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近期，菲律宾最大海警舰“特蕾莎·马格巴努阿”号（Teresa Magbanua MRRV-9701）将正式服役。这艘舰由日本三菱重工集团旗下下关造船厂建造，于2月21日离开日本返国，2月26日抵达马尼拉。 
这型海警舰共2艘，定位为多功能响应舰（MRRV）。2016 年 9 月，在老挝举行的第 29 届东南亚国家联盟（ASEAN）峰会期间，安倍晋三与杜特尔特达成协议，向菲律宾提供两艘94米多功能巡逻舰。两艘海警舰总价值145.5亿日元，全部经费由日本提供有偿贷款。日本国际协力机构实际贷款164.55亿日元，超过了海警舰总价。海警舰以日本海上保安厅国头级舰为基础。舰长96.6米，型宽11.5米，型深5.2米，吃水4.3米，标准排水量2260吨，满载排水量超过2600吨。装备两台6600KW柴油机，最大航速24节，续航力4000海里，自持力大于15天。舰上配置舰员67人，可搭载36名被救援人员。相对于国头级，MRRV标准排水量增加至2260吨，并将直立烟囱改为两侧排烟，中间增加小型机库。原有的20毫米自动炮被取消，由菲海警自行安装舰炮武器。之所以称为多用途舰，这艘舰带有超越海警需求的私货：具备使用无人遥控潜水器（ROV）能力，这种能力涉及海洋调查领域，可为海军作战提供基础支撑。“特蕾莎·马格巴努阿”号于 2021 年 7 月 26 日下水，舰名取自菲律宾19世纪的革命女性，她先后与西班牙、美国、日本军队作战；第二艘舰Melchora Aquino (MRRV-9702) 于 2021 年 11 月 18 日下水，预计将于 2022年 5 月交付，舰名同样取自菲律宾19世纪的革命女性。这不是日本第一次为菲律宾建造海警舰，上一项目是10艘40米多用途快速反应巡逻艇，排水量321吨。但这些舰艇的排水量都不足1000吨，本次援建的多功能响应舰排水量已达2000吨以上，创历史新高。同期，菲律宾还从法国获得了5艘海警舰船，包括“加布里埃拉·思朗”号巡逻舰，舰长84米，一度是菲律宾海岸警卫队最大的海警巡逻舰，亦为世界上最大的全铝合金制海警巡逻舰；4艘FPB 72 MK2型巡逻艇，菲律宾称之为“长滩岛”级。这种供需两旺的情景在东南亚属于常态。除菲律宾外，越南、印尼都在大量建造2000吨级、4000吨级海警舰，普遍装有小口径速射炮与多样化载具。以越南为例，海警舰船数量在过去10年间更新一遍并翻番，建造了多处全新的海警基地，以提升争议海域控制能力。此外，日本在无法直接出口作战舰艇的情况下，不断打海警舰这种擦边球，以公务船之名进行军事输出。除了持续向菲律宾出口海警巡逻舰，日本还向马来西亚出口了2艘襟裳岬级1000吨级多用途巡视船，下一出口对象可能是越南。作为对比，我们仅有1艘500吨级的618型巡逻舰进入东南亚。
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