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电动车严格管理是趋势，但在管理的过程中，也不乏一些更具有人性化的管理举措，这些举措相比较直接罚款、扣车，更受青睐，有的是车主所期待，还有的是其他交通参与者期待。
那么，有哪些管理举措还未全面到来，最值得期待呢？小行家今天盘点2个管理举措，它们都是可以看到到来的希望，能够让电动车骑行方便又安全，事关记分制，三四轮车能上牌，一起来看看吧。 电动车最值得期待的2个管理举措是什么1. 电动车记分制管理
近期，《广州市电动自行车管理办法》征求意见中，在管理办法中，明确电动车拟推累积记分制。 这是一种参考机动车驾驶证的记分管理模式，车主虽然不需要考取驾驶证，但实行累积记分制度，当记分达到相应分值，驾驶人应当接受道路交通安全法律、法规教育。 众所周知，一般征求意见中，意味着这样的规定几乎是“板上钉钉”，这也意味着，电动车记分制或将到来。 2. 低速三四轮电动车能上牌
低速三四轮电动车均属非标电动车，不能注册登记，这困扰许多车主的出行，但好消息是，现在越来越多地方，对于此类车允许备案登记上牌的管理，确保车辆上路的合法性。
目前，包括安徽、黑龙江、河南、山西、甘肃所涉及的多地，如同雨后春笋般的采取这样的管理举措，像非标电动二轮车一样全国范围都允许备案登记的管理举措，或将到来。 哪些情况会在管理举措中受到影响如果以上的2种管理举措到来，会影响那些车辆或骑行电动车的习惯，小行家也进行分析，我们可以对号入座，看看这样的管理举措，你会不会受到影响。 1. 习惯性不遵守交通规则的骑行车主
骑行电动车如果偶尔不遵守交通规则，只是警告罚款的行政处罚，但如果习惯性的不遵守交通规则，依赖于简单的罚款处罚显然不够用，记分制的管理，就是为了约束这类少部分车主，当达到相应记分制，限制使用电动车。 这样做的目的，就是让一些闯红灯、逆行、走机动车道等危害道路安全，但又屡教不改的车主，得到更为强有力的约束，交管部门除了现场执法，也会采取电子眼抓拍的非现场执法，进行监督。 2. 常见的“老年代步车”
作为期待值很高的给低速电动三四轮车备案上牌，受影响最大就是“老年代步车”，这类车都是非标类车型，不具备上路资格，而推广备案登记上牌，就相当于放开路权，车辆可以合法的上路行驶，解决车主出行的不方便。 为什么它们最值得期待既然说2大管理举措很值得期待，那一定有期待的点，它们都有哪些对于车主或交通参与者期待的，一起来看看。
针对电动车记分制，最值得期待的是它的出现，可以让使用电动车更安全，我们承认电动车是有隐患的，但同时也要客观认识到，绝大部分车主都是安全骑行，只有少部分车主对于安全性会漠视，对于这部分少数人的记分管制，不仅是对他本人的负责，也是对于道路所有交通参与者负责，出行更安全。
针对三四轮车上牌，最值得期待的是它的出现，让在没有规范管理前提下购买的非标车，可以获得合法路权，车主不用担心自己的车辆违规上路被扣，做到遵守交通规则，自己花的买车钱就不会“打水漂”，不限行，再加上非标车上牌不要驾照，可以让用车更方便。 那么，对于以上2个或将到来的电动车管理新举措，你认为值得期待吗？欢迎大家评论交流。 |
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