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北京时间2023年10月19日，神舟十七号载人飞船与长征二号F遥十七运载火箭组合体已转运至发射区。目前，发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作，计划近日择机实施发射。 相关话题也冲上热搜，引发网友关注。 神舟十七号船箭组合体垂直转运正在进行 总台央视记者 刘洁：今天的转运工作是从上午9点开始进行的。现在我们可以看到，船箭组合体正在活动发射平台的托举之下，在稳稳前行。 现在看到的组合体重达40多吨，总高度近60米。在整个转运过程中，组合体会产生头重脚轻的问题。怎样才能保持一个平稳的状态呢？工作人员想到了一个办法，在活动平台上安装了4个支撑点，可以根据当天的风力、风速进行相应的调整，整个转运过程就如同坐在一辆平稳的车上。转运过程是在一条宽20米，全长1.5公里的专用轨道上进行的，这条轨道使用特殊的高温焊接技术，没有一丝缝隙，也是我国首条无缝钢轨，水平度很高，避免了组合体在运转时可能受到的震动。  整个活动发射平台有700多吨，再加上组合体的重量，如此重的一个大家伙是靠什么来驱动呢？平台上安装了轮子、电机、减速器，从平台后方拖挂的电源车获取电力，这样行进速度可以进行调整。所以我们看到，发射场的工作人员、气象人员会一直在现场为火箭保驾护航。 “三垂模式”有效提升发射安全性 那为什么要采用这种“垂直总装、垂直测试、垂直转运”的三垂模式呢？这样的模式可以让火箭的测试状态和发射状态能够保持一致，让发射的可靠性与安全性变得更高。  经过一个多小时的转运之后，船箭组合体就会抵达发射塔架。1999年第一发长二F火箭走完这段路需要花费几个小时；而如今走完这段路的时间不会超过90分钟，从神舟一号到神舟十七号，这条转运路也见证了中国载人航天技术的一次又一次跨越。 组合体转运至发射区后，也就标志着火箭正式进入到最后的发射准备阶段。为保持住良好状态，工作人员还要进行一些日常维护。比如说要提供良好的温度、湿度和洁净度，对一些容易受重力影响的部件进行巡检，全面掌握火箭和飞船的状态，计划将于近日择机实施发射，我们也将再一次见证中国航天员问鼎苍穹、逐梦星河的太空之旅。 神舟十六号航天员乘组计划于11月返回地球 据媒体此前报道，正在中国空间站的神舟十六号航天员乘组计划于11月返回地球。在他们返回前，将迎来神舟十七号飞船的来访对接。  9月21日，在北京航空航天大学，学生收看“天宫课堂”第四课。 报道称，中国航天部门官员今年早些时候表示，中国空间站已进入应用与发展阶段，航天员将长期连续驻留空间站，通常每年进行2次乘组轮换、1至2次物资补给。 根据中国载人航天工程办公室发布的消息，神舟十七号主要任务包括：实施航天员出舱活动和货物气闸舱出舱任务；继续开展空间科学实验和技术试验；开展平台管理常规工作、航天员保障相关工作以及科普教育等重要活动。 当前，中国空间站已进入应用与发展阶段，航天员将长期连续驻留空间站，通常每年进行2次乘组轮换、1至2次物资补给。 中国载人飞行的脚步不止于此，将继续向深远的太空延伸。目前，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。 中国载人航天工程副总设计师杨利伟表示，目前航天员们也在为登月任务做准备，登月航天员将从前期执行过飞行任务的航天员当中去选拔。他还说，登月不是最终目标，将来我们还会去到更深远的太空探索。 她设计的标识将随火箭飞天！  谭昊瑜设计的神舟十七号载人飞行任务标识 2023年3月21日，中国载人航天工程办公室发布2023年度天舟六号飞行任务、神舟十六号载人飞行任务、神舟十七号载人飞行任务三次飞行任务标识。据了解，这是中国载人航天工程历史上首次面向全社会公开征集任务标识。 其中，神舟十七号载人飞行任务标识由四川美术学院研究生谭昊瑜设计，是此次公布的三个标识中唯一一个由高校学生执笔设计并被选用的投稿作品。  对于自己设计的标识，谭昊瑜这样解读：标识中央展示了此次飞行任务中神舟十七号对接空间站的前向端口，并将神舟飞船发射时喷射的尾焰与数字“17”相结合，既突出了本次执行载人飞行任务的神舟十七号飞船，又寓意着我国载人航天事业蒸蒸日上、蓬勃发展。 谭昊瑜坦言，“没想到像我这样的学生设计的作品，可以跟着火箭上天。”得知自己的作品入选时，她感到难以置信，但又觉得“努力终于有了回报”。 来源：客户端、、参考消息、等 |
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