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地图是人类精心刻画的历史长卷，它记录着许多重大的历史事件，是我们探索历史的有力工具。 清光绪二十年（1894年），成都照相楼主人吴绍伯
焯夫依照光绪五年成都地图为蓝本，手工绘制了一幅成都的“立体”地图——《四川省城街道图》（俗称：光绪20地图）。
（图一）光绪20年《四川省城街道图》 图中绘有成都城的城墙、城楼、官府衙门、牌坊、寺庙……等，内容十分详尽。为成都留下了珍贵的史料，是穿越历史了解成都的宝库。 浏览《四川省城街道图》在城东南角，发现金河上拱背桥东，有一座没有标记名称的桥，桥北不远有一条与桥正对的街道，标记为：铁板桥。 成都是一个水网发达的历史古城，古代城市街道命名往往离不开河与桥，桥因路而生，路又反过来依桥命名。 东城角地图出现“桥”标注在“路”上，而横跨金河的桥却啥字也没有标注。那么，图中标注的“铁板桥”三个字，究竟是指路还是指桥呢？是标注遗漏、还是标注错误呢？
（图二）光绪20地图上标注的铁板桥 光绪二十九年(1903年)天彭(今四川彭州市)人昌兰，为四川新任总总督岑春煊了解省城情况而实地测绘的《四川省城街道图》，标注的铁板桥街却是顺金河的一条街，并在紧靠东城墙内侧标注了 “水东门”及一个横跨金河的 U 形图标，而机器银元局当时在金河南。
（图三）光绪29年《四川省城街道图》标注的铁板桥街 光绪二年（1876年），丁宝桢受到光绪帝的接见，被授头品顶戴、太子少保，兼兵部尚书、都察院右都御史衔，
代替吴棠署理四川总督一职。到任后即开始筹设四川机器局，工厂用地由成都东门内箭道改建。四川机器局在厂内将银元及制钱工场分开建造，各自运作。 光绪二十二年（1896年），四川奏请设银元局。同年底经上海与茂生洋行议定购办美国新泽西州汉立克那浦厂(Ferracute
Machine Company)机器，造币机器设备在1897年初完成，1897年3月22日试机，随即装船运华。 然而，天有不测风云，美国制造的造币机在宜昌转运时，因江水泛滥，全部造币机器设备及模具受到江水浸泡六周，严重腐蚀损伤。 1898年4月，四川机器银元总局购买之造币机器由成都水东门沿铁板桥街抬进城，万名百姓空巷围观，场面十分壮观。（图四） 受到江水浸泡造币机运达成都后，经过技师们的整修，终于在1898年7月12日开始试运转。
（图四）1898年4月造币机器由成都水东门沿铁板桥街抬进城（图片由长生不老客友情提供） 此照片由，美国汉立克那浦厂技师强必尔(Henry Janvier)拍摄。 强必尔于1897年12月27日出发，1898年1月6日由旧金山搭船经日本于1898年2月12日抵上海，会同洋行的英籍译员艾文兰(Henry Everall)于1898年4月3日到成都。 从（图四）的照片中我们可以清楚地了解到如下的信息：铁板桥街是金河北岸的一条不太宽阔的沿河小路，由西顺金河水向东，目测路宽大约三米左右，街口有栅门、门上有青瓦屋雨棚，出小路口的栅门，就是小路的尽头，在东城墙脚下，形成一个T字路口，向北可通往箭道、向南可进入紧靠城墙的廊桥。 照片与光绪二十九年《四川省城街道图》（图三）标注的铁板桥街和横跨金河的U形图标高度吻合！ 紧挨着城墙，跨金河的一座风雨廊桥，桥的屋顶是青瓦半坡水、桥上有护栏，这就是东门水关大名鼎鼎的“铁板桥”！ 时过境迁，辛亥年间清帝崩塌，旋即民国成立，成都城还是那座城，但城东南角的城市布局却发生了很大的改变。 民国22年《成都街市图》城东南角，拱背桥东边，没有了铁板桥、也没有了铁板桥街，拱背桥以东到城墙脚下，这一大片土地被兵工分厂及造币厂所覆盖。
（图五）民国22年《成都街市图》城东南角为兵工分厂、造币厂 铁板桥、铁板桥街的消失，其实是清末洋务运动的必然，这个变化其实是从清光绪二年（1876年）就悄然开始发生了……。 （全文完） |
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