锅炉一转大火就火焰故障...各种推测...彻夜难眠...都怪这坑爹的设计？

一、故障概况

锅炉品牌

2023年9月22日，某轮备车进港期间，锅炉点火时发出应急停止报警，到锅炉控制屏查看，火焰感受器失败，遂将火焰探头拔出，感觉火焰探头并不脏，但还是将探头清洁后，装复点火，点火正常，但火焰稍微有些不稳定。锅炉起压后，自动停炉，下一次点火时，在集控室看到锅炉运行指示灯一闪一灭，大约三十秒后，发出应急停止报警，机旁控制屏显示还是火焰感受器失败，再次检查火焰探头，这次比较脏，清洁装复后，再次点火，发现锅炉点火正常，但是明显感觉火焰不稳，风比较大，在转大火时，火焰感受器的指示灯忽闪忽灭，然后发出火焰探测失败报警火焰熄灭。

二、故障查找

锅炉系统原理图

1、初步怀疑油嘴雾化不好，因此马上打开燃烧器，更换了备用油头（带滤器），这个油头之前没用过，以前都是将旧油头（不带滤器）进行清洗，然后装复（因为psc上船进行专项检查，怕引起扩大检查，所以直接换了备用油嘴），点火成功，转大火也成功，遂将锅炉转自动运行，但也仅仅成功了一次，之后还是会出现之前的症状，能点火，但不能转大火。

2、因为三天前刚清洁了锅炉滤器和布风器，考虑到很长时间没有洗锅炉供油泵滤器，又把供油泵拆出来清洗，发现供油泵滤器很脏（上船两个月，一直在忙其它事情，这个没能及时清洗），清洗完，装复后，去点火试验，点火正常，转大火也正常，心想，可算找着原因了，但打击来的也很快，下一次的点火，又失败了。还是同样的，能点火，不能转大火，转大火时炉膛火焰闪烁的很厉害。

3、我记得之前某条船，锅炉每次点火时都要拿一块纸板把进风口堵死，所以就对锅炉进行了扫风，扫完风点火，转大火时我就顺手拿了一个桶盖堵在了进风口上，发现炉膛火焰稳定了许多，又开始从风上找原因，打开燃烧器，看着布风器标记跟之前有两个毫米的偏差，于是将布风器重新固定，但问题依旧。

4、有考虑到靠港期间，因保安要求，机舱所有的防火门和水密门全部关闭，机舱背压太大，又将机舱风机停一台，将顶层通风打开一点，还是不行，来来回回折腾到了半夜十二点多，准备晚上先手动点炉，第二天再搞，晚上我在集控室，一开始以为是风油比是不是出现了变化，甚至都怀疑第一次出现报警时，顺手把风机挡板上的那一层油泥挂掉了，是不是都有影响，手动点了三四次之后，我就开始翻看船舶讲武堂第一期和第三期年刊的资料，虽然没找到一模一样的案例，但是也找到了一些相关的经验，给我的感觉应该不是风的问题，风油比没调过，布风器的位置和之前也一样，没有其他的变化因素了，那不是风，就是油，而且每次都是动过油路之后，就会好一下，所以就又把油头拆了，洗了，装复之后，第一次点火，转大火正常，但第二次又不行了，看着地上拆下来之前的油头，又想，他们之前为什么不装滤器，是不是滤器也有问题，所以又将旧油头清洗，然后装上再试，问题解决了。

三、原因分析

油嘴滤器

油嘴有滤器状态

油嘴无滤器状态

频繁轻重油转换，滤器容易脏堵，若滤器清洗不及时，将可能导致油路中油量不足（油头上的小滤器应该具有节流作用，在点火小油量时没有体现，但是在转大火时，因节流导致供油不足，火焰容易被风吹灭。

作者：陈作辉