|
对于长株潭一体化，我一直持行政一体化的观点。脱离了行政的一体化来谈区域一体化，是在“隔靴搔痒”，没有搔到痒处，虽然动作不少，但总少了那么点意思。因此这么多年下来，不能说没有一些成绩，比如三杠两轨，比如区号同城等，但离大家的预期还是远远不够的。  行政一体化是有文化、历史渊源的历史上，长株潭本同属一府-长沙府。所以湘潭齐白石，刻的一方楚石章子上的印文是“长沙湘潭人也”，株洲呢，更不用说了，株洲市区那块儿，往上不到一百年，都是叫湘潭县株洲镇。 再说文化的一致性吧，长株潭市区、宁乡、再南到湘潭县、渌口区（原株洲县），语言虽略有差别，但可以用方言交流。婚丧嫁娶各种风俗都极为相似，说到底，历史上就本是一家人，只是因为近代的区划调整而产生了彼此的分别心。 所以从地缘上从文化上来说，长株潭三地本为一体，分久必合，也应该拧成一股绳，一起成为中国中部地区最具活力最具潜力的经济发动机之一。  从现实来看，长株潭一体化有成绩，但步子不够大长株潭一体化正式提上日程以来，“老五同”(“交通同环、电力同网、金融同城、信息同享、环境同治”)着实还是取得了显著的成绩，比如区号同城了，交通链接尤其是长沙与株洲湘潭之间的通道连接有了长足的进展，对于难度非常大的环境同治，做得也非常好，株洲湘潭付出了一定的经济代价，关停了清水塘、竹埠港的重化工工业区，三市之间不再与邻为壑，水更青了，天更蓝了。 但是话又说回来，做的还是很不够，古代长沙府城，在历史上长期位居中国十大古代都会，而现在只能处于15名左右，很重要的一点就是，在古代长株潭核心区域是一个整体，而现在一分为三，被分散了力量。湖南的强省会，应该把湘潭株洲纳入进来，作为一个整体承担省会智能，最能奏功的模式还是行政上的一体化，否则三套班子三家人，怎么能如臂使指？怎么能没有一点内耗？  比如招商引资，由于大家都有政绩冲动，都有各种任务指标，那暗地里就难免拆对方的台子，不管不顾大局争抢项目；又比如本来应该根据各种的资源优势，培育各自差异化的产业集群，结果搞来搞去，大家都在做类似的事情，同质化竞争。 以一个湘潭市内的同质化竞争为例子可见这种同质化竞争的危害，当年湘潭的布市在中南地区还是挺有名气的，本来市场非常兴旺，后来一分为四（分别进入长株潭大市场、三桥布市、盘龙布市、万博港），结果呢，一个也没做好，整体衰落。这是一个市的内耗。三个市，自然也会有这种内耗，比如汽车及零配件产业，三个市都想拿它做重点产业，毕竟拉动力很强，于是各自也都搞起来汽车及零配件，长沙这块最强，湘潭次之，株洲最弱，其实孱弱的北汽厂给不了株洲多少加分，株洲在轨道交通、中小航发、硬质合金、服装等领域继续做强更有比较优势。 此外，还有一些其他的问题，比如三市边缘地区的对接就相对缺乏重视，省里推一下可能才会动一下，地方缺乏积极性，等等不一而足。  结语三市市区建成区边缘两两相距不超过10公里，甚至株潭城区边缘相距不足5公里。建成区接近无缝牵手中。这样的城市的紧密联系程度很高，完全具备整合为一体的基础条件，这样三城建成区相连的全国很少见。除了珠三角长三角之外，这种条件不超过五指之数。 此外，就算长株潭合并了，其经济体量也赶不上广州，只是略高于武汉，能进入全国GDP总量前十，因此合并也不会产生一个多么庞大的巨无霸，但是对于中部地区，却增加了一个重量级的增长极，实现1 1 1>3的效果，给中部崛起加了分量。 |
|
|
来自： 漫步之心情 > 《深漂★康养地产☆海漂》
