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“你见过什么样的中国？是960万平方公里的辽阔，还是 300 万平方公里的澎湃？是四季轮转的天地，还是冰与火演奏的乐章？像鸟儿一样离开地面，冲上云霄，结果超乎你的想象。前往平时无法到达的地方，看见专属于高空的奇观，俯瞰这片朝夕相处大地，再熟悉的景象，也变了一副模样。从身边的世界，到远方的家园，从自然地理，到人文历史。” 下面是个人整理的文字版，仅供参考！ 吉林省位于我国东北地区中部，地势东高西低，长白山坐镇东南，鸭绿江图们江将勾勒出它的轮廓，松花江蜿蜒西行，灌溉出沃野千里。
1 我们的空中旅程，从吉林省平均海拔最高的地方开始，远观东北亚的一张名片，登上山顶造访天池，到靖宇探索龙湾的奥秘，最后和森林的守护者们一起在林海之上遨游。 长白山，吉林的地理坐标。顶盖白雪的长白山才是人们印象中它应有的样子，年平均气温零下7.3℃，从10月到4年6月都有积雪。当我们从阳光地带飞入云下，雪花突然从眼前掠过。这是一座休眠中的火山，277万年间冰川与岩浆切割出长白山现在的山形，它发源出松花江，注入黑龙江，勾勒出白山黑水。绵延万顷的林海与大小兴安岭合围起东北平原，冬日的千里冰封，将人们对北国风光的所有意向写实。2691米，长白山的高度足以让人远观，但来到这里的人不会仅仅满足于凝望。
登顶长白山的路途会经过三种植被带。海拔1700米之下，是针阔叶混交林，1700至2100米是高山岳桦林，2100米之上是山地苔原带。夏天，充沛的降水让山顶绿意盎然，秋冬季，绿色褪去，裸露出红褐色的熔岩地表。火山锥越往上地势抬升越快，路面越陡峭。10.2公里，129个弯。火山就在脚下，火山口就在头顶，天池就在前方。
1000年前的一次巨大喷发后，火山口塌陷，降水和地下涌泉汇聚成了今天的天池。这是中国最大的火山口湖，湖面面积9.82平方公里，一眼看得到边。但它一眼看不到底，平均水深204米，最深处373米，天池是世界上最深的高山湖泊。21吨水被山体捧在2189米的高空，极其纯净的水质导致水中含氧量低，同时周围岩石裸露，植被稀少，天池不具备鱼类生存的条件。如此晶莹透彻的湖面，并非天池的常态，更多的时候它以另一番神态示人。12月，天池勃然变色，进入长达7个月的封冻期，冰魂雪魄才是它最常见的面貌。风卷起雪沫流云，弥漫在火山口间，从5千米的高空看过去，甚至有些摄人心魄。长白山最近的一次小规模喷发，在300年前。地壳岩浆如今在水下休眠，冬季热量随着温泉上涌，湖面无法完全冰封。
从长白山出发向西来到靖宇县，它是以抗联英雄杨靖宇将军命名的，尽管直线距离超过100公里，长白山在这里依旧施展着它的魔力。这座近似正圆的湖泊叫四海龙湾，地下水与上升的岩浆相遇，迅速沸腾，引起一连串剧烈的爆炸，在地面上炸出一个大坑，之后蓄水成湖。在四海龙湾周围分布着160多个大大小小的火山锥体，它们组成了中国密度最高的火山群——龙岗火山群。在龙湾湖底厚厚的沉积物里，埋藏着远古气候变化的痕迹。也许再过不久，龙湾就会与我们分享远古世界的更多秘密。
继续向北飞行，一场特殊的消防演习正在上演。吊桶式消防直升机是演习的主角，制造一道彩虹，只是它的副业。直升机是最灵活的消防设备，可以有效的把火情消除在萌芽阶段，而想要第一时间发现火情，依赖着很多人的默默付出。这是长白山脚下的洞3（03）号眺望塔，像这样的眺望塔，在长白山周围有15座。这是洞勾（09）号瞭望塔，无论你在什么时间看到我们的节目，都有护林员坚守在这里，与他们作伴的只有长白山无边的林海。我们飞过的每片森林都写满巡林员的脚印，长白山森林平安无事的59年，是他们的21549天，无数人用青春呵护的宝藏就在我们眼前。看见远处的长白山了吗？它就在那里，它曾被奉为神山，它曾被视作资源，而从现在开始，它最自然的一面将被我们越来越多的发现。
2 这趟旅程沿着中朝边境飞行，在树下和枝头收获森林的馈赠，加入朝鲜族的节日庆典与天空亲近，与一种远道而来的鱼打个招呼，和飞向南方的大雁道声再会。 长白山西麓生长着吉林最有名的特产，但要看到它需要穿越丛丛阻碍。高空的云，低空的雾，然后还有超过80%覆盖率的森林。就是在这个纬度，就是在这个坡度上，就是这样的树林密度导致的光照度下，人参深埋于此。地面上显眼的红色是人参的浆果，我们最常食用的是埋于地下的根茎。野山参早已可遇不可求，这些都是人们种植的林下参。春秋播种，10余年后收获，这是人与人参的约定，也是人与山林的约定。
延边是中国唯一的朝鲜族自治州，生活在寒冷地带的朝鲜族却有着热烈的表达方式。庆祝丰收的农乐舞，花天锦地的婚礼，餐桌上必不可少的辣白菜和打糕，朝鲜族妇女擅长把原本在庭院里的休闲活动发展成竞技，比如跷跷板和荡秋千。不借助外力比谁荡得更高，后来竞技又回归娱乐，传统的玩具被放大升高许多倍，在420米高空的悬崖边，体验云上秋千。在这里入乡随俗，可能需要多一点勇气。
这是晒鱼的架子，晒的是明太鱼，它是朝鲜族喜爱的美食。明太鱼又叫做黄线狭鳕，不远万里从太平洋最北端而来。世界上最大的明太鱼加工产业就在延边，韩国80%的明太鱼都来自这里。延边临近日本海，洋流让冬季的气温徘徊在0℃左右，反复的冻结与解冻能让明太鱼干有最好的口感。
继续往东飞行，在空中遇见一队旅客。每到秋季，大雁会从遥远的西伯利亚动身来到珲春，稍作休整之后继续向南迁徙。家庭是大雁迁徙的最小队伍，即便是落单的大雁，也会被新家庭接纳，继续迁徙的旅程。一个又一个小小的家庭，组成了我们眼前庞大的队伍。它们一次又一次飞越这片大地，每当人们抬头仰望，故乡和远方的模样都变得清晰。北雁南归，是永恒不变的约定，回家的路就在前方。 3 吉林省的西北部有着与众不同的气质，和我们一起寻找古松辽湖的遗迹，加入一场特殊的收割，去往湿地密布的白城，见见刚出生的小丹顶鹤，最后在芦苇荡漾的莫莫格，听白鹤讲从前的故事。 大约200万年前，一个浩如汪洋的湖泊，在这片土地上逐渐形成。古松辽湖，它的面积是现在中国最大湖泊青海湖的10倍。随着地质运动，大地隆起，湖水散去，在距今2万年前古松辽湖彻底消失，残留下一片片泥林、湖泡、沼泽和湿地。吉林的西北部，大气降水远少于蒸发，同时水中盐碱含量高，无法饮用灌溉。然而人类总能在恶劣的环境夹缝中创造生机。在白城，太阳将它的热情播撒在葵花身上。向日葵抗旱耐盐碱，大风有利于它们自然授粉结出果实，向日葵可食用，可油用，可观赏，最重要的是可以在这片挑剔的土地上盛大绽放。
往南飞入科尔沁草原，在这里风吹草低，看不见牛羊，取而代之的是入秋前的牧草收割。先切割，同时聚拢。然后收集打捆。科尔沁曾经是草原民族的天然牧场，因为过度放牧一度变成了中国四大沙地之首，30年前人们开始了退牧还草的生态工程，今天牧草集中收割制成饲料，可以喂饱更多的牛羊。
往南飞行，6月，向海湿地迎来了一群刚出生的小丹顶鹤，成群的小丹顶鹤在野外是无法见到的，这是向海保护区人工繁育的丹顶鹤，它们正跟着它们的“爸爸”认识野外世界。繁育员用哨声提醒小鹤不要掉队，对于小鹤们来说，低矮的灌木丛也能成为巨大的挑战。看来有一位小朋友还没有玩够，不过现在还是要乖乖回家才行。直到今天，人类仍在和动物建立新的关系。这是一座大雁牧场，人工养殖的大雁正在进行餐前运动，牧雁犬是负责任的健身教练。大雁们准备饱餐一顿，牧雁犬还在忙着安全巡逻，具体在防范什么，我们不得而知，但我们在牧场外偶遇了一只狐狸，它看上去有些心虚。
从高空俯瞰向海湿地，干涸留下的疤痕仍依稀可见，1998年洪水带来的泥沙淤塞了流入湿地的河流，断水的向海湿地一度萎缩到了原本的1/10，人们从各处引水注入向海，才让它渐渐恢复了活力。距离向海不远的莫莫格湿地也有着类似的遭遇，被称作白鹤之乡的莫莫格，曾经好多年没有见到白鹤的身影，而现在全世界95%的白鹤都会在这里停留。今年出生的小白鹤还没有褪去黄色的羽毛，这是它第一次来的莫莫格。古松辽湖的诞生与消失，这片湿地曾经的洪水与干涸，这里的故事在白鹤的记忆中代代相传。
4 这趟旅程往返于吉林省的过去和现在，飞抵一座旧桥，看铁路如何改变城市的命运，造访长春市，寻找它的变与不变，在四平遇见一座机车库，感受它封存的旧日气息，最后来到大安，和过去的岁月叙叙旧。 松辽平原上，京哈高铁飞速掠过松花江，离它不远，一座旧桥凝视着江水。1903年中东铁路全线通车，从哈尔滨南下至旅顺的路段，这座桥是必经之地。今天旧桥早已废弃，铁轨被拆除，为了防止意外，人们切断了桥身与两岸的连接，松花江上，它安静伫立，继续见证着这片土地的强大与不屈。沿着铁路进入长春，城市里的地面上也有两条轨道。54路有轨电车穿越市中心，途经16站，60年前它曾经长这样。三辆复古版的电车，现在是长春的网红。它曾经是长春6条有轨电车线路中的一条，那时叫4号线。后来别的线路消失了，身旁的同行者多了，窗外的风景也变了。但是轮下的青草依然，头顶的树冠依然，它的使命和轨迹也依然。
吉林大学的前身之一东北人民大学，是新中国成立后由中国共产党亲手创建的第一所综合性大学，眼前的这栋建筑是吉林大学朝阳校区教学楼，把视角升高、拉远，才能看清它的历史。这里曾经是规划中的伪满皇宫，参考了北京的紫禁城，以新民大街为中轴线，最南端是广场，教学楼所在的位置就是主殿，最北是御花园。这座皇宫当然没有建成，它仅仅打了个地基，1954年这里建起了东北地质学院，它的首任院长是李四光。从那以后这栋楼被人们称为地质宫，它的使命灿然一新，科研的梦想在这里逐一实现。
清晨，低垂的云雾笼罩在城市上空，对于不靠山也不靠水的长春市区来说，这一刻的朦胧非常罕见，但这座北国春城作为新中国工业脊梁的辉煌历史却分外清晰。汽车是长春的名片，上世纪50年代新中国选址在长春建设第一汽车制造厂，肩负重任的一汽，被人们称为汽车业的共和国长子。1956年7月14日，在人们的欢呼簇拥中，第一批12辆解放牌汽车沿着这条林荫道，缓缓地驶出一汽大门。就是在这里，新中国的汽车工业迈出了第一步。60多年间，汽车工业从一个梦想长成了栋梁，现在像这样的解放汽车，一天就能生产1500辆，哪里正在建设，哪里需要运力，哪里就有它们。现在人们有了更多的选择，这里的每一辆汽车都即将去改善一个人或者一个家庭的生活。在中国还有很多和长春一样的城市，用雄厚的工业，沉默而有力地争取人们对美好生活的向往。
飞得足够高，才能看见这座巨大设施的全貌，这是一座汽车试验场，96万平方米的范围里整合了各种耐久测试路段，可以全面考核汽车的可靠性，它们中的绝大多数都不太舒服，且枯燥。不过高速测试是个例外，4公里长的椭圆形跑道上，时速最快可以达到200公里，两端的弯道向内倾斜，借助向心力，几乎不用转动方向盘就能从容地转弯，即便是重型卡车这样的大家伙，也能在这里体验飞檐走壁的刺激。
净月潭曾经是长春市民的饮用水源地，后来人们开始种植森林，这里一度成为亚洲最大的人工林场。俯瞰，如同进入梦幻的油画世界。植树人的巧思，赋予秋天最令人遐想的呈现方式。
向南来到四平，100年前中东铁路就是从这里离开吉林。这座扇行机车库建成于1925年，扇型的中心是圆形的转盘，蒸汽机车调转方向出入车库都要靠它帮忙。在过去的一个百年里，铁路改变了整个东北的历史朝向，也记录下无数光荣时刻。
前方即将到达的是本次旅程的终点站，在远离铁路干线的大安，封存着300多台退役机车。年轻时翻山越岭的它们缓缓停了下来，肩并着肩，分享着走南闯北的故事。尽管还保持着整装待发的模样，它们再也不会轰鸣着向前。奔向远方的工作，就交给年轻的后辈去完成吧。一旁的78台蒸汽机车，原本分散在东北各地，这些“50后”终于聚在了一起。车头鲜红的绶带，写着它们各自的故事。也许你并非生在它们的年代，也许它们从未到达你的家乡，在你的记忆中一定有它们的身影。刚打完解放战争，就冒着枪林弹雨奔赴遥远的战场，大地还在颤抖，就把救援物资送进唐山，从抗洪前线到西北的茫茫戈壁，都回荡着它们的声音。蒸汽滚滚的时代不会被轻易忘记，沸腾的心从未冷却。
还记得我们刚刚提到的年轻后辈们吗？这是中车常客，这里专门生产轨道客车。这是最新型的“复兴号”CR400BF动车组，“复兴号”是中国标准动车组的统一命名，具有完全自主知识产权。而CR400系列是“复兴号”中最快的型号，运营时速达到350公里，因为身上金色的花纹，人们给它起了个昵称叫“金凤凰”。
5 接下来的旅程，从一场大雪开始，在长春遇见东北城市下雪后的头等大事，向东飞行，在雪村感受水墨画的意境，来到长白山，在古老和新潮的运动中寻找同样的速度与激情，最后来到查干湖，冬捕的队伍已在此等候多时。 一场大雪席卷长春。整个冬季这种规模的降雪有可能超过30天。清雪车以雪为令，上路开工。这是一种特意为高维度降雪城市设计的机械，通过高速旋转的滚刷，清雪车将积雪抛向下一个车道。梯形排列前进积雪被传递到右侧路旁。清雪车很慢，时速20公里，但只有跟在它们身后，才能避免人在囧途。大雪不停，1400台清雪设备也昼夜不停。晚高峰，城市交通井然有序。
离开城市，来到松岭雪村，经过雪的白描，村庄有了水墨画的韵味，于是这里也被叫做“水墨松岭”。大学覆盖农田黑土地开始休养生息。在发展旅游业前，这里的村民每年都有一个漫长的农闲时节，耕牛虽然不用耕地了，但却需要载客，牛扒犁成了大雪封山后最好的交通工具。载上远道而来的客人，一边爬山，一边赏雪。亲近雪的旅程结束，直接从雪里爬上列车继续前行。
春天的脚步离得还很远，但热情已经开始躁动。拉力赛车的拉力，是英文Rally的音译，意思是集合。来自全国各地的拉力赛车手集合在长白山，享受冰雪赛车的乐趣。副驾驶座位上坐着经验丰富的领航员，随时告诉赛车手往哪儿开，开多快。赛车想要取得好成绩，不光要开得快，也要能灵活地转弯，换上更窄的轮胎可以在雪地上轧出凹槽，像雪橇一样增加转弯时的摩擦力，这和在柏油路上赛车恰恰相反。滑雪是一项古老的运动，有着超过4000年的历史，在漫长的时光里，人们发挥想象力，不断的开创新玩法。把滑雪和杂技相结合，自由式滑雪也许是最惊险刺激的雪上项目。《航拍中国》提醒您，追求惊险刺激，可别忘了安全第一。
离开长白山，飞往吉林西北部。冰湖上，跑着冬捕的马车。这是此次冬捕带头大哥，人称“鱼把头”，他要在茫茫冰面上找准鱼多的地方，凿冰下网。为了走网，一片捕鱼区，得凿百十个洞。冰下的渔网长达千米，拖鱼带水异常沉重，靠人力肯定没戏，马夫恐怕是冬捕里最惬意的工种。一次捕捞耗费八九个小时，但经验和技术让渔民们收获颇丰。在一旁想跟大鱼合影的观众，似乎比渔民还要兴奋。破冰捕鱼，在查干湖已有上千年的历史，如今它已经成为一年一度的盛大节日，远远望去，这真不能确定鱼够不够分。
6 这趟旅程见证一条大江的成长，从冰瀑出发，在头道松花江的秋色中拐几道弯，沿江而下，遇见一座印在人民币上的水电站，在收获的时节来到榆树，最后飞往前郭灌区，在松花江两岸寻找家的味道。 气温零下20℃，顺天池而出的流水在水下穿行，在冰下坠落，这里是松花江的源头。6月，白腰雨燕的叫声划破了已经封冻7个月的山顶湖泊，天池迎来了开冰。湖水温度上升，一米多厚的冰开始出现裂纹，逐渐变薄、破碎、融化，整个过程持续3~5天。每年长白山顶只有三个月不被冰雪覆盖，随着开冰，天池瀑布水量增加，生命和流水抓紧时间绽放活力，几乎所有大河的震源都是这样，无关规模，在乎隽永。
同样发源于长白山的头道松花江，是松花江在上游的重要支流，离开长白山前，江水和铁路依山势蜿蜒，频繁交错。一天4次，通化开往白河的快速列车穿梭于五花山色之中，缓缓地拐出了几道弯。黄家崴子村只有110户村民，为了他们列车会在此停留一分钟。但向北而去的江水片刻不停。这曾经是亚洲最大的水电站，丰满水电站，1955年版第二套人民币的伍角纸币上，印的就是丰满水电站。2019年，老坝停止运行并被爆破，作为遗址它们被部分保留在松花江的左右两岸。 沿着松花江继续向北飞行，来到榆树市。这里每年产出近70亿斤粮食，是全国产粮最多的县级市。全国产粮十强县，有一多半都在吉林。充足的粮食产量，为粮食安全提供了重要保障。玉米在明朝从多个渠道传入中国，苞米，苞谷，玉麦，棒子都是玉米在不同地方的名字，在你的家乡话里，它叫什么呢？
我们眼前的松花江，流经吉林、辽宁、黑龙江和内蒙古，在它的臂弯中生活着五千多万人。1951年，松花江水被水坝挽留，顺着人工开凿的灌渠，流向前郭灌区。通水的灌渠在夕阳下闪闪发亮，那年秋天，稻花的芬芳飘荡在松花江两岸，打破了东北只能种出玉米的断言。夏天，这里是绿色的千里沃野，秋风吹来，稻田变得金黄。松花江两岸的风景日新月异，家的味道，不曾改变。
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