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离开捷里别尔卡驱车137公里到达摩尔曼斯克，在摩尔曼斯克打卡了阿廖沙纪念广场，列宁号破冰船，还有摩尔曼斯克经纬度纪念塔，好好感受了一下这座英雄之城。
从摩尔曼斯克到圣彼得堡地图上显示是1330公里，分成两天完成。 第一天到谢格扎690公里，第二天到圣彼得堡670公里。
这样就完美实现了从莫斯科经摩尔曼斯克到圣彼得堡不走回头路的行程设计。
到圣彼得堡也就完成了在俄罗斯的自驾旅程，现在可以坐下来好好总结一下在俄罗斯7500公里左右的公路驾驶体验。
先聊聊网络上对俄罗斯的各种信息，“俄罗斯战斗民族，都很猛”，“俄罗斯警察”等等。
这些信息会给我带来紧张感，时刻提醒自己开车要特别小心翼翼，在人生地不熟的异域他国“小心驶得万年车”才是王道，但是真正在俄罗斯二十多天开了几千公里的真实体验却给我好好上了一课。
先来说说俄罗斯的路。
俄罗斯的路质量很好，因为质量好使用时间长，所以地面有轻微的压痕凹陷，变道时有起伏感，但是路面极少遇到破损，破损路面是坑坑洼洼是完全不同的驾驶感觉。
我也观察了俄罗斯的公路整修工地。俄罗斯整修公路不是那种大干快上的气势，而是工艺严格按步骤有条不紊修整。
俄罗斯的公路还有一大特点就是长距离笔直一条路，500多公里直直一条路，所以道路行驶不复杂。
俄罗斯公路行驶一般限速是90公里每小时，公路上没有一处收费站，全程免费，也没有穿各种制服的执法人员乱收费罚款。
再来说说俄罗斯公路上的车。
公路上大货柜车是很多的，几乎没有帆布捆扎包装的货车出现，目测没有超载的情形，而且俄罗斯的货柜车都是名牌比如：MAN或者沃尔沃。车辆外观干净整洁，让人感觉是舒服。
公路上雷诺，丰田，现代，拉达占有量较高，国产车哈弗和奇瑞较多，其余的品牌也是有出现，高档车就是保时捷，奔驰，宝马也挺多的，还有就是年代感很强50年代的拉达车也很有特色。
在俄罗斯前挡风玻璃和前车窗玻璃是不允许贴膜的，出国前要把这两处贴的膜处理掉。驾驶证和行驶证做好公证和俄文翻译，以备查车时使用。
接下来就是关于警察查车的情况。 我在俄罗斯行车这么多天被查过两次车，一次是在路上警察简单查看了证件之后说了一句来自俄罗斯的问候就放行了。
第二次是在莫斯科的清晨，想在离开莫斯科之前拍一张车与红场的照片，虽然白天已经踩好点设计好行驶路线和停车点，在清晨也没有车的时间，拍一张照片就立马离开。
结果莫斯科的警察无处不在告知我违反的交通规则，念我初犯口头警告了一下就放行了。其余就没有遇到警察查过我的车。
在俄罗斯公路上开车感受无言的温情。 公路上遇到需要超车是很常见的情况，但是超车就会有判断不清前方是否有来车的情形，如果判断失误就会酿成祸端，特别是超又高又大的货柜车。
在俄罗斯公路上的货柜车司机，不会恼怒你想超他的车，而且他会成为你的瞭望哨，当发现你想超车了，他会用车灯来告诉你能不能超车。
如果车向左打灯说明前方有来车，你不要超车； 如果车向右打灯说明前方无来车，你可以超车；
在没有生命的公路上的钢铁洪流中，能接受到来自陌生人传递的关爱，那是多么珍贵的一股暖流，会让人感觉公路上并不冰凉，稍纵即逝的擦肩而过也会有爱注入心间，这就是心系他人的美好。
当你超完车之后，打两下双闪表示感谢，就在这瞬间世界联通了，两颗互不相识的心联通了，就这么简单。
所以在俄罗斯公路上超车不是惊心动魄的冒险，而是两颗有爱的心的双向奔赴，公路不再是怒路战斗的战场，而是爱的能量的流淌的管道。
公路上没有任何什么安全教育的宣传标语，却能把对人的关爱成为自觉自发的本能行为，这种行车文化不是一朝一夕养成的，这是看不见的信仰文化的外在显现，值得我们学习和深思。
有时会看到迎面的车辆给你打双闪，这是告诉你前方有警察查车，注意车速；
有时会看到从你后方加速超车后，打开车窗高高伸出手竖起大拇指对你表示敬意；
有时会超车之后，副驾驶打开车窗大声欢呼示意，原来我们在不同的三个地方相遇；
我还会被一辆车跟了一百多公里，结果我们入住同一家酒店，原来是出差的中国人在俄罗斯看见了蓝牌车分外激动，我也有了被追星的体验。
到了酒店我们相谈甚欢，原来广州的徐大哥是一位极为专业的星空摄影爱好者，他传授了很多摄影技巧给我，后面旅程你们会看到新的摄影手法。
在俄罗斯公路上行车了二十多天，风景都是过眼云烟，人的善意美好才是路上最美的风景。 |
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