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在很早之前，雷军就表示小米已经全力投入到了造车事业当中，将成为汽车市场的一股新势力，今年也不断有小米在测试车辆的照片曝光，那么小米造车的事情究竟怎么样了呢？现在工信部的备案信息显示，小米汽车真的来了！正面车标是经典的小米200万车标，背面则是xiaomi拼音，这个造型和规格，不说对标特斯拉，恐怕没人信。
小米备案的汽车产品型号是小米SU7，目前已知有SU7 Pro和SU7 Max两款型号。外观设计只能说算是一个大众脸，因为这个造型和最近的几款新车相比实在是有点熟悉，比如比亚迪海豹、智界LUXSEED S7，从车灯和线条来看又像保时捷Taycan或者迈凯伦720s。
除了汽车的外观造型之外，备案信息中也能看到一些车辆参数。综合对比起来，要说小米SU7的竞争对手，很大概率会是特斯拉Model S。 不妨全方位对比一下。小米SU7系列车长度4997mm、宽度1963mm、高度1440mm，和Model S的尺寸都差异在20mm左右。轴距3000mm对标Model S的2960mm；极速265KM/h对标Model的250KM/s；输出功率方面，前电机220KW、后电机275KW，对标Model S前电机193KW、后电机300KW；电池101kWh与Model S相当；CLTC续航是800km，规格好过Model S的715km。
至于说小米SU7和其他车型对比的话，有些规格差异可能就要更大一些了。不过此前传闻小米SU7系列的定价在40万左右，几乎比特斯拉Model S便宜了30%。如果说能在部分规格好于特斯拉的情况下做到这样的售价，那小米SU7系列显然性价比更高。 但从价格和规格来看，它更像是特斯拉Model S的平替车型。毕竟40万这个价格，在当前的国产新能源汽车里一点都不便宜，甚至高于智界LUXEED S7顶配版，恐怕不太容易成为年轻人的第一辆车了。
关于此前传闻小米造车的一些信息，从备案来看，发动机来自联合汽车电子有限公司，电池供应商为比亚迪，车载系统应该就是小米澎湃OS了，车辆生产企业为北京汽车集团越野车有限公司，不过北汽旗下这家公司与小米之间是怎样合作，现在还没有相关信息。
总结来看，随着小米汽车降临，2024年的汽车市场可能会更加热闹。现在的汽车市场呈现出了进口品牌和合资车黯然退场、国产新能源百家争鸣的阶段，每个月都有数款新车上市。虽然很难说最终会有多少个品牌活下来，但是现在越多的品牌加入、越激烈的市场竞争，就越能够激活整个汽车产业，带来更多的技术进步，这对于国产汽车行业的未来是很有好处的。 |
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