G331,醉美东北段。 ” ▼ 从抚远往南走上G331,除了中俄边境风光以外,还有需要穿越三江平原。 黑龙江、松花江、乌苏里江所“灌溉”出的这片沃土,曾在很长一段时间,供给着我国的口粮。 伴随国内粮食工程的不断开发,今天我国的粮食问题得到了解决,不像过去那般窘迫。 曾因农垦而遭受破坏的三江平原,也逐渐建立起环境保护工程,比如三江国家级自然保护区。 乌苏里江湿地公园 图源@新华社记者·谢剑飞 目前保护区内设有多个管理站,一些管理站毗邻G331,比如四合、海青、清水河等等,一些管理站会设有望远镜,可以近距离观察各种保护动物,如丹顶鹤等等。 但管理站是否开放,基于管理站的公告,因此如果你想去,最好提前询问一下管理站能否进去。 双鸭山饶河湿地 图源@黑龙江日报记者·杨军 沿着G331行驶,从抚远一直到珍宝岛这一段路,分着大量国有农场,在秋季染黄之际,风光绝佳。 1969年的那场冲突,让国人再也忘不了“珍宝岛”,面积不到1平方公里的小岛,却定下了中共九大“准备打仗”指导思想的基调,并部署了“珍宝岛自卫反击战”。 最终打退了苏联的进攻,并等到苏联解体,俄罗斯承认主权归属中国,“珍宝岛战役”才落下了帷幕。 如今这座小岛的政治意义远大于所有,且由于岛上还有军队驻扎,所以上岛需要先向部队请示,同意了才能渡河上岛。 由于珍宝岛属于军事管制区域,所以参观也需要按照部队的指引,且在岛上也不能进行相关的摄影、录制。 珍宝岛通电纪念碑 摄影@读者·赵大原 ▼ 离开珍宝岛,虎林也就不远了。而在进入虎林市区前,会途经一个叫做虎头的小镇。 抗战期间,侵华日军强迫数十万中国人在这里修筑防御工事,名为“虎头要塞”,号称“东方马奇诺防线”,规模庞大、结构复杂。 虎头要塞博物馆 摄影@读者·赵大原 ▼ 后来日本在1945年8月15日投降了。这座要塞里的侵华日军还是负隅顽抗到了8月26日,成了二战终结地。 虎头二战终结地纪念园、侵华日军虎头要塞遗址博物馆这些地方,以翔实的资料为所有参观的人展示那一段过去。 而为了纪念苏联军人在二战最后阶段,依然轰炸虎头要塞,所以也在这里修筑了通体洁白的苏联红军纪念碑。 虎林市区本身没有多少值得一去的景点,所以赶时间的话,在这里休息一晚上,就可以出发前往下一站。 自驾小贴士虎林市距绥芬河市约374公里,行车用时约6小时50分钟;自虎林出发,全程G331,过密山、鸡西而到绥芬河。 要说中俄边境在地图上最醒目的地方,或许就是出虎林不远的兴凯湖。 当1860年《北京条约》签订以后,它就成了中俄界河,其中三分之二归俄国,三分之一归中国,一直到现在。 《北京条约》部分 图源@维基百科 ▼ 而如果没有这份条约,面积4380平方公里的它,将会是睥睨全国的第一大淡水湖。 由于兴凯湖这里曾经出土过新石器时代特征的古物,并被命名为“新开流文化”,所以在湖边也建了一个新开流景区。 兴凯湖的北岸,是一个叫密山的地方。 当王震将军带领十万转业官兵及上万支边青年,在“深挖洞,广积粮”的背景下,浩浩荡荡来到这里开垦北大荒,这座城市才开始走入历史视野。 因而最值得去的地方除了兴凯湖的山河风光以外,还有一个叫北大荒开发建设纪念馆的地方。 这里详细记载了北大荒的开垦历史,并罗列着王震将军与十万官兵、上万支边青年在这里的故事,讲述那一段艰难岁月。 兴凯湖 摄影@读者·赵大原 ▼ 当你继续沿着G331,过鸡西、穆棱,也就能抵达绥芬河。 当那条长达2400公里,既带来机运又带来屈辱的中东铁路,横亘于东北大地,绥芬河也就慢慢繁荣起来。 随着16年新的绥芬河国门投入使用,如今的绥芬河跟大多数口岸城市一样,既有老国门,也有新国门。 绥芬河博物馆 摄影@读者·赵大原 ▼ 其中绥芬河老国门已经被建设成国门景区,买票即可进去。 新国门则在附近规划出了边境贸易区,如果希望买点国外产品,也可以到这里逛一逛,或者到老国门走走边境线。 绥芬河火车站 图源@维基百科 ▼ 另外,如果你希望了解到更多关于绥芬河的建设史,也可以直接去到绥芬河博物馆里面去好好探寻一番。 自驾小贴士绥芬河市距珲春市约275公里,行车用时约4小时40分钟;自绥芬河往南走G331,过东宁而到珲春。 绥芬河到珲春这不到三百公里的路程中,东宁是颇有故事的一个行程节点。 它常与虎林争论二战最后终结地的说法——虎林有虎头要塞,东宁有东宁要塞。 东宁要塞群北起绥阳镇,南至甘河子,纵深五十多公里,是侵华日军在亚洲建立起最大的军事要塞群。 东宁要塞 摄影@读者·龙的传人 ▼ 不过目前仅开放勋山地下要塞,并在里面建立了一个东宁要塞博物馆,展有日军侵华的证物及历史照片。 侵华日军驻扎东宁时,全县人口不到四万人,却有17万中国人长眠于此…… 这座要塞,就像是一本历史书,无论哪一页,都时刻提醒中国人“勿忘国耻 强我中华”。 到了珲春,这座城历史上最遗憾的,或许是那图们江出海口了。 随着《瑷珲条约》《北京条约》的签订,东北失去了日本海出海口,虽然后来被吴大澂夺回,但在1938年的张鼓峰战役,日本败于苏联而封锁了图们江口。 2021年6月,袁健雄环中国自驾来到 图们江第一码头 如果想了解日本与苏联在中国领土进行的血腥战争,那么在张鼓峰事件纪念馆中,可以非常详细地了解到这场战争。 张鼓峰事件遗址 来源@维基百科 在珲春东南七八十公里处,是与日本海仅十几公里的防川风景区。 这处中、俄、朝三国交界地,向来是旅行者抵达珲春后,必然会去到的地方。 珲春防川,东方第一村 摄影@袁健雄 虽然就风景而言,并无特殊之处,但仅仅那三国国旗,就足够让人争先恐后与其合影留念。 游玩提醒防川附近到处是边境铁丝网,注意不要乱跑。 自驾小贴士珲春市距长白县约484公里,行车用时约8小时50分钟;自珲春出发,走G331,过图门、二道白河等地,最终抵达长白县。 如果你对朝鲜族非遗文化有所兴趣,也可以到城中的中国朝鲜族非物质文化遗产展览馆,去寻找中国55个少数民族之一,朝鲜族的非遗文化。 图们江及图们市 图源@维基百科 ▼ 或者去到二十多公里外的中国朝鲜族百年部落,去看那一座中国唯一现存的朝鲜族式木瓦结构百年老宅。 从图们一直到长白,这一段G331基本贴着边境,沿途经过的每一个村落小镇,基本都有各类红色遗产。 倘若你觉得时间充裕,也可以放慢脚步,去寻觅那些沿途的红色景点。到了长白以后,最令人振奋的,或许就剩下声名远扬的长白山。 长白山小天池,银环湖 摄影@读者·空气 ▼ 不管是人参也好,雾凇也罢,都难以抵上天池的吸引力。 无数旅行者不惜重金,长途跋涉,只为了一睹天池的风采。那一汪天池,就像悬于天边的仙池,想见到它的真实面目,还需要一点运气。 天池雾气缭绕的时间,占到了全年三分之二,剩下三分之一的时间,每时每刻也都在变化,因而若想看到清晰的天池,并不是那么容易。 长白山天池 图源@维基百科 ▼ 目前长白山分了北、西、南这几个景区区域,东坡则因历史原因而在朝鲜境内,所以其实并没有长白东景区。 长白山北景区,入口是在二道白河镇,因此人们常叫这里为二道或者白河。这里是传统的长白山旅游出发点,开发得比较早,住宿选择方面也相对较多。 长白山西景区,入口位于松江河镇,这里的长白山风貌相对原始,如果你希望住的高档一些,这里也有万达的相关产业。 长白山绿渊潭瀑布 图源@维基百科 ▼ 长白山南景区,入口则是位于G331上的长白县,这是中国唯一的朝鲜族自治县,从这里出发前往天池,算是最便捷的了。 景区接驳车能够直接开到山顶附近,旅行者只需再走一小段路,就可以遇见天池。 长白县灵光塔 摄影@读者·赵大原 ▼ 自驾小贴士长白县距丹东市约617公里,行车用时约12小时30分钟;从长白出发,沿G331,过临江、集安等地而抵达丹东。 从长白开始,这一段G331就沿着鸭绿江而走。 在很多时候,鸭绿江在人们的印象里,是一条文化分界线,但当你沿江而走,就会发现——对岸小镇常有朝鲜人在河边洗衣服或者洗澡,生动诠释着一衣带水。 1945年,清末代皇帝溥仪,在临江大栗子镇宣告退位,大量战败的侵华日军也涌进这座小城,狼狈地撤离。 溥仪宣诏退位旧址 图源@维基百科 ▼ 后来,这段历史也成了临江最知名的一段历史。但除了伪满皇帝行宫外,这座小城并没有特殊景点,但沿途的自然风光依然绝美。 千年高句丽都城,集安,如今是中朝的口岸小城。高句丽文化及口岸文化,是这座小城最值得让人停留的借口。 集安铁路口岸 摄影@读者·赵大原 ▼ 在集安博物馆中,可以让你对高句丽文化的了解有个大概,该馆是目前国内收藏高句丽遗物最多的地方。 集安的高句丽文化遗址比较多,比如太王陵、将军坟、禹山贵族墓地、丸都山等等,可以直接买一张高句丽古迹套票,依次将每一个遗迹打卡过去。 高句丽王城 图源@新华社 ▼ 高句丽王陵 图源@维基百科 ▼ 集安东面临江区域,有一处鸭绿江国境铁路大桥,是当年数十万志愿军跨过鸭绿江的地方。 中朝界河有一个比较特殊的地方,那就是在水面不算是过界,只要你不上岸的话,可以乘坐游船接近朝鲜一带,清晰见到炊烟袅袅的朝鲜小镇。 丹东,既是G331的终点,也是G228的起点。 G228的0公里 摄影师@袁健雄 ▼ 丹东舰 摄影@农会干部 ▼ 在这里,你会遇见很多红色景点,比如中朝友谊大桥、鸭绿江断桥、抗美援朝烈士陵园、抗美援朝纪念馆、辽东解放纪念馆等等。 当年志愿军从这里“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江”,让全世界遇见一个“血气方刚”的中国,一个让人不敢惹的中国。 抗美援朝纪念馆 摄影@读者·农会干部 ▼ 鸭绿江断桥 摄影@读者·农会干部 ▼ 虎山长城 摄影师@宗刚 ▼ 就在丹东这里,邂逅那些红色文化,并于城中入眠,等待第二天的早晨,再好好出发吧! #从丹东开始的游玩线: 制图@《中国自驾地理》 游玩食光·G331
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