整车上下电过程

为了使新能源汽车正常启动，必须通过对动力蓄电池的外部供电。为确保供电的安全性，整车控制系统只有在确保整车主要高低压部件正常运行的情况下，才会使动力蓄电池的正负极继电器闭合，从而输出高压电能。

一旦VCU被唤醒，将与其他系统进行信息交互，检测正常后闭合高压继电器，实现对外供电。

整车上下电过程是由VCU协调各个控制器完成的，它通过合理地连接或断开控制电信号，按顺序使车辆上的各个高压继电器闭合或断开。

这确保了车辆能够正确地完成启动和关闭的动作，并在此过程中进行信息交互和故障检测。整车上下电过程必须保证逻辑正确、顺序合理，以及故障检测的合理有效。

整车供电有高压部分和低压部分，接下来先来了解各个控制器的低压供电部分，车辆低压控制器的供电方式主要涵盖以下三种途径：

整车低压供电简图

1、直接蓄电池供电：这种方式涵盖了整车控制器VCU、电池管理系统BMS、DC/DC、空调系统A/C、电机控制器MCU等主要组件。它们直接依赖于蓄电池的供电，确保车辆正常运行所需的低压电能。

2、VCU控制的低压继电器供电：通过VCU控制低压继电器，一旦继电器闭合，12V蓄电池将为水泵、真空泵以及冷却风扇等提供所需的电能。这一过程实现了在需要的时候有选择性地供电给特定低压设备。

3、DC/DC电源转换：通过DC/DC转换器，将电池包的高压电转换为12V低压电，随后将其供给车上各个控制器。这种方式通过转换电能的形式实现对低压系统的供电，确保各控制器正常运行。

这三种供电途径共同保障了车辆低压控制器的正常运行，同时通过VCU的智能控制实现了对电能的有效分配和利用。