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电动车是短途出行主要的代步工具之一，它从出现到普及已经三十多年，即便现在我们的经济收入和二三十年前不可同日而语，有经济条件可以选择小轿车等交通工具，但电动车销量、保有量的快速增长，也说明了它的不可替代性。
有着低价、骑行简单、上路门槛低、上路不怕堵的优点，让它很受欢迎，当然，任何车也都不是“完美”的，电动车也有自己的缺点，很多车主在使用电动车都会面临续航越来越差的问题，为什么会出现这种情况，一是电池的自然老化，二是很多人的充电方式错误。 自然老化不可避免，但充电方式错误却是可以改正的，小行家之前分享过不少关于充电的正确方式，但近期又有网友问一个问题：充电器“一直插着”还是“马上拔掉”， 这是我以前未和大家分享过的，今天就来聊聊，充电器“一直插着”和“马上拔掉”，哪个更伤电池，做错的车主可以改过来。
充电器“一直插着”是很多车主的选择，尤其是现在大家充电，基本上都是集中在车棚、车库充电，这些地方都离居住区域有一定距离，很多人下班充上电以后，第二天上班才会拔掉充电器，那么，这种情况“一直插着”会不会伤电池，答案是“不会”。
因为虽然我们充电器是“一直插着”，但充电桩都是按时间收费，一般都是充2~3块钱，只能充6~8个小时，而这个充电时间，是电池可以承受范围之内，一旦到了时间，预交费用花完，充电桩就会断电，虽然“一直插着”，但和拔掉并没有区别。 当然，有一种情况“一直插着”会伤电池，那就是在非充电桩充电，这个时候充电，如果“一直插着”，电池就会一直被充电，即便充满了，也会以微弱电流输出，从而导致电池持续发热，损伤电池。
这里或许有人会抬杠，电动车充满了，充电器不就会停止充电，对此，有修车师傅做了一个测试，给电动车充满电以后，充电“一直插着”，发现绿灯后依然还会充电。
充满电以后“马上拔掉”又是另一种方式，虽然相对较少，但相信也有一部分人会这么做，那么，这种方式会损伤电池吗？答案是“会的”，主要原因来自于，很多车主并不会精准判断，电动车到底是真充满了，还是正在浮充。
不少车主都误以为，电动车的充电器只要变绿灯后，就是充满了，然后采取“马上拔掉”，但真实情况，我们的充电器是三段式的，意味着它们需要经历3个阶段的充电，电池才会充满。 而最后一个阶段的涓流充电，也就是我们所说的“浮充”，它是在充电器变绿灯后才会进行，如果每次都是充电器变绿灯后“马上拔掉”，相当于电池是持续的未充满，那么，必然不利于保养，损伤电池寿命是肯定的。 总结：
通过以上的分析可以看到，充电器“一直插着”和“马上拔掉”都有可能伤电池，但要说谁的伤害大，当然是“一直插着”的方式，这种方式最常见，很容易形成持续性的，对于电池造成不可逆的损伤，当然，伤害的前提是未使用充电桩，充电器没有自动断电功能。 总之，给电动车充电，车主一定要牢记，既不能让电池持续的充电，也不能电池还未充满就拔掉，改掉这些错误的充电方式，电动车电池才会更耐用，而电池耐用了，既减少换电池的开支，又避免续航焦虑，还能间接为环保做贡献，可谓是一举多得。对此，各位怎么看？  |
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