上个世纪40年代，费孝通先生在他的文集里，写到对美国的羡慕，因为那时候，我们国家还是一个农业国，他从去往美国考察的经历中，深深的感受到了，“造富”的基础，是工业体系的健全和完备。当时的农村里，一般都没有多少衣服，有的人连条裤子都没有，都很艰苦。 我们那时候的思想简单些，你们现在的年轻人幸福些。那时候的年轻人，哪有吃的穿的。你们现在谁都能读书，我们当时一个地方的，连个“高小生”都没有。小学读到5-6年级。我们参军的只有两个“高小生”，连中学生都没有。你现在读的书，吃的穿的用的，跟过去怎么比？过去可能叫饥寒交迫，现在是丰衣足食。现在可以坐着聊天，我十二岁的时候，去学徒，做事做得“几狠”。【方言，可以理解为非常非常辛苦】 “造富”这个词听起来很宽泛，我先以化工行业举个例，从基本可用的一水肌酸材料，变成可以直接零售上市的运动补剂，价格可以翻上6倍，这其中当然有一部分成本，源于完成产品备案、设计包装、线上线下零售渠道布局、品牌建设等基础运营的成本，但只要产品能做到规模化售卖，上述成本平摊下来，利润依旧可观。
这便是“工业体系造富”非常小的一个例子说明，因为这只是某一种产品，生产环节中，非常小的一环。而仅一水肌酸这种材料的出口，贸易额在近20亿。（这块有相应行业报告可查，数值不能算非常精确，但结合我市场行情的了解，这个数值可以做参考，很多时候我们不需要过分的精确，大致准确即可）因为生产的一水肌酸质量稳定，不逊色于国外的生产商，且价格便宜，我们已经成为了一水肌酸的最大出口国。这份额也足够一些中小企业活得非常舒服，且如果有企业有心也有能力，单靠这个产品，做出不逊色于一般上市公司的利润，也并非不可能。当然，这不是一个准入门槛低的行业，需要配套的实验室、化工技术人员、能拿到且维护大宗订单的能力，无论是资本还是社会关系要求，都不适合新手直接进入。而这，不过是千千万万的，可规模化且需求在不断增长的工业制成品中的一个，其生产过程的某个环节罢了。如果你觉得一水肌酸太遥远，那我举个大家更熟悉的例子——“新能源车”。一、从新能源车看产业运作不知道有多少人研究过汽车领域上下游的，各种供应商，到底有多少家，但根据我能接触到的，专门研究产业结构相关的信息源来看（非一般的市面上的公开信息），仅不同类型零部件的供应商而言，相关企业数量超过数千家。一家新能源车企，在采购选择供应商，并完成整车生产组装的过程，是非常复杂的。这些年因为市场对“互联网”概念的追捧，也因此国内的造车新势力，往往更愿意宣传自己是“互联网车企”。也有许多媒体嘲讽它们，没有核心技术，只是“拼装”。是不是没有核心技术这并不好下定论，但就算是“拼装”，也并非易事。想象一下，你现在是一家当月要向一万名用户交车的供应链负责人，一方面你需要在数千家企业里，完成上下游的采购，还要不断的为了降低成本，不断从你熟悉的供应商以及可接触的更多供应商手里，拿到更便宜且质量稳定的零部件，而为了保证现金利用率的最大化，一方面你不能采买得过多，导致大量库存积压，另一方面你又不能采买得过少，导致万一因为不能及时交付足够数量的新车，从而让用户产生不满，甚至转投他家，而这“过多”、“过少”，虽然有过往的参考数据，但其实并不容易评估。只要你在企业待过，你就会知道跨部门合作有多么不容易，而上述仅“生产”这一个环节，可是跨数千家公司的合作。比起绝大部分的零售业、互联网公司，新能源车的运营，绝对是非常复杂的。也因此，“车”的制造与销售，在我看来，是检验一个大国工业体系水平，及企业商业运行能力，最有说服力的例证。而在这体系之下，是数家大型车企、几百几千几万中小型供应商、更多无法估计的原材料进出口贸易服务商等，及千千万万的从业者们，获得了发展的机会。如果你真的关注过历史中普通人的命运，也关注过足够多的，这个世界上发展中国家的状态，不难发现的是——发展，是一种特权。甚至我们今天口里的，无意义的“卷”，都是一种特权。因为这个世界上真的有不少人，还在生存线挣扎，连“卷”都没有机会，比如2023年了，海地还有人在吃土，但你大概率不会关心海地的人生活如何，甚至都未必知道这个国家在哪，怎么变成这样的。我也不是来宣扬和支持“卷”的，我只是想讲清楚，这个社会的财富是如何被创造出来的，而这些财富又是如何通过产业的发展，为千千万万的普通人，带来更美好生活的机会，当然，我也知道，这财富中的绝大部分，被这产业最顶端的人拿走了，但那是另一个话题。所以，你是否可以理解，为什么马斯克作为一名企业家访华，接待的规格会如此之高。又是否可以理解，特斯拉在上海的工厂，拿地会如此容易，配合速度又如此之迅速有效。以及，以合肥政府为代表的，对“蔚来”的投资，如此看重，这不是孤例，只要是有一定的资金和制造业基础的地方政府，几乎没有不想和“新能源汽车”领域达成合作的，但想是一回事，能是另一回事，最终能分到这块蛋糕，并造福于当地民众的，总是少的。二、从“产业结构”看机会就我接触到的，各处籍贯里，身家过亿的老板们中，第一桶金拿得最早，也最明白“周期”的，是今天存在感没有那么强的省份——山西。在“江浙独生女”被人艳羡之前，山西煤二代在这个世纪初，已经享受过这个待遇很多年了，他们现在不被关注，是因为他们往往非常低调，且懂得低调的好处。山西富得太早了，但也只有那一小批人富得起来，因为曾经的煤炭，是一个资源集中型、劳动密集型、重资金运营、关系复杂型行业。在更安全的采矿技术普及开来，除了运输原材料，还能用来进行化工提炼之前，“煤”虽然给更多的普通人带来了一点发财、谋生存的机会，但也带来了许多灾难。山西曾经发生过的“矿难”，爆出来的已经数不胜数的。但为什么发生这么多的“矿难”，大家还会在那种环境下，从事这种高危工种呢？因为我们太穷了，绝大部分人都是普通人，需要讨生活的普通人。上世纪90年代，全国各地的人们，会涌向山西打工，那时候的山西本地人，没有矿的为这些外来打工人口专门开个小卖部，也可以很挣钱，这是中国版为“淘金者提供服务”赚钱的生意。但是，服务业，始终是要依托于产业结构之上，无论是资源型产业，还是技术型产业。而一个新产业的诞生，特别是和技术相关的产业诞生，往往就代表着，有更多的财富，有机会流入普通人手里。最有资本的那批人，不一定需要钻研技术，只需要把整个盘子搭建好，制定好规则，保证整个盘子良好运转即可。也因此，普通家庭的孩子，学有商业化前景，产业有长期上升机会相关的技术，至少能保一个下限。而在持续的积累中，随着对产业变化的理解加深，技术研发能力的增强，如果能优先判断出哪些材料是更有前景的，就会提高拿到大机会的概率。如果你不是技术人员，了解这些有一定知识、信息壁垒的行业，像我开头提到的一样，从事相关贸易，也未必没有挣钱的机会。因为没有多少人，会在工作之后，持续学习新知识，并持续的运用在商业世界中。如果你是这种人，且有一定实践结果，感觉自己缺一些机会，可以从我的历史文章里，找到我的联系方式。三、要专研，但不要局限我在北京待了很多年，还将继续待下去，但也在接触更多非北京地区的客户，和许多地方的老板朋友们交流他们的生意。我在互联网领域待了很多年，并打算以这块的经验为基础，逐渐延伸到更多的领域。一方面是我的主营业务相对稳定，另一方面，规避大的，经济下行周期的最好办法，是找到上行周期的行业。2008年的金融危机，ta便从一个即将崩溃的行业，顺利进入了上升期行业，负责了一个至今仍十分有影响力的，世界级产品。怎么看一个行业的上升和下降，怎么寻找一个行业中适合自己的机会，以后有机会再讲，但如果你已经有了一定的实践成果，且认为这个话题是值钱的，可以来找我付费咨询，2000元/小时，觉得贵就千万不要联系我，避免浪费彼此时间。提供这种咨询，主要是因为受限于文章这种表达形式，很多内容我根本没法写。虽然我很希望，通过我的文章来帮助到更多人，无论这些人付费与否，但我不得不承认，对于很多重要的问题，1对1的沟通，效果是最好的。此外，我的兴趣便是研究商业，在一边实践，一边研究的过程中，我想建立数十个行业的分析模型，这也是为什么你会看到我作为一个文科生，居然会研究化工行业。这是我想向各位展示的，不要在乎你曾经的标签，比如“文科生”，文科生为什么不能做工科领域的生意？写了这么久也一直在讲“工业是造富的基础”，想获得财富研究这“基础”完全可以是一条路子嘛。不要太在乎你曾经做什么工作，更重要的，是你能不能做好新的，你认为有前景的，工作、生意乃至事业。四、我们特殊的“国运”近80年过去了，我们有了相对齐全的轻工业和重工业体系，但在一些重要的高精尖领域，取得突破还需要更多时间。但受益于这相对齐全的工业体系，以及我国的工程师红利，以此为依托，必然能找到许多机会。因为这世界上还有太多的国家，没有能力也没有可能建立起工业体系。而是带着我们能制造更加物美价廉的，世界人民需要的产品，更为公平共赢的，为更广大的群众提供更美好的生活。是一副100元的眼镜，可以为世界各地tiktok的商家，带来丰厚的利润。是5万元就可以拥有一辆可爱外观的迷你电动汽车，在日常通勤时，为你遮风挡雨。
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