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中国铁路大规模地开展客运、货运，是从东北开始的。  说起二十世纪五六七十年代，旅行者乘坐火车的事儿，就先从火车票谈起吧！ 说起这“旅行者”，与二十世纪八十年代以后出现的游山玩水的旅行者，万万不可同日而语啊！  二十世纪五六七十年代的火车票，都是小卡片式的火车票，没有丝毫的艺术含量，仅仅是实用而已。  那时，乘车前购票时，售票窗口里的售票员，根据你的旅行到达地，在一个专制的售票架盒上抽出一张火车票 ……  那时，售票员前都放着一个大算盘，便于及时准确计算出找钱的数额。  那时，售票的“架盒”大小，与火车站等级分不开的。  辽宁省沈阳市的沈阳火车站，每天客流量超大，售票的“架盒”自然也就大。 吉林省磐石县的永宁火车站，主要面对周围十里八乡的农民，每天的客流量自然很小，那售票的“架盒”自然也就小啦。  那时，铁路沿线还设置了很多没有候车室，没有月台，没有售票处的“乘降站”。  乘降站上，列车员们积极协助旅客们上下车。 没有月台，登上火车，真的很高很难啊！  “乘降站”上，即使就有一位旅客，列车也要停下 ……  那时的火车，车窗随意打开 ……  自然风，利于旅客健康 …… 那时，火车总是晚点、误点，“大锅饭”年代，人们总是睁只眼睛闭只眼睛地工作着 …… 列车上，车厢过道等等等处处挤满了人。 那时，行李架上总是满满的。 那时，能有十斤黄豆，那是很牛的，特别在上海等等等大城市。！ 那时，农民能坐上一次火车，那真是一件牛事儿啊！ 那时，一个介绍信、一个粮票，让农民们寸步难行啊！ 更何况，一年到头，累死累活地干，去掉口粮钱等等等费用，能拿到三、五十元现金、现钱，就已经特别感恩老天爷爷啦！ 哪还有闲钱、闲心坐火车啊 …… 那年月，缺肉少油，能端上“国营”饭碗，在餐车上工作，实惠啊！ 那年月，一般老百姓能坐上一次火车，已经心满意足了，哪还舍得花钱到餐车上去吃饭啊！ 那时，很多人活了几十年，都不知喝“啤酒”，是个啥滋味 …… 说白了，就是缺钱啊！ 那年月，乘火车，睡卧铺，不是你有钱就能睡的！ 睡卧铺，必须要有“介绍信”，必须要有“级别”的。 那时，每到一站，可以下车买一点食物、饮用水等等等。 一九六六年六月后，这一行为被认为是资产阶级的东西，是走资本主义道路而被禁止了多年 …… 一九七六年十月，《祝酒歌》美妙的旋律飘向了长城内外，飘向了大江南北，飘向了祖国的四面八方 …… 中国各地各车站卖食物等等等，也渐渐地恢复了起来。 旅客列车的车厢里，少不了广播。 广播是列车与旅客沟通交流的最好渠道，也是旅客了解目的地的最有效的媒体 …… 不同年代，喇叭箱的外形是不同的。 列车上的广播员在播音 …… 二十世纪五六七十年代，东北的铁路网最稠密，铁路里程最长，有大小五百多个火车站。 整个东北有五大铁路局 ：吉林铁路局，沈阳铁路局，齐齐哈尔铁路局，锦州铁路局，哈尔滨铁路局。 火车车厢内的座椅，是随着年代变化而变化的。 二十世纪三十年代至六十年代，都是木制座椅，座椅前后的间隔也不高。 二十世纪七十年代，皮革制的座椅渐渐出现，木质座椅渐渐减少 …、 二十世纪八十年代以前，铁路的铁轨上的枕木，那是实实在在的木制啊！ 那时，很多都是松木。 那时，铁路一侧都有电线杆子。 电线杆子上，挂着密密的三排、四排电线 …… 这些电线都是电话线。 那时，火车站上的“站牌子”的指向标，可是真有作用啊 …… 因为每一站都不是虚设的！ 那时的火车车厢的窗户，都比较窄小 …… 到了二十世纪八十年代，列车上宽大的窗户车厢才渐渐普及。 二十世纪五六七十年代，常常出差的人们，常常购买一本“列车时刻表”，便于自己乘车 …… 一九八五年五月，父亲张喜平大人还购买了一本沈阳铁路局出版的《旅客列车时刻表》…… 二十世纪五六七十年代，各大火车站统一用的钟表 …… 那时，火车站为让旅客们有序地排队乘车，都用这样的护栏 …… 车站的候车室大墙上，钉放着非常实用的接地气的“列车时刻表”…… 那时，全国各地的火车站候车室都统一使用这种绘制的“旅客列车时刻表”，非常受老百姓欢迎！ 二十世纪三十年代，四十年代，五十年代，六十年代的火车顶灯 …… 造型美观，设计大气！ 当年，火车车厢里，开窗、关窗的“机关”…… 当年火车旅客列车车厢里的广播喇叭 …… |
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