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比亚迪的新能源车，对于电池说是说终身质保！但是，这个终身质保的条件，可不是一般的苛刻！ 比亚迪车主都知道，比亚迪电池是终身质保的！基本上，所有的人去看比亚迪新能源车的时候，销售人员也会把这个作为一大卖点来吸引消费者。因为，其他厂做不到终身质保。 那么，新能源车的电池终身质保，有那么重要吗？
非常重要！ 下面我们来分析一下，为什么重要。 众所周知，新能源车最贵的部件，就是电池。燃油车最贵的部分，是发动机。大家买燃油车，都不会奢望车企对发动机进行终身质保。但是，若是新能源车，很多车主就希望车企可以提供终身质保。为什么呢？ 主要是以下几个原因： 一、新能源车的续航普遍短于燃油车。 二、新能源车的续航受多种因素影响：跑高速续航缩水（20-40%）、开空调续航缩水（15-30%）、冬季低温续航缩水（30-60%）。在这样的幅度下，续航是很不够用的。 三、充电时间太长了，快充也动不动需要一个小时左右。慢充，更是需要10个小时。 四、新能源车的电池，会有能量衰减的现象。 五、新能源车把的电池，如果需要更换，需要大几万块。 六、新能源车还不是非常成熟！
综合起来，新能源车有严重的里程焦虑问题，而随着用车时间的增长，车的续航会因为电池的能量衰减而缩水，会加剧里程焦虑。所以，很多车主担心，新能源车开到一定的年限，续航水平就会缩水到已经严重影响使用的程度。而到了这个时候，如果不换电池，这车根本就没法开。而若要换电池的话，新能源车的电池，换一个，动不动就几万块。到时候，换电池的费用，都比自己这辆旧车的残值还要高得多！ 而对于还不是非常成熟的产品，大家心里都没有底，身边也没有类似的案例，不知道新能源车的电池容量会衰减到什么程度，不知道是否会影响使用。 没有人愿意花十几二十万给人家当小白鼠。所以，就希望新能源车企，可以提供电池终身质保的服务。 消费者精明，车企也不傻。大部分新能源车，都不可能做到电池终身质保。因为，新能源车的电池成本有多高，车企比消费者更清楚。 所以，即使是特斯拉这样全球最为知名的新能源车企，也做不到电池终身质保。
比如： 特斯拉Model S/X车型为8年或240,000公里，以先到者为准，且质保期内保有最低70%的电池容量。 特斯拉Model 3标准续航版或标准续航升级版电池为8年或160,000公里，以先到者为准。当然了，同样也有质保期内保有最低70%电池容量的要求。 所以，大家可以发现，特斯拉对电池的质保，有时间和公里数限制。 特斯拉做了这样的表率，当然不能指望其他新能源车企能够比特斯拉做得更好。 像我们国内新能源车的各路新老势力，其对电池的质保政策，基本是和特斯拉保持在差不多的水准。 小鹏汽车对于新能源车电池的质保，是8年15万公里！ 北汽新能源，也是8年15万公里！ 广汽埃安，也是8年15万公里！ 不找了，不找了！再找估计也是差不多。
应该说，特斯拉、小鹏、北汽新能源、广汽埃安这些新能源车企，给的电池质保的条件，对于消费者来说，算是十分优厚的了。可是，这并不能彻底打消消费者对于电池能量衰减方面的担忧。 这时候，有一家极有胆略的新能源车企振臂高呼：我们的新能源车，可以提供电池终身质保！ 这家新能源车企，就是比亚迪。这，无疑让人眼前一亮！ 世上岂有如此冤大头乎？ 是的，恭喜你，遇到了，亲爱的比亚迪车主！ 不管怎么样，给的条件能够超越所有同行，已经十分难得。所以，一批又一批的人，投入比亚迪的怀抱！ 当然，我不否认比亚迪在新能源汽车上的成就。我也相信，比亚迪，将是中国唯一有能力对抗特斯拉的新能源车企。
但就比亚迪这个新能源车电池的质保政策而言，我觉得，是耍了不少的小聪明的。 比亚迪虽然自己可以生产新能源车电池，不代表它的电池就很便宜呀！一样成本很高！ 而比亚迪的车，又不会比其他新能源车贵多少，甚至，很多时候，比亚迪的新能源车，是市场上最具性价比的新能源车。 大家想想，卖得不是最贵的，又承诺给出最好的电池质保条件，比亚迪为什么可以做到？他们的锂是从天上掉下来的？他们的电解液是从天上掉下来的？他们的镍、锰、钴是从天上掉下来的？当然不是！他们用的这些电池材料，也一样和市场一起涨价。 大家可以去了解一下这些能源金属的涨价幅度！几乎是以肉眼可见的速度去涨！ 碳酸锂的价格，去年就涨了接近三倍！ 所以，大家可以试想一个画面。大家今年15万买的车，今年的电池成本5万块钱，8年后，比亚迪给你换一个那时市值10万的电池？很明显，比亚迪的钱也不是从天上掉下来的，他换不起的！ 那怎么办？话都说出去了！ 这世上，有一样东西，叫附加条款！ 附加条款简直不要太麻烦，我看了都觉得烦！ 但是，为了写这篇文章，我是狠狠地花了一遍心思去研究这些条款。 现在，力求用最简单的话，跟大家讲解一遍。 比亚迪终身质保条件，反正我是不可能做到。
1、比亚迪新能源车的电池终身质保，只针对首任车主。 也就是说，这个车如果作为二手车，卖给别人了。就不保了！哪怕第一任车主只开了一个月，只开1000公里！只要过户给别人了，就不保了。 这样做的好处，不言而喻。首先，当然是甩掉一个电池质保的负担！ 其次，这样做使得新能源车的保值率低，新能源车主如果想卖，要亏很多，这样新能源车主不会轻易换车。 所以最终的结果是，市面上二手车交易量稀少，潜在的意向车主想买，就必须买新车才划算！因为，新车有电池终身质保！二手车没保障！
2、必须得是家用车才有电池终身质保！（公务车、营运车、比赛用车都不保） 什么意思呢，就是说，你如果是网约车车主，一天不要命地开个十多个小时。这是非正常消费，很伤电池的。这个时候，人家还给你提供电池终身质保，人家不是亏大了？ 所以，那些打算买新能源车跑网约车的，可要好好算一下这笔账，看是否划算了。 还有就是，你的车如果是以公司名义买的，那也不保！ 因为，公司名义买的，那就是商务型的车，用车频率也非常高。一天接送N个客户，时时拜访客户，公司里买一瓶矿泉水都恨不得开公车出去买。这样的用车频率，肯定对电池的损耗会更严重的。 所以，这个也不保。 比赛用车这一条，我可以理解，就是比赛的人，开车比较暴力。但是，谁会用比亚迪去比赛？但是，如果注册成比赛用车，就不保了。
3、未按保养手册到授权店保养的，不保！ 这个的意思是，你如果平时保养不在4S店或者比亚迪授权的地方保养的话，最终电池出了状况，比亚迪也不承担电池终身质保的义务。 理由当然也非常正当：你在外面那些不三不四的店保养，他们不专业，有可能没有保护好电池，电池可能有非正常损耗。 但实际上的潜台词是：我给你电池终身质保了，你平时保养的钱也不让我赚？不太地道！ 其实，这一条的话，有点类似捆绑消费吧。不过，新能源车本身保养并不贵，去4S保养也没什么。因此，奉劝广大比亚迪新能源车主，为了新能源车的终身质保，平时还是去4S店保养吧。 4、平时更换配件没有用比亚迪原厂纯正配件的，不保！ 就是说，你平时如果换个灯泡，没有用比亚迪原厂的灯泡，不行！不保！ 为什么？你知不知道，灯泡功率不同，对电池是有影响的？ 你换个刹车片，不是用比亚迪原厂的，不保！ 为什么？你知不知道不同的制动力……算了，不编了！大哥你没看条款吗？
5、未注册比亚迪云服务及迪粉汇的，不保！ 简单点说，就是要注册他们的APP~ 云服务可以将汽车接进互联网，通过手机去轻松实现远程操作汽车，例如车门解锁、车门上锁、预约开启空调、查看车辆位置、查看实时车况等功能。如果被划车或者偷东西就能了如指掌了，而且，云服务里面的千里眼功能还可以截图、录像保存功能拥有这个功能，有需要的时候，还可以对调查、取证提供帮助。 云服务里面还有功能可以预约开启空调，在你准备去开车的时候，提前为你开好空调。 一般来说，这个云服务，在买车的时候，会送一到两年。过期了，要花钱买。也不多，一年两百块不到。 迪粉汇，对于个人车主，没多大用处。迪粉汇的主要作用是：1、官方身份认证,增加发言力度,信誉度高。对于新车友,容易辨识身份；2、活动优先权，线下活动如：征稿,自驾,聚会,车友互助等,优先考虑认证车主；3、建设车友会,认证车友有优先组织权,可分管各地车友会。线上交流,线下互助,以后大家可以搞自驾游,聚会等活动。 很多人好奇了，这些和电池有个P关系！我不注册这个，为什么就不保了？ 大哥，你懂不懂什么是条款？我都给你电池提供终身质保了，你注册一下费你多少时间？
6、任意连续12个月总行驶里程超过3万公里。不保！ 这个任意，就是说，你不能某一段时间突然用车比较猛！用车要均衡一点。 假如，你有一段时间觉得世界很大，想去看看，自驾全国游！从东北平原开到青藏高原，又从新疆柴达木盆地开到上海滩，又从锡林郭勒草原开到云南大理段氏祠堂……一看，在一年的时间内，你跑了3万公里。不好意思，不保了。哪怕你以后每年只开5公里，也不保了！ 当然了，你一直用车很猛，更不行！ 比如，你住广东东莞，在广东深圳上班。天天开车上下班，好像电真的不要钱一样。好像电池都不会损耗一样。这样你一天开一百多公里的路来回，一年3万多公里。年年这样，那更不可能保了！ 大哥，你找个冤大头，卖掉吧！ 7、事故维修未到比亚迪授权服务店维修。 当你某一天开着车，说你的车符合免费电池更换条件的时候。人家绕着你的车检查了一圈。然后告诉你，你的车门喷过漆，不是我们原厂漆，那肯定不是在我们授权服务店维修的。 不好意思，不保！ 为什么？ 还问为什么？出了事故，不来我们店维修，让那些不懂新能源车的人帮你维修。他们会帮你看电池有没有受到损伤吗？ 现在电池有了毛病，你叫我保？ 不好意思，出门右拐，慢走不送。
8、电池容量正常衰减的，不保！ 电池容量本来就会正常衰减，我们又不是神仙，怎么可能不衰减。正常衰减，不保。 我手机用个两三年，以前一天一充，现在一天两充，人家给我保了吗？正常衰减范围的，不保。 那什么样的才算正常衰减呢？ 奉送数据： 1到10年：衰减分别为8%、4%、2%、2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5% 所以，最终续航如果是在这个范围内，就是正常衰减。 假如，标准续航500公里的车，开了一年，还有500*（1-0.08）=460公里，那就是正常衰减。 开了两年，还有460*（1-0.04）=441公里，那也算正常衰减。 以此类推！按照这个标准，开到6年，还有409公里的续航。低于这个续航，就可以要求比亚迪换电池。 9、发生过碰撞，水浸，火烧导致维修过三电，不保。 因为，电池如果遇到外力碰撞，火烧、挤压、水浸，均会对电池产生损伤。这个时候，哪怕修的不是电池，而是电机，一样也不保电池。 这对于新能源车企来说，是不可抗力因素。而且，遇到这些问题，保险公司赔过你钱了，你还来要我质保，你也太贪心了吧？
写在最后： 通篇分析下来，比亚迪的新能源车虽然承诺电池终身质保，但是限制了诸多条件。全部了解过的人，就会明白：这个电池终身质保，和其他车企的8年15万公里比起来，其实并没有什么优势！ 首先，比亚迪限制了不能在某一个时期的连续12个月内，行驶里程超过3万公里。假如我第一年就跑了3万公里，那这个电池就只能保一年。 而其他车企的8年15万公里，一年也可以跑18750公里。而且，并没有限制某一个时期不能跑太多。你今年跑3万，明年跑4万，以后每年跑5000，照样也可以保8年。 对于一辆家用车来说，能够开8年还不想换的，很少了。所以，终身质保，意义不是特别大！ 而且，比亚迪的终身质保，限定了配件、维修、保养只能在比亚迪的授权店进行。我们在用车过程中，想在外面维修店，省一点维修保养费都不行。以如此代价，换来的电池终身质保，其实意义很小了。 |
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