文、编辑/万物知识局
在过去的几十年里，苏联的米格25一直被视为最快速度的战斗机，达到了令人瞩目的3马赫。
但早在2021年，就有消息称俄罗斯正在研发一款更快的战斗机——米格41，其速度超过了3马赫，达到了4马赫，在2021年的报道中曾透露过，这架战机将于2023年首飞，这意味着我们或许在今年就能亲眼目睹它的真容。
一、世界上最快的战斗机 米格25是1960年代开始研发的一款高空高速战斗机，它的最大速度达到了每小时三千米，在20世纪50年代末，美国空军开始装备超音速战斗机，并着手研发飞行速度更快的XB-70轰炸机和A-12/SR-71侦察机。
作为美国的主要对手，苏联为了应对这些超音速战机的威胁也只能开始研制新型高空高速战斗机，米格25正是在这一背景下研发出来的。
米格-25是一款全天候高空高速战斗机，也被誉为苏联空军的杰作，它搭载了强大的雷达和自动导航系统，可以在黑暗的夜晚和惊人的高速下执行任务，还具备优秀的拦截能力和空中优势，能够有效抵御来自敌方的威胁。
而它最大的特点便是其惊人的速度和高空飞行能力，它可以轻松地突破2.8马赫的速度，甚至可以达到3.2马赫的极限。
米格-25采用了中等后掠上单翼、两侧进气的布局，较小的展弦比和中等后掠角的设计主要是为了保证机翼的刚度，机翼的后掠角和下反角的设计，使得飞机在高速飞行时能够减小阻力，并提高横向稳定性。
由于尾臂较短，为了保证航向稳定性，米格-25还用了双垂尾和尾部腹鳍的设计，在当时它的气动布局设计是非常先进的，与传统的米格飞机相比具有更好的高空巡航性能和航向稳定性。
而米格-25战斗机的动力装置R-15B-300型发动机是该机的核心组成部分，它是以低增压比试验型涡喷发动机15K为基础改进而来的，为了适应这架战机设计局还对其进行了修改，比如为适应飞机高空飞行的工作状态，燃烧室进行了重新设计，发动机的涡轮前温度也提高了50℃。
这台发动机的增压比为7，最大推力达到86.24千牛，而加力推力更是可以达到109.76千牛，这种推力可以为米格-25战斗机提供足够的动力，使其具备超音速飞行的能力，并且能够在高空高速飞行时保持稳定的作战状态。
米格-25的飞行高度达到了24000米，几乎可以触及地球的上层大气，其拥有的速度以及飞行高度使得米格-25可以执行高空侦察、拦截和打击任务，而世界上的其他战斗机则望尘莫及。
1971年第四次中东战争即将爆发之际，米格-25频繁地飞越以色列领空进行侦查，引来了以色列空军引进的美国研制的F-4“鬼怪”战斗机。
而在这场对决中，米格-25所展现出的表现则令人瞠目结舌，当F-4追赶上米格-25时，后者突然打开了加力燃烧室，几乎瞬间拉开了与F-4的距离，彻底甩开了追击者，之后F-4还发射了AIM-9“响尾蛇”近距空对空导弹，试图击落米格-25，但居然连导弹都追不上米格-25。
在1976年的时候米格-25上的雷达、无线电等技术曾被泄露出去过，当时有一名苏联飞行员驾驶米格-25P战斗机强行降落在了日本，很快米格-25就被运送至东京近郊的空军基地，日美联合检查了飞机的每一部分，进行了详细的安全性检测。
这次检查对于美国来说是一次意外的惊喜，而对于苏联来说则是一场灾难，为了避免进一步的损失，苏联不得不对米格-25战斗机进行全面回厂改换，以确保其安全性能。
米格-25战斗机以其世界领先的高空高速突防能力而广受赞誉，但它的设计初衷是应对高空威胁，拦截入侵的敌方侦察机和轰炸机等任务只是次要的，而现实则是这架战机60%的生产份额是侦察型或侦察轰炸型。
也就是说起主要作用变成了获取情报，可能是因为苏联认为情报更重要一些，所以才重点发展了侦察型的米格-25以强化情报收集和侦察能力，不过这也使得米格-25战斗机受到了一定的质疑。
而且虽然其拥有强大的高空飞行能力，但是在中低空性能及机动性方面表现较差，可以说它只满足了苏联在设计之初对其高空高速性能的要求，而其他方面的要求都没有达到。
同时在高速飞行时，截击型米格-25的稳定性还存在问题，这也是它的最大速度被限制在2.8马赫，而不是侦察型的3.2马赫的原因。
它的发动机耗油量巨大，也造成了航程受限和机动性差的问题，对于战斗机来说是一个严重的劣势，限制了其作战半径和有效航行时间，尤其是在长时间作战任务中，米格-25战斗机往往需要频繁地返回基地进行补给，影响了作战效果。
比如在海湾战争中，就有至少两架米格25被敌军缴获，管它在速度和机动性方面有一定优势，但在其他方面却十分脆弱，在超视距作战中它还有着一定的优势，但是一旦进入近距离的缠斗中，米格-25几乎没有任何机会躲避F-15的攻击。
当然就算如此米格-25战斗机仍然是一款强大的战机，其突防能力和超音速飞行的能力使其成为空军中的中坚力量，它的战斗能力依然令人惊叹。
1992年伊拉克的米格-25被美国的AIM-120导弹击落过，之后伊拉克空军总结经验后，就创立了一套使得米格-25战斗机能够在被美军发现，并发射AIM-120导弹攻击的情况下，迅速脱离的战术，而在此之前从未有过战机逃脱过这枚导弹的攻击。
随着技术的不断发展和战争的演变，米格-25战斗机在20世纪80年代后期，逐渐被米格-31所取代。
作为从米格25改进而来的战机，米格-31在技术上有了很大的突破，拥有更加先进的雷达系统和更强的火力，飞行速度也来到了2.83马赫，作战半径更是达到了七百二十千米，飞行高度也可以达到两万四千米，续航时间可达3.6小时，一次空中加油后可以连续飞行6到7个小时。
米格-31引入了先进的电子设备和武器系统，提高了对抗空中和地面目标的能力，还加强了机身结构和动力系统，提高了机动性和飞行稳定性，使其成为苏联空军的主力截击机之一，据了解其将在2028年达到服役的年限，而取代它的就将是还未出世的米格41。
二、米格41 据2021年外媒的报道，米高扬设计局当时已经开始开发一款名为米格-41的战斗机，这将是世界上第一架速度超过4马赫的战机，该战机的主要目标是替换俄罗斯空军老旧的米格-31远程超声速截击机。
根据媒体报道，米格-41战斗机的巡航速度都可以达到4-5马赫的样子，最高飞行速度甚至能达到6马赫。
该战机还能够飞行到临近空间的高度，也就是飞行高度可能达到4万米以上，这里靠近太空，空气稀薄大气压力低，周围几乎没有生物的存在，可以让战机全速飞行，不用担心撞上鸟类等障碍物，而且在临近空间大气的阻力和摩擦的影响都会变小，战机可以以更高的速度行驶。
而且它的制造商称将为其配备全新概念的空天武器，也就是说它将具备攻击低轨卫星的能力。
低轨卫星往往是军事情报和通信等关键设施的重要组成部分，摧毁对手的卫星可以有效削弱其战斗力和情报收集能力，同时其还能够装备反导弹激光武器和R-37M超远程空空导弹，这些都大大提高战机的防御以及作战能力。
除了上述强大的性能外，米格-41战斗机还有一个亮点，那就是它的可改装性。
据米格飞机的制造集团透露，未来该机还可以改装成无人战斗机，这将极大地提高作战的灵活性和安全性，进一步提升其作战能力，如果这款战斗机真的像其宣传的具备了许多先进的技术的话，无疑展示了俄罗斯在军事技术领域的实力。
当然，也有人对米格-41战斗机的性能表示质疑，一些人认为，虽然这款战机在各个方面都表现出色，但仍然存在实际应用的挑战。
比如在激光武器的应用上，目前的技术尚不成熟，就算俄罗斯在激光武器领域的研究是全球领先的，但是想要将激光武器应用在战斗机上，恐怕还是需要更长时间的研究和发展才行。
比如目前的主要问题就是耗电量，车载激光武器可以通过背负一个庞大笨重的移动电池解决，但搭载在载重量有限的战斗机上，特别是这款战机的设计目的是高空高速，激光武器的使用也受到大气条件、目标距离等限制，想要将激光武器应用到战斗机上，还需要面临一系列的挑战和技术难题。
对于他们宣传的空天武器也有一定的质疑，比如低轨道卫星的高度至少要达到200公里，而这架战机会在40公里的高度进行发射武器，也就是说这款武器需要爬升160公里的高度，才能够命中飞行在低轨卫星，目前的空天武器在技术上尚且存在许多难题尚待解决，要想实现这一目标，并不是一件容易的事情。
而且高空环境除了对战机本身的性能提出了更高的要求外，还对飞行员的身体素质和技术能力有着极高的要求，飞行员需经受更高的加速度以及飞行过程中的极端环境，这对其身体和心理都是巨大的考验。
由于空气稀薄，飞机在高空中飞行时，飞行员会面临着高空缺氧的危险，在如此高的高度保持战机的性能不是一件容易的事情，就连无人机在这个高度都会遇到一些问题，更别说保障飞行员的生命安全了。
虽然米格41战机的消息引起人们的关注，但是其真实性和可行性仍然存在许多未知数，战斗机的研发需要耗费大量的资金和时间，而且技术上也存在诸多挑战。
虽然俄罗斯一直在致力于军事技术的研发，但是要让战机在低空飞行时达到4马赫的速度并保持稳定，无疑是一个巨大的挑战。
当然也不能排除俄罗斯确实有这种技术和能力的可能，如果他们真的能够成功研发出来无疑是具有重要战略意义的，我们只能持关注和观望的态度来见证这一切。
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