美国圣安东尼奥级两栖船坞运输舰可能成为拥有新系统的水下潜航器的母舰

作者：军鹰智库员外    来源：军鹰动态

造船商亨廷顿-英格尔斯工业造船公司（Huntington Ingalls Industries缩写HII）于2022年6月13日宣布，该公司已在密西西比州的帕斯卡古拉河进行了一次演示，该公司表示，这有助于证明其圣安东尼奥级两栖船坞运输舰能够发射、操作和回收大直径无人潜航器（LDUUV）。

HII的先进技术集团在6月13日的一份媒体稿中表示，该公司使用一个名为“灯塔（Pharos）”的便携式干船坞式平台原型和HII的Proteus LDUUV 进行了发射和回收演示。

▲HII使用Proteus LDUUV测试了其Pharos便携式干船坞式平台，该计划是为了证明大型无人海底运载工具可以由美国海军装备精良的两栖舰艇发射和回收

▲HII展示其Pharos便携式干船坞式平台的发射和回收

Pharos平台配备了重型滑轮，使其能够在水陆两栖舰的全通式泛水坞舱甲板内机动，以便存放在舰艇甲板上。Pharos平台可以从水陆两栖舰的后部速降海面上，同时使用该舰现有的绞盘功能来回收平台，并允许其从全通式泛水坞舱甲板下水和回收。

该演示涉及Proteus LDUUV方法，并由Pharos平台摇篮框架捕获。随后，Pharos平台被拖到一艘模拟两栖舰艇的小船后面，以低速行驶。Pharos平台被置于拖曳位置，然后使用遥控器，它被压载在拖曳位置，使Proteus LDUUV能够导航进入Pharos平台。

▲Proteus LDUUV被捕获后，Pharos平台被浮回到回收和运输位置，该演示还包括在捕获后向下压载发射Proteus LDUUV

HII公司发言人丹尼·埃尔南德斯告诉有关媒体：帕斯卡古拉河的演习活动在平静的水域进行，是该平台的首批演示活动之一，并补充说“将进行更多的测试。”

尽管美国海军在2019年创建了有史以来第一支专门的水下无人机部队——无人潜航器中队一号（UUVRON 1），但丹尼·埃尔南德斯表示，帕斯卡古拉河演示“不针对任何现有的国防部项目”。

HII开发的Proteus LDUUV被设想为一种双模海底平台，既可以用作海豹突击队的运载工具，也可以用作无人海底运载工具。

▲在美国海军水面作战中心举行的2017年高级海军技术演习（ANTX）期间，HII的双模海底运载工具—Proteus LDUUV成功完成了自主竞争作战空间任务

丹尼·埃尔南德斯说，目前，它（Pharos便携式干船坞式平台）“是一个测试平台，旨在促进新的自主能力的开发以及最新技术和有效载荷的集成”。“在这种情况下，它被用来展示大直径无人潜航器的发射和回收能力。”

根据HII的说法，Proteus LDUUV是一种大型无人潜航器，可以配置用于测试传感器、自主性、有效载荷、储能系统和其他技术。它具有前瞻性声纳、摄像头、可变浮力系统，基线能量为148千瓦时（kWh）；扩展的航程选择和170立方英尺（4.8立方米）的可定制货物体积与外部货物容量。

Proteus LDUUV早在2017年美国海军水面作战中心（巴拿马城师）举行的高级海军技术演习（ANTX）中成功完成了自主竞争作战空间任务。

根据HII媒体发布的消息，Proteus LDUUV由HII的技术解决方案部门（海底解决方案集团）和巴特尔（Battelle）开发，“进入了一个有争议的战场，交付并发射了三架在总体任务目标中发挥独特作用的小型无人潜航器”。

这个概念来自于以前的LDUUV仿制品。随着大型水下无人机的开发，HII清楚地看到，它足够大，可以变成一个可选的载人平台，其大小与建造多年的海豹突击队水下运载工具相似。

丹尼·埃尔南德斯在接受采访时表示，帕斯卡古拉河的演示“旨在从Pharos便携式干船坞式平台发射和回收大直径无人潜航器”。“Pharos平台原型的当前尺寸是为Proteus LDUUV设计的，但该设计是可扩展和可重新配置的，以适应各种无人潜航器或无人水面舰艇。”

▲Proteus LDUUV是一种大直径无人潜航器，最初被设想为海豹突击队的水下运载工具和无人潜航器

美国海军可能对这个系统没有正式的要求，但这正是他们未来要考虑的事情。他们取消了黑鱼（Snakehead）LDUUV计划，特别是因为潜艇的发射和回收概念存在问题，并且仍然需要某种方式来发射和回收奥卡（Orca）超大型无人潜航器（XLUUV）。

美国海军设想组建一支由85英尺（25.9米）长的XLUUV组成的小型水下无人机舰队，在海洋深处巡逻，随时准备布设海底水雷。这只是该类型的潜在任务之一，因为它是一个高度可重构的长航时平台。2022年夏天开始测试其在34英尺（10米）模块化有效载荷舱中携带反舰水雷的主要作用。

▲奥卡（Orca）超大型无人潜航器（XLUUV）

但据彭博新闻社报道，“由于承包商的挑战和供应商的问题”，奥卡超大型无人潜航器的全面交付显然被推迟了。彭博新闻社在报道称，预算文件显示，五架运行中的奥卡超大型无人潜航器中的第一架可能在2023年9月交付，而不是2020年12月。

与此同时，新的LDUUV回收测试系统的消息传出之际，美国海军希望取消圣安东尼奥级两栖船坞运输舰的生产。

据《防务新闻》报道，美国海事局在2023财年的预算申请中宣布，希望购买该级别的最后一艘两栖船坞运输舰，然后关闭该生产线。

HII在其媒体稿中指出，其圣安东尼奥级两栖船坞运输舰有“独特的全通式泛水坞舱甲板，由舰尾升降闸门出入，坞舱容积也比上一代船坞登陆舰更大，可以被淹没以发射和回收各种海上平台。美国海军此前已证明有能力从两栖船坞运输舰的全通式泛水坞舱甲板上回收大型无人潜航器。”

虽然这是真的，但美国海军舰队中的其他舰艇也可以做到这一点，包括除了两艘没有全通式泛水坞舱甲板的美国级两栖攻击舰之外的所有两栖攻击舰艇。而圣安东尼奥级是目前生产的唯一一艘非大型甲板两栖船坞运输舰。

随着海军陆战队不再依赖大型两栖攻击舰舰队，寻找存在的其他用途和理由，尤其是建造更多的两栖攻击舰，显然是当务之急。圣安东尼奥级两栖船坞运输舰可以作为大型无人海底潜航器的工作母船，这一事实无疑是值得一提的，因为这些新的无人潜航系统对未来的海军行动至关重要。

虽然Pharos便携式干船坞式平台系统演示并非针对任何特定的国防部项目，但HII表示，该概念旨在帮助五角大楼在无人海军领域开展行动。

因此，英格尔斯造船工业公司主办并合作展示了此次演示，英格尔斯工业造船公司总裁卡里·威尔金森在一份媒体稿中表示：“HII致力于推进分布式海上行动的未来，并展示我们在两栖舰艇上支持无人潜航器的能力，我为我们的团队通过预测客户面临的挑战和机遇来加强我们建造的船舶的灵活性而感到骄傲。”