 图1 1.在 1971 年的巴基斯坦军队中，机械化编队仍然十分罕见。事实上，美国在 20 世纪 60 年代末和 70 年代初捐赠给巴基斯坦的约 600 辆 M113A1 装甲运兵车中的大部分 实际上都装备了边防军团的不同营。这辆1969 年在切纳布地区为边防团第 7 营服役的。除了在交付前涂装的森林绿整体涂装外，它还接受了灰色的破坏性伪装图案，这也是这一时期巴基斯坦军队的惯用色彩(如图1，2)。  图2 2.由于缺乏主战坦克，在 1971 年印巴战争前夕，巴基斯坦军队将其幸存的 40 辆装备 90 毫米火炮的 M36B2 型 '坦克猎手 '重新投入使用。坦克猎手 '再次服役。其中大部分被分派到第 11 独立装甲中队，7 辆被分派到第 26 骑兵中队（因此被编入曼托部队），部署在 Chhamb 地区，几乎全部被摧毁。其余的由第 20 兰泽部队在沙卡加尔突出部。其中大部分在交付时应保持其整体的森林绿色，但在有机会的情况下，一些车辆获得了灰色或棕色的破坏性迷彩图案(如图3)。  图3 3.在 1965 年与印度的战争中，巴基斯坦军队倒霉的 M47 巴顿装甲机群已经严重损耗。六年后，使用状况不佳，但由于缺乏坦克，巴基斯坦军队不得不继续使用这些坦克。与此同时，许多坦克都换上了灰色或浅棕色的破坏性伪装图案。灰色或浅棕色的破坏性迷彩，但这辆坦克的整体迷彩为森林绿，直到在第 13 长枪兵团服役时被击毁。在 1971 年 12 月 16 日反攻巴桑特桥头堡时被击落。按照当时的惯例，它的炮塔上用刷子刷上了一个白色的大号：在这种情况下，它的炮塔号是 20(如图4)。  图4 4.巴基斯坦的M48A1巴顿主战坦克车队，展现出稍强的战斗力。这些钢铁巨兽多数被调配给第27和第31骑兵团，而这两个英勇的团体皆隶属于第8独立装甲旅。第31骑兵团的英勇战士们，他们喜欢在车辆上使用硕大的炮塔编号，而第27团的这辆战车，其炮塔编号被一个绿色方框紧紧包围，在炮塔周围的白色标识条上。时光倒流至1965年，那时的巴基斯坦，M48A1型坦克在战场上如同独角兽一般，引领着巴基斯坦的装甲洪流。然而，到了1971年，这款坦克的兵员严重短缺，宛如被命运多舛的'最后一搏'--巴桑特大桥反击战所吞噬(如图5)。  图5 5.在1966年至1970年间，中国慷慨地赠予巴基斯坦多达700辆59式主战坦克。在1971年的战争中，这些坦克作为巴基斯坦装甲部队的核心力量，在10个装甲团中服役。尽管经常受到西方国家的质疑，但事实胜于雄辩，这些坦克在机动性和火力方面的优越性，除了苏联原版的T-54/55系列坦克外，几乎超越了印度陆军现役的所有坦克(图6)。  图6 与当时的其他类型坦克类似，这些59式主战坦克在交付前都涂上了深绿色的破坏性迷彩图案，显得独具特色。然而，在Chhamb区、Sialkot区和Shakargarh区，相对较少的59式坦克在炮塔周围带有独特的白色识别条。 6.KMT-5M 是苏联设计的一种机械扫雷装置，其设计目的是在坦克履带前清扫反坦克地雷，使地雷失效。这种装置是一种重要的防御装备，能够保障坦克和装甲车辆的安全通行。 KMT-5M 的工作原理是利用其内部的碾压机构将地雷压碎，使其无法对坦克造成威胁。该系统的设计精良，操作简单，能够快速有效地清扫地雷，为部队的行动提供了很大的便利。KMT-5M 于20世纪60年代初开始生产，并在60年代末被中国、捷克斯洛伐克和波兰等多个国家所采用。 巴基斯坦也购买了这种系统，但其数量一直不为外界所知。通常情况下，每一个装甲中队至少有三辆装甲车装备了该系统。尽管巴基斯坦军队仍然缺乏装甲抢修车，但中国制造的坦克抢修牵引车T-59在1971年战争之后获得了巴基斯坦军队的青睐。这为巴基斯坦的坦克部队提供了重要的支持，确保了他们在战场上能够快速修复并重新投入战斗(图7)。  图7 7.由于105毫米榴弹炮机动车厢M7为美国造。它的身世，融合了M2A1 105毫米榴弹炮的英勇与M4谢尔曼坦克底盘的坚韧。第二次世界大战期间，2,489门M7神炮如雨后春笋般诞生，巴基斯坦更是接收得心花怒放，足以武装两个军的炮兵团威武之师。而1971年，尽管幸存的M7性能状况每况愈下，但依然在巴基斯坦军中服役，例如第8独立装甲旅的第15炮兵团(图8)。  8.截至 1971 年，巴基斯坦陆军中仍在服役的最老式中型坦克可能是古老的 M4A1E6 谢尔曼坦克，当时仍有六个团。 尽管事实证明它们无法与印度的 '百夫长'、'维贾扬塔 '和 T-54/55 相比，但巴基斯坦人还是经常用它们发动大胆的攻击。这辆来自第 13 长枪兵团的谢尔曼战车采用了典型的时代涂装：在原有的森林绿色基础上增加了深灰色的破坏性图案。炮塔编号通常使用白色，但有时也使用红色，或者像这辆一样使用蓝色(图9)。  |
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