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日本19万即可入手的丰田车，在我国要上百万？ 一辆在日本普普通通甚至都算不上中高端的燃油车，当它越过我国海关的一刹那，身价猛然拔高了80%，令人咋舌。 不单单是日产车，一台台打着“青春回溯”旗号，1.3倍压强的低端高压氧舱，从日本远渡重洋到我国，猛然间就从原有的30万蹿到近1500万，让万千有此需求的国人只敢远观。 舶来品“中外双标”，为何一犯再犯？  01远渡重洋，身价大涨？ 日本作为早年间的世界汽车强国，叫得上名字的一流汽车不在少数，质量和性能也都广为人知。而中国作为全球最大的汽车市场，每年进口汽车数达千万，其中日产车占据份额高达45%。 在此其中，“中外双标”的问题似乎屡见不鲜。业内人士表示，大部分只有汽车的重度发烧友或富豪会买账，入手天价车满足收藏价值，但这基本脱离了普通人的生活。 反观日本街道，丰田车有着本土的定价优势，其满街跑的场景与我国的萧条成鲜明对比。 而与之相同的情况也出现在了高压氧舱身上，其因在特拉维夫大学实验中展现出“3个月青春回溯25年”的逆天潜力走红，广受中老群体的热捧。 在日本，民用高压氧舱并不“稀有”，有氧舱的家庭也不再少数，甚至路边有专门开设的氧舱体验店，将“回溯时光”完美融入居民的日常生活。  然而，在他们生活中随处可见的氧舱到我国却变成了“富豪专享”，因高端品牌定位与运输、安装等一系列问题，高压氧舱运至我国整体定价超千万，在我国生科企Rejuve lab（简称Rlab）打破技术壁垒前，只有国内顶尖富豪才能享用。 然而，因其优异的“回溯青春”和“拉长时间”能力，各类富豪还是蜂拥而至。“赌王”何鸿燊就曾在此类科技的加持下，成功将“时光沙漏倒流”，续命11余年。 有业内人士指出，这一情况出现的很大一部分原因在于我国庞大的需求市场，以及关税与运输等各种因素，导致其门槛一升再升，据业内人士表示，“洋货陷阱”似乎就是如此出现。 02国产制造，天价救星？ 业内人士表示，在此背景下，类似国产品类的出现将是“天价”进口的救兵，不受关税等外在原因的影响。似乎就像丰田与氧舱在日本一样，并不“稀有”。 以上述Rlab为例，其旗下的民用高压氧舱“时光珠”，目前已突破日企1.3倍大气压的技术垄断，并在此基础上完成了1.9倍大气压的技术突破。  据国际高压氧协会披露，在目前可以确保有效的1.6-2.0的范畴内，压强越高，效果越好。而1.9倍大气压，在民用氧舱最高压强只能到2.0的背景下，已是目前全球天花板的存在，被业内人士戏称为“全球民用氧舱压强之最”。 在此背景下，其门槛仅为日系的2%，30万返璞归真的定价，让国内先前可望不可及的需求人群闻讯而动。 数据显示，在其问世不到两个月内，网络总讨论热度超500万，搜索指数同比暴涨525%。据其负责人透露，在近半个月内，Rlab官网预约人数爆满，“时光珠”的线下体验排到了半个月后，其中90%为来自北上广等一线城市的中年男性。  来自上海的陈先生坦言：“对比了国产的和日产的，感觉日产的体验感反而落了下风。”部分先前添置过日产氧舱的用户在体验过“时光珠”后表示“之前一晚上要醒4、5次，用了日产氧舱也没啥用，用了国产之后能一觉安稳睡到天亮了。” 在此背景下，日产氧舱面临着前所未有的巨大挑战，甚至一度出现16台天价氧舱被集中退货的窘境。 日系天价车也面临着相同的处境，随着我国国产车企的持续性突破，各类技术日趋成熟，业内人士表示：“不少车主不再坚持入手进口车，转而投向了更为平价且技术更为优异的国产车的怀抱。” 03七成受访者表示，会增加国货消费 据了解，对于国外品牌“中外双标”的问题，有研究院专程为其完成了一份研究报告。报告显示：在千余位受访者中，六成人知道“中外双标”现象，超四成人明确表示遇到就坚决抵制，七成人表示在此背景下会增加国货消费比例。  在目前的背景下，进口品被陆续曝光“双标”问题，让不少用户逐渐对其祛魅。事实上，这也给国货的崛起带来了新的机遇。众多受访者在调查中纷纷表达自己对国货的支持，表现出强烈的入手意愿。 事实上，此类进口品本质上确实为我国市场带来了更多的选择，也满足了各类人群的需求。与此同时，我国的自主创新技术也能被“天价”激发，从而打造更多本土化的品类。 |
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