两个超大规模产业以万丈雄心实现全球性崛起

时代之变下的中国超大规模产业正在实现一次全球性崛起，以汽车和造船为代表的中国制造业正在以前所未有的速度挺进西方市场的核心地带，向全球展现了中国制造业的大国雄心，实现了超大规模产业的全球性崛起。

汽车工业是工业之王，是超大规模产业的典型代表，是制造强国的最显著标志，是超大规模经济体的顶梁柱。1998年，中国的汽车产量只有区区50万辆；10年后的2009年，中国汽车产量不可思议的超过1000万辆；而今年，中国的汽车产量有望再创历史新高，有可能接近3000万辆。

有人可能对此表示怀疑，其实看看前9个月的数据，你就会信心倍增。2023年9月，中国汽车产销分别达到285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高。2023年1-9月，中国汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。其中，中国汽车国内销量1768万辆，同比增长1.9%。数据的背后是中国汽车制造业的强大市场竞争力，全球汽车制造业的中心正在加速向中国转移。

更令人激动不已的是中国的新能源汽车创造了新的赛道并引领世界电动汽车的革命，中国是唯一掌握新能源汽车最为关键的电池、电控、电机三大技术的国家，所有这一切令美日欧传统的汽车巨头倍感压力，这在5年前还是无法想象的事情，而今天这一切正在变成现实。2023年9月，中国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%。1-9月，中国新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。这要耀眼的销售数据在低迷的世界经济中显得分外夺目。目前所售的全部新车中，已有近三分之一是新能源汽车。在极短的时间之内，新能源汽车已经达到三分天下有其一的地步，关键是这种增长的趋势没有出现任何衰减，更令人惊叹的数据很快又要到来。

2023年是注定将载入中国汽车工业发展史册的一年。这一年，中国汽车出口将首次超过日本成为全球汽车出口第一大国。中国品牌的汽车不仅昂首阔步挺进西方发达国家市场的核心地带，而且实现了对德国、韩国、日本等传统汽车出口大国的历史性超越。中国汽车品牌后来居上正在征服全球的汽车消费者。

2023年9月，中国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。1-9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%，其中，传统燃油汽车出口256.3万辆，同比增长48.3%；新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。爆炸性增长的数据背后是全球汽车市场格局的深刻变迁。中国汽车出口全年实现对日本的超越已经是铁板钉钉的事情，中国汽车产业的全球性崛起时代正在不可阻挡地到来。

大国崛起不仅需要汽车工业的发达，而且同样需要造船工业的腾飞。中国不仅需要汽车来丈量大地，好需要大船来巡游海洋。中国致力于成为海洋强国，必须打造强大的海军舰队和商业船队。厚积薄发的中国造船业正在以前所未有的速度崛起，全球船舶制造中心正在加速向中国转移。世界正睁大眼睛，吃惊地注视着中国的海岸线。

20多年前，中国的造船实力还远远落后于日韩，仅仅20年时间，中国在造船领域就实现了对日韩的成功逆袭，成长为全球最大的舰船生产国。2002年日本稳居全球造船实力第一的地位；2012年，韩国雄踞造船业的世界之巅；又是10年，中国造船业走到了世界第一，世界造船格局发生了翻天覆地的变化。

在过去20多年的时间里，中国造船业不仅实现了量的增长，而且实现了质的提升，以及船型结构性大调整。在攻克了止裂钢、殷瓦钢、航母用钢等关键性材料之后，中国具备了大型邮轮、大型液化天然气船、航空母舰等制造能力，成功摘得造船工业“皇冠上的三颗明珠”，全球新船订单正如雪片一样飘向中国。所以，今天中国造船业的竞争力不仅仅在于成本上的优势，关键是我们具有了引领世界造船业的技术实力。

征服竞争对手的最好办法就是自身具有超强的实力。市场的订单是最好的证明。物竞天择，适者生存。市场不相信眼泪，市场只选择强者。2023年9月，全球新船订单中国承接了62艘、153万CGT，以82%的市场占有率位居第一；韩国承接了4艘、12万CGT，市场占有率仅为6%，位居第二。以艘数计，中国承接新船订单量达到韩国的15.5倍；以CGT计，中国承接新船订单量达到韩国的12.75倍。中国的造船实力正在对韩国形成碾压式的优势。

船舶制造业是一个拥有万亿级美元的超大型产业领域。2023年1-9月份全球新船订单中国承接了726艘、1799万CGT，以60%的市场占有率稳居榜首；韩国承接了168艘、742万CGT，以25%的市场占有率位居第二。上半年，中国船企承接了43艘汽车运输船订单，占同阶段全球市场份额的97.7%。这些快速变化的数据足以让世界惊得目瞪口呆，这一切都是在国际市场低迷的环境之下实现的。

从全球视野来审视造船业全年的业绩，预计全年全球造船完工量将保持在9000万载重吨的较高水平，新船订单量超过1亿载重吨，手持订单量将保持在2.2亿载重吨水平；其中，我国造船完工量有望突破4200万载重吨，新船订单量超过5000万载重吨，手持船舶订单保持约1.2亿载重吨。中国在船舶制造领域已经成功登顶微笑曲线的两端。2023年，中国作为全球第一造船大国的地位将持续巩固。

无论汽车业还是造船业都是具有万亿美元级的超大规模产业，中国在这个两个产业领域的全球性崛起向世界展现了中国坚定不移地迈向高端制造业的万丈雄心。