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冬鳌日志(二)全程穿越纪实

 杏花如雪lrj 2023-11-22 发布于广东
 本帖最后由 dumuqiao945 于 2023-5-28 17:55 编辑

冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训



我叫独木桥,热爱自然,热爱探索,关注鳌太线多年; 经过三个月的准备,我决心在2023年春节期间穿越鳌太线。
这是一条有生命危险的路线,我也是犹豫多年才敢尝试。  在鳌太线上这十一天,我们四人都有过中途下撤的想法,最终一人中途平安下撤,其余三人全程穿越。      关于鳌太线的致命风险分析以及应急预案,我已在上一篇帖子做了详细阐述 https://bbs.8264.com/thread-5695169-1-1.html   ,在此不做重复阐述;

考虑到鳌太线组队需要承担的较大法律风险和道德压力,我本来打算加入别人的队,结果没找到时间合适的,所以2023年1月10日左右,我在8264论坛发帖,促成此次穿越。   本次共计四名前线作战人员,一名后勤人员做远程通讯/应急/气象预警。

鳌太小分队前线作战成员及后勤人员介绍:   
前线人员:独木桥(成功穿越)    bin(成功穿越)   旅程,(成功穿越)    阿白(中途平安下撤)
后勤人员:妹妹Rien:气象专员及紧急联络官, 主要通过卫星电话给我们作强对流天气预警。且由于鳌太全程几乎没有手机信号,又考虑到我的卫星电话有出故障的可能性,所以我们约定了向曙光救援队报警求助的阈值,由妹妹Rien负责触发。

如下是我进山前留给妹妹Rien的一段话,作为最糟糕情况的处理方式:
老妹儿,如果连续一周没接到我的卫星电话,就打宝鸡0917110报警,并联系曙光救援队搜救(电话4006159958)。并把如下这段话转告搜救队,对搜救有帮助:
1,我的卫星电话号码 1740018****。  每天晚上18点到19点之间开机。 当然也不排除我卫星电话坏掉  进水  之类,打不出去电话。
2,还可通过无线电定向仪找到我,我有对讲机 配一米折尺天线,在制高点通联的话,极限距离50km,也是每天18点扎营后与外界通联。我一般在438.500MHz上守听,紧急情况会在146.500Mhz上与 曙光救援队通联, 也可能尝试联系宝鸡中继台  上行433.650MHz    下行439.850MHz   亚音88.5;   搜救队如果要对我进行无线电定向,请就在这几个频率上找我。
3,我还有一个大功率激光发射器,可以轻易烧穿硬纸板的大功率激光,夜间发射十公里外清晰可见,光路为绿色,如果我遇险,会用莫尔斯电码..._ _ _ ... 转化为灯光信号求救。    所以如果搜救队在夜间看到一束绿色激光用莫尔斯电码..._ _ _ ... 进行闪烁,请向光源方向搜救。
4,我带的有专业的北斗导航仪,里面有全程等高线图,会沿着23公里  药王庙  2800   大爷海   鹦鸽镇方向前进。备用撤退点为水窝子   2800;搜救队可酌情设计搜救路线;
5,我的食品是10天的量,再加七天的葡萄糖干粉,所以我的食物可以支撑我存活17天,另外我带有网兜可以做陷阱捕捉老鼠吃。如果搜救队要搜救不要轻易放弃。
6,报警求助的阈值是你连续七天没有接到我的卫星电话,千万不要轻易报警!千万不要轻易报警!

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如下是我们鳌太前线作战人员穿越鳌太线的纪实:

时间:D1天  20230114   13:00
地点:陕西省 宝鸡南站   
事件:鳌太小分队前线人员四人吹响集结号 ,滴滴打车前往陕西省 宝鸡市 太白县(司机要求加价,单程车费共计330元)   到太白县后,买气罐,秀才安排的车把我们送到太洋公路23公里登山口(下雪路难走,这一段收费320元)

时间:19:00
地点:陕西省 太白县 太洋公路23公里护林站马路对面北边50米的登山口;经纬度:E107°25′29.81″, N33°53′35.10″;   海拔:2267m
事件:我们19点到达23公里护林站, 护林站的检查人员在路东边的一个下沉广场里面,他们在那里搭了棚子,有车,据说有狗(未经证实),登山口设有红外感应摄像头,自动摄像。不要走护林站马路正对面那个登山口,因为那条路有红外摄像头,你路过必然触发报警。  要趁天黑走护林站北边50米一处河谷,顺着河谷沿着西北方向进山,二十分钟后可以找到上山小路。
冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训

之前做过攻略,如果在23公里登山口被抓住,不会被罚款,会被劝返。因为攀登鳌山是不罚款的, 攀登太白山也是不罚款的,只是在鳌山和太白山之间穿越是罚款的。所以如果只是在登山口被抓,不会被罚款,只是这里拍摄的照片会作为将来罚款的依据。。。。进山前我已做好被罚款的准备,兜里放了两千现金防止山上没信号没法交钱。 按照之前驴友的经历,一般被罚两千,如果真的被检察人员堵住,这个钱我肯定就痛快地当场给他了。我承认穿越鳌太是不合规的,愿意承担代价。但我同时也坚信,愿意承担代价的违规,是可以接受的。

从登山口上山,我们动作很快,怕被发现。 这一路并不容易,我在前开路,滑倒了两次,幸好带的有护膝保护了膝盖。夜间走山路本来就是驴友大忌,再加上这一路坡度比较陡,而且刚下雪很滑,所以总是摔跤,积雪有十厘米厚,我这冰爪是简易冰爪,形同虚设,导致我连连摔跤。   我们四人在23公里登山口到营地这两小时内,每个人都摔跤了,本来这是非常容易的一条爬升路,由于我们的冰爪不过关,导致的这么多非受迫性失误。(后面几天上了龙脊后,由于劣质冰爪给我们带来的麻烦更多,甚至因为冰爪不过关而在飞机梁那里上升到致命危险,后面会提到)    就刚进山的两小时,所有人都连连滑倒,队友旅程折断了一根登山杖,同时由于冰爪没有固定紧又弄丢了冰爪(第二天他折返寻回)。  

我们一行四人摸爬滚打两小时,海拔爬升214米,终于在21:00到达今天营地---练驴坡顶小竹林,今日任务完成。
因为是第一夜,所以并没有太把低温当回事,所以睡前没把所有衣服穿上,铝箔保温毯也没盖上,夜里打冷战,但是懒得爬起来穿衣服,所以就硬抗一夜。 这一夜没睡好,跟烙大饼似的,辗转反侧。



20230114 第一天徒步总结:
(1)今天出发时间:19:00
(2)今天扎营时间:21:00
(3)今天徒步总时长:2h
(4)今天徒步起始点及总距离(轨迹的在二维平面投影长度):23公里登山口到练驴坡顶  0.6km
(5)今天扎营地点:练驴坡顶小竹林   E107°25′10.41″N33°53′39.51″         海拔2481m
(6)今天营地温度和天气:帐篷外温度-11℃, 帐篷内温度-7℃。 目前小雪,无风;妹妹报来天气预报显示明后天六级风,小雪。
(7)行进路线、路况总结:顺着23公里护林场对面的山谷爬升,20分钟可找到小路,无难度;但是很滑,容易摔倒,摔不疼。
(8)食物燃料剩余情况:充足
(9)身体健康情况:良好
(10)今日路线图以及徒步进度表:

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时间:第二天   20230115  
起床时间:5:30
出发时间:9:10

早晨醒来发现,内帐一层冰花,夜间呼吸的水汽让睡袋表面湿漉漉的。这种情况在我们整个11天的露营过程中都出现了,每天钻进湿漉漉的睡袋,很难受。
鞋子被冻得硬邦邦,跟石头似的。 其实我已经把鞋子拿到帐篷里面了,但是没啥用,因为帐篷里温度也是-7摄氏度,一夜照样把鞋冻硬。    只好用珍贵的气罐烤鞋。   
我烘鞋的方法有点重口味,就是把袜子 鞋垫 放到锅里,开火焖,但是我一直无法掌握火候,有时候火大了就把袜子烫一个洞.   山上连续烫坏两双袜子,且把我登山鞋鞋帮烤焦了。

我们四个人都是早晨五点半起床,但是搞到9:10才收拾好东西出发,早晨搞了四个小时才收拾好,是不是有点匪夷所思! 这种情况一直持续了十一天,哈哈。

冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训





刚刚动身出发就发现我们营地旁边十米的地方有一连串清晰的牛脚印, 说明昨夜我们熟睡的时候,我们帐篷旁边就有羚牛出没。 它们应该是在寒夜里感受到人类的气息,在十米开外悄悄从山坡下山了。  希望路上不会遇到羚牛,我们都不想彼此伤害。

冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训



随着海拔上升,看到了绝美的山水画卷


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走到下午四点多的时候,终于遇到了我们此行第一个石海。   我自告奋勇在前方探路,结果第一个石海我就摔倒了,下意识用胳膊肘着地,正好落在石头上,钻心的疼。 后面十天,这种石海让我吃尽了苦头。  因为好多石头是程一定斜面立在地上,上面积雪或者结冰以后会很滑,一旦没站稳就栽跟头。(摔了好几次,两根登山杖都被这种地形干弯了)



冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训

翻过这片石海,就是鳌头了,海拔3334m,  谐音生生生世。多么美好的地方。     从鳌头这里远眺鳌太线的龙脊,是绝佳的视角,从最左边的鳌山导航架到最右边的太白山拔仙台,虽然其直线距离只有30公里,但是平面投影距离可达60公里,其上下起伏翻越17座海拔3000米以上高山,起起伏伏实际穿越路程可达100km 以上, 现在看上去有些许白云环绕在龙脊上,可想而知此刻在那白云生处,不知是怎样的狂风暴雪恶劣天气。

冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训



翻过这片石海,就到了今天的预定营地了,鳌头北边一点的小垭口。。。
扎营后睡得也不好,帐篷内-11℃, 总是翻来覆去睡不着。感觉后背有点凉,总是侧着睡,尽量让后背少接触地面。

20230115   第二天徒步总结:
(1)今天出发时间:9:10
(2)今天扎营时间:17:30
(3)今天徒步总时长:8h
(4)今天徒步起始点及总距离(轨迹的在二维平面投影长度):练驴坡顶到鳌头 4.4km
(5)今天扎营地点、经纬度、海拔:鳌头边垭口营地   E107°26′14.41″, N33°55′8.66″   海拔3330m
(6)今天营地温度和天气:帐篷外-16℃, 帐篷内-11℃     ,天气阴
(7)行进路线、路况总结:
(8)食物燃料剩余情况:
(9)身体健康情况:
(10)今日路线图以及徒步进度表:

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时间  :第三天 20230116     
起床时间:6:30
出发时间:10:10        今天我们从起床到出发用了大约三个半小时,好墨迹啊,以后每天都这样,我们习惯了

早晨醒来发现,放在帐篷内登山包里的水袋结冰了,头天晚上化雪弄的一袋水成了一袋冰。可想而知帐篷内温度有多低。

睡袋表面一层水,湿漉漉的。  是夜间呼吸凝结的水。 害怕渗透到睡袋的羽绒里,就完了。

把石头放在锅里炒热,然后放到鞋里,把鞋子烘干。

冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训



把睡袋拿出来凉一下,睡袋表面的水就结冰了,用手一拍,冰就掉了。然后再打包带走。屡试不爽。

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早晨一出发就在东方天空看到了两个太阳的奇观,这是预示着2023年有两件大喜事来临么?  是哪两件呢?是我最想的那两件么?

    冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训



从鳌头到西跑马梁之间的路况是灌木丛中的草甸路面和碎石路面, 偶尔有几个不大的石海需要翻越,总体比较easy
冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训


从鳌头营地向北走两公里就到鳌太线龙脊了,这里需要巧妙地躲避摄像头,因为上到大梁上以后,左右两侧都是摄像头,摄像头立在电线杆上,大老远就能拍照。

冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训




上了龙脊之后,就是西跑马梁了, 此地很开阔,地面为积雪覆盖地草甸,积雪不厚,很容易行走。  是一段高速公路。  雪地上生活着一些老鼠,他们很狡猾,在雪地里掏出一些洞,专门啃草根,破坏植被。     
路上看见一只老鼠,我轻易就捉了一只,如果遇到极端恶劣情况导致断粮,是可以捕捉老鼠食用的,我带的有网兜,可以在鼠洞口布置陷阱定向捕捉老鼠。 但这仅限于极端情况的生存法则,  玩了一会儿,把它放了。

冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训   冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训


路上积雪已经达到30厘米, 覆盖了许多石缝,一不小心踩进石缝,就有可能崴脚。 后续的路可不能着急,每一步都得踏实了才能前行。否则容易崴脚。  在这种地形下,崴脚骨折不能继续前行,就只有呼叫救援等罚款这一条路,要是一个人solo冬鳌,崴了脚骨折,同时不带卫星电话,那就有生命危险。
城市里面一个很微不足道的错误,放到鳌太线上,就会成为致命因素。  大神如牧野,如飞鱼这样的王者驴友,都难以幸免遇难,我等普通驴友还是好自为之,做好充分准备,确保通讯/食物/保温/导航准备都充分,多人组队,减少风险。

鳌头到药王庙之间这5公里 这段路很好走,很快就到了药王庙,我们一行人休息几分钟继续赶路。

冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训



再往前走就是麦秸岭,那里的地形为刃脊,是第四纪冰川特有地貌,山峰如刀劈一样陡峭,非常险峻,容易滑坠。我们早有预料那里地势险要,但是不知道是怎么个险要法儿,所以满怀期待跑向麦秸岭,   

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上了麦秸岭脊线之后才发现,那里实在太危险了,左侧是百米深的深谷,地面布满积雪和亮冰,坡度在80度左右,一旦滑坠,几乎不可能止坠,结局非死即残,而此刻山顶有五级左右的横风,在把人往深谷的方向吹,鳌太天气变化剧烈,这种横风随时可能转变为六级以上阵风,增加了我们滑坠的风险,

我们此时正在手脚并用,不敢站起身,几乎身体贴着岩石,往前攀爬,而且在提心吊胆被风吹落山崖。    我突然想,鳌太线再危险也只是一条徒步路线,而这里的难度已经不亚于6000米级的技术攀登了,我心想是不是我们走错路了,怎么可能一个徒步线路的风险这么高呢,这已经不是徒步路了,再往前走就是送命路了。 队友旅程看确实有轨迹走的是脊线,但是我们分析,那条脊线的轨迹很可能是夏鳌轻装天气很好的情况下走的, 而我们是冬鳌重装,且风很大的情况下,我们的背包就像风帆一样吸收了很大的风力,很容易被突如其来的横风吹得坠崖。  所以我马上喊住所有队员,表达了我的观点,说服他们向右侧下撤,寻找横切路线。  接着惊心动魄的一幕出现了。


冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训      



冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训     冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训


在我们右切的时候,阿白和旅程单独行动,我和bin结绳组互相为对方打保护点 缓缓右切。

我们每一步都很小心,因为我们脚下根本就没有路,只有一个个草垛子,我们踩着草垛子缓缓前行,坡度为60到70度,很陡峭,且坡上充满积雪,很容易滑坠。   忽然间我眼睁睁看着队友旅程摔倒,向山崖下滚去,他背着打包,滚了两周,我吓得大叫一声,愣在原地,队友旅程滚了两周之后,落到一个较缓的斜坡,他设法止坠了,他的脚下一米处,是直通谷底的近百米的陡坡。 真悬啊。

急忙跑上去问候,还好,他只是被石头磕到了脸,非要害部位。  我们提到嗓子眼的心放了下来。(其实这次能成功穿越,到处都有危险,并非我们小队能力多强,而是大自然的仁慈,没有收留我们。 此为后话)

(下图为队友险些滑坠处)
冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训




就这样,我们在麦秸岭右侧的陡坡上试图找路。走得很小心,也很慢,很快就天黑了

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大约下午17:00的时候,我和队友旅程都很担心,今晚在哪里扎营,因为18:02日落,18:30天黑,  如果我们不尽快找到营地的话,天一黑,失去了太阳光辐射,气温将迅速降低十度左右,达到零下20℃以下, 那时候找不到营地就会很麻烦。  而我们目前的处境就是在麦秸岭右切线路上的60度陡坡上,无处可扎营。    队友阿白走得比较快,比我们多出二十分钟路程。通过对讲机呼叫队友阿白,他说他那里也很陡峭,视野内都是石海,无处扎营。 从我这里的视角望去,阿白的位置正在起雾,雾气以肉眼可见的速度从垭口往山谷飘去,像一层纱蒙在阿白身上。 我们距离一公里左右,我用对讲机呼叫阿白,说不能再往前走了,天快黑了,我们天黑前无论怎么快速都不可能穿越麦秸岭右切的石海, 这就意味着夜里翻越有积雪的石海,一侧是深谷,而且有风,我表达了我的担忧。  但是阿白说他的视野内全是石海,无处扎营,只能强行翻石海,我无可辩驳。

虽然我心里焦急,但是也没有办法。只能硬着头皮走下去,心想,生命第一,穿越第二,无论队友怎么选择,我万万不可夜里翻石海,这是底线,我哪怕在石缝里,不支开帐篷杆,仅仅钻到帐篷皮里也要天黑前扎营,说话间,一边走一边物色临时营地。   队友旅程和我越走越焦急,到了17:40的时候,映入眼帘的是一个50度陡坡上的大石头,石头后面有一个两平方米的地方,凸凹不平,但是勉强可以临时扎营。   我随即对讲机跟几位队友表达了观点,我在此扎营,bin和旅程则去追赶阿白,打算夜里翻石海,边走边物色营地。

所以,我就在这个陡坡上迅速扎营了。  为了避免夜里掉下山崖,我用了八根绳子固定,并把两根8mm粗的冻土地钉沿对角线方向固定住帐篷,(由于心理因素,把冻土地钉砸得太深,导致第二天早晨收地钉的时候,无论如何都无法撼动分毫,索性就没收这俩地钉,此为后话)


冬鳌日志(二)全程穿越纪实---关于鳌太的线路、路况,天气和教训






虽然是人生第一次在陡崖上扎营,但是背后的大石头给我安全感,夜里几乎没有风吹进来。  但是夜里我能听见外面不远处的风声怒号,那声音就像《西游记》动画片里的声音特效一样,我夜里就在想,三名队友的帐篷能抗住这个大风么。   

通过对讲机得知,三名队友一直走夜路翻石海,在夜里十点左右的时候到达胸罩点附近一块平地扎营,得知他们安全扎营,我才敢睡下。

事后得知,他们选择在胸罩点扎营,风险很大,他们在山顶的开阔处扎营,那里没有遮挡,是风力最大的地方,一旦风力超过某一阈值,有可能把帐篷卷起来,那就很危险了。  队友旅程会议说,他的帐篷杆都被夜里的大风吹歪了;    队友bin回忆说,夜里大风把雪直接送到内帐里,他拍了视频,只见内帐里雪花纷飞,外面大雪,内帐小雪。 这可怎么敢睡。   但不管怎样,结局是三位队友的帐篷平安抗过了山顶的强风, 扎西德勒)


20230116    第三天徒步总结:

(1)今天出发时间:10:10
(2)今天扎营时间:17:40
(3)今天徒步总时长:7h
(4)今天徒步起始点及总距离(轨迹的在二维平面投影长度):鳌头到麦秸岭南陡坡临时营地 9km
(5)今天扎营地点、经纬度、海拔:麦秸岭南陡坡临时营地   E107°29′34.10″, N33°57′4.87″   海拔:3432m
(6)今天营地温度和天气:帐篷外-23℃    帐篷内-17℃      大风6级  有雾  
(7)行进路线、路况总结:今天从鳌头上到西跑马梁这段,路面主要是积雪覆盖的草甸,很easy,  鳌头北面有几片小石海,石海没有积雪,不难;  上了龙脊之后的西跑马梁到药王庙是高速公路;    到了麦秸岭就要了命了,很陡峭, 右切需要找到正确的路,否则费体力,且有滑坠风险,我们就没有找对右切的路。  因为积雪覆盖了原本就不宽的右切的路,我们没找到。队友因此险些滑坠。
(8)食物燃料剩余情况: 充足,我带了三罐450g气罐,   食物也足。 就是面条难吃。以后少带面条
(9)身体健康情况:良好
(10)今日路线图以及徒步进度表:
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