【原】驾驶技巧：如何正确使用自动挡汽车

自动挡汽车是一种方便、省心的驾驶方式，越来越受到广大车主的喜爱。但是，自动挡汽车并不是一上手就能驾驭的，它也有一些需要注意的地方，否则可能会影响汽车的性能和寿命，甚至造成安全隐患。本文将为您介绍一些自动挡汽车的驾驶技巧，帮助您更好地掌握自动挡汽车的使用方法。

一、了解自动挡汽车的档位功能

自动挡汽车的档位一般有P、R、N、D、S等，不同的档位有不同的功能和用途，驾驶者需要清楚地了解每个档位的含义和作用，才能正确地选择和操作档位。下面我们来简单介绍一下各个档位的功能：

- P（Parking）停车档，或称泊车档：P档用于停车时，它是利用机械装置锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手刹，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手刹及将拨杆推进"P"的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

- R（Reverse）倒档：R档是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意油门的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至"R"档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至"R"档，否则变速器会受到严重损坏。

- N（Neutral）空档：N位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于"N"档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手刹，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下刹车。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手刹。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住刹车等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

- D（Drive）前进档，也称驱动档：D档是最常用的行驶档位，它可以根据车速和油门情况自动在各个前进档之间切换。比如你的车有6个前进档，那么挂入D档后变速箱就会根据情况在1-6档之间自由切换。这样做的好处是，驾驶者只需要控制好油门和刹车，就可以实现平顺的加速和减速，无需担心换挡的问题。D档还有一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D档行驶中迅速将油门踩到底，接通强制低档开关就能自动降档，汽车很快加速，超车之后松开油门又可自动升档。

- S（Sport）运动档：S档是一种运动模式，它可以提高变速箱的换挡转速，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。比如你在平路上行驶，挂D档的话变速箱会在1500转就升档。而挂入S档后变速箱会在发动机转速达到2500转才升档。这样做的用途是，给你更多的档位控制方式，也可以说是换挡风格。比如周末你开车出去玩，走在一条盘山公路上，你用D档行驶爬坡。由于地势的原因，有的地方坡度大，有的地方坡度小。结果在坡度大的地方由于动力不足，车速开始降低，发动机转速也下降，变速箱就会自动降低档位。等走到坡度小的地方时车速逐渐提升，发动机转速提升到1500转左右变速箱又自动升挡。结果刚升完挡坡度又开始增加，动力又不够了，变速箱就又要降挡。如此反复非常影响平顺性。这时候你挂入S挡情况就不同了，在坡度大的时候变速箱降低档位，坡度小的时候虽然车速增加，发动机转速提升，但是还没有达到S挡升挡对应的转速，所以变速箱会继续保持当前挡位，这样在整个爬坡过程中变速箱基本上不会来回频繁换挡，非常平顺，动力性也更好。再比如你在盘山路上想超车，由于路窄，超车时需要占用对向车道，所以为了安全我们应该尽快提速完成超车.