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如果说有什么能让综合国力强劲的美国都心生忌惮的，那么俄罗斯的RT23列车绝对可以说得上是榜上有名。那么区区一列普通的民用火车是怎么让强大的美国都警惕戒备的呢？
今天要谈的RT23列车，除了“绿皮火车”以外，还有一个响亮且极具威慑力的名字——末日列车。它的起源可以追溯到60年代，60年代是美国和苏联之间激烈争霸的时期，是冷战的高峰时期。 当时的美国因为已经制出了核潜艇，因此一直处于优势地位。对此苏联也想出了相应的策略，以提高核打击能力的灵活性和隐蔽性。其中苏联发明SS-24“固定”（RT-23“莫尔”）铁路机动的战略导弹系统正是如今RT23列车的前身。
该策略在当时具有多重优势。首先，这种系统具有卓越的隐蔽性和灵活性。通过在铁路上移动，导弹系统能够避开敌方侦察和监测，增加了其生存能力。敌方难以准确追踪和确定导弹的位置，从而提高了系统的隐蔽性。 铁路系统的广阔覆盖范围使得导弹可以在不同的地理区域内部署，增加了对敌方目标的选择性和打击能力。其次，铁路机动的导弹系统具有较高的生存能力和经济性。移动中的导弹系统难以被敌方精确打击，增加了其生存能力。
此外铁路系统可以配备防空武器系统，提供一定的自我保护能力。在经济方面，利用现有的铁路基础设施可以减少新建设施的成本和时间，使这种方案更具吸引力。 SS-24在实际的运用中也是对美国造成了实实在在的打击，该系统的隐蔽性和灵活性使得苏联能够在需要时迅速调整导弹的部署位置，增强对美国的威慑力。同时由于导弹系统可以在铁路上移动，敌方情报机构难以准确追踪和确定导弹的位置，也增加了导弹系统的生存能力，降低了被拦截的几率。
在这之后，动车发射导弹这种方案逐渐被代替更为先进的导弹系统。因为如固定的地下导弹发射井或移动式发射车辆，这些新系统在技术上更加先进，具有更高的精确度和打击能力。 俄罗斯导弹部队副司令，在2014年12月再一次提到了“导弹列车”，并结合现有的核弹发射技术以提高现有的战略核力量。如今RT23列车还在西伯利亚原野上驰骋，更是让美国忧心忡忡。
相关资料显示，RT23列车由17节车厢组成，其中有三节车厢是改装过后的M62型机车，已提供动力。还有三节导弹发射车来分别对应发射三枚洲际导弹，其余除了9节乘客车厢之外还有两节油罐车厢以解决燃料问题。 对于RT23而言，有着许多的优点。首先动车发射的不确定性是一个显著优点。由于动车导弹以高速行驶并且可以改变行进路线，使得敌方难以准确追踪和预测导弹的发射位置。
特别是在俄罗斯广阔的地理区域内，导弹的行进路径可能会经过多个不同的地点，增加了对方的拦截难度。这种不确定性增加了导弹系统的生存能力和威慑效果。 其次，RT-23被设计成了与常见的绿皮火车一模一样的外形，这确实会增加识别导弹列车的困难。如果导弹列车外观与普通列车相似，就会导致哪怕美国不停地增加“人形监控”也无法准确知道那个列车才是“导弹列车”。
随着科技得发展，RT23如今已经支持全自动的导弹部署与发射功能。且得益于其强大的蓄电，即使断电之后列车也可以运行28天。 这就意味着哪怕俄罗斯的和发射基地受到了毁灭性打击，导弹列车也依然可以独自完成导弹的发射任务。 综合来说，国家之间会存在很多竞争，包括军备竞赛、地缘争端、经济限制、网络安全等。然而当今的主旋律还是世界和平，大家还是要以合作为主，实现共赢。
结语：对于RT23火车，它既是俄罗斯用于抵抗美国的有力武器，也是美国忌惮的目标，但是对于列车上的导弹等毁灭性武器，还是用不上的好。毕竟百姓都希望过平静安稳的日子。对此你有哪些看法呢？ 谢谢 图片均来自于网络，如有侵权联系作者删除！ |
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