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我根据个人喜好做了一个非正式的排行榜，选出了10款最“硬派”越野车，第一名你绝对想不到！本排名纯属作者个人观点，估计你也会认同。下面就让我来揭晓答案吧： 第10名：福特Bronco  2021年满血回归的Ford Bronco基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造，同时提供两门与四门版本。拥有最大可达294毫米的离地间隙、最大29度的纵向通过角和37.2度离去角、最深可达850毫米的涉水深度等领先同级的越野参数，足以帮助车主应对最恶劣的环境。Ford Bronco标配2.3升EcoBoost涡轮增压发动机，拥有270马力最大功率以及420牛·米最大扭矩。也可选择同级最强的动力配置310马力和542牛·米的2.7升EcoBoost V6双涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是7速（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）手动变速箱和SelectShift10速自动变速箱。为了获得畅快的高速越野能力，并提升整体驾控体验及舒适性，每一台Ford Bronco均配备了独立前悬挂。硬派的整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。可选装的长行程Bilstein减震器配备了止点控制阀，可以增加越野时的耐久性和舒适性。两门及四门版Bronco还可选装同级唯一半主动式液压防倾杆断开功能，在车辆经过交叉轴时断开防倾杆，也能在高速行驶需要转向及稳定性时随时随地重新连接。 第9名：三菱帕杰罗（山猫）  帕杰罗在国内有一个为越野迷们所熟知的名字—山猫。帕杰罗的英文名字“Pajero”可以被翻译成帕加斯猫。由于它生活的南美安第斯山脉，这里崇山峻岭、地势险要。所以帕加斯猫只有掌握极强的攀爬能力，才可以获得生存。这也意喻着帕杰罗像山猫一样，拥有着跋山涉水，应对各种极限地形的越野能力。帕杰罗经典的6G72 3.0L V6发动机，可以加低标号89号汽油。真正不挑食。硬派的独立大梁、非承载式车身，前双叉臂、后整体桥的专业越野底盘设计，无不展示着一辆真正的硬派越野车应有的素质。另外帕杰罗的“超选四驱”，可以轻松实现铺装路面使用油耗经济的后轮驱动。雨雪天气、轻度极限路面采用稳定性更高的四轮驱动。在极端越野路段，则可以通过锁止中央差速器，获得强大的脱困能力。可以说，帕杰罗就是一款为越野而生的经典硬派越野车。 第8名：福特猛禽  猛禽的外形线条粗壮，典型的牛仔风格，有句玩笑，世界上只有两种越野，一种叫美式越野，一种叫其他越野。猛禽就是为美式越野打造的。全尺寸是标准美国词，猛禽三围5910*2192*1992mm，轴距3708mm，轮距1885/1870mm，典型的大块头，如果旁边停一辆中大型越野车，猛禽比其大了一大圈。猛禽官进版提供7种颜色选择，白色及蓝色最耐看。 第7名：道奇霸王龙  道奇RAM 1500 TRX，国内人称“霸王龙”，无疑就是这种车型中的佼佼者。从外观说起。道奇霸王龙的外观设计独特且引人注目。它的窗框、轮眉、轮毂都是黑化的，给人一种酷炫的视觉感受。轮胎与轮眉的间距极大，预示着其悬挂行程的不凡。它选用的是固特异AT系列轮胎，规格为325/65 R18，不仅能够提供出色的抓地力，还能在各种路况下保持稳定的性能。在性能方面，道奇霸王龙搭载了396马力的V8发动机，最大扭矩可达411磅英尺，加速仅需6.4秒，极速可达100英里/小时。此外，它还配备了拖车摇摆杆和多种拖车稳定控制系统，无论是拖拽还是载货，都能保持稳定的行驶状态。在越野能力方面，道奇霸王龙同样表现出色。它拥有40英寸的离地间隙，通过角和离去角都非常大，可以轻松通过各种崎岖的路面。此外，它还配备了最新的主动阻尼技术，可以根据路况和驾驶模式自动调整悬挂的阻尼，提供最佳的操控性和舒适性。道奇霸王龙不仅外观独特，性能卓越，而且实用性也非常强。无论是城市出行还是越野探险，都能展现出其非凡的实力。 第6名：吉姆尼  铃木吉姆尼五门版车长为3985mm，车宽为1645mm，车高为1720mm，轴距为2590mm，这样的尺寸显然是没有什么优势，不过，对于一款小型SUV来说，这样的尺寸空间也还是比较符合主流，也就是说，虽然在铃木吉姆尼五门版身上，无法体验到很宽裕的活动空间，却也是可以满足大多数极度越野爱好者的出行需求。该车有很多值得表扬的地方，比如，其标配了四轮驱动系统、并分别提供了9英寸的液晶中控屏、坡道缓降辅助系统、六个安全气囊等等，其中，四轮驱动系统还拥有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种模式可选，可以适应不同环境的路况。 第5名：丰田FJ酷路泽  作为一款越野SUV，丰田FJ酷路泽的外观以硬朗、粗犷、阳刚为主。车身线条分明，车顶平整，具有标志性的立式前脸设计是该车最为醒目的特点之一，车身上的两个圆形大灯，圆润饱满，更添可爱，车尾的备胎盖着一层硕大的塑料盖子，十分养眼。动力方面，丰田FJ酷路泽继续搭载4.0升V6汽油自然吸气发动机，最大功率270马力，峰值扭矩380牛·米，匹配5速自动变速箱。此外，2023款丰田FJ酷路泽配备分时四驱系统，并标配了后桥差速锁，且加入主动牵引力控制系统、蠕行模式。该车主副油箱总容积为159升。 第4名：奔驰G63  相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。 第3名：牧马人罗宾汉两门版  Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。 第2名：丰田酷路泽LC76  这款76还在2022年推出纪念版，足以证明它的经典与强大，LC76的发动机功率比起现在的很多越野车来说要稍微低一些，但除此之外，这台车没有其他缺点，当然这只是针对越野级别的。如果是城市交通，LC76几乎没用，因为LC76的针对性很强，并没有考虑城市交通，搭载4.0LV6发动机，最大马力可达231匹，最大扭矩输出360牛·米，匹配5速手自一体变速箱。有人说：有了这台丰田兰德酷路泽LC76，哪里都不怕，事实上，这款丰田LC76可以应对大部分地形，几乎不可能卡住，这是永恒的经典。LC76简洁而强大的分时四驱系统，长行程悬架、前后硬轴、后钢板弹簧、手动变速箱等现代科技的机械结构，产生了异常的可靠性和越野通过性，当然，不要指望他在铺路的时候能给你很高的安慰。 第1名：路虎卫士冰火限量版标准轴   路虎卫士冰火版车型是在普通版卫士的基础上改进而成的，限量版的车型在全球也仅仅限量850台，它们最引人的地方便是那时尚的双色调车身颜色。在两款限量版车型中，火版采用的是独特的维苏威火山橙金属色，而车顶、进气格栅和轮毂则是黑色；冰版车型搭配的是阿拉斯加白的车体，车顶、进气格栅和轮毂为黑色，双色调的车身特别的漂亮。卫士特有的刀削般硬朗的线条和颇具英伦风范的灯具造型依然在冰火版的身上重现。冰、火版车型外观的特色之处还包括了：多色的前后车灯结合粗犷方正的车身，非常的和谐；玻璃天窗异常通透，带来很好的采光效果和清新的室外空气，另外限量版车型还采用了钻石切割的合金轮圈。卫士尾部的风格依然是十足的传统越野车设计，背负式备胎，裸露的铰链、螺栓、铆钉都在无言的表露着它的个性，橙色和黑色，白色和黑色形成了强烈的反差，看上去也不失时尚与大气。 今天就聊到这吧，我估计点赞的朋友三年内起码可以开上LC76吧！ |
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