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图1 美海军全航空型两栖攻击舰——“美国”号（LHA 6）。一、两栖战舰船现况及建造 确切来说，两栖战舰船作为装载和投送平台，是美军两栖作战装备体系的核心和主体。因此，美国海军两栖战舰的种类、数量和配置，关系到美军两栖作战的能力、规模和样式等根本性问题，是分析和研究美军两栖作战发展的重点观察指标。 （一）装备现况 美国海军两栖战舰船包括大型两栖战舰和海基能力舰船两大部分。 大型两栖战舰。截止2022年底，美海军现役拥有31艘大型两栖战舰，分为5个级别三类舰船。两栖攻击舰方面有7艘“黄蜂”级两栖攻击舰和2艘“美国”级两栖攻击舰。“黄蜂”级两栖攻击舰排水量约4万吨，原有8艘，但第6艘“好人理查德”号2020年7月在圣迭戈海军基地进行大修期间发生火灾，因为损毁严重不得不提前退役。2艘“美国”级两栖攻击舰，排水量达4.5万吨，均为美国海军中独有的“航空加强型”两栖攻击舰，取消了传统两栖攻击舰中用于水面投送的坞舱，加大了机库面积。两栖船坞运输舰方面有12艘“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰，排水量达近2.5万吨，坞舱可以容纳2艘气垫登陆艇，具备很强的水面投送能力。两栖船坞登陆舰方面，有6艘“惠德贝岛”级两栖船坞登陆舰和4艘“哈珀斯·费里”级两栖船坞登陆舰，排水量大约1.6万吨左右，坞舱可容纳2艘气垫登陆艇或1艘通用登陆艇，不过没有机库，航空操作能力低于两栖攻击舰和两栖船坞运输舰。此外，“惠德贝岛”级两栖船坞登陆舰服役时间已经全部超过30年，非常老旧，已接近退役年限。 海基能力舰船。截止2022年底，美国海军拥有3级共17艘海基能力舰船。其中包括2艘远征运输船坞舰、3艘远征海上基地舰和12艘远征快速运输舰。2011年美国海军开始以民船为基础建造所谓“机动式登陆平台”，这是一种排水量在6万吨以上的“海上码头船”，半潜式设计，用于海上转运车辆和装备。从2012年开始，美海军在“海上码头船”的基础上，增加大面积飞行甲板和开放式货舱设计，开始建造“刘易斯·普勒”级远征海上基地舰。该级舰满载排水量达9万吨，除了海上转运外，该级舰可以长时间携载250人的陆战队部队执行特种作战任务，也可以携载水雷战任务装备，具备很强的航空起降能力，成为名符基实的“海上基地舰”。远征快速运输舰，是美国海军在民用渡轮的基础上建造的一种战区内快速运输船，排水量约1500吨，拥有1900平方米的任务舱，装载各种装备和物资，最大航速达到43节，航程达到1200海里。这3种舰船均录属于美国军事海运司令部，在2015年以前属辅助船序列，2015年美国海军进行重新命名，冠之以“远征”名号，强调其作战舰船属性。 （二）建造计划 根据美国海军现有计划，两栖部队舰船的建造包括6级舰船，具体是“美国”级两栖攻击舰、“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰、“圣安东尼奥”级Flight
II型两栖船坞登陆舰、“刘易斯·普勒”级远征海上基地舰、“先锋”级远征快速运输舰以及轻型两栖战舰。 美国海军设想以一比一的方式，逐步建造“美国”级两栖攻击舰来取代日渐老旧的“黄蜂”级两栖攻击舰。“黄蜂”号两栖攻击舰服役时间已经超过43年。美国海军已经在建造“美国”级两栖攻击舰的3号舰“布干维尔”号和4号舰“费卢杰”号。新舰恢复了坞舱，突出了水面投送能力，从而进一步彰显了1号舰“美国”号和2号舰“的黎波里”号全航空型战舰的特色，强化了其航母运用的可能性。“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰13艘的建造计划接近完成，最后1艘“里查德·麦克库尔”号（LPD 29）即将投入服役。同时“圣安东尼奥”级Flight II型两栖船坞登陆舰的建造也已经在进行当中。根据设想，该级舰是用来取代现有的“惠德贝岛/哈珀斯费里”级两栖船坞登陆舰的，尽管其装备系统和“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰相比有所弱化，但2.5万吨的排水量，确保其装载能力，特别是航空运作能力，大大超过现有两栖船坞登陆舰。最初的建造计划是13艘，但2022年美国海军提出建造3艘之后终止建造。 “刘易斯·普勒”级远征海上基地舰和“先锋”级远征快速运输舰均参照民船基准建造，成本相对低廉，建造周期较快，且在军民两用方面发挥作用突出，因此均在积极建造当中。美海军计划建造8艘“刘易斯·普勒”级远征海上基地舰，目前服役3艘，另有2艘正在建造当中。“先锋”级远征快速运输舰第一批共13艘，已经服役12艘，第13艘和第二次批次的1号舰和2号舰正在建造当中。轻型两栖战舰是在现有两栖部队舰船体系之外，新构想装备的一型战舰，主要为美海军陆战队实施远征前进基地作战服务，设想排水量约4000吨，具备滩头登陆卸载能力以及航空运作能力。目前还没有确定的设计方案出台。最初美海军陆战队设想轻型两栖战舰为低成本快速建造的舰船，计划建造35艘，并于2023财年开始采购，但由于同海军在设计方案上存在分歧，首舰采购时间已经推迟到2025财年，建造装备数量也可能大幅减少至18艘。该级舰的设计和建造还有很多不确定之处。 |
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