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想必小伙伴们，应该都有过这样的想法，开车跑高速时刚上高速经过ETC通道后，拔下ETC卡，然后在即将下高速前，再将ETC卡插回去，就可以巧妙地避免高速收费。不过这个方法真的可以吗？下面我们就来揭开其中的奥秘！  我们需要先了解一下ETC的计/扣费原理和交易方式。 自从取消了省界收费站以后，高速公路都是通过ETC龙门架系统进行精确计/扣费的。车辆经过一个龙门架，系统就扣除一次费用，也就是所谓的分段收费。 我们车内的ETC设备包括车载电子标签（OBU）和ETC卡两部分。 如果我们进入高速公路后正常使用ETC设备，当车辆经过龙门架时，车内的ETC设备就会通过微波通信的方式将OBU装置内的路径标识信息、ETC卡内的标识信息、车牌和轴数信息等车辆特征作为扣费依据，传输给龙门架，然后龙门架再传给后台计算机记账系统，在有效识别车辆实际行驶路径后完成计费和扣费。  那么问题来了，如果我们上高速后拔掉了ETC卡，那么龙门架就无法识别ETC卡内的标识信息，是不是就无法完成计费和扣费了呢？ 要搞清楚这个问题，我们还需要了解ETC的交易方式，有两类：一类是标签有卡的一类交易，也就是上面正常情况下的计/扣费。另一类是标签无卡的二类交易，也就是OBU装置中没有ETC卡，此时OBU装置内的路径标识信息、车牌和轴数信息仍然会被正常读取。需要明确的是，这两类交易均可作为计费和扣费的依据。 因此，如果我们进入高速后将ETC卡拔掉，那么当车辆经过路上的龙门架时，系统就无法读取到ETC卡内的标识信息，无法进行分段扣费，但是却仍然可以通过读取OBU装置内的路径标识信息、车牌和轴数信息进行分段计费；当车辆下高速时，当你又把ETC卡插回去时，那系统就会自动采用ETC第二种交易方式，一次性扣除全程费用，一分都不会少。  因此，网上所传言的通过拔掉ETC卡来逃避收费的方法完全是不可行的。 不仅这样做没有任何好处，弄不好还会给你带来一些不必要的麻烦。 要知道，你每拔卡一次，都会被龙门架记录下来。当拔卡次数累积到一定数量后，你就会进入重点关注名单，会受到频繁的提示。 还有可能因为没有准确识别到你的信息，而按照最远距离进行收费，让你多花冤枉钱。  所以，奉劝大家千万不要在这上面耍小聪明、动歪心思，以免带来不必要的麻烦和损失。 小伙伴们，读完文章，你们有什么不同的看法吗？我们可以一起探讨一下！ |
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