太高
驱动供电电压超差，当电压超过124％时，马达速度达到了超速保护的阀值。
检查供电电压等级、驱动的额定电压、驱动允许的电压范围
逆变模块过热
MOD 扼流圈 温度
液态冷却R8i逆变器的扼流圈 温度过高
MOD 板 温度
逆变器的AINT板 温度过高
温度差异
急停减速故障
AGDR DU/DT C
在并行连接模块内IGBT类型不匹配
AINT ID 配置
在并行连接模块内ANIT板类型不匹配
PMSM 警报
频率高
马达的速度已经超过了一个值，永久磁铁反电动势是危险的高
继续运行
禁止启动
降低速度限制值 (参数 20.01, 20.02)，为了最大速度参考不会引起警报
失去编码器 Z
没有检测到零脉冲
旋转变压器
没有找到旋转变压器模块RRIA或旋转变压器信号
已选择旋转变压器反馈 (50.21 RESOLVER POS FB) 但是没有探测到旋转变压器信号
检查旋转变压器电缆和电源。检查RRIA板
PMSM 故障
位置误差
永磁体安装的极性错误
旋转磁铁
重新启动。
如果故障继续出现，设法修改参数21.12 START MODE和21.12 FLYSTART CURR IM
速度误差
速度参考值和实际值的误差大于界定
误差值大于参数31.07SPEED ERR LIM定义的值
如果必要适当放大31.07的值。
增加速度滤波时间23.06和50.06减小速度波形。
检查群组20的极限设置，有些设置是激活的话会引起速度故障，比如8.03或8.02
Resolver
没发现RRIA或Resolver信号
虽然Resolve模块被参数98.01 ENCODE MODULE选中，但没发现RRIA或Resolve信号。送电后RRIA-01板上黄灯（WD/INIT)会短时亮一下，红灯（ERR)亮说明返回的信号（S1/S4)电平不对，检查Resolve型号和接线。
阻止启动
检查Resolve模块RRIA－01
连线是按照参数98.01 ENCODE MODULE 所定义的,当Resolve旋转时检查绿灯（CHA和CHB)
Resolver和Encoder误差
转子角度计算通过Resolver和Encoder误差太多。
Resolve和Encode都被参数98.01
ENCODE MODULE选用，但由二者计算的马达旋转角度差异太大。
检查Resolve和Encode接线
检查界面板NTAC-02和RRIA－01
检查参数50.04和50.24
检查Resolve和Encode的输出信号
警报 3
选择性
警报 参数 66.04
INV 过热
逆变模块温度警报
0131
NTS处理器界面通信丢失故障
DCBG的CPU与NTS CPU之间通信丢失
DCBG板损坏，更新程序失败或SD卡在更新程序完成前拿走。
DCBG主CPU自身与NTS处理器通信监控。如果检测到故障，监控激活。
驱动故障，这只发生在软件更新程序之后
当软件再次重新编程后自动恢复。
驱动接口通讯故障
与驱动的通讯丢失
驱动通信问题
DCBG监控RS485通信在自身与DCBG之间。如果检测到故障，监控激活。
急停和驱动故障
当通信正常自动恢复
从连接头X6或XRS1拆除RS485通信电缆
驱动界面参数上载故障
参数不能传送至驱动
0145
EBD损坏
“EBD STATE”输入是错误状态。
在EBD状态，电梯不能运行。
掉换EBD装置。
在网路上不要连接EBD单元。
0146
EBD电池损坏
电池没有电压输出。
“EBD BATTERY STATE”输入是错误状态。
掉换EBD电池。
拆去EBD电池。
0148
77N信号丢失。
下部同步开关未装或没有连接；磁铁安装不好。
电梯停在底层，没有77N信号。
显示故障代码，电梯无法运行。
电梯运行到底层，按住缓冲器测试按钮。
0149
77U信号丢失。
上部同步开关未装或没有连接；磁铁安装不好。
电梯停在顶层，没有77U信号。
电梯运行到顶层，按住缓冲器测试按钮。
0150
NTS开关失效
NTS开关的动作顺序不对
V2F25检查开关组，送了一个故障信号给LCE。
电梯急停，校正运行后返回底层。
在底层，当故障消失后恢复。
NTS开关。
0151
NTS开关故障
NTS开关位置改变。
V3F25发现NTS开关的顺序与井道学习时不一样。
0152
NTS停止故障
NTS开关损坏或无效的开关组。
0153
NTS减速，与LCEDRV产品有关。
由NTS开关引起减速，同步开关离端站太远。
0154
无效的NTS开关组。与LCEDRV产品有关。
77:U和77:N同时动作。
0156
LCEDRV软件监测到一个NTS停梯已发生。
（GK）
Car overshooting either the top floor or bottom floor and activating the 77:Fu or 77:FN switch.
0163
K486故障 （ADON）
当速度>=0.75m/s时K486 会释放
LCE检查 "NORMAL_SPEED" 信号。
阻止提前开门和开着门再平层。
0164
当电梯停止时K486无法吸合。 （ADON）
电梯的移动速度大于ADO速度。
阻止电梯启动。
ADON: Keep relay 486 contact open on ADON-board. Special board need to be used.
ADON2: While elevator is stopped, add jumper from TP1203 to 0v. K486 will deenergize.
0165
液压油位太低
0166
再平层太快
当电梯开着门平层时K486继电器释放。
K486继电器在0.65或更高时释放，当这时电梯开门平层，K486释放将断开XC1/5-XH2/3线路。
电梯关电。
0167
油箱温度太高
0168
液压油温度太低
0169
电池电压太低
主电源关闭时间太长或电池损坏，或电池没有连接。
电梯不能使用外呼。
当电池OK。
不要连接电池。
0170
交流电源故障
无电压：REC板损坏或电线问题。每次电源有问题都会出现这个故障代码。
LCEREC板的XM25到LCECPU的XM25。
电梯立即停止，正常和检修都不能运行。
当交流电源恢复。
拔出LCECPU板的XM25。
0171
24 VDC控制电压过低
XM16的电压太低或电源变压器损坏。
BNMI interrupt on LCECPU board.
电梯停止，新的启动被阻止，CPU复位。
当 24VDC 电压恢复时。
移去轿顶电池且XM16的电压低于18V。
0172
井道和轿厢24V电源
保险丝坏了。
LCECPU板的内部输入
电梯停止，禁止新的启动。
当24V恢复。
拆去CPU板的XM17。
0173
液压油位传感器故障
0174
液压油温度传感器故障
0175
上部ETS(136:U)开关问题
电梯在顶楼时 (136:U) 开关动作。 XH23/2 端子的电压为0V。
电梯在底楼时 (136:U) 开关没动作。但 XH23/2 端子的电压为24V。
检查 136:U 排列。
With car at top terminal floor check ETS input through 516:U -relay
电梯急停，不能运行正常速度，可以运行检修速度。
0176
下部ETS(136:N)开关问题
电梯在底楼时 (136:N) 开关动作。 XH23/3 端子的电压为0V。
电梯在顶楼时 (136:N) 开关没动作。但 XH23/3 端子的电压为24V。
检查 136:N 排列。
Whith car at bottom terminal floor check ETS input through 516:N relay.
0177
ADON channel 1 detects overspeed governor trip （用于北美）
Overspeed governor switch open.
KCM831 hydro: No jumper in terminals LCEADON XM3A-1-3.
Overspeed governor switch open. No 24 VDC at terminal XM3A-3 LCEADON.
K464 relay drops. Ebrake drops.
Close Overseed governor switch.
Install jumper for KCM831 hydro.
Open Overseed governor switch.
0178
ADON channel 2 detects overspeed governor trip （用于北美）
0179
ADON channel 1 detects unintended movement. （用于北美）
(a) Unintended
car
movement.
(b) Motor Encoder noise can cause this. For KCM831 traction, check LCEADON LEDs D169 and D171. LEDs can be on or off but must not be flickering when the car is standing. If LEDs are flickering, it may be necessary to "zero" the V3F25 NTS board.
(c) 230 VAC missing at LCEADON XEB1/1-2 while main brake is energized.(d) UI parameter 5:20:3 is set lower than "100".
Unintended car movement detected when Ebrake (or rope gripper) is energized and main brake is not energized.
K464:1 relay drops. Ebrake/rope gripper drops.
Press Yellow ACUM Reset button on ADON Board.
Disable relevelling. After car stopped, hold open main brake mechanically. Allow car to drift away.
0180
ADON processor 2 detects unintended movement. （用于北美）
(a) Unintended car movement.
(b) OSG/Car/BAR Encoder noise can do this. Check LCEADON LEDs D165 and D167. LEDs can be on or off but must not be flickering. If flickering, check encoder and associated wiring and shielding.
(c) 230 VAC missing at LCEADON XEB1/1-2 while the Main Brake is energized.
(d) UI parameter 5:20:4 is set lower than "100."
(e) For EcoSpace applications, polarity reversed at XEB1/1-2. Pin 1 = + and pin 2 =-.
K464:2 relay drops. Ebrake/rope gripper drops.
0181
ADON2 processor 1 detects loss of 24Vdc or 230Vac power.（用于北美）
1) Loss of 230Vac at XM5 connection.
2) Loss of 24Vdc coming from LCE CPU board.
The fault is posted 10 seconds after the actual detection of power loss. This is done to prevent false posting of this fault at power-up/power-down.
LCE CPU will not start elevator. Ebrake/Rope gripper drops.
Automatically after power is restored.
1) Disconnect 230Vac coming in at XM5 connector.
2) Need special ADON2 test board for 24Vdc power loss testing.
0182
1) Loss of 230Vac at XM5 connection.
2) Loss .of 24Vdc coming from LCE CPU board.
0183
Relay K464:2 is not in the same state as K464:1. （用于北美）
Usually occurs when one channel faults and the other channel does not detect the same fault. Should also be another fault reported. See other fault for possible reasons.
K464:2 relay state not same as K464:1state as seen by channel 1.
K464:1 relay drops. Ebrake/Rope brake drops.
Power up or Automatic when both K464 Relays are in same state.
Force K464:2 relay of channel 2 to opposite state of K464:1 relay of channel 1.
0184
Relay K464:1 is not in the same state as K464:2. （用于北美）
K464:1 relay state not same as K464:2 state as seen by channel 2.
Force K464:1 relay of channel 1 to opposite state of K464:2 relay of channel 2.
0185
ADON channel 1 detects K464:1 relay failed （用于北美）
Failure of 464:1 relay or relay contact.
Fault can be reported during a power down but will be cleared during power up.
Channel 1 detects K464:1 relay failed to pick when commanded or failed to drop when commanded.
LCE will not start elevator. Ebrake/Rope gripper drops.
Power up or
Press Yellow ACUM
Reset button on
ADON Board.
(1) De-energize K464:1 relay when it is supposed to be energised. (2) Force K464:1 energized when it is supposed to be de-energised. Requires specially modified LCEADON board.
0186
ADON channel 2 detects K464:2 relay failed （用于北美）
Failure of 464:2 relay or relay contact.
Fault can be reported during a power down but will be cleared during power up.
Channel 2 detects K464:2 relay failed to pick when commanded or failed to drop when commanded.
(1) De-energize K464:2 relay when it is supposed to be energised. (2) Force K464:2 energized when it is supposed to be de-energised. Requires specially modified LCEADON board.
0187
LCEADON channel 1 detects Ebrake/Rope gripper failed to pick.（用于北美）
1) Ebrake failed to pick.
2) Ebrake/Rope gripper switch failed. LED D182 failed to light and/or D181 failed to turn off.
Terminal
XEB2B/3
remains at 20vdc.
XEB2B/1
remains at 0vdc.
3) Channel 2 has detected a fault and does not allow the Ebrake/Rope griper to pick.
1) Terminal
XEB2B/3
remains 20VDC on pick cmd.2)
XEB2B/1
remains at 0VDC on pick cmd.
K464:1 relay drops. Ebrake/Rope gripper drops.
Power up or
Press Yellow ACUM
Reset button on
ADON Board.
Or Automatic when LCECPU drops Ebrake Cmd.
Disconnect
XEB2B/3
while Ebrake is picked.
0188
LCEADON channel 2 detects Ebrake/Rope gripper failed to pick （用于北美）
1) Ebrake failed to pick.
2) Ebrake/Rope gripper switch failed. LED D182 failed to light and/or D181 failed to turn off.
Terminal
XEB2B/3
remains at 20vdc.
XEB2B/1
remains at 0vdc.
3) Channel 1 has detected a fault and does not allow the Ebrake/Rope griper to pick.
1) Terminal
XEB2B/3
remains 20VDC on pick cmd.2)
XEB2B/1
remains at 0VDC on pick cmd.
K464:2 relay drops. Ebrake/Rope gripper drops.
Power up or
Press Yellow ACUM
Reset button on
ADON Board. Or
automatic when LCECPU drops EBrake pick cmd.
Disconnect
XEB2B/3
while Ebrake is picked.
0189
LCEADON channel 1 detects Ebrake/Rope gripper failed to drop（用于北美）
1) Ebrake failed to drop.
2) Ebrake/Rope gripper switch failed. LED D182 failed to turn off and/or D181 failed to turn on.
Terminal XEB2/7 remains at 0VDC
XEB2B/1
remains at 20VDC.
1) Terminal XEB2/7 remains 0VDC on drop cmd.2)
XEB2B/1
remains at 20VDC on drop cmd.
Automatic or Power Up.
Add jumper
XEB2B/2
to
XEB2B/3
while Ebrake is picked. Wait for Ebrake to be de-energised.
0190
LCEADON channel 2 detects Ebrake/Rope gripper failed to drop（用于北美）
1) Terminal
XEB2B/3
remains 0VDC on drop cmd.2)
XEB2B/1
remains at 20VDC on drop cmd.
0191
（用于北美）
Car not decelerating quickly enough during an emergency stop. Ebrake dropped to assist stopping the car.
Measure decleration rate over the first 500msec after Main Brake drop and car speed greater than 0.75 m/s (150 FPM)
K464:1 relay drops causing Ebrake to drop, to assist stopping.
Automatic recovery when car comes to a stop.
Effect high speed emergency stop empty car up. machine decel must be less than -1.0 meter/sec^2
0192
ADON processor 2 assist main brake（用于北美）
K464:2 relay drops causing Ebrake to drop, to assist stopping.
Effect high speed emergency stop empty car up. Car decel must be less than -1.0 meter/sec^2
0193
LCEADON channel 1 detects sliding distance exceeded parameter UI 5-20-5 value （用于北美）
Brake out of adjustment
Excessive brake pad wear.
The speed when main brake dropped was greater than 0.1m/s but less than or equal to 0.75 m/s and the sliding distance exceeded parameter UI 5-20-5 value.
K464:1 relay drops. Ebrake drops.
Press Yellow ACUM Reset button on ADON Board or power cycle.
(1) Set UI:5:20:5 to a value less than machine stopping distance for a speed below 0.75m/sec. (2) Effect emergency stop while car speed is below 0.75m/sec. but above 0.1m/sec.
0194
LCEADON channel 2 detects sliding distance exceeded parameter UI 5-20-6 value （用于北美）
Brake out of adjustment
Excessive brake pad wear.
Loss of traction.
The speed when main brake dropped was greater than 0.1m/s but less than or equal to 0.75 m/s and the sliding distance exceeded parameter UI 5-20-6 value.
K464:2 relay drops. Ebrake drops.
(1) Set UI:5:20:6 to a value less than car stopping distance for a speed below 0.75m/sec. (2) Effect emergency stop while car speed is below 0.75m/sec. but above 0.1m/sec.
0195
LCEADON channel 1 detects sliding distance exceeded parameter UI 5-20-7 value （用于北美）
The speed when main brake dropped was less than or equal to 0.1m/s and the sliding distance exceeded parameter UI 5-20-7 value.
(1) Set UI:5:20:7 to a value less than machine stopping distance for a speed below 0.1m/sec. (2) Effect emergency stop while car speed is below 0.1m/sec. but above zero speed.
0196
LCEADON channel 2 detects sliding distance exceeded parameter UI 5-20-8 value （用于北美）
The speed when main brake dropped was less than or equal to 0.1m/s and the sliding distance exceeded parameter UI 5-20-8 value.
(1) Set UI:5:20:8 to a value less than car stopping distance for a speed below 0.1m/sec. (2) Effect emergency stop while car speed is below 0.1m/sec.
0197
LCEADON speed inequality with channel 2 （用于北美）
ADON learn not yet done.
Encoder signal missing at XME1/XME2.
Encoder signal missing at XCT1/XCT2.
LCEADON channel 2 speed signal does not does not agree with speed as determined by channel 1.
K464:1 relay drops and Ebrake drops after car stops.
Power up or
Press Yellow ACUM Reset button on ADON Board.
(1) Unplug Car Encoder Connection to XCT1/2. (2) Send car on a high speed run.
0198
LCEADON speed inequality with channel 1（用于北美）
LCEADON channel 1 speed signal does not does not agree with speed as determined by channel 2.
(1) Unplug Motor Encoder Connection to XME1/2. (2) Send car on a high speed run.
0199
LCEADON channel 1 is using eeprom defaults （用于北美）
1) ADON Processor has just been flash reprogrammed.2) Data corruption in channel 1 eeprom.
eeprom check on power-up detects checksum error.
(1) Flash download different version ADON program into channel 1 microprocessor.
0200
LCEADON channel 2 is using eeprom defaults （用于北美）
1) ADON Processor has just been flash reprogrammed.2) Data corruption in channel 2 eeprom.
(1) Flash download different version ADON program into channel 2 microprocessor.
0201
LCEADON channel 1 system fault （用于北美）
LCEADON processor 1 system fault
By LCEADON software.
Power Off and On, and then Press Yellow ACUM Reset button on ADON Board. If it does not recover change the LCEADON board.
Specially modified LCEADON board required.
0202
LCEADON Channel 2 system fault （用于北美）
LCEADON processor 2 system fault
0203
LCEADON channel 1 communication failure （用于北美）
Communication between LCECPU and LCEADON channel 1 fails.
Excessive noise on channel 1 encoder (XME1/XME2) signal
No power on XM25 at LCECPU.
LCECPU detects slow or no response from LCEADON channel 1.
If Ebrake enabled, LCECPU will not start car.
Automatic when communication is re-established.
Special test ribbon cable required.
0204
LCEADON channel 2 communication failure （用于北美）
Communication between LCECPU and LCEADON channel 2 fails.
Excessive noise on channel 2 encoder (XME1/XME2) signal
No power on XM25 at LCECPU.
LCECPU detects slow or no response from LCEADON channel 2.
0205
ADON software version in Channel 1 is different than in Channel 2（用于北美）
Program version in ADON processor 1 too old for LCE program.
LCE Checks ADON processor 1 program version after power-up thruogh SPI link
N/A - future supervision.
Change ADON board for one with latest program.
N/A
0206
ADON software version in Channel 2 is different than in Channel 1（用于北美）
Program version in ADON processor 2 too old for LCE program.
LCE Checks ADON processor 2 program version after power-up thruogh SPI link
0207
LCECPU/LCEADON ID mismatch.（用于北美）
1)LCEADON or LCECPU board was changed.
2)LCEADON has been flash reprogrammed.
3)LCEADON eeprom has returned to default values.
LCECPU checks LCEADON channels 1 & 2 for CPU_ID value after power-up and those do not match the ID stored in the LCECPU memory.
No effect on operation.
An ADON learn is required.Note: During an ADON Learn, the LCECPU sends its CPU_ID to each LCEADON processor.
(1) Flash download any version ADON program into either channel microprocessor.
0208
LCEADON PARAM jumper still in "SET" position.（用于北美）
LCEADON PARAM jumper still in "SET" position.
After one run, the LCECPU detects the ADON "PARAM" Jumper is still in the "SET" Position.
Elevator is shut down.
Power Down.
Move PARAM Jumper to SET Position.
Power up
Place car call for a different floor
.
Power Down.
Move PARAM Jumper to SET Position.
Power up
Place car call for a different floor.
0209
电梯不能运行
KRM问题（KONE Remote Monitoring）
The Elevator can not start to move from one floor to next/previous floor during time defined by LCE V1 Analyzer Parameter Automatic Test Frquency.
During the testing period is not processed the movement of Elevator. The testing period is defined by following LCE V1 Analyzer Parameters Test Allowed Weekdays, Test Allowed Start Time, Test Allowed End Time and Automatic Test Frequency.
Analyzer tries to drive Elevator by giving Test Calls during waiting time (~8min.). If there is not noticed the movement of Elevator the failure is created.
The failure is reseted if during failure period the moving of Elevator has been succeeded.
To cause creation / remove the error situations for Elevator during the period defined by according LCE V1 Analyzer Parameters Test Allowed Weekdays, Test Allowed Start Time, Test Allowed End Time and Automatic Test Frequency.
0210
轿厢照明故障
KRM问题（KONE Remote Monitoring）
The CLD input is active in the Response of READ_RIF_CONFIG_INPUTS KNXM message.
LCE V1 Analyzer asks after certain period from RIF the status of CLD input by sending request-message READ_RIF_CONFIG_INPUTS. If the CLD input is found in active state the process of handling the error situation is activated.
If the CLD input is found active during 5 minute timeout then the failure is created. The failure resets if during timeout the CLD input goes and stays in nonactive state.
The actual reason for active CLD input in RIF should be checked and improved.
To make the CLD input of RIF active and nonactive.
0211
没有精确平层
KRM问题（KONE Remote Monitoring）
For Elevator is found too many stoppings with bad accuracy.
With LCE V1 Analyzer Parameters are defined following limits to discover the according failure situation - Stopping Accuracy Monitoring to enable/disable the Stopping Accuracy system and to determine which type of sensors are used - internal or external, Stopping Accuracy Good Limit as number of good consecutively correct stoppings, Stopping Accuracy Bad Limit as limit for stoppings with bad accuracy.
If more bad stoppings than Stopping Accuracy Bad Limit is detected during number of Stopping Accuracy Good Limit stops the failure is detected. The number of Stopping Accuracy Good Limit consecutive Elevator stops is reason to reset the failure.
The reason for too many Elevator stops with bad accuracy should be checked and improved.
Set needed values for parameters Stopping Accuracy Monitoring, Stopping Accuracy Good Limit, Stopping Accuracy Bad Limit and give number of calls to Elevator to generate set / reset of failure situations.
0212
非受控移动检测
KRM问题（KONE Remote Monitoring）
After successful stop at Door Zone the Elevator slides to outside of Door Zone
LCE V1 Analyzer parameter Uncontrolled Moving Monitor disables/enables the system of Uncontrolled Moving. The Uncontrolled moving is detected if Elevator moves away from Door Zone after normal stop at the floor during 3 second timeout
If Elevator moves away from Door Zone after normal stop at the floor during 3 second timeout the failure is generated
After timeout (~n min.) the failure is reseted if the Elevator stays at the floor during 3 second timeout after normal stop
Enable the parameter Uncontrolled Moving Monitor and give number of calls to Elevator to force possibel set / reset situations for failure.
0213
没有发现楼层电脑板
井道没有电源
拔去井道线
0214
检查ETSL板，K1或K2故障。
K1或K1或通道1或通道2故障。
测试总是在送电后的第一次运行末端执行；如果在前的运行超过印板设置速度的一半则整个连续运行的测试被执行，停止后完成测试。（停止指201：3，4无电流200毫秒）
K1,K2释放
以大于1/2以上的印板设置速度运行电梯，当运行时，测试会被执行。
0215
电流监测故障
在ETSL板上XD1A或B/5或7没有电流；或过流。XD1A/B没有连接。印板坏。
故障报告给LCECPU.
0216
速度比较故障
马达或轿厢编码器信号丢失；不恰当的比例因子；没完成或不合适的SETUP；印板坏。
二个通道的速度值比较超差。
如果在运行，电梯就停在下一个层站，K1K2释放，不允许再次启动。
0217
紧急端站停止事件，这个事件是ETSL板的原因有关。
轿厢速度超过了ETSL开关对应的ETSL板内部设定速度；ETSL开关安装位置错误；ETSL板速度设置错误。
在井道的上下端站136开关安装区域电梯速度超过ETSL板设置的速度。
K1K2继电器释放电梯急停，故障报告给LCECPU,10S后继电器吸合。
轿厢停止后自动复位。
0218
SETUP跨接移动
当板送电时，SETUP跨接已从运行移到设定位置。
把SETUP跨接移到SETUP位。
0219
启动故障
LCEETSL自检失败；这个故障出现时需要一块新的板。
K1K2释放ETSL不运行再次启动。
关电，换板。
0220
需要ETSL设置
编码器的距离比例因子无法设置。
当运行ETSL板的设置时只有K1K2吸合。
运行ETSL板的设置。
对一块新的ETSL板从没设置过，LCECPU将会显示这个故障。
0221
过高的速度变化
5－54设置太小；编码器干扰；检查编码器电缆的接地；错误的马达编码器信号
速度测量显示高于5－54的值。
检查每个新装的编码器信号输入。
0222
过压故障
24V电压太高
ETSL板的电压大于36.5V。
ETSL板的输入电压大于36.5V。
0223
印板缺失
5－50的参数大于实际板的数量；LON线连接有错；板被拆走了。
当电梯运行一次以后，CPU没有收到相应的板的通讯信息。检修运行不发生。
当故障发生时电梯将要运行ETSL设置。
需要检查硬件。
0224
比例不匹配
掉换印板
ETSL板的比例因子与储存在CPU板上的不一样。
电梯将不能运行直到ETSL做了设置运行。
0225
继电器故障
一个神经元的多次运行继电器自检，并一直在LCEETSL板另一神经元的忽视。LCEETSL板故障。
K1K2释放，不允许再次启动
0226
编码器脉冲缺失
LCEETSL板的故障。
0227
ETSL开关136：U/N故障
开关坏了或开关没有连接；开关粘住。
通道1和2在电梯运行速度大于1/2设置速度使检查开关的变化状态，4个开关的状态是错误的组合；当收到217后没有监测到有开关状态变化。
如果在运行，电梯就停在下一个层站，K1K2释放，不允许再次启动；电梯停止，校正到下一个层楼不允许再次启动。
0229
门接近关闭，输入信号过早
POS OUT 输出来自AMD门机系统。
当门只关上一半LCEOPT（F rear）板输入8接通。如果故障230激活，没有监控。
电梯继续操作没有提前的预扭矩
POS OUT output from door operator is On within 3 inches of door closed state.
1) Set "pos_800" to 80% open on AMD door operator; or
0230
门接近关闭，输入信号卡死
当门打开时DNC在ON状态。
当门打开LCEOPT（F rear）板输入8接通
POS OUT output from door operator is Off when door is open.
Ground input 8 on LCEOPT F rear when the dors are open.
0231
门接近关闭，没有输入信号
当门关闭闭锁状态时DNC在off状态
当门关上LCEOPT（F rear）板输入8打开
DNC signal is active just prior to doors being closed or locked.
Remove connection at input 8 on LCEOPT Frear when the doors are closed.
0232
门完全关闭，输入信号卡死
当门打开时DFC在ON状态。
MCU 信息指出 DFC 的信号状态，当门开始关闭时监控。
MCU message report DFC signal is not active when the doors are open.
Simulate DFC signal by jumper from XM28/3 to XM28/4 on MCU board.
0233
门完全关闭，没有输入信号
电梯的预控力矩时间太长。
DNC6秒在内没有看到DFC。电梯启动失败。
Start is aborted. Doors cycle. After three concecutive occurrences at any one landing the elevator is out of service.After three consecutive faults at different floors fatal fault 226 occurs.
DFC signal is On within 6 seconds after DNC signal. If fault is fatal RDF is required.
Remove connection at terminal XM28/4 on MCU board. Make a call. Check that car does not move, doors reopen, and advance pre-torque is cancelled.
0234
GLA, GLB, CGA 或CGB继电器状态错误。
(GLA, GLB, CGA or CGB) 提起卡住
当门打开，启动允许输入在激活状态
Door will not closed. Start aborted. If the fault is not cleared then fault 58 will follow.
START PERMIT input is in inactive state when the doors are open.
While doors are opening remove connection at terminal XD1/3 on ADON board.
0235
NTS测试失败
0236
NTS运行事件
电梯的速度超出了NTS点停止点设定的速度。
NTS系统检查速度。
LCECPU仅显示故障。驱动时电梯减速停止。
电梯停止后复位。
设置5－41参数可触发。
0237
NTS警告事件
粗略的驱动调整；NTS触发频率太低；BAR条安装不当。
LCECPU仅显示故障。没有其他动作。
当电梯速度低于警告极限速度。
0238
NTS旁路事件
NTS的旁路按钮按下。
NTS的旁路按钮按下，电梯停止。如果电梯在运行的话没有故障代码产生。
运行不允许。
释放旁路按钮。
当电梯停止使按下旁路按钮。
0239
NTS带缺失
当有驱动信号时没有发现BAR带。
0240
门触点监控失败。注！通过KRM参数使用
轿门或厅门开关被跨接；输入点已经损坏。
在楼层位置当开门信号动作时轿门锁或厅门锁开关没有打开。
电梯退出服务。
0241
强风操作
收到大楼摇摆探测器的强风操作动作信号
NA：LCEOPTG11,F前侧，输入3动作
NA以外：LCEOPTG11,1前侧，输入3动作
电梯以减慢速度运行
当强风操作信号取消
0242
暴风操作
收到大楼摇摆探测器的暴风操作动作信号
NA：LCEOPTG11,F前侧，输入5动作
NA以外：LCEOPTG11,1前侧，输入5动作
电梯停泊在暴风停泊楼层
当暴风操作信号取消
0243
超级钢丝绳状况监控初次级别警报
超级钢丝绳状况监控初次级别警报动作
OPTG11_row, G13_row OPT F Front - 输入 1 ,
OPTG11_na, G13_naOPT F Rear - 输入 6
F0243 在 UI 显示.
撤消超级钢丝绳状况监控初级警报动作
激活 OPTG11_row, G13_row OPT F Front - 输入t 1 ,
OPTG11_na, G13_naOPT F Rear - 输入 6
Ultrarope operation input on
0244
限速器张紧开关动作
LCEOPTG11, F Rear, 输入 4（北美）
张紧开关信号会造成运行的电梯减缓速度并停在下一个楼层。
撤消限速器张紧开关动作
Activate LCEOPTG11, F Rear, input 4 for NA.
Tension weight input is active
0245
超级钢丝绳状况监控初第二级别警报
超级钢丝绳状况监控初第二级别警报动作
OPTG11_row, G13_row OPT F Front - 输入 2 ,
OPTG11_na, G13_naOPT F Rear - 输入 7
UI 显示 F0245。电梯改变为OSS模态并且停在最近楼层
撤消超级钢丝绳状况监控初第二级别警报
Activate OPTG11_row, G13_row OPT F Front - 输入 2 ,
OPTG11_na, G13_naOPT F Rear - 输入 7
0246
LCECPU至驱动的串行通信不良
只应用于并行驱动（UI菜单1-95-0）
驱动通信监控故障
故障发生于当电梯运行同时LCECPU至驱动的串行通信不良
LCECPU 的 "Drive OK" LED灭
.电梯不能启动，如果电梯在运行则会停止。
当故障246清除
拆除X4连接头的31针 (V3FTD) 或 33针(V3FRD)
Serail communication in parallel interface breaks.
0247
电话线通信的监控。提供给紧急通信的电话线媒体。
提供给紧急通信的电话线媒体不好
提供给紧急通信的电话线媒体损坏或没有连接。
Visual Alarm:
HASG11: 输出 XFA6
Audible Alarm:
HASG11: 输出 XFA5
提供给紧急通信的电话线媒体良好
断开KRM板的电话线
Telephoneline fail or breaks.
0248
重置电梯，如果存在困人情况。
电梯在楼层之间或在楼层带有15秒的故障激活
制造电梯在楼层之间或在平层时激活故障
15
秒
CPU板重置并停在最近楼层
转至
RDF
Mantrap condition occurs
0249
电梯尝试
3
次自动恢复，但失败了
尝试太多次自动恢复（3次）
尝试3次后，UI显示F0249，不允许更多的自动恢复尝试
尝试多次自动恢复（3次）
0250
主楼层计数达到
4,75,000
次
&UI
菜单
3-83=1
主楼层计数达到4,75,000次，计数值存储在UI菜单4-7
主楼层计数达到4,75,000次并且电梯服务内外指令
重置NVRAM使计数值为0，或软件更新清除计数。如果主楼层计数达到4,75,000次会显示F0250.
使得主楼层计数达到4,75,000次
MainFloor counter reaches 4,75,000
0251
主楼层计数达到
5,00,000
次
&UI
菜单
3-83=1
主楼层计数达到5,00,000次，计数值存储在UI菜单4-7
主楼层计数达到5,00,000次并且电梯进入OSS模式
重置NVRAM使计数值为0，或软件更新清除计数。
使得主楼层计数达到5,00,000次
MainFloor counter reaches 5,00,,000
0252
关门终端信号动作4s即使是开门命令接通之后（应用于EN81_20监控功能）
关门终端信号动作4s即使是开门命令接通之后，监控允许基于菜单3-36（应用于EN81_20监控功能）
UI显示F0252，电梯进入OSS模式并且轿门打开在同一楼层
转至RDF/轿顶检修或关电送电，故障会重置。
在开门命令在特定的门激活后制造关门终端信号A或B门连续动作状态。
Close end supervision for EN81_20 failed
0253
由于软件例外情况需重置CPU
在CPU561不可能制造软件重置。为一方法是将电梯停留在门区外10秒。（软件重置选项用于中国的困人。UI 3-33=1）
送电15秒后故障会清除
为一方法是将电梯停留在门区外10秒。（软件重置选项用于中国的困人。UI 3-33=1）
CPU Reset
0254
关门终端信号在关门10s时没有动作。
当电梯在检修/RDF，这个故障不会出现
关门终端信号没有动作，监控允许基于菜单3-36（应用于EN81_20监控功能）
关门终端没有动作，监控允许基于菜单3-36（应用于EN81_20监控功能）
UI显示F0254，电梯不能启动
LCEOPT 0 Front 输入7门触点旁道输入在正确状态或关电送电，故障会重置
关门终端信号在10s内没有动作。
Door contact bypassed supervision for EN81_20 failed
0255
机房超级钢丝绳出轨监测在KCEFOBG14 - XF9的输入
机房超级钢丝绳出轨监测在KCEFOBG14 - XF9的输入动作
电梯进入OSS模式并停在最近的楼层。
机房超级钢丝绳出轨监测在KCEFOBG14 - XF9的输入状态错误
0256
底坑超级钢丝绳出轨监测在KCEFOBG14 - XF11的输入
底坑超级钢丝绳出轨监测在KCEFOBG14 - XF11的输入动作
底坑超级钢丝绳出轨监测在KCEFOBG14 - XF11的输入状态错误
0257
防爬行输入XB41没有连接或移除
逃生门触点打开。
防爬行输入XB41没有连接或移除
UI显示F0257
防爬行输入XB41已连接（这个输入用于FRD RU 监控逃生门触点）
断开或移除XB41防爬行输入
This input is used for monitoring the trap door contact in FRD RU
0258
在井道3个连贯的目的楼层，门打开失败
在井道的所有楼层将开门极限丢失
UI显示F0258. 不允许更多的下一个楼层停止功能。显示OSS信息当电梯在尝试运行3次下一个楼层停止动作。电梯模式会是正常模式。
转至RDF/轿顶检修或关电送电
0259
水位传感器输入动作 - LCEOPTG13 S2-2, S1-B : 第一个输入动作
1
）水位传感器输入动作
- LCEOPTG11/G13 S1-0:8th
输入动作
2
）有时当
SAM
设备连接
-OPTG11/G13 S1-0:8th
输入，但
1-91
参数未开通
电梯进入OSS模式并停在WSC楼层。
水位传感器输入动作 - LCEOPTG13 S2-2, S1-B : 第一个输入状态错误
0260
监控RBO装置
LCE没有从RBO装置获得FCB OSS输入脉冲或RBO装置没有连接。
LCE没有从RBO装置获得FCB OSS输入脉冲或RBO装置没有连接
UI菜单3-46-2：电梯进入OSS模式并停在最近楼层。
UI菜单3-46-1：电梯正常服务。
LCE从RBO装置获得FCB OSS输入脉冲
0261
应用于 EN81_20 功能：
监控光幕输入是连续ON/OFF
光幕输入是连续ON/OFF
光幕输入是连续ON/OFF
UI
显示
F0261
1)
光幕是连续
ON - UI
菜单
3-35
设置后，电梯会在正常开门时间用强迫关门速度和强迫关门蜂鸣关闭轿门。
DOB
有效。
2)
光幕是连续
OFF - UI
菜单
3-35
设置后，电梯会在正常开门时间用强迫关门速度和强迫关门蜂鸣关闭轿门。
DOB
无效。
检查光幕输入是在正确状态
/
转到
RDF /
断电送电
/
打检修
0262
应用于 EN81_20 功能：
旧版本CCBe板在使用
旧版本CCBe板在使用
UI 显示F0262旧版本CCBe板在使用
Lon 下载 5-7-2 或 5-7- 1
连接旧版本CCBe板并设置参数3-36-1
0263
应用于
EN81_20
功能：
有呼梯指令，当门关上
10
秒后，仍缺少关门终端信号
。
有呼梯指令，当门关上
10
秒后，仍缺少关门终端信号。
UI显示F0263
现存的呼梯指令会取消并且不允许新的呼梯指令。轿厢和层站显示“停止服务”信息。
在正常模式或关电送电或改变电梯至任何其它模式期间关门终端信号在正确状态。
断开或移除关门终端信号
0264
应用于
EN81_77
功能
: Draka
装置故障
Draka 装置故障
OPT 1-REAR 第二个输入断开
UI 显示 F0264
电梯进入OSS并门打开。已有的指令会取消并且不能登记新的指令。
OPT 1-REAR 第二个输入合上和转至RDF
OPT 1-REAR 第二个输入断开或移除
0265
应用于 EN81_77 功能: Draka 测试故障
Draka 测试故障
当测试时 OPT 1-REAR 第一个和第二个输入没有变化
UI 显示 F0265
电梯进入OSS并门打开。已有的指令会取消并且不能登记新的指令。
转至 RDF 或重启电源
当测试时OPT 1-rear 第一个 和 第二个输入没有变化
0266
在正常模式期间发生轿厢
/
对重
BSD
故障
触发了
KCEFOBG18
的任一输入
触发了
KCEFOBG18
的任一输入
UI
显示
F0266
电梯退出服务并停在最近楼层。已有的指令会取消且不能登记新的指令。
触发
KCEFOBG18
的任一输入
0267
OSG
惯量制动故障检测
KCEFOBG19
的
XF5
输入保持
ON
，或者
3-69
设为
1
但板子缺失
KCEFOBG19
的
XF5
输入保持
ON
，或者
3-69
设为
1
但板子缺失
UI
显示
F0267
电梯正常工作
KCEFOBG19
板的
XF5
输入为
OFF
KCEFOBG19
板的
XF5
为
ON,
或
3-69
设为
1
0270
应用于
EN81_77
功能
:
KCEFOBG13
板上的底坑检修复位开关
(XF11)
故障
KCEFOBG13
板上的底坑复位开关（
XF11
）
5
分钟内没有拨到
ON
在
KCEFOBG13
板上的底坑检修开关
(XF5)
拨到
OFF
后的
5
分钟内，底坑检修复位开关仍在
OFF
状态
UI
显示
F0270
电梯正常工作
KCEFOBG13
板上的底坑检修复位开关（
XF11
）拨到
ON
在KCEFOBG13板上的底坑检修开关(XF5)拨到OFF后，保持底坑复位开关（XF11）在OFF状态超过5分钟
应用于
EN81_77
功能
:
KCEFOBG13
板上的底坑检修复位开关
(XF11)
卡死
KCEFOBG13
板上的底坑复位开关（
XF11
）在
ON
的状态超过
30
秒
KCEFOBG13
板上的底坑复位开关（
XF11
）在
ON
的状态超过
30
秒
KCEFOBG13
板上的底坑检修复位开关（
XF11
）在
10
秒内拨到
OFF
在
KCEFOBG13
板上保持底坑检修复位开关（
XF11
）在
ON
的位置超过
30
秒
02 71
超级钢丝绳参数在井道学习后被取消
超级钢丝绳参数被取消（由
1
改为
0
）
超级钢丝绳参数
UI
菜单
5-17
被取消（由
1
改为
0
）
F0271
在
UI
上显示，电梯正常运行
当超级钢丝绳参数启用或者在取消后
8
小时内恢复，或者擦除
NVRAM
（
1-99=2
）
取消超级钢丝绳参数，
F0271
将马上显示
02 72
底坑检修监视
(3-74-)
被取消，但
KCEFOBG13
底坑检修板仍然接在电梯上
UI
上显示
F0272
，电梯进入
OSS
模式
3-74
设
1
后断电送电消除故障，或移除底坑检修板
(KCEFOBG13)
并断电送电
连接底坑检修板
(KCEFOBG13)
并设置参数
3-74
为
0
02 74
门力矩限制触发开门超过
10
次
关门时触发关门力限制，失败
10
次
门关门时卡住，主要因为机械卡阻
电梯不停尝试反复开关门
当门触点闭合时自动恢复
连续
10
次阻止门关闭
02 76
非严重故障，
EN81-28-
应急电池应力测试失败
仅适用于
CCBSG12&CCBEG33&CCBN2EG13
CPU561
电池监控检测到电池容量永久损耗
CPU562电池监控检测到电池容量永久损耗
F0276
显示在
UI
上，电梯正常运行
当正常电池检测执行并通过时（F0169）
当用
3-81=0
测试电池时，断开电池接线
XB32
02 77
严重故障，
EN81-28-
应急电池应力测试失败
仅适用于
CCBSG12&CCBEG33&CCBN2EG14
F0277
显示在
UI
上，电梯退出服务
当正常电池检测执行并通过时（F0170）
当用
3-81=1
测试电池时，断开电池接线
XB32
1001
CRC –整个网络超过1%的网点（node）错误
网点（node）断开，终端电阻不良，网络过长
网点监控去定期地恢复网点统计。完成检验在15分钟间隔在内
单梯仍然在正常服务之内。UI 故障代码。
当crc – 全部的网点错误在1%以下。
1002
整个网络超过1%的信息丢失
网络过长
当整个网络少于1%的信息丢失
1005
Roll Call故障
网路节点和井道文件不匹配；节点丢失；节点顺序不对。
Roll Call
纠错后关电
1010
LON 群组网络和CAN共同的记忆网络不匹配
CAN 板，线 或GTW板损坏
当网络匹配
跨接CAN 或 GTW 板 群组网络
1101
LCECCB故障
电路板损坏,接线错误或没电,无法联系。
正常减速停层,保持检修状态,关门不动。
直到再次联系上。
1201 / 2201
第一块LCECEB故障
单梯继续正常服务。
1202 / 2202
第二块LCECEB故障
同上
1203 / 2203
第三块LCECEB故障
1301 / 2301
LCECOB故障
到达目的楼层，开门不动。
1401 / 2401
第一块LCEFCB故障
网络节点丢失,或节点类型错误,rollcall链中断。
继续正常服务。
Roll call信号检测通过。
14xx / 24xx
第xx块LCEFCB故障
1501 / 2501
第一块LCEFOB故障
15xx / 25xx
第xx块LCEFOB故障
1601
LCEGTW故障
电路板损坏,接线错误或没电,无法联系。
1701 / 2701
第一块LCEOPT故障
电路板损坏,接线错误或没电,旋转开关设置错误。
17xx / 27xx
第xx块LCEOPT故障
同上。
1801 / 2801
第一块LCECIB故障
电路板损坏,接线错误或没电, 无法联系。
18xx / 28xx
第xx块LCECIB故障
1901
消防状态控制柜
电路板损坏、接线错误、主电源保险丝烧毁
网络监控
无
当网络找到电路板
井道设置后把电路板拆除
3400
紧急电池驱动界面。没有卡的信息，仅指软件。
3401
紧急电池驱动界面
3501
第一块LCEDIS故障
35xx
第xx块LCEDIS故障
3600 / 4600
LCEOPTG12
选项板故障，没有板的信息，仅指软件。（36=A门，46=B门）
无法联系。
正常服务。
3601 /4601
第一块外呼选项板故障。（36=A门，46=B门）
36xx /46xx
第xx外呼选项板故障。（36=A门，46=B门）
3700 / 4700
LCE没有发现DCS操作面板。没有卡的信息，仅用于软件（37=A门，47=B门）
节点丢失
Network supervision
Normal service. UI Fault code.
When board can be found by the network supervision.
Remove board after networks are active
3701 / 4701
LCE没有看到第一个DOP节点（37=A门，47=B门）
37xx / 47xx
LCE没有看到第nn个DOP节点（37=A门，47=B门）
3800 / 4800
LCE没有发现目的楼层显示器，软件中有但没有该装置的信息。（38=A门，48=B门）
3801 / 4801
LCE没有看到第一个DIN节点（38=A门，48=B门）
38nn / 48nn
LCE没有看到第nn个DIN节点（38=A门，48=B门）
39nn / 49nn
LCE没有发现第nn层的下一站停站显示器。（39=A门，49=B门）
51nn / 61nn
LCE没有发现第nn层轿厢目标楼层显示器节点。（51=A门，61=B门）
52nn / 62nn
LCE没有发现nn DCS的EID （52=A门，62=B门）
54nn / 64nn
LCE没有发现I Link显示模块 （54=A门，64=B门）
5501
应用于 EN81_20 功能：
LCE没有发现KCEFCB G19
节点丢失
网络监控
正常服务。UI故障代码
当板子能被网络监控发现
在井道网络中移除板子
5502
LCE没有发现KCEFOB G14
5503
LCE没有发现KCEFOB G17
5504
LCE没有发现KCEFOB G15
仅用于EN81-20 DD
5505
LCE没有发现KCEFOB G16
仅用于EN81-20 DD
5506
LCE没有发现KCEFOB G19
5601
应用于 EN81_20 功能：
LCE没有发现KCEFOB G13
UI故障代码。
正常模式下电梯退出服务OSS（4-1-10），可以操作INS和RDF;
底坑检修模式下电梯保持底坑检修模式，INS和RDF不起作用
当板子能被网络监控发现或参数3-74关闭至OFF
备注：3-74是增加的底坑检修监视
5701
LCE没有发现KCEFOB G14
5801
6501
仅用于MDE3000+
第三方控制系统，门没能响应OVERLAY的输出
第三方控制系统，门没能响应OVERLAY的输出
从OVERLAY移除开门输出
当OVERLAY开门输出连接好后，或断电送电
66nn
仅用于MDE3000+
第三方控制系统没能响应OVERLAY的呼梯指令，nn floor
第三方控制系统没能响应OVERLAY的呼梯指令
错误的/移除OVERLAY的轿厢呼梯接线
当OVERLAY轿厢呼梯连接好后，或断电送电
从OVERLAY移除轿厢呼梯接线
7001
正常模式下检测到CAROSG的BSD故障
电梯在1楼时，KCEFOBG18 A侧XF5输入动作
UI显示F7001
电梯退出服务并停在最近楼层。已有的指令会取消且不能登记新的指令。
转到RDF或断电送电
动作KCEFOBG18 A侧的XF5
7126
电梯在126楼时，KCEFOBG18 A侧XF5输入动作
UI显示F7126
电梯退出服务并停在最近楼层。已有的指令会取消且不能登记新的指令。
7201
正常模式下检测到CWTOSG的BSD故障
电梯在1楼时，KCEFOBG18 A侧XF7输入动作
UI显示F7201
电梯退出服务并停在最近楼层。已有的指令会取消且不能登记新的指令。
动作KCEFOBG18 A侧的XF7
7326
电梯在126楼时，KCEFOBG18 A侧XF7输入动作
UI显示F7326
电梯退出服务并停在最近楼层。已有的指令会取消且不能登记新的指令。
7401
正常模式下检测到CARTW的BSD故障
电梯在1楼时，KCEFOBG18 B侧XF5或XF7输入动作
UI显示F7401
电梯退出服务并停在最近楼层。已有的指令会取消且不能登记新的指令。
动作KCEFOBG18 B侧的XF5或XF7
7526
电梯在126楼时，KCEFOBG18 B侧XF5或XF7输入动作
UI显示F7526
电梯退出服务并停在最近楼层。已有的指令会取消且不能登记新的指令。
7601
正常模式下检测到CWTTW的BSD故障
电梯在1楼时，KCEFOBG18 B侧XF9或XF11输入动作
UI显示F7601
电梯退出服务并停在最近楼层。已有的指令会取消且不能登记新的指令。
动作KCEFOBG18 B侧的XF9或XF11
7726
电梯在126楼时，KCEFOBG18 B侧XF9或XF11输入动作
电梯在126楼时，KCEFOBG18 B侧XF9或XF11输入动作
UI显示F7726
电梯退出服务并停在最近楼层。已有的指令会取消且不能登记新的指令。
7801
维保模式下检测到CAROSG的BSD故障
KCEFOBG18 A侧的XF5输入动作
UI显示F7801.按下选择按钮可以看到输入动作的次数
RDF转正常或复位NV-RAM（1-99-2）
7802
维保模式下检测到CWTOSG的BSD故障
KCEFOBG18 A侧的XF7输入动作
UI显示F7802.按下选择按钮可以看到输入动作的次数
7803
维保模式下检测到CARTW的BSD故障
KCEFOBG18 B侧的XF5或XF7输入动作
UI显示F7803.按下选择按钮可以看到输入动作的次数
7804
维保模式下检测到CWTTW的BSD故障
KCEFOBG18 B侧的XF9或XF11输入动作
UI显示F7804.按下选择按钮可以看到输入动作的次数
chnkhdai:
1 = +24V 电源低于 14V
2 = 继电器卡住
4 = 输出短路
8 = 抱闸控制信号卡在高位
16 = 线圈对地
32 = 抱闸电流太低
64 = CRC16/RAM 测试/登记失败
128 = 抱闸信号可能卡在低位
256 = 驱动允许信号卡住
(代码是合计上述的情况结合若干故障)
chnkhdai:
1 = +24V supply is below 14V
2 = Relay\Relays are stuck
4 = Short circuit in output
8 = Brake control signal stuck high
16 = Coil leaks to ground
32 = Too low brake current
64 = CRC16/RAM Test/Register failed
128 = Brake signal possibly stuck low
256 = Drive enable signal is stuck
(code is sum of previous in case of multiple faults)
chnkhdai:
0130 master
0132 slave
|
|
