|
简介 朝鲜战争期间，直升机的运用与需求日益增长。1952年美国陆军提出一项直升机需求，以取代当时操作中的机种—对美军来讲服役中的直升机要不太大、要不动力输出不足、要不过于复杂妥善不易。在1953年11月，需求修正后上呈给美国陆军部发布，美军提出的需求除了医护后送以外，还考虑拓展直升机用途，用于运输弹药等补给，甚至运输全副武装的士兵。 1962年3月美国陆军第57医疗团是首支派往越南执行任务的UH-1直升机部队。 1965年7月第1空中骑兵师派往越南。1965年底在德浪河谷战斗中，空骑1师一个营由直升机投送并支援之下与优势兵力北越军发生激战，经过三天战斗北越军主动撤退。此战后来被视为UH-1直升机机成名之战。
UH-1直升机为多用途设计，其U代表通用（Utility），从运补作业到攻击任务皆可胜任它也是美军第一款涡轮轴发动机的直升机 1960年3月，美国陆军下订100架修伊直升机，代号为UH-1A（770匹轴马力）182架 1961年3月开始交机UH-1B（输出960匹轴马力）并延长机舱尺寸，共交付了1018架 1966年6月开始量产的UH-1C换用了动力更强的T53-L-11（输出1,100匹轴马力），并更换新的旋翼系统，生产了766架。 UH-1D：机舱更长，相比以前型号搭载7人增加到可容纳12人。最显著的外观特征是每侧舱门更宽大增加了一个侧舷窗。1963年开始交付美军，共交付了2008架，美国陆军用于取代CH-34的运兵直升机的型号，成为越战中后期直升飞机作战的主力。 UH-1H：UH-1D后的改进版本，装有XT-53L13发动机（最大功率1029千瓦），采用俗称“跷跷板”式的主旋翼，1968年首批UH-1H开始交付美军，共交付了5435架 UH-1在1976年停产，产量超过16000架，其中约7000架曾服役于越战中。在越战时期，2202名UH-1飞行员死亡，损失各型号UH-1约2500余架。 海军陆战队 1962年，美国海军陆战队举行了一场选择突击支援直升机的竞赛，以取代塞斯纳O-1固定翼飞机和卡曼OH-43D直升机。获胜者是 UH-1B，它已经在陆军服役。该直升机被指定为UH-1E并进行了改装以满足海军陆战队的要求。主要变化包括使用全铝结构以耐腐蚀、与海军陆战队地面频率兼容的[N 3]无线电、船用转子制动器（用于在停机时快速停止转子）以及安装的救援吊索。 UH-1E 于 1963 年 10 月 7 日首飞，并于 1964 年 2 月 21 日开始交付；该型号的易洛魁人总共完成了 192 辆。由于贝尔生产线的实际情况，UH-1E 生产了两个不同的版本，两者都具有相同的 UH-1E 名称。首批 34 架基本上是 UH-1B 机身，配备 Lycoming T53-L-11 发动机，功率为 1,100 shp当贝尔将生产转向 UH-1C 时，UH-1E 生产也受益于同样的变化。在陆军引进 UH-1M 并将其 UH-1C 直升机升级为同一发动机后，海军陆战队将 UH-1E 发动机升级为莱康明 T53-L-13，产生 1,400 shp。 基本参数
关于模型 1.模型展示的是UH-1D，越战主力，打算作为海军陆战队的载具上硫磺岛级作为70年代硫磺岛级的载具 2.添加带钢盔步枪兵和带帽子冲锋枪士兵，添加M14步枪和M45冲锋枪 3.添加停放状态（固定旋翼，关闭舱门，去除外挂） 添加飞行状态（螺旋桨旋转）
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
