 你能想象吗？电动汽车早在150多年前就出现了！电动汽车经历许多代的发展，才有了如今的繁荣！ 电动汽车的历史可以追溯到1930年代，由于缺乏记录，是谁首先发明的存在争议。苏格兰人Robert Anderson在1832年至1839年发明了第一辆比较简陋粗糙的电动汽车。但在1834年或1835年，一位名叫Thomas Davenport的美国人也发明了电动汽车。在同一时期，来自匈牙利的Christopher Becker、Anyos Jedlik和来自荷兰的Sibrandus Stratingh教授也在研究电池驱动汽车的概念，并制造出了第一批电动汽车。 1841年，另一个苏格兰人Robert Davidson改进了Robert Anderson发明的电动汽车，并命名为Galvani。这辆电动汽车可负载6吨的货物以时速4英里行驶1.5英里，但需要更换电池。当时的铁路工人觉得这个奇怪的东西会取代他们的工作，所以摧毁了它。 1859年，法国人Gatson Plante发明了铅酸电池，这使得电动汽车更加可行。后来，Camille Faure进一步改进了铅酸电池，制备了用于汽车的专用电池。 1887年，出生于苏格兰，居住在美国爱荷华州的化学奖William Morrison制造了第美国第一辆成功的电动汽车。1888年，该汽车在城市中行驶，这辆六坐汽车时速可达14英里。1890年，William Morrison申请了专利。 1894年，机械工程师Pedro Salom和化学奖Henry G. Morris将第一辆商务电动汽车命名为Electrobat，并申请专利，这款汽车最初体积庞大，速度缓慢，但后来经过改装，以时速20英里的最高速度行驶25英里。在1896年，这款电动汽车在五英里行驶比赛中，赢了杜里亚汽车公司生产的汽油车。 1897年，纽约市甚至拥有一支由60多辆电动出租车组成的车队。到1900年，电动汽车处于鼎盛时期，约占道路上所有车辆的三分之一。 1885年，Karl Benz发明了内燃机汽车，但人们还是喜欢电动汽车，因为内燃机汽车启动需要曲柄启动，换挡系统麻烦。而电动汽车安静且易于驾驶，不会排放难闻的尾气，受到城市居民喜欢，尤其是女性，适合短途行驶。1910年代，随着电力的发展，电动汽车的充电变得更加方便。 1898年，保时捷跑车的创始人Ferdinand Porsche开发了一款名为P1的电动汽车。大约在同一时间，他创造了世界上第一辆混合动力汽车--一种由电力和汽油发动机驱动的汽车。 1908年，亨利·福特推出了大规模生产的汽油动力T型车，改变了汽车生产的命运。 1912年，汽油车的价格仅为650美元，而电动跑车的售价为1750美元。同年Charles Kettering发明了电动启动器，它启动汽车更加方便。 1914年，托马斯·爱迪生也和亨利·福特曾一起尝试过电动汽车，但后来意识到汽油发动机的前景广阔，并放弃了这个想法。 1920年，内燃机汽车完全取代了电动汽车。 在之后的30年左右，电动汽车进入一个黑暗的时代，技术几乎没有进步。廉价、充足的汽油和内燃机的持续改进阻碍电动汽车的发展。电动汽车的效率很低，速度低，价格比汽油车高。此外，市中心以外的地方也没有电力供应，限制了电动汽车在长途旅行中的使用，人们无法携带沉重的电池，而是选择携带汽油罐。 1966年，美国通用汽车公司提出了一种名为“Electrovair II”的模，1967年福特也开始了他们的一项实验。这两款汽车都非常昂贵，人们一致认为需要在电池技术上取得突破。 1970年左右，油价飙升和汽油短缺。1972年，阿拉伯石油禁运达到顶峰。 1971年，当美国宇航局的电动月球车成为第一辆在月球上行驶的载人车辆时，它帮助提高了电动汽车的知名度。 1976 年，美国国会通过了《电动和混合动力汽车研究、开发和示范法案》，授权能源部支持电动和混合动力汽车的研究和开发。 1973年，美国环境保护局的第一次低污染电力系统开发研讨会上，通用汽车公司展示了一种城市电动汽车的原型。 1975年，美国汽车公司生产了电动送货吉普车，美国邮政局使用这款车。 1992年，Alan Cocconi创立AC Propulsion公司，他和搭档Martin Eberhard尝试在汽车中加入新推出的锂离子电池，并命名为Tzero。但是Alan Cocconi不愿意将其投入生产。 1997年，日本丰田公司向世界推出了第一辆大规模商业化生产的混合动力汽车。其他汽车制造商也在继续创新，包括本田的EV Plus，通用汽车的EV1等等。 2003年，Martin Eberhard成立Tesla Marc Tarpenning公司，向硅谷的投资人介绍这个想法，然后就遇到了Elon Musk（埃隆·马斯克）。 2008年，Tesla推出一款名叫Roadster电动汽车，续航里程为200英里。Tesla逐渐让电动汽车取代内燃机汽车成为现实。 2010年，特斯拉从美国能源部贷款计划办公室获得了4.65亿美元的贷款，用于在加州州建立制造工厂，特斯拉提前九年偿还了这笔贷款。在此后的短时间内，特斯拉凭借其汽车赢得了广泛赞誉，并成为加州最大的汽车行业雇主。 2010年末，雪佛兰Volt和日产LEAF在美国市场发布。Volt是第一款商用插电式混合动力车，它有一个汽油发动机，一旦电池耗尽，它就可以补充电力驱动，允许消费者在大多数旅行中使用电力驱动，并使用汽油来延长车辆的行驶里程。相比之下，LEAF是一款全电动汽车（EV），这意味着它仅由电池提供动力。 电动汽车已经走了很长的路。许多人不喜欢他们，因为他们喜欢发动机的声音。很难说电动汽车的未来将走向何方，但它们对创造一个可持续的未来，具有很大的潜力。 |
|
|
来自： 心容乾坤 > 《科学，科技，航天，》
