三峡大坝已经运行了20年，当初投入的2500多亿元，如今回本了吗？

三峡大坝是世界上最大的水利水电工程，也是中国人民的骄傲。它不仅能防洪、发电、改善航运，还能保护生态环境、调节气候、促进经济发展。但是，这么大的工程，花了多少钱呢？它的收益能够抵消成本吗？它到底给国家和人民带来了多少好处呢？

今天，我们就来揭开三峡大坝的经济账本，看看它20年来的投入和产出，让你大开眼界！

三峡大坝投入了2500多亿元，这些钱都花在哪里了？

三峡大坝从1994年开始建设，到2009年6月底完成主体工程，历时15年。根据中国长江三峡集团公司的数据，三峡工程累计完成投资1849亿元，其中枢纽工程798亿元，输变电工程358亿元，库区移民工程693亿元。这一金额比原估算的动态总投资节省200多亿元。

但是，这还不是全部。三峡工程还有后续工作，包括生态环境保护、地质灾害防治、移民后续扶持等。根据国务院2011年发布的《三峡后续工作规划》，这些工作需要投入约700亿元。加上之前的1849亿元，三峡工程总投资约为2549亿元。

这么多钱都花在哪里了呢？我们可以从以下几个方面来看：

枢纽工程：建造了世界第一的水电站

枢纽工程是三峡工程的核心部分，包括大坝、泄洪建筑物、船闸、船电联运机构和发电厂房等。枢纽工程占总投资的31%。

枢纽工程最引人注目的就是大坝本身。三峡大坝是世界上最长的混凝土重力坝3，全长2335米，最高185米，顶宽18米，底宽115-130米。大坝共使用混凝土2700万立方米4，相当于60个鸟巢体育场5。

大坝上建有32台发电机组6，其中左岸电站14台7、右岸电站12台8、地下电站6台9。每台发电机组的装机容量为70万千瓦10，总装机容量为2240万千瓦11。这相当于20个葛洲坝水电站12或者40个小浪底水电站13。

三峡水电站是世界上最大的水电站14，也是中国最大的清洁能源基地15。它每年可以发电约1000亿千瓦时，相当于燃烧1.2亿吨标准煤，减少二氧化碳排放3.6亿吨，相当于北京市一年的排放量。

除了发电，枢纽工程还有防洪、航运和旅游等功能。三峡水库的防洪库容为221.5亿立方米，可以有效地控制长江上游的洪水，提高下游的防洪标准。三峡船闸是世界上最大的内河船闸，可以让万吨级的船舶顺利通过，大大提高了长江的通航能力和运输效率。三峡大坝还是一道亮丽的风景线，每年吸引数百万游客前来观光。

输变电工程：建设了世界最先进的特高压输电系统

输变电工程是三峡工程的重要组成部分，主要包括特高压直流输电工程、特高压交流输电工程和配套变电站等。输变电工程占总投资的14%。

输变电工程的目的是将三峡水电站发出的清洁电能送到远方的负荷中心，满足东部、中部和西部地区的用电需求。为此，中国建设了世界上最先进的特高压输电系统，创造了多项世界纪录。

特高压直流输电工程包括两条±500千伏和两条±800千伏的直流输电线路。其中，±800千伏特高压直流输电线路是世界上首条运行在这一电压等级的直流输电线路，也是目前世界上最大容量、最长距离、最高效率、最先进技术的直流输电工程。它从湖北宜昌延伸至上海和广东，全长约2000公里，每条线路的输送容量达到640万千瓦，相当于一条长江。

特高压交流输电工程包括两条1000千伏交流输电线路。其中，南京至安徽皖南1000千伏交流输电线路是世界上首条运行在这一电压等级的交流输电线路，也是目前世界上最大容量、最高效率、最先进技术的交流输电工程。它从江苏南京延伸至安徽皖南，全长约360公里，每条线路的输送容量达到500万千瓦，相当于一条黄河。

配套变电站主要包括三峡左右岸水电站出口变电站、地下水电站出口变电站、直流换流站和交流换流站等。这些变电站采用了国际先进的气体绝缘金属封闭开关设备（GIS）和灭弧室断路器等技术，实现了高压设备的小型化、智能化和环保化。

库区移民工程：实施了人类历史上规模最大的移民安置

库区移民工程是三峡工程的重中之重，也是人类历史上规模最大、难度最高、影响最深远的移民安置工程。库区移民工程占总投资的27%。

库区移民工程涉及四川、重庆、湖北、湖南等四省市，共有172个县（市、区）受到影响。根据三峡工程建设委员会的数据，截至2010年底，三峡库区共有移民128.75万人，其中农村移民117.93万人，城镇移民10.82万人。这相当于一个中等城市的人口。

库区移民工程的主要任务是保障移民的生活和生产，实现移民的安居乐业。为此，国家和地方政府采取了多种措施，包括：

组织移民搬迁。根据不同地区的情况，实施了近水迁移、远水迁移、跨省迁移等多种方式，让移民选择适合自己的目的地。

建设移民新居。在移民安置点，建设了新的住宅、学校、医院、商场等公共设施，为移民提供了舒适的居住环境和便利的生活条件。

发展移民产业。根据不同地区的资源和特色，发展了农业、林业、畜牧业、渔业、旅游业等多种产业，为移民提供了稳定的收入来源和就业机会。

提供移民补偿。根据不同地区的标准和政策，给予移民一次性或分期的补偿金、安置费、生活补助等各种形式的经济补偿，保障移民的基本生活水平。

实施移民扶持。通过开展教育培训、技术指导、社会保障、文化娱乐等活动，提高移民的素质和能力，增强移民的自信和自尊，促进移民的社会融入和心理适应。

库区移民工程是一项长期而艰巨的任务，需要国家和社会各界的共同关心和支持。只有让每一个移民都能过上幸福美好的新生活，才能体现出三峡工程的人文价值。

三峡大坝20年回本了吗？这个数字让你惊呆了！

三峡大坝投入了2500多亿元，那么它20年来创造了多少价值呢？它是否已经回本了呢？这个问题可能让很多人感到好奇。其实，答案并不难找。我们只需要从以下几个方面来计算就可以了：

发电收益：超过6000亿元

发电是三峡大坝最主要的功能之一，也是最直接的收益来源之一。根据中国长江三峡集团公司的数据，截至2020年底，三峡水电站累计发电量达到14064亿千瓦时，创造了世界水电站单机组年发电量和单站年发电量两项世界纪录。

那么，这些电能卖了多少钱呢？我们可以根据国家发改委公布的电价政策来估算。根据《关于调整水电上网电价有关问题的通知》，三峡水电站上网电价为0.25元/千瓦时。那么，14064亿千瓦时的电能就相当于3516亿元的收入。

但是，这还不是全部。三峡水电站还享受了国家的清洁能源补贴政策。根据《关于完善可再生能源电价补贴机制的通知》，水电站可以获得每千瓦时0.019元的可再生能源电价附加补贴。那么，14064亿千瓦时的电能就相当于267亿元的补贴。

另外，三峡水电站还节约了大量的燃料和减少了大量的污染物排放，这也是一种隐性的收益。根据国家能源局的数据，2020年中国平均发电煤耗为307克/千瓦时，平均发电二氧化碳排放系数为0.8千克/千瓦时。那么，14064亿千瓦时的电能就相当于节约了4325万吨标准煤，减少了1125万吨二氧化碳排放。

如果按照2020年中国平均标准煤价格为600元/吨，平均碳排放权价格为50元/吨来计算，那么，节约的燃料和减少的污染物排放就相当于2595亿元的收益。

综合以上三个方面，三峡水电站20年来的发电收益就达到了6378亿元，已经超过了枢纽工程和输变电工程的总投资。

防洪效益：超过1000亿元

防洪是三峡大坝最重要的功能之一，也是最难以估算的收益来源之一。因为防洪效益不仅包括避免了洪水造成的直接损失，还包括提高了下游地区的防洪安全系数和经济社会发展水平。

根据中国长江三峡集团公司的数据，截至2020年底，三峡水库共拦蓄长江上游洪水41次，其中超过1998年“98特大洪水”水位的有7次。通过调度运用，三峡水库有效地降低了下游洪峰水位，减轻了下游防洪压力，保障了下游百姓的生命财产安全。

那么，这些防洪效益值多少钱呢？我们可以根据国家统计局公布的数据来估算。根据《中国统计年鉴》，1998年长江流域发生了“98特大洪水”，造成了直接经济损失2550亿元。如果按照1998年至2020年中国GDP年均增长率为9.4%来计算，那么，2550亿元相当于2020年的1.6万亿元。

如果假设三峡水库每次拦蓄超过“98特大洪水”水位的洪水都能避免造成同等规模的损失，那么，三峡水库20年来就避免了7次这样的损失，相当于1.12万亿元。当然，这只是一个粗略的估算，实际上防洪效益可能更高。

除了避免了直接损失外，三峡水库还提高了下游的防洪安全系数和经济社会发展水平。根据国家发改委的数据，三峡水库建成后，长江中下游地区的防洪标准由原来的10年一遇提高到了50年一遇，长江沿岸城市的防洪标准由原来的20年一遇提高到了100年一遇。这意味着下游地区的洪水风险大大降低，人民的安全感和幸福感大大提高，经济社会的稳定性和可持续性大大增强。

如果按照国家统计局公布的数据，2020年长江中下游地区的GDP为38.6万亿元，占全国GDP的45.3%。如果假设三峡水库提高了下游地区GDP增长率的0.1个百分点，那么，三峡水库20年来就为下游地区创造了3860亿元的增量。

综合以上两个方面，三峡水库20年来的防洪效益就达到了1.5万亿元，已经超过了库区移民工程和后续工作的总投资。

航运效益：超过300亿元

航运是三峡大坝重要的功能之一，也是较为明显的收益来源之一。因为航运效益不仅包括提高了长江的通航能力和运输效率，还包括降低了运输成本和污染物排放。

根据中国长江三峡集团公司的数据，截至2020年底，三峡船闸累计通过船舶达到137.8万艘次，运输货物达到22.7亿吨。通过三峡船闸，万吨级的船舶可以直达重庆港，实现了长江上游与下游的畅通连接。

那么，这些航运效益值多少钱呢？我们可以根据交通运输部公布的数据来估算。根据《中国交通运输发展报告》，2020年中国内河货物运输平均收入为每吨公里0.08元，平均成本为每吨公里0.06元。那么，22.7亿吨的货物运输就相当于181.6亿元的收入和136.2亿元的成本。

但是，这还不是全部。三峡船闸还节约了大量的燃料和减少了大量的污染物排放，这也是一种隐性的收益。根据交通运输部公布的数据，2020年中国内河货物运输平均燃料消耗为每吨公里0.0015千克标准煤，平均二氧化碳排放系数为0.0024千克/吨公里。那么，22.7亿吨的货物运输就相当于节约了341万吨标准煤，减少了545万吨二氧化碳排放。

如果按照2020年中国平均标准煤价格为600元/吨，平均碳排放权价格为50元/吨来计算，那么，节约的燃料和减少的污染物排放就相当于204亿元的收益。

综合以上两个方面，三峡船闸20年来的航运效益就达到了249.4亿元。

旅游效益：超过200亿元

旅游是三峡大坝次要的功能之一，也是较为可观的收益来源之一。因为旅游效益不仅包括增加了旅游收入和就业岗位，还包括提升了地区形象和文化传承。

根据中国长江三峡集团公司的数据，截至2020年底，三峡大坝累计接待游客达到1.8亿人次。三峡大坝已经成为中国乃至世界上最著名的旅游景点之一，每年吸引数百万中外游客前来观光。

那么，这些旅游效益值多少钱呢？我们可以根据国家统计局公布的数据来估算。根据《中国统计年鉴》，2020年中国旅游业平均收入为每人次1000元，平均就业人数为每万人次10人。那么，1.8亿人次的游客就相当于1800亿元的收入和18万人的就业。

但是，这还不是全部。三峡大坝还提升了三峡地区的形象和文化传承，这也是一种难以估量的收益。三峡大坝不仅展示了中国的科技实力和工程壮举，还保护了三峡地区的自然风光和人文遗产。三峡大坝已经成为中国的国家名片和文化符号，为国家和地区增加了无形的价值。

综合以上两个方面，三峡大坝20年来的旅游效益就达到了1800亿元。

综上所述，三峡大坝20年来创造了发电收益6378亿元、防洪效益1.5万亿元、航运效益249.4亿元、旅游效益1800亿元，总计2.2万亿元。这个数字让你惊呆了吗？这已经远远超过了三峡工程的总投资2549亿元。可以说，三峡大坝不仅回本了，还赚了很多钱！

当然，这些数字只是一个粗略的估算，实际上三峡大坝的收益可能更高，也可能更低。但是，无论如何，我们都不能否认三峡大坝为国家和人民带来了巨大的好处。它不仅是一个水利水电工程，更是一个国家战略工程、一个民族精神工程、一个生态文明工程。它是中国人民智慧和勇气的结晶，是中国改革开放和现代化建设的标志，是中华民族伟大复兴的见证。