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车辆保养是汽车使用过程中非常重要的一部分，而在车辆行驶到五千或者一万公里时，就需要进行一次保养。这种保养通常包括更换机油和机油滤芯，并对车辆进行底盘检查，被称为小保养。然而，在四到六万公里的里程范围内，将需要进行一次大保养。大保养涉及的项目较多，具体需要保养哪些部分？保养的里程是多长？哪些零件需要更换，哪些可以不用更换？今天我将一并为大家总结。
首先，需要检查发动机舱和机油。众所周知，机油是需要定期更换的。接下来，需要着重检查一些关键部位的润滑油。当车辆行驶到四到六万公里时，需要检查变速箱油；不同类型的变速箱更换油的里程也有所不同，例如CVT变速箱建议在六万公里考虑第一次更换油，而对于AT和双离合变速箱，则可以延长至十万公里。
其次，需要检查刹车油。可以使用刹车油含水率检测笔来检测刹车油中的水分含量，如果未超过标准，刹车油可以不进行更换。 接着是检查转向助力油。如果明显看到转向助力油颜色浑浊，可以更换；而如果转向助力油比较清澈，可以暂时不进行更换。
另外还需要检查防冻液。如果使用的是原车自带的防冻液，在使用五到六年期间通常没有问题；如果防冻液颜色较为纯正，问题也不大。但如果颜色浑浊，尤其是出现类似铁锈的颜色时，则建议更换防冻液。
接下来，是检查进气系统和燃烧系统。需要检查空气滤芯，通常建议在一万公里左右更换。根据使用环境的不同，如果空气质量较好，更换里程可以适当延长；而如果使用环境较差，例如经常在工地等尘土较多的地方行驶，则更换里程应缩短。
检查节气门也是重要的一步。顺着进气系统的管道，可以看到金属阀门节气门。如果车辆在五到六万公里时，油耗正常且无异常抖动，节气门可以不进行拆卸。然而，如果油耗偏高或出现车辆抖动情况，则建议拆下节气门清洗。清洗费用通常只需几十元，并且清洗后进气系统的性能会得到改善。
此外，还需要检查火花塞。除了机油，发动机燃烧系统中还有一个重要的消耗品就是火花塞。对于大多数自然吸气发动机，原厂的火花塞通常可以使用十万公里；而对于涡轮增压发动机，可能需要在四到六万公里时更换火花塞。由于每辆车的工况都不同，所以需要根据车型来判断是否需要更换火花塞。如果无法判断，可以请专业技师拆下火花塞，通过目测其烧蚀程度来判断是否需要更换。
然后是检查轮胎和刹车系统。在完成发动机舱的检查项目后，我会介绍一些保养过程中非常重要的检查项目。如果车辆行驶里程较短，但已有6年或7年的历史，尽管轮胎纹路看起来仍然很好，但轮胎的橡胶已经老化变硬，建议考虑更换轮胎。如果时间较短，只要不经常进行漂移或原地打方向，轮胎通常还可以继续使用，只要花纹还没有磨损到极限。
在车辆行驶到四到六万公里时，刹车片很多朋友可能需要更换，因为刹车片的磨损较为明显。可以通过肉眼判断刹车片的厚度，我的刹车片目前还比较厚实，如果厚度不足，需要立即更换刹车片。 同时也需要检查刹车盘。刹车盘的磨损情况通常正常，凹槽很少，并且用手触摸时没有明显的深槽，因此可以继续使用。 将车辆举升后，需要检查汽油滤芯。有些车辆的汽油滤芯是集成式的，安装在油箱内，只要加油不乱来，基本上可以在行驶十万公里后再进行更换。
还有一种汽油滤芯是外置式的，类似一个圆柱形的小装置，这种滤芯通常在四到六万公里时考虑更换。 接下来，在车辆举升后，需要检查四个轮胎内侧是否有损坏或划痕。然后，检查轮胎是否有偏磨或偏移现象，如有需要，建议进行四轮定位；如果没有问题，就不需要进行四轮定位。同时，还要检查半轴胶套，特别是橡胶部分，是否出现渗油或漏油情况，如有破损需要及时更换。 另外，还需要检查空调系统。拆下空调滤芯进行检查，考虑到目前许多地区的空气质量不佳，建议可以使用泡沫清洗剂对空调系统进行清洗，这样在使用车辆时，车内的空气质量会更好一些。 最后，我要提醒大家注意一个常被忽视的部分，即天窗。当车辆行驶到四到六万公里时，建议大家务必清理车顶天窗周围四个角的排水孔，并给天窗轨道涂抹一些润滑油，将其中的污垢清理干净并进行保养。
以上就是对车辆大保养需要进行的项目的总结，其中哪些需要更换，哪些只需要检查根据实际情况来定。 |
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