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前面两篇短文说了我是如何做到低油耗、零交通违法行为。这是最后一篇：如何做到零交通事故。 这个比较难以说清楚。随便说说废话吧。 这辆车行驶了近6万公里，平均时速42.6公里，历时8年，行经10多个省市，完美实现了零交通事故。 上个月与女儿一起开启了为期28天的暑期旅游。女儿刚拿了驾照，尚未来得及熟悉驾驶，只能在高速上练练手（高速容易驾驶）。 我跟女儿说得最多的一段话就是：驾驶车辆，所有的错都是自己的，别人没有错。因为自己的生命只有一次，必须掌握在自己手中。所以，必须保证既不能撞上他人的车辆，也不能让他人车辆撞上自己。这是唯一的车辆驾驶安全标准。（至于发生事故后，谁对谁错，甚至再搭上律师，那真的没什么意思了） 女儿一开始无论如何不能接受这样的观点。但，两个境况彻底使她信服了： 一次好像是8月22日，去海南岛西侧大中角海滩的途中，没有走高速，女儿驾驶，我一再要求放低速度，结果，在一段突然出现的破败路段，车辆整个掉到土坑里了，女儿吓得不轻——她违反了不熟悉小路，要谨慎驾驶的要求。好在车辆没有发生故障，纯属侥幸。 因为女儿已经不敢驾驶，8月27日中午13时左右，雨天，由我驾驶车辆（应该是浙江往南京的某段高速上）。我在发现前面车辆开始出现扎堆的情况下，提前拉开了与前车的距离，在看到最前面的一辆黑车刹车灯亮起时（与我隔了起码6辆车），我已经开始轻微制动（给了后面车辆刹车信号），待前车追尾其前车时，我立即正式制动，但中间还略微放了一放，为的是给后车足够的刹车距离，以免后车追尾我车——终于，后面车辆都刹停了，没有发生群体性撞车（那样的话，整个道路都得堵死，我还得搭上一星期时间）。这个事故的两段视频中我有些自我吹嘘，是为了让女儿服从我的驾驶教学——现在的大学生驾驶员不好带，没吃过亏，不知道车辆驾驶的风险。这起事故的发生，其实我基本预见到了，所以整个心态一直是平静如水的。 简单说几个防止交通事故的注意点吧： 一、市区驾驶要注意没有信号灯的人行横道线，一旦左右车辆停了（可能是避让行人或者非机动车），就要小心；另外抢绿灯的头（刚亮绿灯）、绿灯的尾（快变黄灯了），要小心一些； 二、高速驾驶，切忌扎堆。前面一堆车辆纠缠不清，宁可拉开距离，待他们理出头绪，再择机超越一些车辆，恢复正常高速行驶；没必要在车堆里反复横跳，速度上不来，还增加事故概率； 三、高速驾驶，有匝道下口时，尽量提前走在最左侧，防止有冒失车辆连续向右变道下匝道，或者在靠右车道上犹豫磨蹭，引发事故； 四、高速驾驶，超车要果断加速通过。许多车辆，变道超车时，还时不时踩刹车，增加与被超越车辆（尤其是大车）并行的时间，放大风险； 五、高速驾驶，遇到情况（比如前车刹停一下，或者有车道发生了交通事故），确保安全的情况下，快速通过，不要停留观望； 六、高速驾驶，速度很快时，不要处在两辆大车的中间行驶，防止有事时变成夹心饼干。 我视频加不进去，来几个截图吧。  发现最前面黑车刹车（我已经提前跟前车拉开了距离）  刹车波向后传导，前车撞上其前车  我停在距白车不足一米的地方，以便增加后车刹车距离  不知道是三车还是辆车相撞（没有细看，尽快通过）  |
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