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Here is SwedenLOCALSWEDEN  与 2022 年相比，瑞典2023 年乘用车新注册量微弱增长了 0.5%。这主要是由于之前强劲的订单交付量推动的，而这些订单的交付能力现已恢复。重卡、轻卡同比增长，客车市场同比下降。充电式乘用车占比提升4个百分点。另一方面，对2024年的预测则更加悲观，乘用车新注册量大幅减少，电动化率将首次下降。 2023年，汽车市场从导致供应问题的大流行，转变为导致需求减少挑战的衰退。展望未来，预计2024年新登记乘用车将大幅减少，电动化率将下降。 - 近年来，我们看到瑞典乘用车市场电气化的积极发展。因此，非常令人担忧的是，2023年电气化步伐放缓，现在预计将首次下降，这是趋势的变化。Mobility Sweden首席执行官马蒂亚斯·伯格曼表示，现在政府需要采取措施加快个人市场上电动汽车的销售。 2023年新注册汽车及充电汽车占比小幅增长，2023年乘用车注册量总计289665辆，比2022年小幅增长0.5%。当前的经济形势依然存在增长，进入2023年的订单量处于历史最高水平， 疫情影响后，配送能力已逐步恢复正常。新能源汽车的份额从 2022 年的 56% 略有上升至略低于 60%，其中电动汽车的份额接近 39%，插电混动汽车的份额达到 21%。从数量上看，电动汽车增加了 18%，而插电混动汽车数量减少了 8% 以上。与此同时，值得注意的是，近年来电气化的快速增长速度进入今年后大幅放缓。  截至2023年，瑞典新注册电动汽车数量预计将排名全球第七，其中中国是最多的国家，拥有560万辆电动汽车，其次是美国，拥有110万辆。在欧洲，瑞典的电动汽车占有率排名第三，挪威排名第一，占 83%。 2022 年，交通中的客车数量出现 30 年来的首次下降，尽管幅度很小。近年来，新注册数量较低，加上二手车出口增加，意味着瑞典客车车队已慢慢老化。今年，由于克朗疲软，汽车出口创历史新高。再加上未来新注册量的减少，导致车队越来越老旧，这对环境和道路安全产生负面影响。 轻型卡车方面，新注册量为43703辆，较2023年增长约27%。电动卡车的比例从约15%增加至约20%。交付能力的提高以及公司愿意改变其车队以实现更好的运营经济性并满足客户对摆脱化石燃料的需求是推动这一增长的原因。在 2022 年 11 月气候补贴被取消后，我们也看到增长速度放缓。 16吨及以上重型卡车年内增加约100辆，这一增长很大程度上是由于大量订单的强劲交付能力。在新注册的卡车中，电动卡车占 4.3%，而 2022 年这一比例为 2.7%。 - 主要用于城市和区域运输任务的中型和重型卡车的电气化现已开始，限制因素不是车辆。Mobility Sweden的马蒂亚斯·伯格曼表示，为了实现电气化的腾飞，需要不断扩大充电基础设施。 巴士市场下降约。与 2022 年相比，增长了 10%，最终达到 1118 辆，这是因为市场因当年进行的城市公交车公共采购而异。电动公交车的比例约为28%，较2022年的21%有所增加。 2024年预测——乘用车市场下滑、电气化停滞 瑞典正处于经济衰退之中，家庭和企业都受到沉重打击。目前很难评估汽车市场的新注册量将如何发展，因为经济复苏的时机将是决定性的。与此同时，政府的气候行动计划并没有提供行业所要求的明确方向和信息，这进一步阻碍了不确定性。 Mobility Sweden预测，2024年将有24万辆新注册乘用车，这意味着与2023年相比大幅减少17%左右。这将是2008-2009年金融危机以来的最低水平。过去十年，平均每年注册新车32.6万辆。2023年的经济衰退体现在年内新乘用车订单量处于历史低位，订单量也不断减少，这将影响2024年的新注册数量。Mobility Sweden的评估还认为，电气化将在年内放缓，并且 电动汽车的份额将下降，降至 35%，这是一个令人担忧的趋势突破。 - 政府希望投资扩建充电基础设施是好事，但对于乘用车来说，这不再是购买电动汽车的主要障碍。我们在调查中发现，取消气候补贴所带来的价格才是推迟转向电动汽车的主要原因。Mobility Sweden的马蒂亚斯·伯格曼 (Mattias Bergman) 表示，充电基础设施已不再是一个问题。  汽车工业是瑞典最重要的产业之一，是瑞典商业生活的重要组成部分，强烈影响着瑞典的经济发展。 · 汽车行业（包括供应商）在瑞典雇用了大约 166000 名员工。汽车经销商和汽车修理厂雇用了超过 40000 名员工。瑞典汽车制造商在全球拥有 201000 名员工，其中 74000 名在瑞典，全球营业额达 9740 亿瑞典克朗。 · 汽车行业是瑞典最重要的出口行业，出口额达2530 亿瑞典克朗，约占瑞典商品出口总额的13%。 · 汽车行业占机器和设施工业总投资的近11%，是研发最密集的行业之一。 2023年瑞典传统车企销量参差不齐，沃尔沃在瑞典销量41312辆，奔驰14791辆，宝马15599辆，奥迪18540辆，沃尔沃处于遥遥领先的位置。  沃尔沃  奔驰  BMW  奥迪 2023年是中国车企全面登录瑞典的第一年，总共销售16805辆。  销量排名第一的是MG，2023年销量6889辆；  第二名极星，3638辆；  第三名比亚迪，3450辆。  4-10名分别为领克1462辆，长城706辆（欧拉+WEY），小鹏235辆，蔚来201辆，大通120辆，红旗86辆，路特斯18辆。 2023年11月16日，极氪宣布首家瑞典门店在斯德哥尔摩落成。随着12月份首台的交付，极氪欧洲交付之旅正式开始。2024年，将有更多中国汽车品牌登陆瑞典。 |
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