西延高铁 西安至延安高速铁路正线长299.80km,设10座车站,桥梁66座,隧道47座,桥隧比91.4%。项目总投资589.23亿元,建设工期4.5年,计划2025年12月开通运营。项目开工累计完成投资216.15亿元,占总投资的36.7%;路基完成设计量的62%,桥梁完成设计量的27%,隧道完成设计量的82%。 线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。 ▲建设中的西延高铁王家河特大桥 图源新华网 西十高铁(陕西段) 西安至十堰高速铁路(陕西段)正线长169.4km,设4座车站,桥梁29座,隧道15.5座,桥隧比92%。项目总投资374.87亿元,建设工期4.5年,计划2026年6月开通运营。项目开工累计完成投资99.38亿元,占总投资的26.5%;路基完成设计量的50%,桥梁完成设计量的36%,隧道完成设计量的50%。 西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。 ▲西十高铁西安浐河特大桥 西康高铁 西安至安康高铁正线长170.85km,设6座车站,桥梁26座,隧道20座,桥隧比94.4%。项目总投资361.63亿元,建设工期5年,计划2026年6月开通运营。项目开工累计完成投资117.02亿元,占总投资的32.4%;路基完成设计量的39.2%,桥梁完成设计量的39%,隧道完成设计量的53%。 项目建成通车后,西安至安康铁路运行时间将由现在的约3小时缩短至1小时以内。 ▲西康高铁秦丰隧道贯通 康渝高铁 安康至重庆高铁(陕西段)正线长80.3km,设1座车站,桥梁14座,隧道13.5座,桥隧比98.8%。项目总投资172.8亿元,建设工期6年,计划2028年12月开通运营。项目开工累计完成投资9.1亿元,占总投资的5.3%;桥梁完成设计量的13%,隧道完成设计量的4%。 康渝高铁接续已经开工建设的西康高铁,将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后,西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。 ▲康渝高铁余家梁隧道 |
|
来自: CNXAZQ如是我闻 > 《铁路和高铁》