奇葩！这座城市被15座高铁站包围， 作为曾经的“咽喉据郡”却没通高铁

江苏，一个拥有“轨道上的江苏”美称的发达省份，高铁网布局已初具规模。然而就在这个“轨道上的江苏”中，居然还有一座大城市至今没有一条真正意义上的高铁，这就是泰州。

泰州，一个位于江苏省中部、长江北岸的历史文化名城，在建国初期一直隶属于扬州市，直到1996年才正式升格为地级市。泰州拥有悠久的历史，早在南唐时期这里就是一个州治所在地，因“通泰”之意而得名“泰州”。如今的泰州市下辖3个区、3个县级市，总面积达5787平方公里，常住人口超过450万，是苏中地区重要的中心城市。2022年，泰州市实现地区生产总值超过6400亿元。

一个人口500多万的经济发达城市，却至今没有一条高铁通过，这在全国范围来说是非常罕见的。有人说，明明能搜到泰州站，怎么能说泰州没有高铁呢？虽然泰州站现在有动车组列车，但它的时速在120公里到200公里之间，不能满足真正的高铁标准。为什么都有动车了，却不规划高铁呢？

原因在于，泰州地处江苏最中间的位置，与南京和沿海主要城市的距离都较远，在高铁规划初期被忽视了。如今，泰州被周边城市的高铁站点严重“包围”。统计数据显示，以泰州为圆心，半径300公里范围内，至少有15座高铁站已经建成或规划建设。

这15座高铁站分别是:南京、常州、无锡、苏州、南通、盐城、徐州、宿迁、淮安、镇江、扬州、武进、丹阳、兴化、仪征高铁站。可以说，几乎所有方向的城市都已通过高铁与泰州相连，唯独泰州仍处在孤岛状态。这对一个曾经的“水陆要津”、“咽喉据郡”来说无疑是件奇葩且尴尬的事。

那么泰州何时能迎来高铁呢？答案是“很快”。近年来，在国家区域协调发展战略的推动下，泰州加快融入长三角一体化发展的步伐。北沿江高铁和盐宜高铁将从不同方向贯穿泰州，使其既能向东直达上海，向西联通南京、合肥，也能南连接达盐城、宿迁，成为连接长三角东西、贯通江苏南北的重要枢纽。

北沿江高铁全长约1300公里，从江苏的泰州一直延伸到甘肃的天水，是一条重要的纵向高铁干线。该线路经过泰州设有黄桥和泰州南两个车站，其中泰州南站为枢纽站，规模达到6台15线，完全可以承担大规模人流的调度。这标志着泰州正式步入高铁时代。

而作为江苏省南北向高铁干线的盐宜高铁，连接省会南京和苏北大城盐城，也将在泰州设站。届时从泰州不仅可以快速到达上海、南京等长三角核心城市，还可以一路直达遥远的西北城市，真正走进“一小时高铁圈”。

可以预见，高铁开通后必将全面改善泰州的交通条件，带动产业结构升级，促进要素流动和区域一体化，对泰州经济社会发展产生深远影响。它将使这个历史悠久的城市焕发出更绚丽的生机与活力!