 神舟十七号最危险，最难的任务执行时间节点曝光！ 北京科协发布消息指出——根据中国航天中心公开消息，神舟十七号航天员将穿着我国自主研制的新一代“飞天”舱外航天服进行出舱维修，主要是对空间站的太阳翼进行修复。 打开凤凰新闻，查看更多高清图片 什么情况？中国空间站太阳翼被撞击了？的确是出现了这样的事情，此前也给大家介绍过。 神舟十七号要进行这样的任务，只是最初没有给出时间节点，这一次北京科协发布了时间节点，所以再来看看。
中国空间站被撞后，神舟十七号修复节点曝光 首先给大家说明一下，中国空间站为什么被撞击？ 很明显，这是因为太空之中太危险了，中国空间站在太空运行的过程之中，也是如此。 在神舟十七号载人飞船任务的时候，我国也是公开披露了该事情，很多人还不相信这是真的，不管你相信不相信，航天中心已经公布了。
根据航天中心指出，由于太空垃圾的日益增多，中国空间站在长期的运行之中，遭遇其撞击是在所难免的事情，也是没有办法完全避开，因为真的太多了。 而这些太空垃圾主要是来自人类发射到地球大气层之外、已经停止工作或正在运行过程中的航天器意外解体所形成的。
而人类已知能够追踪到的、直径大于12厘米的碎片，人类对其进行编号——编目的碎片就有3万片之多，小的更是数不胜数，可以说存在上亿个。 而且最为关键的是，在人类每天进行太空任务的时候，也在不断推荐太空碎片的增加，恰好，又没有一个很好的办法进行处理，那太空碎片也会越来越多。
而我国空间站就是遭遇了“空间微小颗粒撞击”，应该就是没有编目录的一部分。 在前期的检查之中，我国发现了空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤，虽然没有影响中国空间站的整体运行，但是从面向空间站长期运行、验证技术能力考虑，神舟十七号航天员乘组将通过出舱活动进行舱外试验性维修。
在我国公布的时候，就说明了，这是一项极具挑战性的工作，会将舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度，但是，在此前披露并没有任何关于进行出舱修复的任何时间。 而这一次公布时间节点曝光， 我国神舟十七号将在12月初进行该任务，由于没有公布到具体哪一天。
所以，这里也只能说是一个时间节点，然而，这对我国航天员来说，的确是相当危险，而且非常困难的任务。 航天员太空出舱有多危险，如何来确保安全？ 没错，太空出舱的难度非常大，一不小心可以说连命都可能丢掉，所以，在进行任务前，要做好所有的准备，那到底有多危险呢？
太空出舱的时候，肯定与在航天器内部完全不一样，航天员在太空舱内部的时候，是具有舱壁保护，而出去之后，就没有了。 航天员只有穿上航天服进行出舱活动，而在舱外也就不是走一走就算了，航天员在舱外面临着复杂易变的温度、压力及辐射等挑战，因此出舱是一项非常危险和艰难的任务。
例如，在2013年的时候，国际航天员卢卡·帕米塔诺在进行一次出舱维修时，宇航服出现问题，导致头盔内进水严重，险些窒息身亡，这也成为了美国宇航局太空行走史上最为惊险的一次死里逃生。 所以，这也说明了航天员出舱，最为重要的就是航天服。
没错，中国的舱外航天服实力很强，这也是为航天员提供安全保障的重要基础，它可以为航天员提供氧气、温度、压力、通信等必要的条件，也可以保护航天员免受太空中的各种危险，比如射线、高能粒子、太空碎片等。 当然，中国航天服的造价也还是不低，约3000万元，当然，为了航天员的安全，这都不是什么事情，中国第二代“飞天”舱外服使用寿命为3年15次，单次可支持工作时间为8小时，这就是大概的情况。
也期待中国神舟十七号航天员能够完美的完成任务，因为这对中国空间站未来非常的重要。 为什么说对中国空间站未来很重要？ 大家都知道，未来中国空间站还会进行升级，从最初的三舱升级到舱位，那空间站也会变得更大，就单独从太阳翼来说，也会扩大一倍（数量对比）。
那是不是意味着更有可能遭遇太空垃圾的撞击。 因为中国空间站在太空之中所覆盖的“区域面积”更大了，那遭遇撞击的概率也就提升了。 而这一次我国神舟十七号航天员通过太空出舱任务，将我国在舱外的修复能力提升了，那必然在未来面对同样问题的时候，就不会出现首次可能生成的“紧张，怕完不成”等问题，这必然是好事情，是非常重要的一次“舱外实战技术验证”。
当然，我还是相信神舟十七号航天员可以完美完成，毕竟从中国空间站建设以来，还未出现过没有完成任务的情况，都是按照计划，标准完成了的，所以，问题不大，这样的任务也应该在地面进行练习过。 而且，很多人也注意到了，神舟十七号载人飞船航天员的安排也比较特殊，是属于三位航天员驾驶员，这也说明了早就做好了准备，所以，很期待这一次任务，三位航天员完美执行。 同时，未来中国空间站可能除了太阳翼修复之外，其他修复也会更多，因为随着国外航天员的加入，印度，日本等17国项目的加入等等。 都有可能在不同的人，不同任务执行之下，带来一定的损坏，加上空间站运行的时间推进，也可能会出现更多的损坏，那必然维修的工作也会加大。
所以，无论是在舱外维修，还是在舱内维修，都需要增强我国这方面的实力，因为这是迟早要面对的事情，就如国际空间站，在损坏过多，无法面对修复等情况之下，就可能彻底退出历史舞台，这也是没有办法的事情。 |
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