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岚图很听劝，也很务实，追光PHEV的产品策略就是一个很好的体现。 12月5日，岚图追光PHEV正式上市，没有复杂的SKU，主销只有2款车型，售价分别25.28万元和27.88万元。（CEO版本不是主销）
对，就是简简单单的2款车，背后体现的是追光PHEV配置上的加法和车型上的减法。这种做法很像苹果，一款iphone一年卖上亿台，但是它的产品策略极其简单，只有air、pro、Max三个版本。 显然，岚图这是偷师了。 配置策略 标配都是用户在意的 从FREE砍掉纯电车型，只留增程版本，我就注意到岚图，真的有在听市场的需求。而追光PHEV的推出，则体现出岚图很上道的一面。 上周我体验了岚图追光PHEV，最惊喜之处在于，岚图追光的标配策略： 它对如下配置进行了标配 1、四个座椅的按摩、通风、加热，老板座还有一个电动腿托 2、纯电续航262km、综合续航1260km 3、四驱 而高配和入门版本的区别在于底盘配置，也就是俗话说的操控配置。追光PHEV高配有空悬、CDC和魔毯功能。 这意味着，岚图认清了一个现实，即消费者的需求是倒金字塔形式。 预算25万的消费者，更在意的是纯电续航跑多少，车里的舒适配置，例如座椅按摩、加热通风等等，因为这些配置看得见，摸得到，是最实际的。 预算30万以内的消费者有着更高的预算，精神需求也更高，愿意多花2万，升级车辆的底盘，这时候空悬+CDC也成为了刚需。 预算35万左右的消费者，才会对智能驾驶去买单，这些都是看不见的东西，所以岚图追光没有推出这个版本，也是务实的体现。 举个现实的例子，知道理想L7和L8卖的最好的版本是哪个吗？就是L7air和L8air。卖的不好的就是MAX版本（激光雷达版本）。由此可见，如果智能驾驶用户体验做的一般，那就干脆不要上激光雷达，否则也没有用武之地。 岚图追光PHEV产品策略还有一点很聪明，即强化了续航，弱化了智能（当然不是说，追光PHEV智能化做的不行，只是它不是最优先级） 岚图追光PHEV的另一大亮点，就是续航表现。官方表示，追光PHEV纯电续航262km，综合续航1260km（都是CLTC标准），可以从武汉跑到北京。 追光PHEV电池大小为43kwh,用的是蜂巢能源的三元锂电池，这意味着，这台车完全能当纯电车来代步。 所以岚图追光PHEV只推出2个车型，且强调了续航，是根据市场需求而定，是听劝的表现。   电驹前员工宋飞索赔2倍工资案最终结果！还有几点干货分享续航600km+、L2自动驾驶，这是最具性价比的10万级纯电SUV？实测！model 3从118km/h到刹停，需要多长时间？ |
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