【原】自动挡汽车买来不能干的6件事情

自动挡汽车是现代生活中的一种常见的交通工具，它相比手动挡汽车，操作更简单，驾驶更舒适，适合各种路况和驾驶者。但是，自动挡汽车并不是万能的，也不是傻瓜式的，它也有一些需要注意的地方，否则可能会损坏变速箱，影响安全，甚至造成事故。今天，我们就来告诉你，自动挡汽车买来不能干的6件事情，希望对你有所帮助。

- 挂P挡不拉手刹。很多人认为，自动挡汽车停车时，只要挂上P挡，就可以把车子锁住，不用拉手刹。其实，这样做是不对的，因为P挡的原理是通过锁止装置锁住变速箱的输出轴，防止车轮转动，但是这个锁止装置并不是万能的，它承受的力量是有限的，如果车子受到外力的冲击，或者停在坡度较大的地方，锁止装置就有可能被损坏，导致车子滑动。所以，停车时，最好是先挂空挡，拉起手刹，再挂P挡，这样才能更好地保护变速箱，也更安全。

- 高速状态下突然切到低挡位。有些自动挡汽车有手动模式，可以让驾驶者自己选择挡位，但是这并不意味着可以随意切换，尤其是在高速行驶的时候，不要突然切到过低的挡位，这样会对发动机和变速箱造成很大的损伤。因为高速状态下，车轮的转速很高，如果突然切到低挡位，发动机的转速就会瞬间升高，达到或超过红线区域，这样会导致机油的油膜厚度不足，无法有效地润滑和冷却发动机，造成发动机过热，甚至爆缸。同时，变速箱的齿轮也会因为高速摩擦而产生过多的热量，变速箱油的循环和冷却也会受到影响，造成变速箱的损坏。所以，高速行驶的时候，要尽量保持恒定的挡位，如果需要降速，要逐渐降低车速，再适当降挡，避免直接切到过低的挡位。

- 在抓地力不好的路面上一直使用D挡。自动挡汽车一般都有D挡，也就是驱动挡，这个挡位是最常用的，适合平坦的路面，但是如果遇到泥泞、沙石、冰雪等抓地力不好的路面，就不要一直使用D挡了，因为这样会加剧车轮的打滑，甚至造成车子陷入困境。当车轮打滑的时候，车轮的转速会很高，变速箱就会认为车子在高速行驶，就会自动升挡，这样反而会降低车轮的扭矩，使打滑更严重，车子也会失去控制。所以，遇到抓地力不好的路面，最好是使用L挡，也就是低速挡，这样可以保持较高的扭矩，用油门来控制车速，增加车轮的抓地力，更容易通过难关。

- 行驶时空挡滑行。有些人为了省油，喜欢在行驶时把挡位切到N挡，也就是空挡，让车子靠惯性滑行，其实这样做是非常错误的，不仅不省油，还会损坏变速箱。因为空挡滑行的时候，变速箱的输出轴的转速是很高的，但是发动机的转速却很低，这样就会造成变速箱内部的行星齿轮之间的高速摩擦，产生大量的热量，变速箱油的循环和冷却也会不足，导致变速箱的过热，甚至烧坏。同时，变速箱内部的多片离合器也会因为被动片的高速运转而产生共振和打滑，造成变速箱的损坏。所以，行驶时不要空挡滑行，要保持挡位和车速的一致，这样才能保护变速箱，也更安全。

- 长下坡时空挡滑行。有些人在长下坡时，也喜欢把挡位切到N挡，让车子靠重力滑行，这样做也是非常危险的，不仅会损坏变速箱，还会损坏刹车系统，甚至造成事故。因为空挡滑行的时候，车子的速度会越来越快，刹车系统就会承受很大的压力，刹车片和刹车盘之间的摩擦会产生很高的温度，导致刹车系统过热，刹车性能下降，甚至失灵。这样就会让车子失去控制，很容易发生侧翻、撞车等事故。所以，长下坡时不要空挡滑行，最好是使用L挡，利用发动机的制动，减少刹车的负荷，更加安全。

- 右脚油门左脚刹车。有些人开自动挡汽车的时候，喜欢用右脚控制油门，左脚控制刹车，这样做其实是非常不科学的，也非常危险的，因为这样很容易同时踩下两个踏板，造成油门和刹车的冲突，影响车子的性能，甚至损坏变速箱。油门和刹车是两个完全相反的驾驶意图，油门代表加速，刹车代表减速，如果用单脚控制，就可以保持它们的对立性，要么加速，要么减速。如果用双脚控制，就有可能在紧急情况下，同时踩下两个踏板，造成车子的失控，或者是变速箱的损坏。所以，开自动挡汽车的时候，还是要用右脚控制油门和刹车，左脚放松，这样才能更好地驾驶，也更安全。