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阅前提示：很多人的惯性思维中，爆反装甲是苏式装备的典型特征，但实际上西方装甲载具，例如步战车应用的应用要比苏制装备还要广泛，本文就是对西方步战广泛装备的爆反进行介绍：全文长达8千余字，配图近100余张，为方便阅读分为上下两篇。上篇重点介绍美国、英国、荷兰的装甲车爆反产品和实战应用：本篇为下篇，重点介绍西班牙、瑞典、德国的的装甲车爆反产品和实战应用。本篇为上篇。欢迎大家星标关注“小海豚的兵工厂”，收看更多更新！如果一时看不完，不妨先点赞收藏一下，等到蹲坑的时候继续！ 西方步兵战车爆炸式反应装甲套件简介（下） 本文仅对定义中的步兵战车(IFV)所使用的反应装甲套件进行介绍，不包括更广泛的装甲运兵车(APC)，因为前者还需要额外考虑对于炮塔的弹道防护。 西班牙，“皮萨罗”系列，圣塔巴巴拉公司SABBLIR反应装甲1996年，西班牙国防部与国家圣巴巴拉公司签订了采购ASCOD步兵战车的合同，名为“皮萨罗”的信息步兵战车在第一阶段共计采购144辆车，包括123辆步兵战车/骑兵战车(VCI/VCC)与21辆指挥车型(VCPC)，其中还包括4辆预生产型。1999年，“皮萨罗”预生产型被交付给西班牙陆军，这些车辆都加装了圣塔巴巴拉公司制造的“圣塔巴巴拉反应装甲”(Santa Bárbara Blindaje Reactivo)。
安装SABBLIR爆反的“皮萨罗”步兵战车预生产型圣塔巴巴拉公司制造的'圣塔巴巴拉反应装甲’(SABBLIR)在国际上也以SBBR名称进行销售，SBBR反应装甲原理类似以色列的“夹克衫”爆炸反应装甲，其模块由两块钢板组成，以将爆炸反应单元夹在中间。据宣传，SBBR爆反可以将HEAT破甲弹头的破甲威力降低95%，影响到爆反效率的变量是车体重量、装药类型和入射角。此外安装的车体厚度应等于或大于20毫米钢或35毫米铝。
SBBR具有多种型号，包括MDPA1、MDPA2、MDPC1、MDPC2型，“皮萨罗”使用的是面板较薄的MDPA1，结构为厚度5mm的钢板，面板重2.2公斤。根据公司宣传，MDPA1可抵御“米兰I”反坦克导弹或者106毫米M40无后坐力炮的攻击，这极大的提高了“皮萨罗”步兵战车对化学能弹的生存能力。在“皮萨罗”应用上，炮塔上共有23块标准模块(250x100mm)和4块三角形模块，车体上共有42块标准模块和1块小型模块。“皮萨罗”步兵战车在携带SBBR爆反下战斗全重为28.3公吨。
2014年，西班牙国防部签订了重新拟定的“皮萨罗”第二阶段合同，以采购83辆“皮萨罗II”步兵/骑兵战车(VCI/C)和36辆工兵战斗车辆(VCZAP)。“皮萨罗II”升级了新一代的“圣塔巴巴拉反应装甲”(SBBR)，其型号与“皮萨罗I”使用的MDPA1不同，这是更新的MDPA2型，新的SBBR反应装甲提高了“皮萨罗II”对化学能弹的生存能力。“皮萨罗II”步兵战车在携带SBBR 2爆反下战斗全重为30.9公吨。
“皮萨罗II”车体正面的SBBR 2型爆反细节，图中还升级了VTC-Dual驾驶摄像头取代了2块MDPA2模块瑞典，CV9030 MkII增强型：拉斐尔先进防御系统I-ERA反应装甲2005年底，BAE系统海格隆兹公司在其CV9030 Mk II步兵战车(IFV)上展示了配备拉斐尔先进防御系统开发的最新一代不敏感反应装甲系统(I-ERA)。国际上许多CV90用户已经用新的被动装甲包升级了他们的CV90系列，以提供更高级别的防护指标，以抵御中口径动能弹(KE)打击。然而在世纪初的作战经验表明，现代战场需要针对范围更广的威胁武器提供更高级别的360°防护，其中包括广泛存在的RPG-7火箭推进榴弹。
安装有拉斐尔I-ERA不敏感爆反的CV9030 MkII步兵战车爆反版CV9030 MkII原型车基于瑞士的CV9030CH步兵战车，反应装甲包共增加约4吨，战斗全重约32公吨。据拉斐尔先进防御系统称，其新一代不敏感装甲(I-ERA)提供全方位360°防护，不仅可以抵御RPG-7的化学能弹头(CE)，还可以抵御动能弹(KE)打击、高速火炮碎破片和路边炸弹碎片。新的I-ERA爆炸式反应装甲包设计用于安装在履带式或轮式装甲车辆上，并使用LBR低燃烧率装药单元。这是一种在运输、储存和维护过程中呈惰性的含能材料，但当被化学能弹击中时会释放全部能量。
安装有拉斐尔I-ERA不敏感爆反的CV9030 MkII步兵战车
安装有拉斐尔I-ERA不敏感爆反的CV9030 MkII步兵战车
安装有拉斐尔I-ERA不敏感爆反的CV9030 MkII步兵战车
安装有拉斐尔I-ERA不敏感爆反的CV9030 MkII步兵战车
安装有拉斐尔I-ERA不敏感爆反的CV9030 MkII步兵战车
德国，“美洲狮”系列：诺贝尔炸药防务CLARA反应装甲2005年，德国公司诺贝尔炸药防务与VERSEIDAG工业共同推出了一种新型且更安全的爆炸式反应装甲，以保护轻型装甲车辆免受聚能装药武器袭击。新型爆炸式反应装甲被称作'复合轻型自适应反应装甲’(Composite Lightweight Adaptable Reactive Armour)，CLARA爆反设计消除了传统爆反三明治结构爆炸时抛出的金属板和碎片对随行人员造成的威胁。
在CLARA爆反中，传统爆反结构中的普通金属板被VERSEIDAG开发的纤维塑料复合材料所取代，当其模块在被聚能射流击中后爆炸时，这些复合材料会破碎成相对无害的碎片。原始设计中的CLARA模块通常重18.5千克，厚度为100毫米，安装时必须倾斜以增加聚能射流的入射角。2005年，CLARA在德国陆军的“黄鼠狼1A5”步兵战车上进行了测试，在测试中，试验威胁为RPG-7V武器，其聚能装药弹头由诺贝尔炸药防务制造，诺贝尔制造的RPG-7V破甲深度达到350毫米，测试中CLARA将剩余破甲威力降低到2毫米。在“黄鼠狼1”上安装的CLARA爆反套件预估将使得车辆增重超过2公吨。
在“黄鼠狼1”上加装CLARA爆反的示意图，不久德国在“黄鼠狼1A5”完成了装车与实弹测试后来由诺贝尔炸药防务公司所生产的CLARA爆反也被用在德国联邦国防军陆军的新型步兵战车(NSPz)上，也就是“美洲狮”步兵战车。在“美洲狮”项目初期，由于21世纪初对于空运机动部署能力理念的兴起，对于“美洲狮”的防护优先级别设计考虑，来自空客的A400M运输机可空运能力从一开始就对车辆的几何形状和防护概念产生了重大影响。
针对30毫米动能弹药(KE)、聚能装药、火炮破片、地雷防护以及EFP爆炸成型弹丸的综合弹道威胁对“美洲狮”步兵战车提出了苛刻的防护指标。为此“美洲狮”具有相当高级别的防护水平，并可透过模块化防护概念进行扩展。可空运的配置A全重为31.5公吨，这不包括任何额外装甲防护。而“美洲狮”在配置C下会安装：反子弹头顶部装甲、侧面CLARA爆炸式反应装甲、侧裙被动装甲、格栅装甲、地雷防护装甲和MUSS主动防护系统最大程度改进生存能力，战斗全重也提升至43公吨。
“美洲狮”全系统演示车(GSD)的综合弹道防护概念其中来自诺贝尔炸药防务制造的CLARA爆炸式反应装甲是“美洲狮”满足对聚能弹头360度全向防护的关键元素。在系列量产型的“美洲狮”步兵战车上，CLARA爆炸式反应装甲被安装在车体侧面，其中每侧各包括12个大型模块，爆反模块下方则是独立的被动装甲模块。“美洲狮”所使用的CLARA爆炸式反应装甲在测试中成功抵挡了RPG-7V的直接打击，以满足车辆的全向防护指标。
完成RPG-7V静破甲试验的新型CLARA爆反模块
“美洲狮”步兵战车上所安装的新型CLARA爆反模块
“美洲狮”步兵战车车体侧面安装的CLARA爆反模块
“美洲狮”步兵战车车体侧面安装的CLARA爆反模块
为了安装侧裙爆反模块和被动装甲，“美洲狮”的车组会使用遥控的帕尔菲格克雷勒SLG 140机器人起重机进行协助，其最大起重质量为1300公斤，并可以举升到2.81米的高度。
协助安装“美洲狮”爆反与被动装甲模块的帕尔菲格克雷勒SLG 140机器人
而在平时训练时期，“美洲狮”会安装一种称作配置G的惰性装甲模块取代CLARA爆炸式反应装甲，以在和平期间操作使用。
实际上，“美洲狮”步兵战车还可以透过增加CLARA爆反模块进一步改进防护。在“美洲狮”预系列生产型上，美洲狮项目系统与管理(PSM)合资集团在“美洲狮”侧裙上安装了不同配置的CLARA爆炸式反应装甲，车体每侧共增加11个爆反模块取代了下方被动装甲，两侧总共46个CLARA大型爆反模块。后来带有加强爆反侧裙的“美洲狮”预系列生产型004号车在2011年赴往中东参加测试，并在2014年与巴黎欧洲防务展上展出。
更换加强型爆反侧裙的“美洲狮”预系列004号车，在2014年欧洲防务展上展出
更换加强型爆反侧裙的“美洲狮”预系列004号车，于2011年参加中东测试全文完，相信看完之后，大家会对西方步战车的爆反装甲有一个全面性系统的认识。从某种实用角度看，西方在步战上的爆反应用甚至比苏俄还要广泛。
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