【原】行走丨魔幻山城重庆

昵称45109175 2023-12-24 发布于浙江

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名城危踞层岩上，鹰瞵鹗视雄三巴。有大江大河的滋润，有崇山峻岭的护卫，一座年轻的直辖市生机勃勃，飞速发展。这座繁荣昌盛的城市，就是张之洞吟咏过的古城，就是举世闻名的山城重庆。

重庆，这座闻名遐迩的历史名城位于四川盆地东南部的华蓥山南麓，地处嘉陵江与长江的交汇口，是长江上游的水运枢纽。重庆，古称“江州”。“州”意为水中的高地，“江州”意为江中的山岛。因重庆地处两江交汇处，四面环山，三面环水；一面是渝中半岛，虽然不近水，却犹如鹅项，故而得名“江州”。嘉陵江古称“渝水”，因此重庆又称“渝州”，这也是重庆简称“渝”的由来。重庆，地势险要，多山崖丘陵，少平坝，整个地势大致从南北向两江河谷倾斜。重庆主城区位于缙云山、中梁山、铜锣山、明月山地带，四座山近乎平行等高。重庆最具代表性的地形就是平行岭。登山极目远眺，但见长江南岸群峰巍峨，嘉陵江北山丘逶迤，两江洪流蜿蜒穿梭在崇山峻岭之间，合抱着山城重庆，景色蔚为壮观。四川是中国的内陆地区，与全国主要经济区东障巴山，西屏邛崃，南踞苗山，北倚秦岭，只有一条长江水道与外界相通。这种相对封闭的自然环境，使地处长江上游的重庆更加耀眼夺目，成为近代川渝地区，乃至中国西部的重要水运枢纽，具有极为重要的政治经济地位。

山城是一种建城形态。山城是指大面积依托山势，建筑在险峻山地的城市。重庆就是一座这样的城市。山城是重庆市区的别称，因为重庆市区是中国最著名的山城，所以山城一般特指重庆市区。我国的河北承德、黑龙江七台河、吉林通化、辽宁本溪、湖北十堰……，川渝万州、涪陵……，都可以说是山城，但都没有重庆形态典型，规模庞大。

重庆，一座建设在山崖层岩台地上的城市。重庆，以江为池，临崖而筑。从山脚向高处望去，只能看到面前的建筑全貌，只能看到第二排建筑的顶部；从山脚最低处，远远望去，层叠的建筑物象梯田一样，一直罗列到山顶，一直罗列到云端，只能看到星星点点的山体。台地有宽有窄，有长有短，建筑高低错落，层层叠叠，五颜六色，看不到头，望不到边。重庆的母城渝中半岛其实就是一个高高突起的山脊，朝天门码头海拔168米，解放碑地区平均海拔264米，枇杷山海拔340米，鹅岭海拔400米，而这些落差都是在面积仅有9平方公里的渝中半岛上。重庆最高处为巫溪县界梁山主峰阴条岭，海拔2796.8米；最低处为巫山县长江水面，海拔73.1米。

受两江水气影响，重庆雾气非常大，时常云雾缭绕，云遮雾罩，忽明忽暗，很多建筑物时隐时现，如同海市蜃楼，梦幻仙境。山是一座城，城是一座山，这就是重庆。

重庆，一座天梯最多最长的城市。重庆，从来就是山城，有数不清的山，一座座连绵起伏，有看不尽的水，江河溪流源源不断。重庆，交通极为复杂，道路高高低低，弯弯曲曲，很不方便。建筑物一排排，一栋栋，一层层，一座座，依山傍水，惜土如金，错落有致。重庆人走出建筑物，不是过沟，就是过坎，不是上山，就是下山，出门就要登山，出门就要爬坡。联系上下台地的最便捷的通道，只有一级一级一磴一磴的阶梯石阶路。在台地间转换位置，不想绕路，最便捷的方式就是走石阶路，比公交、打车、自驾都节省时间和费用。石阶路，短的十几米，长的几十米，甚至是上百米，一段接着一段。石阶路，或宽或窄，依山势地形而建。沿着石阶前行，一不留神，可能就到了人家的楼顶上。在重庆，随便一个公园都会有连续一百级以上的石阶路。在重庆，有需要乘行三分钟的超长扶梯；有需要连续乘行八部扶梯，要乘行十分钟扶梯才能进入站台的地铁站——红岩村车站，红岩村车站深入地下116米。在重庆，石阶、电梯才是最常用的方便的通行方式。

重庆，一座天桥最多的城市。重庆的台地寸土寸金，建筑物都很高大，十几层的楼房司空见惯，很平常。近些年来，基本上是二十几层，三十几层的高楼大厦。除了电梯，重庆人创造了独特的快速出行方式，这就是修建天桥。在高楼大厦的适当楼层，对应最方便的台地街路或临近建筑物，修建连接的天桥。不必乘电梯，直接从天桥出行到达。天桥让住在高层的居民也变成了低楼层的居民，甚至是一层楼的居民了，出行变得非常方便。最著名的天桥当属重庆“来褔士”的空中水晶连廊。一座长达300米的空中连廊，横亘在250米的高空之上，把四幢高楼大厦连为一体。到了重庆，你会看到数不清的天桥，可能一时半会儿搞不清楚高楼大厦的层高，搞不清楚到底是乘电梯方便，还是走天桥便捷。

重庆，一座曾经有40万“棒棒大军”的城市。二十世纪八十年代，重庆的交通远没有现在这样发达先进，很多地方交通工具根本无法到达，很多运输任务只能靠人工来完成。有的地方看上去直线距离只有一公里，但走起来，却是半山腰到山脚下的曲折蜿蜒的山路。一路弯弯曲曲，上上下下，沟沟坎坎，运输货物困难重重。很多有力气缺技术的农民工看到了商机，到码头、车站、街边、商户主动揽活，干起了货物搬运工作。因为农民工使用的搬运工具就是一根一米多长的竹棒，市民们就亲切的称呼为“棒棒军”。大到各种家俱电器、货包料箱，小到米面什物，棒棒军都能走石阶路帮忙送货上门，而且收费不多，很便宜。重庆居民都很喜欢这种服务方式，棒棒军非常受欢迎。市场做大了，棒棒军最多时有40万人，这个庞大的群体就被冠以“山城棒棒大军”名号。有一张央视播发的“棒棒大军”的照片感动了国人，一个男人口中叼着香烟，背上扛着大货包，手上牵着稚子，从容淡定。人们都说，“他，背上扛着责任，嘴里含着自己，手中握着未来！”现在，重庆的交通发达了，运输便捷了，做“棒棒儿”的人少了，但仍有很多人。

重庆，一座全国唯一的有高空过江客运缆车的城市。登上凌空铁轿厢，穿行天路过长江。乘风破雾追日去，渝水巴山正风光。重庆长江索道客运缆车，被誉为“万里长江第一条空中走廊”、“山城空中公共汽车”。过江客运缆车不仅仅是山城特有的交通工具，现在已经成为重庆的新标志和旅游景点，每天都有游客络绎不绝地排队观光乘坐。

重庆，一座轻轨列车穿楼而过的城市。轻轨列车穿楼是重庆的网红打卡景观。李子坝车站是国内第一座，也是唯一一座轻轨高架车站与商住楼共建共存的车站。轻轨列车穿楼运行的具体位置在重庆正街39号商住楼正中的李子坝轻轨车站。李子坝车站位于商住楼的八层，站台在商住楼的六层到八层之间，建筑面积1367平方米。商住楼的一到五层是商铺，九到十九层是住宅，五到七层没有电梯，要走两层楼梯才能到七层。轻轨列车每次进出站，就会出现列车穿楼而过的奇观。轻轨列车之所以要穿楼而过，是因为地理位置特殊、有效利用资源、噪音可控等，科学家设计师选择了性价比最高的折中方案。这个方案满足了各方面的基本要求，实现了城市的总体规划目标，展现了科学家设计师的智慧和创造力。

重庆，一座有世界上最复杂的道路交通系统的城市。在复杂的立交桥上，你走错了一个路口，你将获得重庆一日游，转一天，你也不一定会找到你想要走的路。重庆最复杂最大的立交桥是黄桷盘龙立交桥，立交桥真的象一条巨龙，分为5层立交结构、8个方向、20多条匝道，是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。虽然复杂，但也有规律可循，第一层，也就是最上面一层，是通往朝天门大桥的快速干道；第二层是通往江北机场的快速路；第三层、第四层是各条匝道；第五层，也就是最下面一层是通往广阳岛的道路。把黄桷盘龙立交桥分为五层，是从总体功能上划分的，每一层都非常复杂。初到重庆千万别急着尝试开车走立交桥，更不要尝试开车走这座最复杂的立交桥。因为导航到了重庆也学会了踢皮球，当导航也找不准路、不知道怎么走的时候，它会告诉你在前方适当的地方掉一个头。在重庆加一次油也太难了，导航说到加油站了，转了两圈，看了又看，愣是没找到，原来加油站在大楼顶上。在重庆打车，你千万别跟这里的司机说要赶时间，当司机师傅把车开到72米高的苏家坝立交桥上时，只见立交桥在半空中螺旋攀升，你将体验到过山车一样的自由。融侨半岛立交桥连接的两条路，高差78米，车子在立交桥上连续盘旋两个大圈720度，司机师傅说，“走这座立交桥转不晕你，算我输！”开车走波浪路，不想浪也得浪起来。在重庆，如果你迷路了，千万别太着急，凭自己的探索很难走出迷途。迷路了，赶快打电话寻求救援。寻求救援，耐心等待救援，才是最好的选择。