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1955年1月10日晚，为夺取制海权解放一江山岛，华东海军出动3艘鱼雷艇，对大陈岛以西的国民党海军舰艇发起攻击。 当晚23时19分，张逸民率领102艇，在距“洞庭号”炮舰300米时突然发射鱼雷，直接命中指挥台下部， 使其失去了机动能力。 “洞庭”号被击中后发射信号弹求救，大陈岛方面随即派出舰艇救援。然而由于受损严重，舰体爆炸后很快就沉没了，舰上60余名船员大部分丧生。 此役“洞庭”号上官兵死伤惨重，时任该舰枪炮官的陈德奎，正好蹲在后甲板一角吸烟，雷爆时他被震了出来，被随后赶来的舰艇救了回去。 陈德奎挨了一颗鱼雷，不但没有受伤，在回到台湾后反而还当上了“克难英雄”，官阶从中尉升至上尉，倍受蒋介石赏识。 之后，国民党方面为了提高士气，又送陈德奎到海军官校学习深造，岛内媒体也为他们几个幸存者大造声势。 令人意外的是，击沉“洞庭”号的张逸民，不仅在大陆成了英雄，他在台湾竟然也出名了。 原来，国民党当局组织陈德奎和多位“洞庭”舰上遇难官兵的家属，在电台上哭着控诉张逸民残忍，还骂他是大坏蛋。 张逸民得知后高兴之余，还是对遇难者家属产生了一丝怜悯之心。 当然，这也是他第一次听到“陈德奎”这个名字，只是没想到，自己会在之后的海战中，和这个“陈德奎”多次交手。
三年之后的1958年，张逸民已经成为了鱼雷快艇1大队的参谋长，负责指挥海上编队。 金门炮战打响后，上级命令张逸民率领6艘鱼雷艇，于8月24日夜攻击国民党的大型运输登陆舰。 这两艘大型运输登陆舰，由一支13艘轻型炮舰组成的舰队保驾护航，此时军校毕业的陈德奎，正好也在护航舰队中。 在严密的火力网中，张逸民率领的6艘鱼雷艇杀出了一条血路，从敌护航舰队中冲了进去，一举击沉“台生”号运输轮，重创“中海”号登陆舰，差点又把陈德奎送进了鬼门关。。 此役国民党海军官兵死亡468人，受伤60人，我方损失一艘175艇，以小损失换取了大胜利。 蒋介石得知消息后，把失利怪罪于护航编队人员，准备动用军法处置他们。幸好有时任彭湖司令等高官向老蒋求情，陈德奎才能以“戴罪立功”而逃过一劫。
几天之后的9月1日，“戴罪上阵”的陈德奎，出任护航编队旗舰“维源”号舰长，与张逸民在金门海峡又迎来了一次海战。 由于雷达引导失误，误将“维源号”判断为运输舰“美坚号”，导致张逸民所在鱼雷艇，冲进了护航炮舰的密集火力之中。 张逸民在指挥180艇撤出战斗时，不幸头部负伤，血一下子挡住眼睛，就在这一瞬间“轰隆”一下，整个艇差点翻过去，他睁开眼睛一看，竟然是174艇撞了上来。 174艇左舷机舱前甲板剖开3米多长大口子，灯光外泄，招致“维源”舰密集火炮射击，前后机舱进水，几分钟后艇尾翘起沉没。 180艇碰撞后艇首变形，龙骨断裂，加上此之前连续中弹，很快也沉没。 张逸民他们落水后，距离“维源”号仅百余米，甲板上的战斗人员都可以看清楚，幸好“维源”号没有发现水中的漂浮人员，10分钟后就离开作战地点。 此战，虽然张逸民损失了两艘鱼雷快艇，但他还是击伤了国民党海军一艘“沱江”号炮艇。这一次，陈德奎算是勉强获胜，完成了“自我救赎”。
等到1965年，陈德奎已经升任国民党海军海上护航编队司令。这年的11月，张逸民和陈德奎两人，也迎来了他们之间的最后一场海战。 11月12 日，国民党“永昌”号护航炮舰，离开台湾左营军港进人澎湖马公岛，配合猎潜舰“永泰”号执行运送小股特工任务。 13日13时20分，“永泰”、“永昌”两舰从马公启航，编队驶往乌丘屿。两个小时后，东海舰队和福州军区证实，两舰已经到达乌丘屿。 第31大队副参谋长张逸民布置好战斗任务后，6艘鱼雷快艇只用25分钟就完成出航准备。护卫艇第29大队、第31大队参战的舰艇，也从不同方向出发驶向集结海域。 战斗开始后，张逸民拦住了“永泰”、“永昌”两舰的逃跑路线，但他发现陈德奎所在的“永昌”号炮舰火力异常凶猛。 于是，张逸民要求护卫艇队压制敌舰炮火，然而呼叫多次没见应答，他只好硬着头皮率领第一、三组向“永昌”发起强攻。 战斗最激烈的时候，护航编队司令、“永昌”号舰长陈德奎向台湾发报：“赶快来救我，在我周围1000码之内都是共军的快艇！” 当时，看到鱼雷快艇死咬住不放，反复发起攻击，“永昌”号上的国民党官兵知道跑不掉了，全都穿好救生衣躺在甲板上等沉没。 1时06分，“永昌 ”号在密集的炮火中向左后倾翻，很快从鱼雷艇的视野中消失，沉没于乌丘屿以南15海里处，9名干部被俘。 战斗中，陈德奎被炸断双腿受了重伤，在“永昌 ”号沉没后，他被赶来救援的军舰捞起捡了一条命。
永昌号生还人员，前排左三为陈德奎 10年之间的四次海战，交战对手竟然都是同一人，这在世界海战史上，恐怕也是绝无仅有的一段传奇！ |
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