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台湾于2018年左右，开放了一批海峡对峙时期的U-2飞机对大陆侦照活动原始材料，主要为1969-1970年拍摄。 这批航拍照片，沿着中国大陆海岸线，北到辽东、南至海南岛，几乎把当时大陆沿海具有较高价值的航空、海港设施一摄而尽。对美蒋预判大陆的军政形势、部署，起到了较大的参考价值。这也是两岸关系中令人唏嘘的一段尘封过往。 国民党空军U-2飞行部队，代号“黑猫中队”，实际番号为“空军35中队”，这个中队本身是一支抗战时期于浙江笕桥成立的部队。
1958年，美蒋达成协议，美方出飞机，蒋方出人，进行大陆地区航空侦察。当时选派了空军第6大队第4中队执行任务，飞机为RB-57A/D。但此后连遭击落，已无法有效进入大陆地区侦察。 1960年，美蒋启动“快刀计划”，再次以美方出飞机、蒋方出人的方式，组建对大陆的航空侦察部队。 1961年2月14日，第35中队以“空军气象侦察研究组”的名义，进驻桃园机场。而一个月前，美方提供的首批两架U-2C（深蓝色机身，后期为U-2R黑色），也已运抵台湾。 U-2C的机身说明
早期U-2飞机的照相设备
U-2早期型号的座舱仪表
U-2飞机照相窗口
洛克希德马丁工厂制造的U-2R（1968年）
国军首批赴美受训飞行员于1959年派出，共6人。至1973年最后一批，共计有28人完成训练。 在黑猫中队整个任务周期内，训练事故损失6人，侦察任务损失6人（阵亡3人、被俘2人、失踪1人），合计12人（死亡10人）。 下图为1967年9月8日，在浙江嘉兴被红旗-2导弹击落的U-2（飞行员黄荣北阵亡）。 坠毁现场
垂尾3515的编号清晰可见
飞行员黄荣北在座舱内未被弹射，可能导弹命中后已当场死亡
1966年某次侦察任务途中，庄人亮在矫视器中拍摄的来袭导弹，当天其规避了3枚导弹。
黑猫中队持续13年的对大陆的侦照活动，分为两个阶段。 第一阶段：对大陆地区的深入拍照，时间为1962年1月13日--1968年3月16日，合计104架次。 1962年，U-2拍摄的建设中的南京长江大桥
第二阶段：换装U-2R后，对大陆沿海采用离岸斜摄方式拍照，时间为1969年4月8日--1974年5月24日，最后一次任务由邱松州中校执行，任务编号为C194C。 1974年11月1日，第35侦察中队正式解编。成立13年共执行220次战略侦察任务。（“黑猫中队”名称由驻韩美军U-2机队沿用） 台湾公开的这批侦察报告，题为《急要照相情报报告》，日期为民国纪年，按其汇报流程，应该是由蒋经国核阅后，交给蒋介石。
情况报告中会有对照相判读情况的详细说明，主要包括军事部署和建筑物变化。
以下为其中小部分照片 海南黄流机场（判断为荒芜状态） 黄流（金鸡岭）雷达站
福州机场
惠安机场
沙埕港
马尾港
平潭港
U-2飞行中发现的拦截机（高度相差太多）
盐城机场
旅顺港
青岛港
连云港
定海港
U-2搭载了很先进的光学摄影装置，并且可携带3500米的9寸底片，拍一次可覆盖50万平方公里面积，航线两侧200公里都会被清晰的拍下来，并且具备3D合成的条件。 U-2飞机的扫摄合成方式（上海地区）
现在这些照片已陆续在海外公开，这对探寻中国五六十年代前的城市格局、地形地貌，具有相当重要的价值，也是发掘历史细节的一种独特材料。 |
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