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正所谓一招鲜吃遍天，在目前市场短线生态系统里，游资圈有这样一种战法，弱转强战法，很多朋友经常听到弱转强，那到底什么是弱？什么是强？又该怎么使用？我们在实战中如何上车，他背后的逻辑是什么？今天跟大家详细聊聊--弱转强及如何在实战中去使用 一、弱转强的使用条件 1、主线，必须是当前市场上的短线热点。所有的龙头战法模式都是基于主线题材！ 2、连板，弱转强模式针对的是连板股票。中途可以断板，不过都是针对连板体系下的个股。 3、龙头，越大的龙头越符合模式。跟风票也可以用弱转强的模式交易，不过大多数是做套利。只有在核心龙头上才能更好的驾驭，模式的威力才能发挥到最大！ 二、这个弱该怎么去理？什么是弱 弱的定义基于第二天的预期，第二天跌停的预期，那什么样的个股第二天跌停的预期呢？ 1、断板，连板突然中断，涨停被砸开，当天跌停，尾盘资金抢跑次日都是跌停的预期。 2、烂板，板上反复的开开合合，当天爆天量，封单极不稳定。这种烂板第二天也是跌停开的预期 3、尾盘板，封板时间临近收盘，一般在最后30分钟之内，并伴随巨量。这种板同样可以定义为弱板 三、什么是转强 所谓的转强就是预期的背离，我们说弱的预期是该大幅低开或者跌停开。如果第二天不跌停开，那么就是转强。转强的定义为第二天的开盘转强，开盘不是水下（-3%以下）就是强开。强开就是买点，那么具体应该如何上车，具体如下： 1、红盘高开，开盘即是上车点。开盘就可以确定为弱转强，如果高开不多（5%以内），则集合竞价结束可以挂单。如果高开太多，可以等分时的回落再买。弱转强买点的成本越低越好，主要吃当天的利润。不轻易打板，打板当天没有溢价，另外封不住容易导致亏损。 2、-3%到0轴开盘，集合竞价不做操作。开盘马上拉到红盘区即为买点，注意重点是开盘马上拉红。一般定义于开盘5分钟之内，时间越靠后面越不是买点，应该主动放弃。 3、竞价抢筹，9:20分还在深水区，然后竞价慢慢拉伸，截止9:25分竞价结束，价格拉到水平面附近（±2%之间）。这种情况集合竞价可以直接挂买单。 下面拿近期操作的案例给大家分析一下 地产龙头金科股份 7.4断板，正常来说次日肯定要深水区后者跌停开盘，但7.5日竟然高开这就是断板的弱转强
7.24这天标准的弱势，尾盘漏单，7.25直接高开标准的弱转强模式，开盘就可以直接上车。
机器人概念的龙头 中马传动 6.27日尾盘板，正常来说次日都是大幅低开或者跌停开，6.28日直接红盘开盘这也是标准的弱转强开盘就上车的买点
9.1日中马传动尾盘漏单 9.2日直接转强开盘 仍然是上车点
华力创通9.5日断板，次日高开，弱转强开盘就可以上车
我只是把我最近操作的给大家当做案例分享出来，更多的案例大家回头自己去翻看，好好体会，看看龙头股用这种模式如何上车的。好好认真体会一下。 最后再总结一下： 1、弱转强的前提，主线 连板 龙头，离开这个前提都不是标准的弱转强。跟风也会经常出现这种弱转强反包，不过跟风保持套利思维。 2、弱的定义基于第二天大幅低开或者跌停开的预期，弱的标准是断板，烂板，尾盘上板，尾盘漏单放量。 3、转强的底层逻辑是预期背离。弱转强的买点成本控制越低越好！ 大家没关注午盘号的去下面关注一下，记得设置星标，即可第一时间收到推送 |
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