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导语 手机圈，是汽车圈的黄埔军校 汽车领域的人才流动正迅速扩大，其中一个明显的趋势是，越来越多从事手机相关领域的人才正在涌入其中。光是在刚刚过去的一个月里，从手机领域进入车企担任要职的高管就有 3 名。 前段时间，理想汽车 CEO 李想对此表示：“过去八年，来自于手机品牌的人才至少占比 15%，手机行业的一流人才是我们重要的能力支撑。”  不仅是理想，蔚来、极氪、零跑、阿维塔等车企都曾在发展过程中引入手机领域的人才。而在公司层面上，吉利与魅族合作、华为与赛力斯等车企合作、小米入局造车、蔚来涉足手机，也从更大规模上推动了两个圈子之间的融合。 随着汽车行业在智能化、营销方面不断发力，两者的融合还会持续加深。 与汽车行业传统的职业经理人不同，手机圈的一流人才，更愿意投身新势力车企，或者说新造车企业，这是因为两个圈子有一些共同特质。 不管是早期的蔚小理，还是之后的零跑、极氪、阿维塔等车企，它们在成立之初就有着鲜明的互联网标签和科技属性，这与十多年前崛起于移动互联网时代的手机企业有很多相似之处，甚至可以说是同根同源的。
一位从事手机品牌和车企传播工作的业内人士对 AutoLab 表示：“现如今内卷的环境下，手机行业已经陷入瓶颈，行业洗牌、业务收缩导致出现大量过剩人才，而汽车行业往往是他们的新选择”。 事实上，两个圈子之间的人才流动，并非是最近才有的现象，今年之前就发生了众多人事变动的案例。 2020 年末，曾在 OPPO 硬件部门、小米芯片部门担任要职的白剑加入蔚来汽车，这被视为蔚来自研芯片的开始。两年多后，在前几天的蔚来创新科技日上，白剑主导的蔚来首款芯片——激光雷达主控芯片 “杨戬”宣布量产。
同样是在蔚来创新科技日上，蔚来首款手机 NIO Phone 发布，一同亮相的还有蔚来手机部负责人尹水军，尹水军此前曾任美图手机总裁，去年 3 月被媒体传出加盟蔚来，负责牵头手机业务。 还有 2021 年成立的极氪，为了补足智能化的短板，更是直接将人才招募投向了智能手机领域，2022 年，张松加入极氪，负责智能座舱和 OTA 业务，张松在手机领域拥有 20 年的工作经历，曾供职于谷歌、苹果、OPPO 等公司。 “目前手机行业的创新能力几近枯竭，对于一些有项目经验的人才来说，与其在旧的工作岗位上绞尽脑汁不断内卷，不如拿着既有的经验去汽车行业里重新走一遍”，一位业内人士对 AutoLab 表示。 从蔚来和极氪的经历也不难发现，新势力车企对于人才的追求，一开始多集中在芯片开发、智能化、硬件布局等技术领域，而这恰恰也是手机厂商的强项，当然，提到技术也一定避不开华为。
与其他手机厂商不同，华为很早就布局汽车领域，2019 年成立了车 BU 事业部，但在宣布不造车后，华为车 BU 的大批关键人物出走，而这也成就了华为“车圈黄埔军校”的名号。 这些年，对于华为智能汽车人才的流动，坊间流传着有一个很有意思的说法——“聚是一团火，散是满天星” 事实确实如此，2021 年，佘晓丽（车 BU 首席功能安全专家）、张晓洪（车 BU 智能驾驶产品项目群总监）先后加入蔚来汽车，负责智驾业务；何利扬（华为汽车业务副总裁）加入小鹏，负责主导小鹏海外市场体系的搭建； 而陈奇（华为自动驾驶团队创始人）则是加入极氪担任副总裁，负责自动驾驶业务。今年 8 月，姜军（华为自动驾驶业务 COO）也加入极氪担任副总裁，接替张松负责智能座舱业务。
新势力车企中，最喜欢用华为人的还有理想，理想汽车现任 CTO 谢炎、CFO 办公室负责人李文智、销售与服务高级副总裁邹良军同样来自华为。 李想本人也多次表示要学习华为，甚至列出了“华为书单”，内容涉及人才组织、企业管理、供应链、财务等多个领域。很显然，招募华为的人才是一种更直接的学习方式。 从去年开始，汽车与手机领域人才的流动和融合再度加深，特别是在各家的产品和技术布局完善之后，车企们开始在市场营销、海外业务、人才组织等方面逐步发力，而中国的手机厂商，仍然是汽车行业宝贵的“人才库” 前段时间，vivo 旗下子品牌 iQOO 手机的美女产品经理宋紫薇加盟理想冲上热搜，李想说的“手机行业的一流人才是我们重要的能力支撑。”正是对此事的回应。 虽然宋紫薇在 iQOO 担任的是产品经理一职，但她的工作其实更侧重营销方面，在 iQOO 时期，宋紫薇常常会为产品发布会站台，担任发言人的角色。
一位任职于某手机市场部的人士对 AutoLab 称：“在 vivo 这种手机厂商中，产品经理往往会有前端和后端之分，前端产品经理负责把握市场需求和用户体验，优化产品方向。后端产品经理是和产线对接，对产品设计直接负责的岗位，像宋紫薇明显是侧重市场营销的前端产品经理。” 相比于汽车领域，手机行业在营销方面的“实战经验”更加丰富，整活的能力要强于车企，这点从“遥遥领先”的问界汽车发布会上就可以看出。而在流量营销方面，立品牌人设、制造话题、高管喊话，也是手机行业中立司空见惯的营销方式，如今越来越多的车企开始学习这些方法。 在宋紫薇加盟理想的同时，荣耀中国区 CMO（首席市场营销官）关海涛也加入了极氪，关海涛过去曾担任荣耀营销部副部长、荣耀中国区CMO，曾经在微博上多次喊话友商，“战斗力”很强，不难猜测，极氪看中的就是这种大胆的营销能力。 还有一个值得玩味的人事变动，去年 8 月，五菱品牌营销总监周钘加入小米汽车担任营销负责人，然而他只在小米呆了 7 个月就重回五菱，回归后的周钘做的第一件事就是开通微博，并贴心的取名为 @周金开（周钘），此后便开始在微博宣传宝骏新车，甚至在微博上开了一场汽车发布会， 这不由让人猜测，也许周钘在互联网营销大师小米那里带回了不少经验。   END |
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