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到江苏摩旅，某天晚上路过扬州的大运河博物馆时，被它标志性建筑——大运塔的灯光吸引，便决定去打个卡。于是从大学南路左转，经开发东路、南三湾大桥后再回到开发东路辅路上，算是绕了大半圈，才终于在护栏边找到视野不错的位置并稍作停留。这里的夜景果然漂亮，不但可以欣赏博物馆的“全景”，远处古运河上的“剪影桥”也依稀可见。 南三湾大桥上的机动车道和非机动车道虽然“车水马龙”十分热闹，但人行道却略显僻静，甚至还有在上面摆开阵势钓鱼的。偶尔路人经过，也只好奇地上前打量几眼或者交流几句，和看到我在拍照就来搭讪的一样，过程很随和。 在这里航拍，小飞机的遥控信号很好（也不限高），因此就算环“大运塔”360度拍摄也没有什么问题。它其实是扬州首座以钢结构为主体建设的宝塔，塔檐和围栏均采用透明玻璃，连塔体四周也是玻璃幕墙，所以在不断循环变化的灯光色彩烘托下，无论远观还是近赏，都显得非常娇艳。据说它总共使用了2200多吨钢构件，因此也是扬州历史上首座以钢架和玻璃为主材料的透明宝塔。 “大运塔”整体参考了唐塔风格的设计，地上明层9层，同时有两个暗层，地下1层，高度为112.3米，以其独特的风姿，矗立在古运河边，算是扬州运河沿线最“年轻”的一座塔，也是古运河周边最高、最有代表性的仿古建筑。 稍作了解，原来想到“扬州中国大运河博物馆”里参观还真不容易，据说国庆节期间，中运博的到馆名额在一周前就已经被预约满，每天约有1.8万人次参观，人气那是相当火爆。看来随着社会发展时代进步，越来越多的年轻人正流行走进博物馆，了解大运河的历史文化。当观展成为越来越多人的休闲方式，在他们身上也能看到我们日益增长的文化自信和浓浓的民族自豪感。 博物馆的占地有200多亩，总建筑面积79373.59平方米，主体由博物馆和大运塔两部分组成。它的整体基调就是唐代建筑风格，由中国工程院院士、中国建筑西北设计研究院总建筑师张锦秋领衔设计。据说整体馆型采用了巨型船只造型，同时融入风帆元素，就像运河边一艘即将扬帆起航的巨船，不过我好像始终没有找对角度，所以并没看出其中的“门道”。 俯瞰视角下，大运塔旁边的停车场也璀璨夺目，十分好看。不过博物馆在晚上并不开放，所以这里才略显空旷。但只要你身临其境，就会发现非机动车的停车棚里还是十分热闹的，而我骑着摩托车，也被导航“骗”了进去，地图上显示的路线，现在已经被铁栅栏围得“密不透风”，还有保安坐在一边看守，根本就不通。哈哈，如果能直达古运河边，那才真是完美的骑行啊！所以在这个时候，过来游玩的大部分应该都是扬州本地人，骑着小车载着家人或者闺蜜女朋友，在景区里边东游西逛散散步，还真是令人羡慕的生活呀。 “中国大运河博物馆”基本陈列常年向观众免费开放。每周二—周日9:00-17:00(16:00 停止入场），周—逢国家法定节假日全天开放。因运而生小戏台、非遗展厅戏台、水韵剧场展演则得关注博物馆的官方帐号，平时可能会有变化。 对这里感兴趣的朋友，自驾可以直接导航过来，或者乘坐地当地9路、56路、57路、82路和博物馆接驳线到“中国大运河博物馆北门”站下车，但走过去还得两三百米，有点远，难怪很多当地人都骑车过去玩了。 |
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